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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ahora tocan chalecos autoinflables.

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  • Seguridad Ahora tocan chalecos autoinflables.

    Pues si cofrades, ya tocaba.El tema es que revisando el material de seguridad he visto que mis chalecos de 150 Newtons ( de Acastillaje Difusion o Plastimo ) tienen la pastilla de sal caducada de hace poco. Mi idea es cambiarla, asi como comprobar el peso del cilindro de gas impulsor y si precisa tambien cambiarlo.¿Alguien lo ha cambiado personalmente o lo habeis enviado a hacer y os han clavado?. Me parece que no es complicado, puesto que en el chaleco hay unos dibujos que indican como debe hacerse. . Los recambios los venden a muy buen precio . ¿ Podriais ayudarme a clarificar el tema ?.Saludos y rondas para todos.

  • #2
    Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

    Buenos días:



    Mercanautic
    Calle Parc, 3
    08002 Barcelona
    Tel: +34 93 31 70 213
    Fax: +34 93 30 23 569

    Pregunta por Martín y pregúntale lo que quieras.

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    • #3
      Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

      Cuantas más piezas móviles, más posibilidades hay para que un sistema deje de funcionar.
      Un salvavidas autoinflable es útil y funcionará, si fuera necesario usarlo, al sacarlo de su embalaje en un avión. Pero andando por cubierta, ( de noche, al llevar el spi, tener que salir de la bañera, con vientos de fuerza 6-7 y mar formada), está expuesto a roces por caídas, drizas - escotas, cigarrillos, cantos vivos de cornamusas y winches,...Todo ello puede volver inutlizable el chaleco salvavidas cuyo uso en definitiva es el poder flotar en caso de irse al agua, consciente o desmayado por el golpe de la botavara,por ejemplo, o lo que sea.
      Hay otro uso menos conocido pero también importante, y es el de protegerse del frio haciendo guardias con viento húmedo.
      [Además sin una percha con luz estroboscópica que sitúe al naufrago involuntario, esta supuesta ayuda para el volver a ser recogido, prácticamente no tiene valor en condiciones favorables para la caída al agua.]
      Por todo lo dicho desaconsejo el cubrirse con una doble piel, endeble por lo arriba mencionado, y recomiendo el uso de capas más sólidas.
      Los antiguos salvavidas de transatlánticos abrigan magníficamente. Su punto débil lo manifiesta el posible salto necesario de 10 a 20m de altura, por el tirón en entrepierna y axilas. También se dieron casos en los que el salvavidas se desembutió del naufrago.
      NO a los salvavidas autoinflables y precauciòn al decidir el grado de confort al
      elegir todo lo demás.nihao
      Editado por última vez por nihao; 09/06/2011, 12:19:01.

      Comentario


      • #4
        Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

        Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
        Cuantas más piezas móviles, más posibilidades hay para que un sistema deje de funcionar.
        Un salvavidas autoinflable es útil y funcionará, si fuera necesario usarlo, al sacarlo de su embalaje en un avión. Pero andando por cubierta, ( de noche, al llevar el spi, tener que salir de la bañera, con vientos de fuerza 6-7 y mar formada), está expuesto a roces por caídas, drizas - escotas, cigarrillos, cantos vivos de cornamusas y winches,...Todo ello puede volver inutlizable el chaleco salvavidas cuyo uso en definitiva es el poder flotar en caso de irse al agua, consciente o desmayado por el golpe de la botavara,por ejemplo, o lo que sea.
        Hay otro uso menos conocido pero también importante, y es el de protegerse del frio haciendo guardias con viento húmedo.
        [Además sin una percha con luz estroboscópica que sitúe al naufrago involuntario, esta supuesta ayuda para el volver a ser recogido, prácticamente no tiene valor en condiciones favorables para la caída al agua.]
        Por todo lo dicho desaconsejo el cubrirse con una doble piel, endeble por lo arriba mencionado, y recomiendo el uso de capas más sólidas.
        Los antiguos salvavidas de transatlánticos abrigan magníficamente. Su punto débil lo manifiesta el posible salto necesario de 10 a 20m de altura, por el tirón en entrepierna y axilas. También se dieron casos en los que el salvavidas se desembutió del naufrago.
        NO a los salvavidas autoinflables y precauciòn al decidir el grado de confort al
        elegir todo lo demás.nihao
        No lo he entendido. ¿ Y mis preguntas ?

        Comentario


        • #5
          Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

          Hola port bo:

          El precio de las pastillas de sal y botellas de gas, si necesitas cambiarlos los puedes ver en las webs del ramo.

          El precio por la revisión ANUAL de cada chaleco, cuando no haya que sustituir ningún componente, es de unos 30 euros.

          Algún fabricante te permite que les remitas directamente los chalecos y otros te dicen que "necesariamente" has de enviarlos por medio de una náutica.

          Lo que hacemos algunos cofrades es autorevisarnos los chalecos y comprar un juego de chalecos homologados de 150 newton (zona 4) para pasar la ITB y resto de inspecciones que te los puedan requerir.

          Saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

            Originalmente publicado por LP706 Ver Mensaje
            Hola port bo:

            El precio de las pastillas de sal y botellas de gas, si necesitas cambiarlos los puedes ver en las webs del ramo.

