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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Resumen del uso de las Lanitas

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  • Resumen del uso de las Lanitas

    Hola cofrades, me he topado con esto y quería saber si coincidís con lo que aquí se dice:

    Después de aquel hilo de Atnem sobre lanitas poco puede quedar por decir , sin embargo recuerdo que en aquél se dijo que la lanita que cuenta es la de sotavento, que es la que debe ir horizontal y sin embargo aquí se dice que deben ir las dos horizontales.También aporta otras lecturas a las lanitas que no sabía que podían hacerse.Bueno decidme qué os parece.
    Sol y sombra pa tos, si es que quedan hombres
    ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

  • #2
    Re: Resumen del uso de las Lanitas

    Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
    Hola cofrades, me he topado con esto y quería saber si coincidís con lo que aquí se dice:

    Después de aquel hilo de Atnem sobre lanitas poco puede quedar por decir , sin embargo recuerdo que en aquél se dijo que la lanita que cuenta es la de sotavento, que es la que debe ir horizontal y sin embargo aquí se dice que deben ir las dos horizontales.También aporta otras lecturas a las lanitas que no sabía que podían hacerse.Bueno decidme qué os parece.
    Sol y sombra pa tos, si es que quedan hombres
    No creo que se contradigan, efectivamente las dos deben de ir horizaontales, cosa harto complicada en ciertas circunstancias que Atnem explica mucho mejor que yo, mucho viento, ola, ceñida a rabiar .... lo que si es fundamental es la de sota, esta bajo ningun concepto debe despegar, es decir, cuando no estas en condiciones ideales (mar plana y 10-12 nudos de viento dónde no tienes ni que tocar la caña) centrate en la de sota y luego vas jugando con las de barlo. Hay un truco muy bueno que al principio no pillaba, pero que cada vez uso más, la sensación del aparente en tu cara! cuando vas bien trimado es como si un chorro extra de aire te llegara a la cara, como si de repente el viento subiera unos nuditos más!


    IRRINTZI
    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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    • #3
      Re: Resumen del uso de las Lanitas

      hola...

      el tema de la lanita de sota es un tema de sensibilidad de las "partículas" de sota!!!

      evidentemente, deben ir paralelas sota y barlo, pero como es complicado por lo que se comenta, podemos plantearnos cuál de ellas es causa de menor pérdida de sustentación!!!

      la de sota, se puede uno imaginar que la "partícula" es cierto que va más rápido que la de barlo, pero tiene que ser capaz de "subir" la rampa de la bolsa de la vela, para luego descenderla...

      si no consigue "subir" la bolsa (vela con mucha bolsa o barco demasiado arribado), la vela entra en pérdida y se acabó!!!

      si consigue "subir" la bolsa, pero va muy rápido (vela muy caazada o barco muy aproado), se produce separación (burbuja) además de transición muy rápida y, por tanto, demasiada resistencia!!!, es decir, pérdida de sustentación!!!!

      lo mismo se podría decir de barlo, pero el fenómeno es mucho más sensible en sota!!!

      emi _/) *

      Comentario


      • #4
        Re: Resumen del uso de las Lanitas

        Gracias Irrintzi, tomo nota.
        Lo que me tengo que hacer es una regla nemotécnica para acordarme por ejemplo de la posición del escotero del génova, que cuando estoy en faena siempre me olvido.Por ejemplo: "si la de arriba baila, el escotero adelanta".
        También me ocurre que me olvido de las reglas para ajustar el escotero de mayor, cosas de la edad.
        Sintripulación:tu aporte tengo que estudiarlo con calma, se me hace un poco oscuro, aunque creo que lo entiendo.
        ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

        Comentario


        • #5
          Re: Resumen del uso de las Lanitas

          Indudablemente la de sotavento es la más importante.

          En aerodinámica se estudia que las alas en su extradós (parte superior, equivalente al sotavento en una vela), la reacción que se origina -sustentación-, puede considerarse casi como dos tercios de la que se forma en su intradós -barlovento en una vela-.
          La primera con caracter de presión negativa, mientras que la segunda cómo presión positiva; por eso se dice que los aviones vuelan realmente "colgados" del aire y no "apoyados" en él.

          Saludos y copas a todos, sean de barlov. ó sotav.

          Comentario


          • #6
            Re: Resumen del uso de las Lanitas

            En el mundo del vuelo libre, donde el cofrade Jesús es un expereto y yo un gran aficionado, se entienden perfectamente los flujos laminares de los perfiles alares. Del mundo de la aeronautica se pueden extraer muchas conclusiones para entender el comportamiento de nuestras velas.

            Gracias por tu aportación Jesús.

            Comentario


            • #7
              Re: Resumen del uso de las Lanitas

              En mi experiencia con algunos génovas la lana de barlo es la más bailonga. si llevas la de sota bailando estás muy fuera del rumbo óptimo.

              Dicho de otra manera: en regata las lanas de génova las usamos principalmente en ceñidas, donde nos interesa subir lo máximo sin perder velocidad. Eso supone que la lana de sota va siempre horizontal y la de barlo tontea algunas veces levantandose unos 30º. Si queremos hacer andar el barco y no importa puntear tanto, llevaremos las dos lanas paralelas, y no haremos bailar casi nunca la de barlo.

              Para mi, una vez trimada una vela, un caña que hace bailar la de sota se ha despistado. y yo me despisto como el que más

              Quiero con todo esto decir que sin tener ni idea de aeronáutica, no niego que la mayoría de la sustentación la produzca el flujo de sota. Pero la que "más usamos" es la de barlo. La de sota se da por supuesto que va bién.

              jeje, otra manera: si la de sota va mal: vas muy mal. Si la de barlo va mal: necesitas mejorar.

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              • #8
                Re: Resumen del uso de las Lanitas

                Creo que estamos todos de acuerdo en que la que no puede despistarse ni un momento es la de sota y que no debemos de obsesionarnos con la de barlo, esta es mas sensible a los cabeceos y a las escoras del barco. Tambien tenemos que tener en cuenta que no siempre se trata de corregir con la caña los desventes de las lanas, la mayoria de las veces hay que corregir trimados de carros, drizas o escotas, precisamente las lanas son las que nos dan información para estos trimados.

                Comentario

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