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Buenas días cofrades, antes de nada una ronda para empezar...
LLevo tres semanas demorando este post. Como ya os conté, acabo de adquirir mi primer barco. Un mini-crucero de 23 pies. Es un Sumplast Daimio. Un pequeño velerito
que pretendo convertir en mi buque-escuela, para iniciarme en este apasionante mundo que es la navegación a vela. El barco lo compré al jefe de taller de una náutica de Benicarló, y conseguí un amarre en Torredembarra (a media hora de casa), con unas condiciones inmejorables,tan sólo tres días antes de ir a buscarlo. Todo iba saliendo rodado...
Así que llegado el dia D (un viernes por la tarde), con dos amigos, nos vamos a Benicarló a por el barco. Uno tan sólo nos acompaña con su coche, el otro me acompañaría en la travesía. El plan inicial suponía navegar el mismo viernes hasta Vinarós (unas 5 o 6 millas), pernoctar allí, y salir el sábado temprano para recorrer algo más de la mitad del camino, hasta l'Hospitalet de l'Infant o Cambrils, y concluir la travesia el Domingo. El caso es que llegado el viernes, la previsión para el domingo era de 20-25 nudos de viento. Más de los que yo necesitaba en mi primera travesía como patrón... Así que, cambio de planes: Intentaríamos llegar el sábado a Torredembarra "del tirón"...
Tengo que aclarar que mis únicas experiencias en navegación se limitaban a las prácticas del PER y de Patrón de Yate. Las primeras casualmente en Benicarló, en las que practicamos exhaustivamente el fondeo, el bañito, las raciones de mejillones al vapor y los mojitos en los chiringuitos de la zona (finales de Julio/08), y las segundas en Enero/10 en la Bahía de Cádiz, en la escuela Taboga (que se anuncia en esta taberna). Escuela que me permito recomendar por su profesionalidad y buen hacer. Llegamos a salir para una práctica nocturna (a las cinco y media de la tarde) con veintimuchos nudos de viento sostenido y rachas de trentaitantos... Olitas de unos dos metros y medio, medio génova, y ala, pál "Puerto" (de Santamaria). No quiero ni saber lo que había fuera de la bahía. Distraída travesía (y mojada)... Nuestro instructor, Albert, un crack...
Bueno sigo, que me lío... Otra rondaque me está entrando sed y seguro que vosotros estáis igual.
Después de cargar las provisiones en el barco, recibir las últimas instrucciones y consejos del vendedor (visiblemente emocionado), zarpamos a eso de las 7 y media de la tarde rumbo a Vinarós. Salimos de puerto (una dársena exclusiva de la náutica) y, con unos ocho o diez nuditos de viento, aproamos, izamos la mayor, desenrrollamos el génova, ponemos rumbo a destino y paramos motor. Vamos a unos 5 nudos y pico (de GPS) a vela. Genial. Al cabo de unos tres cuartos de hora, el viento empieza a caer bastante deprisa y arrancamos motor pero manteniendo las velas. Vamos bién. Llegaremos con luz de dia. Al irnos acercando, pido amarre por el walky al puerto de Vinarós (el barco tiene una radio fija con DSC, pero no está conectada al GPS y al encenderla sale un mensaje de alerta) solicitando la ayuda del marinero, y advirtiendo de mi "novatez". Me indican que me dirija al segundo pantalán con un mensaje de "Tranquilo, no pasa nada. Todo va a ir bién". Aproamos al poco viento que quedaba y empezamos a enrrollar el génova. Problemas. El génova no quiere enrrollarse. Mi amigo va hasta la proa, yo vuelvo a desenrrollar, el ordena el cabito en el enrollador, y empiezo a enrollar de nuevo. A medio enrollar, se vuelve a atascar pero LE AYUDO CON EL WINCH y problema resuelto. Consigo enrollarla... (rompiendo el estay, pero sin saberlo, por que se aguanta por la driza). Arriamos la mayor y nos dirigimos a la bocana. Llegamos a las 9:30h aún con algo de luz diurna y muchos nervios y amarramos de proa sin demasiada dificultad. Prueba superada. Mi primera travesía como patrón, todo un "éxito"... Una duchita, y a cenar. Después de cenar, un cubata en "la taberna del pirata" del puerto para "celebrar" mi bautizo como patrón y a dormir que hay que madrugar.
