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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero Clasico En Para Restaurar

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  • Velero Clasico En Para Restaurar

    HOLA, Cofrades, una ronda para los cofrades de tractores, 2 para los amantes de la vela, y tres para los amantes de los veleros clasicos, PREFERENCIAS SON PREFRENCIAS.

    Quisiera pasaros un referencia de un vlero clasico de Astilleros Caravela que esta en venta en venta en Barcelona, esta en dique seco ya hace años, es de un amigo al que le fueron mal las cosas (se dedicaba a la construccion) SUENA ALGO EL TEMA ???? , pero que es una gran amigo y mejor persona, se lo compro para preparar la vuelta al mundo pero la queria dar con un barco con vida, con estetica romantica, y no pude ser.

    El barco languidece desde hace años en un varadero, por eso os paso los datos por si alguien quiere seguir la estela y volverlo a la vida.

    Estos son sus datos tecnicos :

    Es del año 1985 construido en madera por los Astilleros Carabela

    Eslora Total............................13.40 m.
    Cabinas.................................3
    Literas.................................6
    Aseos...................................2
    Calado..................................1.90 m.
    Motor: FIAT AIFO 806AM 132cv

    Si alguien quiere formar un pequeño grupo de 3 o 4 armadores y ponerlo al dia para navegar en regatas de clasicos, o hacer con el una escuela de vela, o proponerlo para el anuncio del año siguiente de Estrella Damm, yo me apunto a participar,

    LO PODRIAMOS CONSEGUIR POR UNOS 35MIL EUROS

    PODEIS VER MAS FOTOS EN EL FORO BARCOS CLASICOS MODERNOS
    Editado por última vez por carlos g.; 05/09/2011, 19:52:50.

  • #2
    Re: Velero Clasico En Para Restaurar

    Hola

    Esto parece una maravilla. En qué punto de restauraciòn está?
    sigpic

    http://tiendanautica.latiendanaval.es

    - Cubiertas prefabricadas de barco
    - Productos de Teca de Birmania
    - Productos de carpintería náutica

    Comentario


    • #3
      Re: Velero Clasico En Para Restaurar

      Amigo Cofrade,

      No esta en ningun punto de restauracion porque en realidad no esta para restaurar, esta tan solo dejado durante 4 o 5 años en seco y habria que comenzar a lijar y barnizar como un descosido.

      Esta en el varadero de Port Vell, en seco, las fotos corresponden al momento en el que el amigo este mio dejo de cuidarlo por problemas de trabajo y ahi quedo a merced del sol y la lluvia.

      Si eres de Barcelona o rodalias, y estas interesado en verlo, te acompañaria un dia festivo.

      Saludos

      Carlos

      Comentario


      • #4
        Re: Velero Clasico En Para Restaurar

        ME encantaría, pero estoy en Mallorca. Además de que no tengo amarre para un bicho de estos...

        lo de lijar y barnizar no me preocupa, es mi campo

        Pero muchas gracias por el ofrecimiento
        sigpic

        http://tiendanautica.latiendanaval.es

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        - Productos de carpintería náutica

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        • #5
          Re: Velero Clasico En Para Restaurar

          Precioso barco... no está en mis posibilidades pero pena da el pensar que está en seco y sin navegar....
          Haber si hay suerte y le vuelve la vida....
          Dirty hans are a sing of a clean money

          Comentario


          • #6
            Re: Velero Clasico En Para Restaurar

            Originalmente publicado por carlos g. Ver Mensaje
            Amigo Cofrade,

            No esta en ningun punto de restauracion porque en realidad no esta para restaurar, esta tan solo dejado durante 4 o 5 años en seco y habria que comenzar a lijar y barnizar como un descosido.

            Esta en el varadero de Port Vell, en seco, las fotos corresponden al momento en el que el amigo este mio dejo de cuidarlo por problemas de trabajo y ahi quedo a merced del sol y la lluvia.

            Si eres de Barcelona o rodalias, y estas interesado en verlo, te acompañaria un dia festivo.

            Saludos

            Carlos
            Muy buenas,

            La madera es fantástica pero tiene algunos inconvenientes. Si todos estos años ha estado en seco y, por lo que sea, no se ha llenado de agua (preferiblemente salada) para que la madera se empape, quizá no solo hará falta ponerse a lijar y sí empezar a repasar las cuadernas y estructura varia.

            No sería el primer barco que de apariencia está de puta madre que cuando se pone en el agua tiene más vías de agua que un barco aplastado contra las rocas.

            Espero que no sea el tema ya que el barco es preciosos

            Muy buena iniciativa la de mirar de ponerlo a son de mar. Estos barcos no se merecen morir en un varadero.

            Suerte y buena proa.

            Comentario


            • #7
              Re: Velero Clasico En Para Restaurar

              Carlosg., si tuviera el dinero, lo ponía YA!.
              Es una preciossidad .
              Y plantear una cooperativa. Que haya más gente para que sean menos € por cabeza.?? ...

