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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda para perdida de agua del calentador

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  • Bricobarco Ayuda para perdida de agua del calentador

    Hola, quería solicitar vuestra ayuda para ver si puedo solucinar una pérdida de agua dulce por el calentador.
    Antecedentes: Bavaria 32 (10 años), pérdida de agua dulce por el calentador, solo cuando el motor está arrancado, despues de un día de navegación tengo que recoger entre 1-2 litros de agua.
    Por supuesto, mi pregunta es como se puede arreglar, ya que tiene muy dificil acceso, está detrás del motor. Aparte de intentar apretar abrazaderas de los manguitos, ¿habría alguna forma de desconectar el calentador, ya que no utilizo el agua caliente?, ¿se acabaría el problema?, he visto que el calentador va conectado a un enchufe que está muy próximo a él.
    Para poder acceder al calentador he visto un agujero un poco más grande que la mano y es por el cajón de estiba. Le tengo un poco de "yuyu" a este "cuarto de las ratas", porque ya estuve arreglando, un verano, el aforador del depósito de combustible y por poco me quedo allí dentro, así que si veis que estoy tiempo sin entrar por el foro, llamar a salvamento marítimo.
    Unas de momento y cuando lo arreglemos hacemos una fiesta. Gracias.
    sigpic

  • #2
    Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

    Originalmente publicado por pmarmol Ver Mensaje
    Hola, quería solicitar vuestra ayuda para ver si puedo solucinar una pérdida de agua dulce por el calentador.
    Antecedentes: Bavaria 32 (10 años), pérdida de agua dulce por el calentador, solo cuando el motor está arrancado, despues de un día de navegación tengo que recoger entre 1-2 litros de agua.
    Por supuesto, mi pregunta es como se puede arreglar, ya que tiene muy dificil acceso, está detrás del motor. Aparte de intentar apretar abrazaderas de los manguitos, ¿habría alguna forma de desconectar el calentador, ya que no utilizo el agua caliente?, ¿se acabaría el problema?, he visto que el calentador va conectado a un enchufe que está muy próximo a él.
    Para poder acceder al calentador he visto un agujero un poco más grande que la mano y es por el cajón de estiba. Le tengo un poco de "yuyu" a este "cuarto de las ratas", porque ya estuve arreglando, un verano, el aforador del depósito de combustible y por poco me quedo allí dentro, así que si veis que estoy tiempo sin entrar por el foro, llamar a salvamento marítimo.
    Unas de momento y cuando lo arreglemos hacemos una fiesta. Gracias.
    Si no lo usas une las dos mangueras y se acabo
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

      Gracias Nefta, supongo que te refieres a las dos mangeras negras que salen del motor y van a parar al calentador. Si me permites, te hago 2 preguntas: ¿la única forma de trabajar es por el agujero lateral que está en el cajón de estiba? y ¿sabes cual es el interruptor (dibujo) del cuadro que corresponde al calentador, tiene algún efecto si lo desenchufo?.
      Muchas gracias.
      sigpic

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      • #4
        Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

        Antes de inutilizar el calentador yo miraria la válvula de seguridad o de alivio ya que después de diez años se puede haber estropeado y con la presión del agua caliente te esté goteando seguido.La reparación es barata y sencilla,desenroscar la pieza vieja y en una fontaneria comprar otra igual o similar con la misma tara de presión y rosca.Antes de hacer esta operación cortar la corriente de 220 v por seguridad, la electricidad y el agua no se llevan bien,también tendras que cortar la corriente de 12 v para que no te funcione la bomba cuando desconectes la pieza y no te vacie el agua de los tanques,al montarla de nuevo tendras que purgar el circuito abriendo uno de los grifos del barco para que salga el aire. Espero que esto sea la solución y no dejes el barco sin agua caliente.https://http//foro.latabernadelpuert...es/brindis.gif
        " saludos"

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        • #5
          Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