Nos levantamos a las seis. El día empieza a despuntar y los primeros aficionados a la pesca van llegando y van zarpando. Nos aseamos, calentamos motor y zarpamos nosotros también sobre las siete. Cero nudos de viento y el mar como un plato. Atangonamos el Solé mini-2 de 9 CV, pongo el piloto automático y desayunamos zumo y galletas tranquilamente. A casi 6 nudos. Y así toda la mañana... Tranquilos. Hemos hecho buen acopio de gasoil. Depósito lleno (unos 30 litros) más tres garrafas de 10 litros cada una. Doy un buen resguardo al Delta. Entre cuatro y cinco millas, para mantener una sonda de entre 11 y 14 metros. Sobre las 10 re-desayunamos algo más consistente (embutidos, queso y pan con tomate y una cerveza). Y seguimos bordeando el Delta (no se acaba nunca). A eso de las doce vienen a saludarnos un par de delfines. ¡¡¡No me lo puedo creer!!! Mi estreno como patrón y avistamos delfines... Qué más se puede pedir? Estuvieron como un cuarto de hora nadando por nuestro costado de estribor y luego desaparecieron... Alucinante. Al cabo de un rato vemos un pez luna de algo menos de un metro de diámetro. Nunca había visto uno. Mi gozo es descomunal. Seguimos navegando y charlando tranquilos y el viento sin aparecer. No me preocupa mucho porque me he mentalizado de que esta travesía no es más que el transporte del barco hasta el que será mi puerto base, y ya habrá tiempo de navegar a vela. A eso de las 2 de la tarde ya hemos superado el Delta y pongo proa a la costa para no salirnos demasiado de las 5 millas para las que está despachado el barco. Parece que quiere levantarse algo de aire. Izamos la mayor y dejamos descansar un poco el motor (y de paso descansamos nosotros también del ruido y aprovechamos para comer). Apenas sacamos 3 nudos.
Mi tripu-amigo baja a la cabina a preparar el almuerzo (ensalada completita con gambas y todo, más embutidos, jamón y queso, tortilla de patatas fría y pan con tomate. No llevamos fogón.) y pilla un mareo del quince. Al poco rato de subir a cubierta y tumbarse en el banco de la bañera se le pasa. Comemos. Continúa soplando muy poquito aire del N. Repostamos el depósito y arrancamos motor, dejando la mayor izada. Rumbo ENE a unos 6 nudos. Tomamos el sol tranquilamente, mi amigo tumbado y yo medio sentado para ir controlando. Aunque no hay nadie más navegando y como la profundidad ha caido por debajo de los 60 metros, ya no tenemos que esquivar las garrafas de los pescadores...
A estas alturas de la travesía, yo ya he descubierto que no le puedo dejar la caña a mi amigo porque no es capaz de seguir el rumbo que le indico
.
Y no es porque sea tonto, que es bastante listo, sino porque el cree que debemos ir a otro rumbo...
Sobre las cinco y media de la tarde empieza a levantarse algo más de viento. En el horizonte, a proa por babor, empiezan a verse unas nubes amenazadoras. Intentamos desenrollar el génova a ver si podemos navegar sin el motor. Nada. No hay manera de desenrollarlo. Mi amigo descubre que arriba, en lo alto, hay una pieza metálica que está suelta
(el terminal del estay). Desistimos. Y no sé cómo, acabamos amollando la driza del génova, y todo el conjunto (estay-enrollador-vela-driza) se destensó. "Bueno, ya lo miraré mejor en puerto, a ver cuál es el problema".
