VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

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  • #16
    Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

    Arriba.
    Los foreros de Levante, ánimo y a participar, que una gran oportunidad que nos brinda Argonauta
    Saludos.

    Comentario


    • #17
      Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

      Un saludo Agustín, comentar que el seminario sobre ösmosis,verificación y tratamiento que diste en la escuela de naútica de Portugalete me pareció muy interesante y a la vez muy ameno por todos los casos prácticos que vimos, ah y lo mismo digo de tu libro que ya he leido.
      Un par de dudas que tengo sobre el tiempo que tiene que pasar cuando se ha mojado el casco con una karcher por útima vez para eliminar los restos del polvo del lijado y la aplicación de la 1ªcapa de epoxi sobre la fibra (tratamiento en la obra viva de tres capas de epoxi y masillado ) o el tiempo que tiene que pasar mínimo cuando han caído cuatro gotas ahora en verano antes de aplicar esa 1ªcapa de epoxi.
      Muchas gracias y si decides dar otro seminario por aquí cerca cuenta conmigo.

      Comentario


      • #18
        Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

        Hola Rolyat, bueno... de entrada gracias por tus palabras...

        En cuanto a tu consulta, el tema es muy sencillo, si partes del problema de la Hidrólisis...

        ¿ Por qué se produce la Hidrólisis ? ( La disolución del PRFV, por el ataque DISOLVENTE del agua )

        1ª) REGLA, La obra viva necesita estar seca antes de aplicar ningún tipo de producto encima, de lo contrario ( si dejamos humedad ) interlaminar, esta el agua empezará a reaccionar-atacar la quimica involucrada... Provocando factores Hidrolizantes .

        2º) REGLA, ¡¡¡ NO SE PUEDE HACER QUIMICA !!! , SIN controlar la temperatura y humedad ambiente ( que suele ser del 80-100% al lado del mar )

        y ESO solo se puede hacer o bien dentro de una nave ( a ser posible climatizada , o bien mediante el cubrimiento-protección de un doble toldo, ( fundamentalemnte para protegerse del exceso de calor, del exceso de frio y del exceso de humedad ) ¿ SI ?



        POR LO TANTO, colega y amigo ROLYAT,

        ¡¡¡ TOLDOS, TOLDOS, TOLDOS !!!

        A) cUESTA 1/2 -1 dia colocarlos...

        B) Luego nos facilita la comodidad de poder trabajar:

        - Cuando se quiera ... Con comodidad ...
        - Aprovechando las horas, todos los días... Incluso noches ...
        si se desea ...

        - ¡¡ Y sobre todo con unos mínimos de condiciones
        ambientales químicas.. en cuanto a temperatura y
        humedad ...


        y YA PARA FINALIZAR ..

        Si nosotros hemos carcheado y a continuación tenemos el toldo previsto, podremos dejar que el sol, el viento de tierra, etc, vaya trabajando...

        Por las noches tapar... ( mejor por la tarde que es cuando el casco ( cuando se va el calor ) pierde calor y atrae la humedad...

        Y te aseguro que en unos días el Higrómetro ( si no existe humedad interna en los laminados ( signo inequívoco de posible hidrólisis)

        ... En unos días repito ( no en semanas ) la obra viva esta seca y preparada para implementar patentes, proteccio0nes barrera, etc...

        AMIGO ROLYAT, en esto como en otras cosas importantes de la vida... Despacito... sin pausa...

        Como dice un buen amigo mio...

        Al principio puede costar ... llevarte a un cliente a tu cama... Si le haces un buen trabajo... A el le costará bajarse...

        Si ... Ya se... Que también hay mucho cliente rácaNO y chapuzas... que todo lo quiere rápido... barato y a medias...

        Pues amigo... Hay que hacer didáctica... Y explicar... Y explicar... Y sobre todo aprender a decir que NO... ( lo se.. no es fácil) ... Pero no queda otra...

        CABEZA, CORAZON y MUCHO CORAJE.. ( como sabes ) para luchar con los imponderables de la química y física del PRFV , y más haciéndolo en la calle ( los varaderos ) y al lado del aGUA... dE UN mar de agua ....

        .. Lo sé amigo... NO ES FACIL...

        Pero por eso somos marinos... Y si uno es MARINO... Le pone CORAZON, le echa COJONES .. Y poco a poco va "metiéndole" CABEZA...

        Nadie nace MARINO.. El Marino se hace ...

        Un abrazo.. Agustín.
        Editado por última vez por argonauta3; 27/06/2011, 11:16:07.

        Comentario


        • #19
          Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

          Muchas gracias Agustín, pero que complicao es todo esto con cascos de 30 años, todo son achaques,
          Un saludo

          Comentario


          • #20
            Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

            Bueno... La edad importa... Pero mucho menos que elmantenimiento...

