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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda del motor Solé Diesel.

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  • #16
    Re: Duda del motor Solé Diesel.

    Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
    Si señor, ole tus *ojones, no te invito a comer porque estás muuuu lejos.

    Confórmate con éstas
    Maestro....estas me las tomo con cazon en adobo, a tu salud
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #17
      Re: Duda del motor Solé Diesel.

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Maestro....estas me las tomo con cazon en adobo, a tu salud
      Tagüeno er cazón

      Y maestro, tu, que eres la referencia de la Taberna.

      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #18
        Re: Duda del motor Solé Diesel.

        Si señor, esto es un detalle. Nefta, eres grande.

        Saludos y
        Y las birras que las pague el de arriba
        (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


        Comentario


        • #19
          Re: Duda del motor Solé Diesel.

          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #20
            Re: Duda del motor Solé Diesel.

            No soy ni de lejos un gran entendido en mecánica pero ese clack, si que parece que el motor de arranque no haga girar el motor, prueba una cosa a ver que tal. Es coger una batería asegurándote que está cargada por supuesto, y conectar positivo directo al motor de arranque y la masa al motor, todo esto con las pinzas de arranque de baterías del coche. Puede que tengas los cables sulfatadosy es como intentas arrancar el motor con un cable de 4mm2.

            Jon, te suena esto?

            Comentario


            • #21
              Re: Duda del motor Solé Diesel.

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              Puedes decirme donde estas? quieres que le heche un vistazo? si puedo, claro....estoy a tope pero si tengo algo por donde estes voy y lo miro de paso
              Ostras ! Seria fantástico !!!

              Estoy en el Port de Premià.

              Voy preparando la banda de musica, y las cervezas !!

              Te envio un privado con mi número de telefono

              gracias a tí y a todos los que han respondido en éste post !

              Comentario


              • #22
                Re: Duda del motor Solé Diesel.

                En espera de que un entendido me vea el motor, Tengo una pregunta:

                El unico motivo que no gire la correra del alternador, ( que parece que esté bloqueada) és que el motor este gripado? Puede ser por otro motivo ? (lubricacion, etc... ?)

                para un motor de 20 años, un sole diesel mini 23 que posiblemente este gripado, que es más conveniente, cambiarlo, o rectificarlo ?

                un motor nuevo, puede costar alrededor de 8.000 euros ( mano de obra del mecanico incluida)

                que puede costar rectificar este motor ??


                gracias cofrades !

                Comentario


                • #23
                  Re: Duda del motor Solé Diesel.

                  Sin entrar en más detalles, la verdad es que decirte que el motor ha gripado sin más me parece que refleja las ganas que tiene el mecánico de meterte una buena clavada.
                  Para gripar tendría que haber sufrido un calentón muy fuerte, bien por mala refrigeración o por falta/avería en la lubricación. La alarma de temperatura habría sonado un rato antes.
                  El click parece que venga de la batería que no da potencia (típico si se han comunicado vasos, aunque el voltaje no haya bajado demasiado), cables o motor de arranque. Pueden haberse bloqueado otros elementos como el alternador o la bomba de agua.
                  En resumen, con los síntomas que citas ponerse en el peor de los casos (gripaje) me parece excesivo. Busca a alguien que te lo mire como corresponde.

                  PD: poner el motor al ralentí, si bien puede no ser el régimen idóneo para su mantenimiento, es mucho mejor que no arrancarlo en absoluto. Y el motor puede rectificarse perfectamente, normalmente puedes rectificarlo a +0,5 mm sin cambiar camisas, eso sí, cambiando los segmentos obviamente.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Duda del motor Solé Diesel.

                    Dices que el mecanico intentó hacer girar el motor incluso subiendose a una llave inglesa. Si es así probablemente si que esta "clavado". Es que en otro de tus comentarios parece que el mecanico dio el diagnostico con solo verlo.
                    Y eso parece que no me queda del todo claro. En fin...
                    No descarto que este clavado aunque es bastante raro. Hay un detalle que se puede escapar a muchos. ¿Cada cuanto tiempo solías arrancar el motor?
                    Lo digo por que segun el manual de mi motor, (Yammar) si el motor esta parado 2 semanas o mas recomienda hacer girar el motor con boton de paro presionado durante 20 segundos antes de arrancar el motor con objeto de lubricarlo convenientemente antes de arrancarlo.

