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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Contra rigida

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  • Bricobarco Contra rigida

    Hola a todos y que el calor aprieta. La cuestion és que me han regalado una contra rígida de la marca KEMP de un 40 pies y la quiero readaptar para mi PUMA 341. Sé que se pueden cortar a medida. El problema és que una vez abierta la contra, quitando remaches y demás, me he encontrado que ésta contra, un poco antiguas ya, no tienen muelle y en su lugar hay un taco de goma cosa que me extrañó bastante. Pero preguntando por ahí, he averiguado que estas contras simplemente hacian la funcion de puntal para que no te pusieras la botavara por sombrero.

    Bien, el caso és que quiero poner un muelle y el problema és que he ido a varios sitios de acastillaje y me dicen que no se venden muelles de repuesto. He estado buscando por Internet en diferentes suministradores de muelles industriales pero, como és lógico, hay un monton. Y ahí surge mi duda. Qué tipo de muelle debo comprar? Qué medidas, dureza y demas datos que desconozco y deberia tener en cuenta?

    Otra duda que tengo, abusando de vuestra sabiduría és ¿qué medidas debo tener en cuenta para cortar la contra? Me han dicho que debo poner la botavara a 90º, presentar la contra a 45º y dejar un margen de 10cm. Me han informado bien? Cuantas dudas…

    Perdonar si me he extendido mucho.

    quedo a la escucha.

  • #2
    Re: Contra rigida

    Aparte de montarla con muelles tambien le puedes poner un bombin de esos que se utilizan para los maleteros de los coches, sabiendo el peso que tiene que soportar en un recambio te lo buscan, he visto alguna contra fabricada de esta manera.
    MMSI 224647240

    Comentario


    • #3
      Re: Contra rigida

      Hola Glauc,
      yo he montado una contra en un 38 pies y no lleva muelle ni pistón hidráulico. Su función és evitar que levante la botavara en empopadas.
      Creo que el muelle es para trimados mas ajustados para regatas, etc.
      De todas formas tampoco me hagas mucho caso.
      Yo instalé una Rodkicker de Seldén.

      Si te fijas, el ángulo de la contra es distinto en casi todos los barcos. Lo digo por que yo me comí mucho el coco en calcular el ángulo y al final la instalé a ojo.
      De todas formas si entras en la web del fabricante seguro que te da los datos para la instalación.

      Suerte.
      “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

      Comentario


      • #4
        Re: Contra rigida

        Ola;
        Yo hice una con dos tubos de polipropileno, y algunas cosas, mas que encontre por ahi, le meti dentro un bombin de 900 nw. Es un dufour 28.

        Cuando la vela esta plegada mantiene la botabara horizontal,no puede con el peso para levantarla.

        Pero cuando la mayor esta izada,funciona perfectamente.

        Saudos

        Comentario


        • #5
          Re: Contra rigida

          Esta es, era un prototipo, para despues hacerla de aluminio, pero ya lleva 5 años.


          Comentario


          • #6
            Re: Contra rigida

            En cualquier tienda de repuestos de auto venden amortiguadores de gas que son los que llevas las contras rigidas, pero mucho más baratos, sobre 50 leuros para un amortiguador a gas de 1200nw de la marca LIB, mientras que en la náutica te puede costar sobre 120.
            En el catalogo de selden www.blaumar.com/ en la pag 86-87 te indica el que necesitas dependiendo de las caracteristicas de tú barco. y es muy faci hacerlo.
            Un saludo.
            Unas birras y buenos vientos

            Comentario


            • #7
              Re: Contra rigida

              simplex dos cosas, desarrolla mas el tema de la fabricacion de la contra, otra cosa, el carril de la mayor parece que originariamente no iva alli, puedes explicar como lo has cambiado, tengo la idea de hacerlo en mi barco para quitar el carril de la entrada, soporta bien el roof las tensiones, en algunos barcos que la traen de serie he visto que vienen muy reforzados.
              MMSI 224647240

              Comentario


              • #8
                Re: Contra rigida

                Originalmente publicado por simplex Ver Mensaje
                Esta es, era un prototipo, para despues hacerla de aluminio, pero ya lleva 5 años.

                Saludos y buenos vientos a todos. A ver si el cofrade pone la construccion de la contra completa. Unos roncitos de ron la aldea a ver si se anima jajajajaj ajaa Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Contra rigida

                  Ola;
                  Lo de la contra, es que no tengo fotos de la comstruccion,porque apenas me llevo un par de horas hacerla,
                  Y la mayor parte del tiempo buscando cosas.

                  Por ejemplo el anclaje del palo es de un pinzote de la botabara viejo,un tubo de pp,me parece que de 50m/m, donde meti un bombin de una cama hidraulica usado.