            He inspeccionado barcos de 40 años , que estaban maravillosamente conservados y otros con 10 años... Que por un mal mantenimiento estaban fatal...

            El PRFV, es un compuesto extraordinario... Solo necesita un mínimo de mantenimiento ... Y ya se sabe ...

            Siempre es mejor prevenir que curar....

            Enviame fotos y cuentame...

            Un abrazo

            Comentario


            • #21
              Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

              Como una imagen vale mas que mil p....
              tienda de campaña.jpg
              Como Ud. pida maestro
              @XeneiSailor
              https://www.instagram.com/xeneisailor/
              No envidies mi progreso...
              Sin valorar mi esfuerzo

              Comentario


              • #22
                Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                Gracias amigo...

                Si... es verdad... una imagen mejor que mil palabras...

                También es cierto que la gota de aceite ( el "tapado-protección" de los barcos "haciendo química" en los varaderos... se va extendiendo...
                Muy lentamente para mi juicio... Pero se extiende...

                Y nadie mejor que tu y tu familia para ( con la experiencia que teneis en ello ) para valorar... Las ventajas de trabajar con toldos... al hacer química...

                Es más no conozco a nadie que lo haya probado que no lo aconseje... No solo por los resultados... ( Inevitable para la excelencia de los mismos )

                Sino y especialmente por la comodidad que conlleva ... Fresquito en verano y calentito en invierno... Y siempre con el "culito seco" ..




                Y también las secuelas por no hacerlo...

                Y el problema es de verdadero escándalo:

                Más del 80% de los tipos de Hidrólisis que encuentro tienen su origen en "las malas prácticas" de los Varaderos...

                En dos años solo he "visto" dos embarcaciones ( en más de 60 inspecciones) que no tuvieran hidrólisis...

                Lo que "podría considerarse normal " con 30-40 años de estar "flotando" en cloruro sódico, me lo estoy encontrando en barcos de 2 años, 5, 8, 10 años...

                ¿ Por qué ?

                MALAS RENOVACIONES DE PATENTES.....:

                - EXCESo de lijados de los gel-coats
                - iMPLEmentado de patentes e imprimaciones de forma insabia

                MULTITUD de HIDROLISIS REPETITIVAS ,

                Y todo ello con el denominador comun de realizar "QUIMICA" ...

                SIN LAS MINIMAS CONDICIONES QUIMICAS :

                - EMBARCACION PROTEGIDA
                - CONTROLES HUMIDICOS y de TEMPERATURA...

                ETC, ETC, ETC....


                Es cierto... LAS RESISTENCIAS AL CAMBIO, la chapuza nacional ( de ósmoticos y armadores ) , etc... Siguen "MATANDO" ILUSIONES y bolsillos...

                Pero ahora ya se que no estoy solo... Gracias a vosotros... se han "salvado" muchas...

                Gracias a Pedro, a Paco, a Joaquín, a Ignacio, a Antonio R, a Antonio C, a Andrés, a Marc, a Cesar, a Ruben, y a decenas de cofrades y colegas que ya conocen o se han visto beneficiados por los sistemas que defiendo... Se están cambiando hábitos, salvando ilusiones y ahorros...

                Para después del Verano, voy a seguir dando cursillos "estables-mensuales" en el Astillero, además de completar las Autonomias que faltan...

                Y aportar las soluciones que se van encontrando a problemas como :

                - REPINTADOS DE CUBIERTA...
                - RELAMINADOS -REFORZADOS DE CASCOS...
                - NUEVOS SISTEMAS DE PROTECCIONES ANTI-HIDROLISIS...

                ETC... ETC..

                Bien... Pronto nos vemos abrazos y besos... Agustín.

                Me permito colocar una fotos de la "tienda del boy scout" tan maravillosa que colocasteis...

                Te acuerdas D... de como os "puteaban" colocandoos-carcheando un barco nuevo cada día a babor o a estribor.... Y a pesar a que el agua corría por debajo de vosotros ...la obra viva estaba sequita....

                Pero tu le "echastes cojones" D... y a partir de que cojistes al "huevon" por la pechera... Se acabó la ducha...

                Eso amigo es lo que hay que "sacar" en la Náutica .... Cojones...

                Cada vez que oigo hablar de "indignados"... me digo "!joder" ... Y nosotros como nos deberiamos llamar: los "puteados", los "acojonados" , los "los monaguillos sin suerte" ... ¿ cómo ? ...

                ¿ QUIEN COJONES MANDA EN LA NAUTICA ?

                ¿ MANDA BIEN O MANDA MAL ?