                    Esto se debe a que cuando paras el motor, el aceite va escurriéndose gradualmente al cárter con lo cual si han pasado dos semanas o mas e intentas arrancar el motor, este probablemente rodara el primer minuto sin lubricación alguna. Esto sumado al intenso desprendimiento de calor que produce la combustión diésel y el gran contraste justo cuando arranca en frio podría ser la fuente del problema. Sobre todo si cada vez que lo arrancabas había pasado demasiado tiempo entre la vez anterior y la siguiente puede que tu motor se haya ido dañando hasta que finalmente ha clavado. Es difícil pero no imposible.
                    El tema de la carbonilla no tiene mas que cuando se lleva mucho tiempo al ralenti, meterle unos segundos a tope 30-60 para que la expulse y poco mas no es grave realmente.
                    Respecto a si merece la pena rectificar.... es una cuestión de presupuestos.
                    Habla con los de sole, ellos te podrán orientar mejor.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Duda del motor Solé Diesel.

                      Está bien el cable de los calentadores?? y los calentadores?
                      Editado por última vez por southwind; 31/07/2011, 00:16:34.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Duda del motor Solé Diesel.

                        diagnostica Que se ha clavado y que la solucion es cambiar el motor por uno nuevo.

                        Ya esta, más fácil imposible, de este tipo de pseudo mecánicos es de los que hay que huir como de la peste.


                        El motor puede quedarse clavado por muchos motivos, gripaje de; pistón/camisa.
                        Asiento de cigüeñal.
                        Casquillos de biela (tanto la que va al pistón como la que lo hace al cigüeñal.
                        Casquillo de válvulas, generalmente la de escape.
                        Inundación de la cámara de combustión a través del mezclador de escape entrando el agua a través de la válvula de escape.
                        Inundación de la cámara de combustión a través de la junta de culata con agua procedente del bloque.

                        Y algunas más que ahora mismo no recuerdo.

                        Por supuesto todas tienen reparación, alguna más complicada y otras más sencillas.


                        En cuanto a la carbonilla:
                        El tener el motor a pocas rev. Provoca más carbonilla de lo normal.

                        La carbonilla que queda adherida a las paredes de la culata, cabeza de pistón y asientos de válvulas, solo se limpia desmontando la culata y limpiando a fondo.
                        Es mejor dejar el motor a mas revoluciones cuando queremos tenerlo un rato en marcha en el pantalán y cuando navegamos hay que llevarlo alegre de revoluciones y no renqueando a 1500 vueltas.

                        Los calentadores, "Si ese motor lleva'', no tienen nada que ver con el echo de que el motor este clavado.

                        Que te mire el motor un mecanico de verdad y luego decides.


                        Salut
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Duda del motor Solé Diesel.

                          Hola! q paso al final con este motor? gracias.. me pasa algo raro tb y parecido.. en 4 meses no use el motor y hoy no me arranca... creo que me gira el motor de arranque pero no gira ninguna correa...

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Duda del motor Solé Diesel.

                            Carga bien las baterias y vuelve a probar, tambien antes de arrancar dale un giro con una llave donde esta la polea del cigueñal para comprobar que realmente gira y no esta "cojido"
                            Saludos
                            sigpic

                            Socio fundador ANAVRE
                            apuntate a la asociación
                            ANAVRE
                            http// anavre.org

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Duda del motor Solé Diesel.

                              lo hare pero me gustaria saber que le pasó al final al compañero...

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Duda del motor Solé Diesel.

                                los sole minis usan base lombardini.tratar con mecanicos de esta linea es mas barato que tratar con sole .en zonas rurales estos motores son frecuentes y los mecanicos alli no se mueven entre grandes carteras...

                                Comentario

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