VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El paracaidista

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  • Regatas El paracaidista

    Esta hilo lo abro en honor de los famosos paracaidistas, esos grandes regatistas sin idea de lo que son las reglas del RRV y que se libran de quedarse sin juguete porque el resto tenemos más amor por nuestros barcos que por un puesto.
    El sábado se disputó (bueno, fue una “regata interruptus” por falta de viento) la Vuelta al Barbanza. Salida con viento de entorno a diez nudos, línea favorecida por el barco, zona favorecida en la derecha, con tripulación reducida y procedimiento de 5 minutos. Llegamos a los últimos 30 segundos con el barco en la posición más cercana al barco del comité, pero con espacio suficiente para arribar y orzar, controlando la velocidad jugando con eso. De repente, aparece el paracaidista, barco regatero de más de 30 pies, con buenos resultados en ciertas regatas, y al que ya había “sufrido” en una situación similar el año pasado en el gallego de Aguete.
    En cuanto le veo aparecer, voz y orzada para decirle que por ahí no, a lo que el tipo ni se inmuta (en realidad, ni mira para mi barco), y sigue en dirección de abordaje. Lo dicho, como le tengo más cariño al barco que al puesto, arribo y le dejo pasar, no sin el correspondiente cabreo.
    RRV. Regla 11. En la misma bordada comprometidos: cuando los barcos están en la misma bordada y comprometidos, un barco de barlovento se mantendrá alejado de un barco de sotavento.
    Le dejo pasar por la proa, y vuelvo a orzar intentando recuperar el barlovento perdido, cuando, de repente, el figura decide virar y volver a correr la línea en la dirección contraria. Arribada otra vez a tope para no subir mi proa en su bañera.
    RRV. Regla 13. Virando por avante: después de que un barco pasa más alla de proa al viento, deberá mantenerse separado de otros barcos hasta que esté en un rumbo de ceñida. Durante este tiempo las reglas 10, 11 y 12 no se aplican. Si dos barcos están sujetos al mismo tiempo a esta regla, el que está a babor o a popa del otro deberá mantenerse separado.
    RRV. Regla 10. En bordadas opuestas: cuando los barcos están en bordadas opuestas, un barco amurado a babor se mantendrá separado de un barco amurado a estribor.

    Pero no iba a acabarse aquí la cosa. Pasa, vuelvo a orzar y otra vez que decide que es mejor salir amurado a estribor, volviendo a virar y haciéndome otra vez la puñeta teniendo que caer.
    RRV. Regla 13. Virando por avante: después de que un barco pasa más alla de proa al viento, deberá mantenerse separado de otros barcos hasta que esté en un rumbo de ceñida. Durante este tiempo las reglas 10, 11 y 12 no se aplican. Si dos barcos están sujetos al mismo tiempo a esta regla, el que está a babor o a popa del otro deberá mantenerse separado.
    RRV. Regla 11. En la misma bordada comprometidos: cuando los barcos están en la misma bordada y comprometidos, un barco de barlovento se mantendrá alejado de un barco de sotavento.

    Resumiendo, en un plazo de unos 30 segundos, esta joya de la navegación incumplió 5 veces al menos el reglamento. Con esto, pasamos de estar en una posición favorecida, listo para virar a la salida y buscar el lado favorecido, a que se nos colara el artista y otros 2 barcos por barlovento, frenados y con viento sucio.
    Supongo que algún día te encontrarás con otro patrón con menos escrúpulos y que a partir de esa fecha te daráss cuenta que el reglamento está para algo.

  • #2
    Re: El paracaidista

    Solo para aportar un poco de ""vidilla" al hilo
    Efectivamente de paracaidistas""haberlos haylos" peeero todo lo que me relatas es antes de dar la Salida no?
    No es que no tengas razon pero pero cuando hay muchos barcos juntos dando vueltas sobre si mismos, patrones a veces nerviosos todos impacientes es el momento de guardar el manuar de reglas,Articulos ect, y sacar el sentido comun.
    Para mi a partir de la Salida todo cambia y empieza el Baile, repito no es que no tengas razon Reglamento en mano pero por lo menos antes de salir
    relajemonos todos un poco y pasar de los paracaidistas.
    "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
    Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
    Paulo Coelho.

    Comentario


    • #3
      Re: El paracaidista

      Carallo Galletas, el Paracaidista no era nada malo para hacer tanta maniobra en 30 segundos.
      Lo que quería era cansaros antes de la salida.

