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Belliure 39.
Durante nuestras cortas vacaciones hemos tenido la oportunidad y el placer de navegar en un Belliure 39, un velero de crucero regata diseñado por Ron Holland para el astillero en 1984.
Si bien esta noticia no dice nada llamativo, explicare que la rareza estriba en el escaso número de unidades que parece ser se fabricaron en el astillero debido a su alto precio, así que descubrir su existencia ha supuesto para nosotros una agradable sorpresa.
El comportamiento de tan venerable anciano es nuestra segunda sorpresa, un paso de ola envidiable que mece a sus tripulantes cuando las olas aprietan y demuestra el confort de navegación del que le dotan sus formas de casco y proa lanzada. Un barco noble, asentado en las escoras, ardiente y poderoso en su timón que si bien tarda un poco en su reacción lo hace a la mínima variación de este. la gran rueda de gobierno que transmite fuerza frente a las resistencias y precisión.
El palo de este histórico barco es sobresaliente en los pantalanes, dándole capacidad para grandes superficies vélicas que le permiten nevegar rápido con escasos nudos de viento. Fácilmente se ven los ocho nudos en la corredera y que llaman a aflojar escotas o reducir trapo. Probablemente su rapidez sea la cualidad a tener en cuenta cuando la cosa se complica. El aparejo fraccionado 7/8 con burdas requieren de atención y vigilancia.
La maniobra es de aquellas que permiten tirar de la vela allí donde sea necesario, ocho winches, dos en el piano de babor y dos en el piano de estribor, más dos en cada banda cercanos al timonel. Generosa barra de escota en bañera justo delante de la rueda también al alcance del timonel y que no resta apenas espacio a la bañera. El puesto de gobierno es cómodo incluso con pronunciadas escoras al disponer de correctos y suficientes apoyos. Su banco de popa con una característica jiba permite acomodarse en perfecto equilibrio.
Sus interiores destacan en distribución, espacio, materiales y acabados. Su carpintería maciza, los remates de esquinas y superficies es digna de encomio. La distribución con un generoso camarote de proa con buenos espacios para estiba, dos camarotes de popa con amplitud y altura frente a los modernos diseños de su eslora, poseen generosos armarios y una balda que darán la vida a sus ocupantes. Un baño ajustado y cómodo, en babor justo pegado al camarote de proa y con doble puerta de acceso desde proa o desde el salón. Salón con un sofá en L y otro recto en estribor que acogen 6 personas cómodamente. Tras el sofá de estribor hay una litera de tripulante que de no ser usada da un espacio extra nada desdeñable para la estiba. La cocina si bien es reducida de espacio y superficies, permite elaborar cualquier menú, solo es cuestión de organizarse correctamente el trabajo. Puede ser incómoda en navegación al no disponer de apoyos seguros para el cocinero en las escoras.
Otra de las muy agradables sorpresas es su plataforma de baño, grande y cómoda incluso para ir refugiado en ella, tranquilamente sentado en plena navegación o estar tomando el sol fondeado o leyendo.
Es raro para un barco de su época conseguir una navegación confortable, rápida y segura, sin perder esa habitabilidad interior para realizar cualquier crucero. Un barco de los construidos de fuera para dentro. Quisieran para si los barcos modernos conseguir un equilibrio tan perfecto como el conseguido por el astillero en este diseño del 85, que convierten al belliure 39 en un gran barco de crucero regata sin renunciar a nada.
Realizamos una travesía de diez días en él y si bien no lo hemos podido probar en situaciones duras, da la impresión de ser un barco capaz de superarlas sin grandes complicaciones. Creo que solo habría que reducir su trapo y tal vez frenarlo un poco porque quiera correr.
En definitiva nos hemos quedado sorprendidos por este barco en el que no habíamos tenido el gusto de navegar. Barco muy recomendable a espíritus de crucero con mayúsculas y regata que invita a conocer más de su trimado.
Gracias Sandra y Angel.
Durante nuestras cortas vacaciones hemos tenido la oportunidad y el placer de navegar en un Belliure 39, un velero de crucero regata diseñado por Ron Holland para el astillero en 1984.
