VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La trasluchada en cuatro pasos 2/2

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  • La trasluchada en cuatro pasos 2/2

    B)La baluma no consigue llegar a crujía. La trasluchada se inició con el viento entrando por barlovento, al otro lado del de la botavara. Esta no puede pasar.
    Que la parte alta de la mayor haya iniciado y posiblemente pasado a la otra banda, no significa que el resto del rojo de la vela vaya a seguir!
    Lo mejor será volver al inicio: Al ver, sentir, que la botavara no pasa, hay que;
    1º cobrar rápidamente la escota de la mayor para mantenerla tensa y seguir así, cediendo escota de la mayor, hasta que la botavara vuelva a su posición inicial, dado que ahora no habría freno de rozamiento en las poleas y poco colchón de aire al regresar la botavara. Volver a intentar la trasluchada.
    2º arribar exageradamente y forzar así el paso de la botavara. Si pasara la mayor, habría que contrarrestar con otro hermoso golpe de timón, arribando, otra vez, por no haber estado empopados en el momento preciso al pasar la botavara. La estela mostrará una hermosa 'S' en la estela. No se recomienda esta ayuda para trasluchar.
    En barcos menores provistos de caña, ésta se suele llevar entre las piernas y realizar así los movimientos de arribada/orzada.

    Como partir un palo por la vergüenza de llegar segundo a la meta?
    Suprímase la trapa. Desmontar el tope regulable que fija el carro del escotero de la mayor. Inciar la trasluchada con el viento entrando por el largo, (mejor por las 8 del reloj, que por las 7).El paño rojo recibirá el viento, de golpe, 60 grados antes de crujía,(a las 8).El recorrido de la botavara sera mayor en el nuevo sotavento y podrá acelerar más.En este caso recorrerá 140º frente a los 80º de una trasluchada clásica.


    Finalizar la maniobra. Antes de cambiar a un nuevo rumbo después de la trasluchada: Cazar la escota de la mayor. Liberar el tercer tope móvil del escotero del antiguo sotavento y pasarlo al otro extremo del carril, (nuevo sotavento), a la par que el escotero. Esto puede costar algún esfuerzo físico. A continuación fijar el segundo tope movil delante del escotero de la mayor. A continuación: Dejar claras y ordenadas las escotas para; a) seguir a rumbo, b) iniciar cambio a nuevo rumbo, c) volver a ejercitarse en las trasluchadas.
    Hay navegantes que forman un nudo 'en 8', habiendo tomado medida en la escota de la mayor para crear así un tope de seguridad, con el fin de impedir que la botavara toque los bajos obenques.Tener en cuenta el estiramiento de la escota.

    Peligros que puede conllevar la trasluchada.(Ver primera frase en: Preparación.)
    1º La trapa no está cazada. Hay buena posibilidad de encontronazo: back-stay / botavara
    2º Estar fuera de rumbo, no navegar en popa.
    Estando perfectamente en popa, la resistencia de la orza al avance tiene un valor mínimo.
    Esta resistencia se verá aumentada al nivel de obstáculo en el caso de una trasluchada iniciada con el viento entrando fuera de crujía. La orza avanzaría
    oblicuamente por el agua, ‘tropezando’ con ella.
    3º Dejando la orza abatible abajo, se potencia el ‘tropezón’.
    4ºLas escotas no claras producen nudos y atascos. Tener un pié metido en una gaza que saldrá disparada puede hacer mucho daño, tanto en píe propio como en cuerpo ajeno.
    No ‘ayudar’a pasar la botavara arribando. Buscar la popa redonda y trasluchar.

    La trasluchada china fallida.
    En los aparejos de vela china hay cierta posibilidad de que la parte superior de la vela trasluche, mientras que la parte baja no llegue y vuelva a la posición inicial.
    Es casi imposible pero teóricamente se puede dar en el aparejo tipo cangreja. Si se presentara esta situación se vuelve a intentar la trasluchada, frenando la botavara al haber pasado, porque desapareció parte del colchón amortiguador.nihao

  • #2
    Re: La trasluchada en cuatro pasos 2/2

    Lo que sabes, maestro .

    Me ha venido al pelo tu aportación, ya que justo este fin de semana he estado instalando un freno de botavara y su aparejo para controlar mejor este problema.

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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