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Es habitual que las personas acudan a una escuela de esquí a aprender a esquiar o a mejorar la técnica o pulir defectos, pero ni las escuelas suelen ofrecer, ni los clientes suelen demandar, los conocimientos necesarios para pilotar una lancha de esquí.
Pero la mejor lancha de esquí, y el mejor esquiador, no son nada ni nadie sin el imprescindible concurso de un BUEN piloto de esquí.
En este artículo, que iré completando, voy a ir desgranando las técnicas más habituales para un correcto pilotaje con que complacer al más exigente de los esquiadores.
El ESCENARIO
No, no he fumado nada raro, el escenario es fundamental, estamos hablando de clásicas (slalom, figuras y salto) yde wake básicamente, y es imprescindible una lámina de agua lisa como un espejo, si no disponemos de esto, es mejor cambiar de actividad.
Espejo es espejo, sin olas de ningún tipo, ni de viento, ni de estelas ni de otra clase.
LA LANCHA
No podeis imaginar con cuantas cosas se puede esquiar, cohes, cabrestantes, cables, helicópteros, veleros, barcas de remos, amigos tirando de la cuerda...... y todos los tipos, imaginables o no, de motoras. Pero si uno decide esquiar, lo mejor es hacerse con una lancha especial para clásicas o para wake, según prefieras, y si quieres ambos, la mejor elección es una barca de clásicas, ya que la barcas de wake acostumbran ha hacer una ola insufrible en slalom, pero las de clásicas, pueden ser lastradas hasta conseguir una ola pasable para wake.
EL PILOTO
Hemos conseguido permiso administrativo para esquiar en ese tranquilo lago cerca de casa..... y hemos conseguido una lancha de clásicas estupenda a buen precio. Y suena el despertador.......
Tenemos adamás la increible fortuna de que nuestr@ espos@ amigo o lo que sea comparte nuestra afición y se tomó la molestia de obtener un título de patrón (como veis, la cosa no en del todo facil)
A lo que ibamos, como debe pilotar.
-La salida.
Para figuras, wake, y dos esquies, se requiere una salida suave, dado que disponemos de gran sustenación, y una salida enèrgica será molesta. Para slalom es necesaria una salida rápida, una fuerte aceleración, es angustioso hacer de submarinista.....
-La velocidad
La que demande el esquiador, normálmente, entre 25 y 30 km para figuras, 30 y 40kmpara wake y 37 y 58km para slalom. Es fundamental que la velocidad no sufra variaciones, lo mejor y más saludable para una buena relacción con nuestro piloto es equipar a nuestro barco con un sistema automático de control de velocidad( hay quien asegura que ha salvado su matrimonio)
CONTINUARA
Pero la mejor lancha de esquí, y el mejor esquiador, no son nada ni nadie sin el imprescindible concurso de un BUEN piloto de esquí.
En este artículo, que iré completando, voy a ir desgranando las técnicas más habituales para un correcto pilotaje con que complacer al más exigente de los esquiadores.
El ESCENARIO
No, no he fumado nada raro, el escenario es fundamental, estamos hablando de clásicas (slalom, figuras y salto) yde wake básicamente, y es imprescindible una lámina de agua lisa como un espejo, si no disponemos de esto, es mejor cambiar de actividad.
Espejo es espejo, sin olas de ningún tipo, ni de viento, ni de estelas ni de otra clase.
LA LANCHA
No podeis imaginar con cuantas cosas se puede esquiar, cohes, cabrestantes, cables, helicópteros, veleros, barcas de remos, amigos tirando de la cuerda...... y todos los tipos, imaginables o no, de motoras. Pero si uno decide esquiar, lo mejor es hacerse con una lancha especial para clásicas o para wake, según prefieras, y si quieres ambos, la mejor elección es una barca de clásicas, ya que la barcas de wake acostumbran ha hacer una ola insufrible en slalom, pero las de clásicas, pueden ser lastradas hasta conseguir una ola pasable para wake.
EL PILOTO
Hemos conseguido permiso administrativo para esquiar en ese tranquilo lago cerca de casa..... y hemos conseguido una lancha de clásicas estupenda a buen precio. Y suena el despertador.......
Tenemos adamás la increible fortuna de que nuestr@ espos@ amigo o lo que sea comparte nuestra afición y se tomó la molestia de obtener un título de patrón (como veis, la cosa no en del todo facil)
A lo que ibamos, como debe pilotar.
-La salida.
Para figuras, wake, y dos esquies, se requiere una salida suave, dado que disponemos de gran sustenación, y una salida enèrgica será molesta. Para slalom es necesaria una salida rápida, una fuerte aceleración, es angustioso hacer de submarinista.....
-La velocidad
La que demande el esquiador, normálmente, entre 25 y 30 km para figuras, 30 y 40kmpara wake y 37 y 58km para slalom. Es fundamental que la velocidad no sufra variaciones, lo mejor y más saludable para una buena relacción con nuestro piloto es equipar a nuestro barco con un sistema automático de control de velocidad( hay quien asegura que ha salvado su matrimonio)
CONTINUARA
Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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