Las nubes negras que se encontraban sobre tierra se van adentrando en el mar, a nuestra proa, y empezamos a ver rayos y escuchar truenos, aunque nosotros aún disfrutamos de un poco de sol cada vez más mortecino. Otro amigo, instructor de buceo, que está en el puerto de Torredembarra, al cual nos dirigimos, me llama por el móvil y nos avisa de la tormenta. Y me anima a continuar y a llegar esa misma tarde, porque la previsión para el domingo es de mucho viento. Me tranquiliza diciendome que la tormenta no es muy gorda y que es muy rápida y pasará pronto. Y que aunque el viento arreciará y se levantará algo de mar, que no me asuste y que siga... La tormenta es tan rápida y nosotros tan lentos, que llegamos tarde a la tormenta. Apenas pillamos una tenue llovizna...
Pero sí arreció el viento. Y sí se levantó algo de mar. Como un metro y pico. Y con el estay roto y la driza mal cazada...(intenté cazarla más, pero no podía). A lo mejor sería porque cazaba la driza que no era. Una que estaba firme a un gancho en el mástil a unos dos metros sobre cubierta (Lo descubrí al día siguiente en puerto). Supongo que debe ser la del spy, el cual no tengo la más mínima intención de izar en bastante tiempo.
Serían la siete y media de la tarde, con el cielo totalmente cubierto por nubes negras, cuando doblamos el cabo de Salou con suficiente resguardo, a lo que mi amigo, con un acojone parecido al mío, no paraba de recordarme que nos separábamos demasiado de la costa, y a lo que yo hacía oídos sordos y pensaba para mí: "claro, y se nos para el motor a 100 metros de la costa y redondeamos la tarde estrellando el barco contra las rocas el primer día". Y seguía rascándome mis atributos a la altura de la nuez, al ver el palo como bamboleaba alante y atrás y los obenquillos cada vez más destensados. Decidí mantener la mayor izada porque aunque el viento era casi de proa, y como tampoco era ningún vendaval, así al menos el barco mantenía una ligerísima escora a estribor y casi no daba bandazos transversales.
Y así durante más de dos horas, en algún momento de las cuales, empecé a rezar...
Al barco, por supuesto. Pidiéndole que aguantara un poquito más, y prometiéndole que le compensaría con mil y una atenciones a lo largo de la relación que acabábamos de comenzar. Y aguantó.
Una vez tuvímos el puerto a la vista, me fuí hasta el palo a gatas a bajar la mayor, rascándome los güe... con una cornamusa del palo que me quedaba a la misma altura de donde me los había estado rascando las últimas tres horas, porque me hacían falta las dos manos. Una para agarrarme al mástil y la otra y los dientes para arriar la vela...
Llegamos al puerto de Torredembarra a las 10 de la noche. Llamo por el walky. El marinero nos espera bajo una tenue llovizna. Con los nervios, ni siquiera hemos puesto las defensas... Me pongo más nervioso. El marinero me indica el amarre. Me lo paso. El marinero intenta tranquilizarme. Me suena el móvil en el bolsillo. Es mi amigo el instructor de buceo. Cuelgo. Vuelve a sonar. Apago el móvil. Doy atrás e intento encarar el amarre con la caña. Nada, el barco va recto. Doy avante y cambio la caña y, magia... el barco encara la popa hacia el amarre. Doy avante y atrás un par de veces, cambiando la caña y el barco entra de popa en su sitio, con la inestimable ayuda del marinero, que nos ayudaba con el bichero desde una barca de pesca que tengo a una de las bandas. Barco amarrado. Agradecemos
su ayuda al marinero y nos disponemos a recogerlo todo.
Al bajar al interior me siento en la litera y empiezo a temblar. Enciendo el móvil y llamo a mi amigo el instructor de buceo, para sacarle de su preocupación. También intenta tranquilizarme. Mientras mi amigo tripulante pone las defensas y recoge todo lo de la bañera yo sigo sentado en la litera temblando. Cuando baja, nos abrimos dos latas de cerveza y una bolsa de patatas fritas mientras espero que paren de temblarme las piernas. Al cabo de unos tres cuartos de hora consigo dejar de temblar. Cogemos las bolsas con la ropa y nos vamos (yo había dejado el coche el viernes en el párking del puerto).
Barra libreo que queda de día, os lo habéis ganado. Y por favor no tengáis piedad de mí en vuestros comentarios. Yo no lo hago. Llevo tres semanas intentando asimilarlo...