                ¿ DESARROLLA NAUTICA o MATA A LA NAUTICA ?

                Estarás conmigo... Mi buen amigo...D.. En que lo importante ( lLA PRIMERA FASE PARA RESOLVER UN PROBLEMA) ) es HACERSE PREGUNTAS...

                LA SEGUNDA, contestarlas ( atreverse a escucharlas )

                LA TERCERA, luchar por RESOLVERLAS...

                CABEZA para comprender los problemas de la Náutica...

                CORAZON para no renunciar a lo que se ama ...

                COJ..RAJE .... Para luchar con los problemas y por nuestros sueños...


                ¡¡¡ Bueno..... no podrán !!!...

                ¡¡¡ Nunca podrán con la AFICION NAUTICA.... !!!

                ¡¡¡ Pero si pueden... Les habrá costado un huevo !!!




                Bien ...

                Seguimos...

                Navegando y achicando...



                Un abrazo. Siempre Agustín.
                Archivos Adjuntos
                Editado por última vez por argonauta3; 28/06/2011, 21:37:49.

                Comentario


                • #23
                  Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                  Buenasss.....
                  Me es imposible asistir a este seminario que por otro lado me parece interesantisimo. AAGGGHHH !!!!
                  Hay previsto alguno cerca de Barcelona? Si lo hay, perfecto.
                  Si no es asi, y si lo puedo planificar con tiempo, asistire al de Valencia.
                  Gracias Argonauta3.
                  Birras para todos !!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                    Pues contad conmigo para el viernes.

                    Saludos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                      UN CATAMARAN EN LA UVI

                      Aquí os adjunto algunas fotos de una reparación singular que estoy realizando en el RCNCASTELLON,

                      La embarcación en custión un catamarán a motor, un CATA 10 mts, fué reparado hace poco de unos golpes en los cascos...

                      Estos se repararon indebidamente.. Y no solo se habían reproducido las averias iniciales, sino se habían ampliado... Provocando la infiltración de agua de mar en los flotadores...

                      Y lo que es peor INFILTRANDO el sandwich de ¡¡¡ balsa !!! de la obra viva...

                      Ha habido que sanear lo mal reparado... Sanear metros enteros de sandwich y de balsa y sustituir el mismo por sandwich de PVC , y además despues de sanear capas enteras de la obra viva infiltradas... Y deslaminadas... Volver a RELAMINAR-REFORZAR con un complejo de Kewlar-fb, a fin de restablecer e incluso mejorar la resistencia inicial de la embarcación, y gracias a las propiedades maravillosas del Kewlar como material anti-colisión, conferir a la embarcación un refuerzo adicional ante posibles colisiones con bajos y arrecifes...

                      En el Seminario se expondrá todo un reportaje completo, de el ANTES, y el despues de la reparación...

                      Ahi van una fotos... Aperitivo del resto ...
                      Archivos Adjuntos
                      Editado por última vez por argonauta3; 29/06/2011, 08:06:31.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                        Ahi van mas fotos....

                        Comentario


                        • #27
                          Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                          AHI VAN MAS FOTOS...

                          Lo siento no me deja colgar mas fotos... no se por que ?

                          Comentario


                          • #28
                            Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                            Al final ayer termine a las 6 y pico de la tarde por lo que teniendo en cuenta que necesitaba una hora para hir a Castellon, al final no pude hir.

                            Espero que fuese interesante, cuando Argonauta venga a la Pobla de farnals no se me escapará.

                            Hay que joderse, toda la semana terminando a las tres y el unico dia que necesito terminar antes de las cinco


                            Salut
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                              Hago mías de forma exacta las palabras de Markuay. No pude ir y presento mis disculpas. Tengo el barco en Burriana y estaba en Valencia.
                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              Al final ayer termine a las 6 y pico de la tarde por lo que teniendo en cuenta que necesitaba una hora para hir a Castellon, al final no pude hir.

                              Espero que fuese interesante, cuando Argonauta venga a la Pobla de farnals no se me escapará.

                              Hay que joderse, toda la semana terminando a las tres y el unico dia que necesito terminar antes de las cinco


                              Salut
                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

                              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                              (Manny Adan "in memoriam")

                              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                              http://inmenurecetas.webcindario.com

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                              • #30
                                Re: SEMINARIO DE INTRODUCCION AL PRFV y la HIDROLISIS (ÓSMOSIS)

                                Argonauta 3, no olvides decir aqui, para cuando la charla en Mucia ( yo lo haria en Cartagena, que tiene puerto y astilleros, donde hacer las "practicas"), que el tema es de general interés.

                                Saludos
                                "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                                El Piloto patrón de la Raya Azul

                                MMSI 224325480

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