            El precio por la revisión ANUAL de cada chaleco, cuando no haya que sustituir ningún componente, es de unos 30 euros.

            Algún fabricante te permite que les remitas directamente los chalecos y otros te dicen que "necesariamente" has de enviarlos por medio de una náutica.

            Lo que hacemos algunos cofrades es autorevisarnos los chalecos y comprar un juego de chalecos homologados de 150 newton (zona 4) para pasar la ITB y resto de inspecciones que te los puedan requerir.

            Saludos.
            Cofrade LP706, gracias por tu aportacion . En lo referente a pagar 30 Euros para que me cambien una pastilla de sal que vale 3 Eu, y me pesen una botella de gas de 140 gr. que no vale mas de 10 Eu, que si ademas no ha perdido peso esta en perfecto estado.No pienso pagarlo . En mi chaleco el fabricante me indica como efectuar el cambio , por tanto unicamente preciso que alguien con mas experiencia en el tema me de respuesta a mis preguntas. Yo ya tengo una opcion, es comprar los recambios, disparar el mecanismo actual y efectuar la reposicion de botella y pastilla. Compruebo si el cambio ha ido bien comprobando con otro disparo, y si ha funcionado, sigo con los otros chalecos. Total por los 3 chalecos 45 Eu . Y la satisfaccion de haber aprendido algo . El peso se puede comprobar con una bascula de farmacia de precision. Ya va siendo el momento de que los que navegamos vayamos , con coherencia , efectuar algunas acciones que aparte de aprender nos permitan ahorrar una pasta gansa. Espero mas aportaciones.

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            • #7
              Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

              Hola amigo port bo,
              Si me permites, y aprobechando que el Ebro pasa por Madriz .......a mi me gustaria saber si se pueden colocar luces en los chalecos inchables, como las que hay en los de los aviones, que se encienden al contacto con el agua.
              "Cria cuervos y.......................tendras más"

              Anónimo.

              Comentario


              • #8
                Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

                Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
                Cuantas más piezas móviles, más posibilidades hay para que un sistema deje de funcionar.
                Un salvavidas autoinflable es útil y funcionará, si fuera necesario usarlo, al sacarlo de su embalaje en un avión. Pero andando por cubierta, ( de noche, al llevar el spi, tener que salir de la bañera, con vientos de fuerza 6-7 y mar formada), está expuesto a roces por caídas, drizas - escotas, cigarrillos, cantos vivos de cornamusas y winches,...Todo ello puede volver inutlizable el chaleco salvavidas cuyo uso en definitiva es el poder flotar en caso de irse al agua, consciente o desmayado por el golpe de la botavara,por ejemplo, o lo que sea.
                Hay otro uso menos conocido pero también importante, y es el de protegerse del frio haciendo guardias con viento húmedo.
                [Además sin una percha con luz estroboscópica que sitúe al naufrago involuntario, esta supuesta ayuda para el volver a ser recogido, prácticamente no tiene valor en condiciones favorables para la caída al agua.]
                Por todo lo dicho desaconsejo el cubrirse con una doble piel, endeble por lo arriba mencionado, y recomiendo el uso de capas más sólidas.
                Los antiguos salvavidas de transatlánticos abrigan magníficamente. Su punto débil lo manifiesta el posible salto necesario de 10 a 20m de altura, por el tirón en entrepierna y axilas. También se dieron casos en los que el salvavidas se desembutió del naufrago.
                NO a los salvavidas autoinflables y precauciòn al decidir el grado de confort al
                elegir todo lo demás.nihao
                No solo es el confort. Estibar los chalecos clásicos ocupa bastante mas espacio que los autoinflables. Aunque estoy de acuerdo contigo.

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                • #9
                  Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

                  Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                  Pues si cofrades, ya tocaba.El tema es que revisando el material de seguridad he visto que mis chalecos de 150 Newtons ( de Acastillaje Difusion o Plastimo ) tienen la pastilla de sal caducada de hace poco. Mi idea es cambiarla, asi como comprobar el peso del cilindro de gas impulsor y si precisa tambien cambiarlo.¿Alguien lo ha cambiado personalmente o lo habeis enviado a hacer y os han clavado?. Me parece que no es complicado, puesto que en el chaleco hay unos dibujos que indican como debe hacerse. . Los recambios los venden a muy buen precio . ¿ Podriais ayudarme a clarificar el tema ?.Saludos y rondas para todos.
                  Los chalecos Plastimo tienen kits de recambio. No hace falta llevarlos a la náutica.

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                  • #10
                    Re: Ahora tocan chalecos autoinflables.

                    Originalmente publicado por riskfactor Ver Mensaje
                    Los chalecos Plastimo tienen kits de recambio. No hace falta llevarlos a la náutica.

                    Riskfactor, ya lo conozco el recambio, pero me gustaria saber la experiencia de alguien que los haya cambiado. El esquema del fabricante deja bastante que desear.. Seguramente comprare un kit mas y despues de montar el primero me tirare a la piscina, aprovechando que no tendre gente mirando , no sea que falle el cambio de tercio y sea protagonista sin quererlo . Ademas me produce satisfaccion saber hacerlo por cuanto si lo utilizas, puedes ser capaz de volverlo a rearmar y volver a estar disponible.. Gracias por tu aportacion.

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