LLevo tres semanas demorando este post. Como ya os conté, acabo de adquirir mi primer barco. Un mini-crucero de 23 pies. Es un Sumplast Daimio. Un pequeño velerito
que pretendo convertir en mi buque-escuela, para iniciarme en este apasionante mundo que es la navegación a vela. El barco lo compré al jefe de taller de una náutica de Benicarló, y conseguí un amarre en Torredembarra (a media hora de casa), con unas condiciones inmejorables,tan sólo tres días antes de ir a buscarlo. Todo iba saliendo rodado...Así que llegado el dia D (un viernes por la tarde), con dos amigos, nos vamos a Benicarló a por el barco. Uno tan sólo nos acompaña con su coche, el otro me acompañaría en la travesía. El plan inicial suponía navegar el mismo viernes hasta Vinarós (unas 5 o 6 millas), pernoctar allí, y salir el sábado temprano para recorrer algo más de la mitad del camino, hasta l'Hospitalet de l'Infant o Cambrils, y concluir la travesia el Domingo. El caso es que llegado el viernes, la previsión para el domingo era de 20-25 nudos de viento. Más de los que yo necesitaba en mi primera travesía como patrón... Así que, cambio de planes: Intentaríamos llegar el sábado a Torredembarra "del tirón"...
Tengo que aclarar que mis únicas experiencias en navegación se limitaban a las prácticas del PER y de Patrón de Yate. Las primeras casualmente en Benicarló, en las que practicamos exhaustivamente el fondeo, el bañito, las raciones de mejillones al vapor y los mojitos en los chiringuitos de la zona (finales de Julio/08), y las segundas en Enero/10 en la Bahía de Cádiz, en la escuela Taboga (que se anuncia en esta taberna). Escuela que me permito recomendar por su profesionalidad y buen hacer. Llegamos a salir para una práctica nocturna (a las cinco y media de la tarde) con veintimuchos nudos de viento sostenido y rachas de trentaitantos... Olitas de unos dos metros y medio, medio génova, y ala, pál "Puerto" (de Santamaria). No quiero ni saber lo que había fuera de la bahía. Distraída travesía (y mojada)... Nuestro instructor, Albert, un crack...
Bueno sigo, que me lío... Otra ronda
que me está entrando sed y seguro que vosotros estáis igual.Después de cargar las provisiones en el barco, recibir las últimas instrucciones y consejos del vendedor (visiblemente emocionado), zarpamos a eso de las 7 y media de la tarde rumbo a Vinarós. Salimos de puerto (una dársena exclusiva de la náutica) y, con unos ocho o diez nuditos de viento, aproamos, izamos la mayor, desenrrollamos el génova, ponemos rumbo a destino y paramos motor. Vamos a unos 5 nudos y pico (de GPS) a vela. Genial. Al cabo de unos tres cuartos de hora, el viento empieza a caer bastante deprisa y arrancamos motor pero manteniendo las velas. Vamos bién. Llegaremos con luz de dia. Al irnos acercando, pido amarre por el walky al puerto de Vinarós (el barco tiene una radio fija con DSC, pero no está conectada al GPS y al encenderla sale un mensaje de alerta) solicitando la ayuda del marinero, y advirtiendo de mi "novatez". Me indican que me dirija al segundo pantalán con un mensaje de "Tranquilo, no pasa nada. Todo va a ir bién". Aproamos al poco viento que quedaba y empezamos a enrrollar el génova. Problemas. El génova no quiere enrrollarse. Mi amigo va hasta la proa, yo vuelvo a desenrrollar, el ordena el cabito en el enrollador, y empiezo a enrollar de nuevo. A medio enrollar, se vuelve a atascar pero LE AYUDO CON EL WINCH y problema resuelto. Consigo enrollarla... (rompiendo el estay, pero sin saberlo, por que se aguanta por la driza). Arriamos la mayor y nos dirigimos a la bocana. Llegamos a las 9:30h aún con algo de luz diurna y muchos nervios y amarramos de proa sin demasiada dificultad. Prueba superada. Mi primera travesía como patrón, todo un "éxito"... Una duchita, y a cenar. Después de cenar, un cubata en "la taberna del pirata" del puerto para "celebrar" mi bautizo como patrón y a dormir que hay que madrugar.