Si bien esta noticia no dice nada llamativo, explicare que la rareza estriba en el escaso número de unidades que parece ser se fabricaron en el astillero debido a su alto precio, así que descubrir su existencia ha supuesto para nosotros una agradable sorpresa.
El comportamiento de tan venerable anciano es nuestra segunda sorpresa, un paso de ola envidiable que mece a sus tripulantes cuando las olas aprietan y demuestra el confort de navegación del que le dotan sus formas de casco y proa lanzada. Un barco noble, asentado en las escoras, ardiente y poderoso en su timón que si bien tarda un poco en su reacción lo hace a la mínima variación de este. la gran rueda de gobierno que transmite fuerza frente a las resistencias y precisión.
El palo de este histórico barco es sobresaliente en los pantalanes, dándole capacidad para grandes superficies vélicas que le permiten nevegar rápido con escasos nudos de viento. Fácilmente se ven los ocho nudos en la corredera y que llaman a aflojar escotas o reducir trapo. Probablemente su rapidez sea la cualidad a tener en cuenta cuando la cosa se complica. El aparejo fraccionado 7/8 con burdas requieren de atención y vigilancia.
La maniobra es de aquellas que permiten tirar de la vela allí donde sea necesario, ocho winches, dos en el piano de babor y dos en el piano de estribor, más dos en cada banda cercanos al timonel. Generosa barra de escota en bañera justo delante de la rueda también al alcance del timonel y que no resta apenas espacio a la bañera. El puesto de gobierno es cómodo incluso con pronunciadas escoras al disponer de correctos y suficientes apoyos. Su banco de popa con una característica jiba permite acomodarse en perfecto equilibrio.
Sus interiores destacan en distribución, espacio, materiales y acabados. Su carpintería maciza, los remates de esquinas y superficies es digna de encomio. La distribución con un generoso camarote de proa con buenos espacios para estiba, dos camarotes de popa con amplitud y altura frente a los modernos diseños de su eslora, poseen generosos armarios y una balda que darán la vida a sus ocupantes. Un baño ajustado y cómodo, en babor justo pegado al camarote de proa y con doble puerta de acceso desde proa o desde el salón. Salón con un sofá en L y otro recto en estribor que acogen 6 personas cómodamente. Tras el sofá de estribor hay una litera de tripulante que de no ser usada da un espacio extra nada desdeñable para la estiba. La cocina si bien es reducida de espacio y superficies, permite elaborar cualquier menú, solo es cuestión de organizarse correctamente el trabajo. Puede ser incómoda en navegación al no disponer de apoyos seguros para el cocinero en las escoras.
Otra de las muy agradables sorpresas es su plataforma de baño, grande y cómoda incluso para ir refugiado en ella, tranquilamente sentado en plena navegación o estar tomando el sol fondeado o leyendo.
Es raro para un barco de su época conseguir una navegación confortable, rápida y segura, sin perder esa habitabilidad interior para realizar cualquier crucero. Un barco de los construidos de fuera para dentro. Quisieran para si los barcos modernos conseguir un equilibrio tan perfecto como el conseguido por el astillero en este diseño del 85, que convierten al belliure 39 en un gran barco de crucero regata sin renunciar a nada.
Realizamos una travesía de diez días en él y si bien no lo hemos podido probar en situaciones duras, da la impresión de ser un barco capaz de superarlas sin grandes complicaciones. Creo que solo habría que reducir su trapo y tal vez frenarlo un poco porque quiera correr.
En definitiva nos hemos quedado sorprendidos por este barco en el que no habíamos tenido el gusto de navegar. Barco muy recomendable a espíritus de crucero con mayúsculas y regata que invita a conocer más de su trimado.
Gracias Sandra y Angel.
pero seguro que es magnifico, de lo que ya no estoy tan seguro es de su rendimiento actual en Regatas, ya que no se el Ratting que tendria, hoy en regatas veo que prima la lijereza de peso y de lineas, los materiales mas livianos y una alta proporcion de vela, que no son las mejores cualidades del barco que me describes.
magnificas personas, tan escasas de encontrar como el modelo 
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