          Originalmente publicado por pmarmol Ver Mensaje
          Gracias Nefta, supongo que te refieres a las dos mangeras negras que salen del motor y van a parar al calentador. Si me permites, te hago 2 preguntas: ¿la única forma de trabajar es por el agujero lateral que está en el cajón de estiba? y ¿sabes cual es el interruptor (dibujo) del cuadro que corresponde al calentador, tiene algún efecto si lo desenchufo?.
          Muchas gracias.
          Las del motor son las del C/C de refrigeracion y las otras dos son las del agua sanitaria dulce, el interruptor del calentador es el de color amarillo que se enciende cuando hay 220V solo sirve para el calentador, tendria que mirar un 32 para acordadarme del acceso pero tiene que haber espacio para desmontarlo por completo y cambiarlo si es necesario
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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          • #6
            Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

            Lo mejor ante la duda, si no tienes claro si queda totalmente aislado el circuito eléctrico es desconectar de 220 (yo eso lo haría siempre) y cortar baterías, el resto con una frontal o linterna tipo panel que ilumine bien.

            En cuanto al depósito como bien dicen, puedes revisar que simplemente sea una cuestión de apriete de tuercas, revisar juntas, manguitos o incluso el teflón de las roscas... Lo que si que veo claro es que si no lo usas quitarlo es quitarte problemas de agua en el barco y peso. Puedes mirar si se pueden cerrar los manguitos o salida entrada de agua a origen o colocar un manguito a modo de by pass.

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            • #7
              Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

              Ola

              Una vez anulado el crcuito primario, el secundario tanto la fria como la caliente hay que taponarlos,para que no te salga agua a traves de los grifos mezcladores si los hubiera,o monomandos.

              saudos

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              • #8
                Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

                Hola, quería comentaros que esta tarde he estado en el barco y a última hora y por casualidad, he encontrado el acceso al calentador, para poder manipularlo con total tranquilidad. A punto estaba de darme por vencido, porque el único agujero que he descubierto y un poco más grande que la mano, estaba por el cajón de estiba y por ahí no se podía hacer nada. Y el sitio correcto estaba en el camarote de popa, hasta ahora solo conocía la madera que se quita para acceder al depósito de agua, pero al lado hay otra madera (no sé que nombre tiene), que se quita y se accede perfectamente al calentador para trabajar, como ya era tarde no he podido hacer comprobaciones, solo he podido ver un hilo de agua que salía de una especie de protector que va alrededor del extremo del calentador, muy cerca de donde van todas las conexiones de los manguitos. Lo que más sucio estaba, con cal y óxido, síntoma de que por ahí ha pasado agua, eran unos tornillos que parece que salen del interior del aparato. Intentaré sellar por donde se dá esa fuga y a ver que pasa.
                Os mantendré informados por si a alguien le sirve este brico y si dá mucho el follón lo quito, porque el aparato pesa un montón y como antes han dicho, para no utilizarlo un peso que me quito.
                Gracias y hasta la próxima crónica, .
                sigpic

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                • #9
                  Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

                  Hola
                  Si te sirve mi experiencia aun no siendo el mismo barco .Como te aconsejan por arriba mirate la valvula de seguridad . En mi caso se quedo abierta y me descargaba en sentina un monton de agua .Si despues de usar el agua caliente y cerrar el grifo la bomba de presion sigue trabajando y a la vez coincide con tu perdida por ahi pueden ir los tiros . Yo la desmonte y encontre en una ferreteria especifica de calderas ,acumuladores ,placas ect..
                  Suerte

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda para perdida de agua del calentador

                    Originalmente publicado por PASAVANTE Ver Mensaje
                    Hola
                    Si te sirve mi experiencia aun no siendo el mismo barco .Como te aconsejan por arriba mirate la valvula de seguridad . En mi caso se quedo abierta y me descargaba en sentina un monton de agua .Si despues de usar el agua caliente y cerrar el grifo la bomba de presion sigue trabajando y a la vez coincide con tu perdida por ahi pueden ir los tiros . Yo la desmonte y encontre en una ferreteria especifica de calderas ,acumuladores ,placas ect..
                    Suerte
                    Cual es esa válvula de seguridad?, como la identifico?, ahora que tengo fácil acceder al calentador, sí es cierto que la bomba de presión funciona de vez en cuando estando todos los grifos cerrados, pero la fuga de agua es pequeña.
                    Gracias
                    sigpic

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