              Comentario


              • #8
                Re: Velero Clasico En Para Restaurar

                Pienso que podiamos plantear una cooperativa legal para restaurar el barco, comprarlo primero, con ello podriamos mirar de conseguir algun apoyo economico sponsorizado, pero como te digo para ello deberiamos tener alguna forma legal.

                Lo de ser ALGUNOS, estaria bien pero hay que poner un numero maximo a estos algunos, para que al final no se acabe comvirtiendo en una jaula de grillos.

                Yo me apunto el prim
                ero, a quien mas le gustaria ser socio/navegante de este barco, mas que nada para saber sin poner dinero en principio, cuantos navegantes podrian estar inicialmente interesados

                un saludo, y ninguna birra para nadie, (lo ahorramos y para el barco)

                Un saludo

                Carlos G.

                Comentario


                • #9
                  Re: Velero Clasico En Para Restaurar

                  Fantástica iniciativa como he dicho anteriormente

                  Si al final lo hacéis no estaría de más una consulta con un carpintero de ribera... porque el sol y el calorcito de manera continua en un barco de madera puesto en seco hace estragos. A no ser que se tengan conocimientos (específicos) de carpintería de ribera la iniciativa se puede convertir en una obra faraónica (por el dinero a desembolsar).

                  Habría que repasar cuadernas y estructura en general. la madera está "viva"... los pernos ceden.

                  No es por desanimar a nadie pero he visto muchos casos como este y es una faena. Al final la realidad puede con la ilusión. Si se hace se tiene que hacer bien porque de otro modo nunca se navega tranquilo. Vía de agua por aquí... vía de agua por allá. Una vez, con un amigo, llegamos al varadero justitos y el principio del fin vino por un mal mantenimiento de años junto con un tiempo excesivo en seco. No son tonterías.

                  De todas maneras, mucho ánimo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Velero Clasico En Para Restaurar

                    Para ser claro y directo, yo no dispongo de € y no puedo ser copropietario,
                    pero estoy interesado en que esa maravilla navegue.
                    Arriba el hilo!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Velero Clasico En Para Restaurar

                      Originalmente publicado por carlos g. Ver Mensaje
                      HOLA, Cofrades, una ronda para los cofrades de tractores, 2 para los amantes de la vela, y tres para los amantes de los veleros clasicos, PREFERENCIAS SON PREFRENCIAS.

                      Quisiera pasaros un referencia de un vlero clasico de Astilleros Caravela que esta en venta en venta en Barcelona, esta en dique seco ya hace años, es de un amigo al que le fueron mal las cosas (se dedicaba a la construccion) SUENA ALGO EL TEMA ???? , pero que es una gran amigo y mejor persona, se lo compro para preparar la vuelta al mundo pero la queria dar con un barco con vida, con estetica romantica, y no pude ser.

                      El barco languidece desde hace años en un varadero, por eso os paso los datos por si alguien quiere seguir la estela y volverlo a la vida.

                      Estos son sus datos tecnicos :

                      Es del año 1985 construido en madera por los Astilleros Carabela

                      Eslora Total............................13.40 m.
                      Cabinas.................................3
                      Literas.................................6
                      Aseos...................................2
                      Calado..................................1.90 m.
                      Motor: FIAT AIFO 806AM 132cv

                      Si alguien quiere formar un pequeño grupo de 3 o 4 armadores y ponerlo al dia para navegar en regatas de clasicos, o hacer con el una escuela de vela, o proponerlo para el anuncio del año siguiente de Estrella Damm, yo me apunto a participar,

                      LO PODRIAMOS CONSEGUIR POR UNOS 35MIL EUROS

                      PODEIS VER MAS FOTOS EN EL FORO BARCOS CLASICOS MODERNOS
                      Hola conozco el velero y no es de astilleros carabela , si no de astilleros CONADE ,
                      Su estado esta bastante mal pues tiene varias cuadernas importantes podridas y muchas entradas de agua por cubierta.

                      Sin embargo es un barco que se merece restaurarlo,si vas a embarcarte en ese proyecto asegurate bien de que puedes asumirlo , pues la restauración de un velero de madera en esas condiciones,requieren un esfuerzo económico muy importante.

                      Suerte con el proyecto

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Velero Clasico En Para Restaurar

                        Gracias por el consejo, toda informacion se agradece.

                        Conozco esos problemas y conozco bien el barco desde hace mas de 10 años ya que es de Goyo, un amigo mio que se embarco en un proyecto de Circun-navegacion con el pero entre la crisis, y otros temas, el barco se dejo morir en el varadero de Port Vell.

                        El sigue enamorado del barco pero no puede asumir su restauracion y por ello se que lo dejaria por muy poco dinero a cuentas de que alguien lo restaure.

                        Yo solo tengo claro que no me embarcare en la restauracion ya que yo tengo barco (un Formosa 42 oceanico que traje con unos compañeros en el 2007 de Antillas), solo me embarcaria en su compra y restauracion si se organizara una cooperativa de 4 armadores y hubiera un plan posterior de utilizacion.

                        De todas formas, gracias Cofrade por el detalle y una ronda para ti y el resto de la botella para el barco.

                        Carlos G.

                        Comentario

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