Nos levantamos a las seis. El día empieza a despuntar y los primeros aficionados a la pesca van llegando y van zarpando. Nos aseamos, calentamos motor y zarpamos nosotros también sobre las siete. Cero nudos de viento y el mar como un plato. Atangonamos el Solé mini-2 de 9 CV, pongo el piloto automático y desayunamos zumo y galletas tranquilamente. A casi 6 nudos. Y así toda la mañana... Tranquilos. Hemos hecho buen acopio de gasoil. Depósito lleno (unos 30 litros) más tres garrafas de 10 litros cada una. Doy un buen resguardo al Delta. Entre cuatro y cinco millas, para mantener una sonda de entre 11 y 14 metros. Sobre las 10 re-desayunamos algo más consistente (embutidos, queso y pan con tomate y una cerveza). Y seguimos bordeando el Delta (no se acaba nunca). A eso de las doce vienen a saludarnos un par de delfines. ¡¡¡No me lo puedo creer!!! Mi estreno como patrón y avistamos delfines... Qué más se puede pedir? Estuvieron como un cuarto de hora nadando por nuestro costado de estribor y luego desaparecieron... Alucinante. Al cabo de un rato vemos un pez luna de algo menos de un metro de diámetro. Nunca había visto uno. Mi gozo es descomunal. Seguimos navegando y charlando tranquilos y el viento sin aparecer. No me preocupa mucho porque me he mentalizado de que esta travesía no es más que el transporte del barco hasta el que será mi puerto base, y ya habrá tiempo de navegar a vela. A eso de las 2 de la tarde ya hemos superado el Delta y pongo proa a la costa para no salirnos demasiado de las 5 millas para las que está despachado el barco. Parece que quiere levantarse algo de aire. Izamos la mayor y dejamos descansar un poco el motor (y de paso descansamos nosotros también del ruido y aprovechamos para comer). Apenas sacamos 3 nudos.
Mi tripu-amigo baja a la cabina a preparar el almuerzo (ensalada completita con gambas y todo, más embutidos, jamón y queso, tortilla de patatas fría y pan con tomate. No llevamos fogón.) y pilla un mareo del quince. Al poco rato de subir a cubierta y tumbarse en el banco de la bañera se le pasa. Comemos. Continúa soplando muy poquito aire del N. Repostamos el depósito y arrancamos motor, dejando la mayor izada. Rumbo ENE a unos 6 nudos. Tomamos el sol tranquilamente, mi amigo tumbado y yo medio sentado para ir controlando. Aunque no hay nadie más navegando y como la profundidad ha caido por debajo de los 60 metros, ya no tenemos que esquivar las garrafas de los pescadores...
A estas alturas de la travesía, yo ya he descubierto que no le puedo dejar la caña a mi amigo porque no es capaz de seguir el rumbo que le indico
.Y no es porque sea tonto, que es bastante listo, sino porque el cree que debemos ir a otro rumbo...
Sobre las cinco y media de la tarde empieza a levantarse algo más de viento. En el horizonte, a proa por babor, empiezan a verse unas nubes amenazadoras. Intentamos desenrollar el génova a ver si podemos navegar sin el motor. Nada. No hay manera de desenrollarlo. Mi amigo descubre que arriba, en lo alto, hay una pieza metálica que está suelta
(el terminal del estay). Desistimos. Y no sé cómo, acabamos amollando la driza del génova, y todo el conjunto (estay-enrollador-vela-driza) se destensó. "Bueno, ya lo miraré mejor en puerto, a ver cuál es el problema".Las nubes negras que se encontraban sobre tierra se van adentrando en el mar, a nuestra proa, y empezamos a ver rayos y escuchar truenos, aunque nosotros aún disfrutamos de un poco de sol cada vez más mortecino. Otro amigo, instructor de buceo, que está en el puerto de Torredembarra, al cual nos dirigimos, me llama por el móvil y nos avisa de la tormenta. Y me anima a continuar y a llegar esa misma tarde, porque la previsión para el domingo es de mucho viento. Me tranquiliza diciendome que la tormenta no es muy gorda y que es muy rápida y pasará pronto. Y que aunque el viento arreciará y se levantará algo de mar, que no me asuste y que siga... La tormenta es tan rápida y nosotros tan lentos, que llegamos tarde a la tormenta. Apenas pillamos una tenue llovizna...