                  Busque un tubo del mismo material que se deslizara por dentro,de 1".
                  le solde un terminal con la plancheta, y le meti un trozo de tubo por dentro metalico para darle resistencia, y que el tubo de 1" no arqueara

                  En ese cabezal le hice una ranura, con la rebarbadora, y ya solo me falta el soporte de la botabara.una pletina de inox con otra soldada perpendicular un taladro y un tornillo, a modo de pasador.

                  Da mas trabajo explicarlo que hacerlo... Yo no gaste nada en hacerla, porque todo era material recuperado.

                  Lo del carro, si que tengo alguna foto, si alguien le interesa explico como lo construi. El costo no fue superior a los 200€.

                  No se si alguien se enterara con estas explicaciones.

                  saudos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Contra rigida

                    Simplex, simple e ingenioso.
                    Quizás unas foticos de detalle ayudasen un poco a comprender lo que nos cuentas.
                    No tienes problemas de corrosíon en el hidráulico?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Contra rigida

                      Originalmente publicado por Josep Ver Mensaje
                      Hola Glauc,
                      yo he montado una contra en un 38 pies y no lleva muelle ni pistón hidráulico. Su función és evitar que levante la botavara en empopadas.
                      Creo que el muelle es para trimados mas ajustados para regatas, etc.
                      De todas formas tampoco me hagas mucho caso.
                      Yo instalé una Rodkicker de Seldén.

                      Si te fijas, el ángulo de la contra es distinto en casi todos los barcos. Lo digo por que yo me comí mucho el coco en calcular el ángulo y al final la instalé a ojo.
                      De todas formas si entras en la web del fabricante seguro que te da los datos para la instalación.

                      Suerte.
                      Josep, la Rodkicker lleva un muelle a presion, como los de los capos de los coches, y va tarado dependiendo lo que tenga que soportar
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Contra rigida

                        Originalmente publicado por bem me quer Ver Mensaje
                        En cualquier tienda de repuestos de auto venden amortiguadores de gas que son los que llevas las contras rigidas, pero mucho más baratos, sobre 50 leuros para un amortiguador a gas de 1200nw de la marca LIB, mientras que en la náutica te puede costar sobre 120.
                        En el catalogo de selden www.blaumar.com/ en la pag 86-87 te indica el que necesitas dependiendo de las caracteristicas de tú barco. y es muy faci hacerlo.
                        Un saludo.
                        Disculpame pero dudo mucho que un amortiguador que soporte 120kg valga 50€, y si ademas es en inox el precio se dispara
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Contra rigida

                          Originalmente publicado por simplex Ver Mensaje
                          Ola;
                          Lo de la contra, es que no tengo fotos de la comstruccion,porque apenas me llevo un par de horas hacerla,
                          Y la mayor parte del tiempo buscando cosas.

                          Por ejemplo el anclaje del palo es de un pinzote de la botabara viejo,un tubo de pp,me parece que de 50m/m, donde meti un bombin de una cama hidraulica usado.

                          Busque un tubo del mismo material que se deslizara por dentro,de 1".
                          le solde un terminal con la plancheta, y le meti un trozo de tubo por dentro metalico para darle resistencia, y que el tubo de 1" no arqueara

                          En ese cabezal le hice una ranura, con la rebarbadora, y ya solo me falta el soporte de la botabara.una pletina de inox con otra soldada perpendicular un taladro y un tornillo, a modo de pasador.

                          Da mas trabajo explicarlo que hacerlo... Yo no gaste nada en hacerla, porque todo era material recuperado.

                          Lo del carro, si que tengo alguna foto, si alguien le interesa explico como lo construi. El costo no fue superior a los 200€.

                          No se si alguien se enterara con estas explicaciones.

                          saudos
                          Enhorabuena:La imaginación al poder.Tu veterano se ve magnífico,con tu contra, sus cabos nuevos,el soporte pra el carro de la mayor....

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Contra rigida

                            es sabido por trigonometría que si la contra forma 45º con el palo y otros 45 º con la botavara, el reparto de esfuerzos es el más equilibrado, esto lo digo en contestación a la pregunta angulos para montar la contra
                            y recuerdo a pitágoras h^2= C^2+c^2;
                            MMSI 224433230

                            Por la bahía...
                            yo quiero ser marinero por la bahía
                            bajo el azul de los cielos
                            en el mar de Andalucía ,

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Contra rigida

                              Ola;

                              Yo creo y respondiendo a la pregunta del hilo, que es conveniente, pesar la botavara en donde va a ir colocada la contra, unos 50 cmts, hacia popa,
                              con la vela recogida.

                              Una vez montado el piston,para soportar ese peso, debe ir un poco mas atras lo suficiente para que se comprima hasta la mitad de la carrera, en posicion horizotal

                              Con eso tendras 10 cmts, para tirar, la botabara hacia abajo, y 10 para arriba, en caso de una carrera de 200m/m. sin tener que tener la contra muy cazada.

                              Asi lo hice yo....

                              saudos

                              Comentario

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