VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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First 40.7

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  • Regatas First 40.7

    Unas rondas de cervezas fresquitas de mi cuenta cofrades. Algun consejo para hacer andar un First 40.7, comertar que el palo lo tiene completamente recto, lo notamos muy parado, sin alegría.

    Gracias
    Salu2 y buena rasca

  • #2
    Re: First 40.7

    Buenas.
    Si el viento habitual de vuestra zona es flojo, el palo es normal que esté recto. Con el palo recto tienes la mayor profundidad en la vela mayor.

    Comentario


    • #3
      Re: First 40.7

      Además del trimado de palo, se me ocurre que comparéis las superficie vélica del vuestro con la de los otros 40.7 que tienen rating, que son muchos.

      También que vacieis el barco a conciencia... y las cosas típicas: bajos limpios, hélice, velas y buena caña... es un barco que anda. Otra cosa que se me ocurre... así por hablar, es el trimado de pesos. Que no esté emproado, o apopado...

      Si cuentas más cosas seguro que a alguien te dice más.

      Comentario


      • #4
        Re: First 40.7

        Que tal,

        Navegar un barco de regatas ya tiene sus condicionantes, pero sacarle el máximo rendimiento es algo muy, pero que muy dificil.

        Como ya te han dicho lo primero que tienes que hacer es poner el barco a punto, aligerar y centrar pesos ( depositos vacios, sacar todo lo que no haga falta, centrar fondeo y cosas pesadas en la sentina al lado del palo...) , limpiar casco, comprobar toda la maniobra, etc.

        Ya una vez navegando hay que empezar con los trimados, en este tipo de barcos es especialmente sensible cualquier cosa que toques, carros, back, drizas, escotas, etc. por lo que lo fetén sería que alguien con un barco como el tuyo te facilitara datos concretos que te ayudaran a ir cogiendole el feeling. Una buena electrónica con datos ya contrastados te facilitaria el proceso.

        Y despues, lo mas importante, las manos del caña. Los barcos hay que hacerlos andar y el caña tiene que concentrarse con los datos que obtiene de la electrónica y de las lanas para entrar en esa fase de "compenetración" con el barco que de manera "incomprensible" te hace notar si el barco va bien o no. Aquí ya trabajamos en el mundo de los sentidos y las sensaciones que es lo que marca las diferencias entre buenos y muy buenos regatistas.

        Lo mas importante para sacarle el máximo partido es regatear, hacer muchas regatas y con el tiempo ( bastante tiempo) se van sacando resultado. Es muy habitual la gente que sale a entrenar y venga a hacer pruebas y pruebas de todo, pero creeme vale mas una regata que cien entrenamientos, es habitual que en los entrnamientos todo vaya de maravilla pero a la hora de medirnos con otros la cosa cambia.

        Siento no poder ayudarte mucho de forma concreta pues mi barco es diferente al tuyo, sobre mi barco te podria dar datos muy interesantes que no vienen escritos en ningún sitio y que alguien que regatee con uno como el tuyo es lo que tendria que facilitarte.

        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: First 40.7

          Tienes la gran suerte de tener un muy buen barco y muchos regateando, con lo que no te sera muy complicado contactar con armadores que podran darte datos de partida, con los que ahorraras un monton de tiempo de prueba-error.

          Lo demas ya te lo han contado navegar navegar y navegar .........


          IRRINTZI
          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

          Comentario


          • #6
            Re: First 40.7


            BARDAYU da en el clavo cuando te asegura que una regata vale mas de cien salidas,es cuando realmente se aprende, y no solamente de los que tienen un barco igual, la mayoria de reglas basicas sirven para casi todo lo que flota.
            En principio ya es bueno que te preocupe que el barco no ande lo sufuciente,la mayoria de patrones nos apoltronamos superorgullosos del andar de nuestro Barco, viendo impasibles como nos pasa todo el mundo.
            Muchas cosas hay para trimar bien un barco como el First 40,7, ve paso a paso, aprende toda la teoria que puedas digerir, navega y prueba ajustes continuamente, veras como "el" no te fallara.
            "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
            Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
            Paulo Coelho.

            Comentario


            • #7
              Re: First 40.7

              Sobre el 40.7 no te puedo ayudar en especial. Pero sí contarte como intentamos aprender.

              Nosotros nos hemos hecho colegas de los que saben más que nosotros. Y hemos conseguido que vengan algunas veces a navegar. No los superbueísimos... esos aún no, pero los que saben. Cada vez aprendes algo.

              Ni idea de vuestro nivel, pero se aprende mucho antes si te enseñan (o puedes copiar) que si tienes que aprender tú a tortas o leyendo teoría.

              Comentario


              • #8
                Re: First 40.7

                Originalmente publicado por kalma Ver Mensaje
                Unas rondas de cervezas fresquitas de mi cuenta cofrades. Algun consejo para hacer andar un First 40.7, comertar que el palo lo tiene completamente recto, lo notamos muy parado, sin alegría.

                Gracias
                Salu2 y buena rasca
                En mi opinión, la pregunta hecha así es excesivamente genérica y simplista por lo que no es posible darte una respuesta concreta.
                Deberías afinar un poco más indicando las condiciones en que se encuentra el barco. Por ejemplo, ¿está limpio?, ¿está en modo regata o modo crucero (es decir va cargado o aligerado de pesos)?, ¿llevas velas nuevas, seminuevas, viejas. ...?, ¿lo notas lento en todos los rumbos o, por ejemplo solo en popas o ceñidas...?, ¿es así con poco viento o es siempre?

                Tienes que tener en cuenta muchos aspectos. A partir de ahí se puede hablar de trimado. Y, en condiciones óptimas para regata, este barco y cualquiera que quiera y pueda ser competitivo es super sensible al trimado. Y, ahí es donde se ganan segundos en las regatas.


                Ánimo y ve probando y, mientras tanto seguimos con las cervecitas frescas.
                Buena Proa

                Comentario


                • #9
                  Re: First 40.7

                  Gracias por vuestras opiniones, iremos optimizando poco a poco, como decis es cuestion de un poquito de aqui, un poquito de alli y velas nuevas.

                  Salu2 y buena rasca

                  Comentario


                  • #10
                    Re: First 40.7

                    Si sabes un poco de ingles esta guía esta muy bien.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: First 40.7

                      Hola a todos los Cofrades

                      Kalma ese first y todos, han de llevar el palo hacia atras, navegues donde navegues. Seguramente llevarás es stay con mucha tensión. Prueba a quitar 2 vueltas y estando en el agua con la mayor arriba empieza a cazar el backstay, aunque haya poco viento en ceñida debes de zurrarle al back y el palo flexará de la perilla y obserbarás como pintan mayor y genoa. Es un barco muy técnico es un 4,20 pero de 40 pies. No te lo acabarás.

                      Comentario

                      Trabajando...
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