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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

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  • Seguridad Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

    Esta mañana (this morning), he ido a Capitanía de Sevilla a cambiar la LEB de mi "buque" para incluir la radiobaliza que le robé a Islanáutica en un descuido cuando hizo aquella fastuosa oferta que solo unos cuantos pudimos aprovechar. Entre papeleo, tasas y conversaciones con el amable cuerpo funcionarial que pulula en esta dependencia oficial, que dicho sea de paso es de lo mejorcito que he visto en mis viajes por todo lo largo y ancho de este mundillo, se me informa que tenemos una norma que nos obliga a llevar una chuleta plastificada cerca de la radio para el caso de tener que hacer una llamada de socorro, vamos, la de apretar el botoncito rojo ese que pone "distress", y que como todo el mundo sabe, significa "autodestrucción".
    Os dejo el enlace donde os podeis descargar el modelo de Fomento, que además habreis de plastificar. Pues nada, otra cosa a bordo, que si la llevamos, nos evitará un disgusto, y que puesta aquí, nos evita el desconocimiento, nos facilita su impresión y solo queda recordar tenerla cerca de la radio en el barco.
    Por cierto, recordad rellenar el panfleto con el nombre del barco y el MMSI.

    Editado por última vez por Choquero; 30/06/2011, 16:10:52.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero



  • #2
    Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

    ¿Cobraría el diseñador por semejante obra?
    Alucinao me he quedado con su colorido y su contenido tan explicito.

    Saludos y
    Editado por última vez por Pámpano; 29/06/2011, 21:33:34. Razón: mecanografia
    Buena mar y vientos moderados.

    "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

    Comentario


    • #3
      Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

      Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
      ¿Cobraría el diseñador por semejante obra?
      Alucinao me he quedado con su colorido y su contenido tan explicito.

      Saludos y
      Comparto tu opinión y así lo manifesté en Capitanía, pero eso es lo que hay y a lo que obligan. Mala suerte, podrían haber hecho en un formato A5 y con una letra más grande, que en ese tipo de situación en el que por desgracia tengas de tirar de chuleta, las gafas no siempre estan a mano.

      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


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      • #4
        Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

        Yo hace mucho que, debidamente plastificada, llevo la chuleta junto a la radio para que no se me olvide:



        ¿Voy en regla o en periodo ?

        Comentario


        • #5
          Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

          Originalmente publicado por Carpant Ver Mensaje
          Yo hace mucho que, debidamente plastificada, llevo la chuleta junto a la radio para que no se me olvide:



          ¿Voy en regla o en periodo ?


          ¡¡¡"Menstruo", que eres un "menstruo"!!!

          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


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          • #6
            Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

            A que te tiro con un tampax con alas...


            Comentario


            • #7
              Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

              Originalmente publicado por Carpant Ver Mensaje
              A que te tiro con un tampax con alas...





              Oiga, que yo he venido aquí a hablar de los procedimientos radio...

              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


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              • #8
                Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

                Es alucinante, yo que pensaba que lo llevaba todo en regla y resulta que me faltaba este panfleto, esta visto que te pueden empapelar en cualquier momento. Y yo que pensaba que había que conocer el procedimiento de seguridad, urgencia y socorro de memoria .

                Si sales a navegar no te canses de preparar.

                Comentario


                • #9
                  Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

                  Este puede incluso ser mas útil, dado el caso...


                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                  Comentario


                  • #10
                    Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

                    Este puede incluso ser mas útil, dado el caso...

                    Ahora comprendo porqué le llaman a Este Diagrama de Flujo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

                      Os paso el archivador ignífugo homologado SOLAS para llevar la documentación del barco.



                      Tiene que ser s/ ISO, flotabilidad 175 Nw, con indicador de nivel de documentación alcanzado, que facilita la inspección.

                      Se debe instalar en el puente (no vale en la pasarela), junto con indicador de apertura luminoso y sonoro, y batería de repuesto sellada para estos indicadores, con doble circuito de seguridad.
                      Del asa debe colgar el cubo contra incendios.


                      Edu

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

                        Lo cierto es que está bién de tenerlo a bordo (al lado de la radio claro)
                        por si no estamos en disposición de lanzar un MAYDAY.
                        No cuesta nada poner el papelillo y enseñárselo a los tripulantes.
                        __/)____________
                        ______(\________

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

                          Cierto, posiblemente sea de los pocos papeles útiles a bordo.

                          El problema es que hay que llevar también al lado la LEB, y el MMSI, y según con quien pilles, la homologación de la radio, la factura, y el certificado del instalador autorizado. Y la batería de repuesto con el pulsador y no recuerdo que historias mas. O ya no, o allí sí y aquí no.
                          Eso solo para la radio.

                          Y otros doscientos papeles.

                          Como ya ha dicho alguien, no hay nunca manera de tener certeza de que vas con todo correcto !


                          Edu

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

                            Cierto, yo por si acaso, llevo hasta una vieja póliza de 25 Ptas, no sea que me la pidan. Es conveniente llevar la documentación cerca de la radio, si la piden se les dá, y si caen en la cuenta de que la LEB no está al lado de la radio, se les hace ver que estaba allí hasta que pidieron la documentación.


                            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                            Tractorista y motero


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                            • #15
                              Re: Orientaciones para la emisión de alertas de socorro

                              Creo que hay un "vivo" que ha inventado un sistema tipo rollo de papel higienico "homologado" en el que, debidamente ordenados, figuran todos los papeles "obligatorios" previamente verificados por autoridad competente con el oportuno visé.
                              De esta forma, en un espacio reducido, pueden ser mostrados a las autoridades que lo requieran cuantos papeles precisen. Incluso se les puede tirar el rollo desde lejos (sin darles en la cabeza) y te lo pueden devolver de igual forma
                              Pepe
                              sigpic

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