      Comentario


      • #4
        Re: El paracaidista

        Buenas tardes y unas bien frias para no calentar mas la tarde.
        Vaya por delante que no regateo, ni conozco reglamentos de regata, por lo que lo unico que me queda para hablar sobre el tema es el sentido comun al que alude el cofrade Ulises.
        Cuando los que si regatean lo hacen es para competir y ganar en la medida de lo posible, no?
        Y cuando lo hacen lo intentan hacer del modo mas deportivo posible, no?
        Y cuando uno de ellos (digo yo que el paracaidista, si nos atenemos al comentario del cofrade Galletas) lo hace de forma antideportiva, y con su forma de actuar, nerviosa o no, penaliza a los demás...
        ¿Como pasas del tema y te conformas con no tener el resultado que sabes que deportivamente te correspondia?
        Y como conclusión, no es el mejor sentido común, cuando uno se une a una competición, respetar las reglas del juego? Si se pone nervioso, con unos miles de kilos de desplazamiento debajo, con mas barcos de miles de kilos de desplazamiento y costes mas que onerosos y ello le lleva a faltar a las reglas, definitivamente, que se quede en el pantalan, y mire.

        jlmolpe
        P.D.: Mas y perdonad mi ingenuidad. Posiblemente por ello la competición no me llame......
        "El Mar dará a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños" (Cristobal Colón)

        Comentario


        • #5
          Re: El paracaidista

          ¿Y para qué está el comité?
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: El paracaidista

            Bueno, todos los que hemos hecho regatas hemos tenido alguna salida apurada (yo incluido). Cuando se apura, pues eso, a veces llegas, a veces te quedas corto, y a veces te pasas.
            En el Rías del año pasado hice una colada por el barco del comité en la que el otro barco tenía derecho a orzarme y protestarme. Me dejó pasar, le pedí perdón y me pidió que virara enseguida para dejarla aire limpio, lo que hice sin dudar. Y si me hubiera protestado me hubiera autopenalizado y listo.
            Ulises, lo de la salida creo que es más crucial que el resto; recuperar una mala salida es tremendamente difícil. Empiezas con viento sucio y ya no lo sueltas hasta la llegada, a no ser que lleves un pepino de manera que te de lo mismo cómo salgas.
            Lo que me j**e es que se haga de manera repetitiva, incluso poniendo en peligro barcos, y que se pase de todo. Era una regata de solitarios y a dos, con 15 barcos en total, con lo que la capacidad de maniobra queda muy limitada (aunque a él le dio para dos viradas). Y en estas regatas suele haber mejor rollo por eso; es muy difícil que haya una protesta porque se entiende que por falta de manos es fácil meter la pata. Pero en este caso claro que protesté, pero la regata se anuló, por lo que no valió de nada. Y me fastidió más que el patrón estuviera sentado en la mesa de al lado en la recepción en puerto y ni se dignara a mirarme (no sé si por vergüenza, porque pasa o porque notaba los cuchillos que disparaba con la mirada ).


            Norte, 30 segundos faltaban cuando empezó la jugada ; ya digo que al final salí retrasado.

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            • #7
              Re: El paracaidista

              No sé, últimamente pienso que hay patrones a los que parece que les cuesta un mundo reconocer los errores o las carencias. Cierto que las salidas son complicadas pero:
              Si la cagas, buscas como salir airoso fastidiando lo menos posible y pidiendo los correspondientes perdones.
              Si ves que la vas a cagar irremediablemente y sin solución, lo mínimo es dirigirse al otro patrón solicitando paso y, si te lo da, procuras no sacar ventaja de ello.
              Si ves que la puedes cagar fácil, sales por detrás en zona limpia y te aplicas a recuperar lo que puedas y a aprender de los que van delante.
              Todo lo demás, incuida la mirada fija al horizonte, me parece que no es de recibo.

              Y ya puestos, además del patrón paracaidista echo a faltar la figura del proa mamporrero que, a la mínima, te sale de detras del estay vociferando como un perturbado para que le dejes el espacio que necesitaría un portaaviones de la VI Flota para maniobrar, en virtud de no se sabe que regla (por supuesto, conocida por él y por cualquiera con dos días de navegación)... y explícale que no puede arribar encima de ti, sobre todo si eres el primero del sandwich de 10 barcos que defienden su espacio orzando como locos.

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