Pero sí arreció el viento. Y sí se levantó algo de mar. Como un metro y pico. Y con el estay roto y la driza mal cazada...(intenté cazarla más, pero no podía). A lo mejor sería porque cazaba la driza que no era. Una que estaba firme a un gancho en el mástil a unos dos metros sobre cubierta (Lo descubrí al día siguiente en puerto). Supongo que debe ser la del spy, el cual no tengo la más mínima intención de izar en bastante tiempo.
Serían la siete y media de la tarde, con el cielo totalmente cubierto por nubes negras, cuando doblamos el cabo de Salou con suficiente resguardo, a lo que mi amigo, con un acojone parecido al mío, no paraba de recordarme que nos separábamos demasiado de la costa, y a lo que yo hacía oídos sordos y pensaba para mí: "claro, y se nos para el motor a 100 metros de la costa y redondeamos la tarde estrellando el barco contra las rocas el primer día". Y seguía rascándome mis atributos a la altura de la nuez, al ver el palo como bamboleaba alante y atrás y los obenquillos cada vez más destensados. Decidí mantener la mayor izada porque aunque el viento era casi de proa, y como tampoco era ningún vendaval, así al menos el barco mantenía una ligerísima escora a estribor y casi no daba bandazos transversales.
Y así durante más de dos horas, en algún momento de las cuales, empecé a rezar...
Al barco, por supuesto. Pidiéndole que aguantara un poquito más, y prometiéndole que le compensaría con mil y una atenciones a lo largo de la relación que acabábamos de comenzar. Y aguantó.Una vez tuvímos el puerto a la vista, me fuí hasta el palo a gatas a bajar la mayor, rascándome los güe... con una cornamusa del palo que me quedaba a la misma altura de donde me los había estado rascando las últimas tres horas, porque me hacían falta las dos manos. Una para agarrarme al mástil y la otra y los dientes para arriar la vela...
Llegamos al puerto de Torredembarra a las 10 de la noche. Llamo por el walky. El marinero nos espera bajo una tenue llovizna. Con los nervios, ni siquiera hemos puesto las defensas... Me pongo más nervioso. El marinero me indica el amarre. Me lo paso. El marinero intenta tranquilizarme. Me suena el móvil en el bolsillo. Es mi amigo el instructor de buceo. Cuelgo. Vuelve a sonar. Apago el móvil. Doy atrás e intento encarar el amarre con la caña. Nada, el barco va recto. Doy avante y cambio la caña y, magia... el barco encara la popa hacia el amarre. Doy avante y atrás un par de veces, cambiando la caña y el barco entra de popa en su sitio, con la inestimable ayuda del marinero, que nos ayudaba con el bichero desde una barca de pesca que tengo a una de las bandas. Barco amarrado. Agradecemos
su ayuda al marinero y nos disponemos a recogerlo todo.Al bajar al interior me siento en la litera y empiezo a temblar. Enciendo el móvil y llamo a mi amigo el instructor de buceo, para sacarle de su preocupación. También intenta tranquilizarme. Mientras mi amigo tripulante pone las defensas y recoge todo lo de la bañera yo sigo sentado en la litera temblando. Cuando baja, nos abrimos dos latas de cerveza y una bolsa de patatas fritas mientras espero que paren de temblarme las piernas. Al cabo de unos tres cuartos de hora consigo dejar de temblar. Cogemos las bolsas con la ropa y nos vamos (yo había dejado el coche el viernes en el párking del puerto).
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o que queda de día, os lo habéis ganado. Y por favor no tengáis piedad de mí en vuestros comentarios. Yo no lo hago. Llevo tres semanas intentando asimilarlo...
Felicidades.... la verdad es que son cosas que pasan....
Ferreret
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