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Buenas tardes bona tarda
El año pasado ,con la flotilla de la amistad en el Algarve, tuvimos una noche dura foneados e Culatra
Una de mis conclusiones fue que el barco debia quedar de alguna manera iluminado si lo queriamos dejar fondeado de noche, la luz reglamentaria a tope de palo es insuficiente a todos los efectos, ademas de tener un consumo prohibitivo si se deja encendida toda la noche
Por otro lado, esta la eterna lucha contra la capacidad limitada de las baterias de servicios ,en mi caso 3 de 72 Ah por su situacion en el barco dificiles de ampliar.La bateria del motor es justita 55Ah,en la practica hay que arrancar con los dos bancos de baterias en paralelo,con lo que las baterias de servicios se hacen mas críticas
claramente dos problemas opuestos iluminar el barco y contener el consumo
Os cuento como he abordado el problema
1.Para no sufrir mas con las baterias de servicios (inampliables),he sustituido la bateria de motor por una de 90Ah ,ademas he cambiado el cable de bateria a selector y proximamente se hara lo mismo con el de selector a motor ampliando la seccción,el resultado el motor arrancaa sin problemas sólo con su bateria.Ahora puedo apurar razonablemete las baterias de servicios sin miedo a quedar sin maquina
2. La luz de fondeo pasa a ser de Leds.Ha bastado cambiar la bombilla.En Luluka Baraka (tienda internet de Caravaning,precios razonables)
consumo 4,8 W es decir 0,4 A en una noche 4Ah parece afrontable
3. luz en cubierta.La zona de la bañera ya la tenia resuelta
consumo 0,2 A toda la noche 2Ah
faltaba la zona de proa,alli he substituido la bombilla del proyector de cubierta por una de Leds
comprada en un lampista del pueblo unos 20€ la tenia al lado de una dicroica de 50 w y daba mucha mas luz. Consumo 3x1W es decir 0,25 Ah toda la noche 2,5 Ah. La bombilla es como la de la imagen pero no es esta,es bastante mas potente.No recuerdo la marca,si alguien esta interesado puedo acercarme a la tienda
Es decir por 9,3 Ah ahora puedo dejar el barco iluminado toda la noche sin problemas
4.Otras fuentes de consumo,las luces del interior y la nevera
He atacado el primer problema y luego iré a por el segundo
La iluminacion del interior del barco son plafones Vetus con 2 bombillas de 10 W cada uno,hay 14 plafones en el barco! son 280 W es decir unos 24 A ademas sueltan un calor de espanto
la solucion os la podeis imaginar
A 1,8w la bombilla es decir 0,15 A harian un total de 4,2 A.El barco ha ganado luminosidad
Respecto a la nevera 3 cosillas a abordar
1. Un tapon de goma en el desague.El aire frio se escapaba hacia la sentina.
2. Mejora con espuma de algunos puntos mal aislados
3. mejora en la ventilación del cofre donde está el compresor de la nevera
No he podido cuantificar el ahorro pero será considerable
Perdonad el tocho que espero os sea de utilidad
El año pasado ,con la flotilla de la amistad en el Algarve, tuvimos una noche dura foneados e Culatra
Una de mis conclusiones fue que el barco debia quedar de alguna manera iluminado si lo queriamos dejar fondeado de noche, la luz reglamentaria a tope de palo es insuficiente a todos los efectos, ademas de tener un consumo prohibitivo si se deja encendida toda la noche
Por otro lado, esta la eterna lucha contra la capacidad limitada de las baterias de servicios ,en mi caso 3 de 72 Ah por su situacion en el barco dificiles de ampliar.La bateria del motor es justita 55Ah,en la practica hay que arrancar con los dos bancos de baterias en paralelo,con lo que las baterias de servicios se hacen mas críticas
claramente dos problemas opuestos iluminar el barco y contener el consumo
Os cuento como he abordado el problema
1.Para no sufrir mas con las baterias de servicios (inampliables),he sustituido la bateria de motor por una de 90Ah ,ademas he cambiado el cable de bateria a selector y proximamente se hara lo mismo con el de selector a motor ampliando la seccción,el resultado el motor arrancaa sin problemas sólo con su bateria.Ahora puedo apurar razonablemete las baterias de servicios sin miedo a quedar sin maquina
2. La luz de fondeo pasa a ser de Leds.Ha bastado cambiar la bombilla.En Luluka Baraka (tienda internet de Caravaning,precios razonables)
consumo 4,8 W es decir 0,4 A en una noche 4Ah parece afrontable
3. luz en cubierta.La zona de la bañera ya la tenia resuelta
consumo 0,2 A toda la noche 2Ah
faltaba la zona de proa,alli he substituido la bombilla del proyector de cubierta por una de Leds
comprada en un lampista del pueblo unos 20€ la tenia al lado de una dicroica de 50 w y daba mucha mas luz. Consumo 3x1W es decir 0,25 Ah toda la noche 2,5 Ah. La bombilla es como la de la imagen pero no es esta,es bastante mas potente.No recuerdo la marca,si alguien esta interesado puedo acercarme a la tienda
Es decir por 9,3 Ah ahora puedo dejar el barco iluminado toda la noche sin problemas
4.Otras fuentes de consumo,las luces del interior y la nevera
He atacado el primer problema y luego iré a por el segundo
La iluminacion del interior del barco son plafones Vetus con 2 bombillas de 10 W cada uno,hay 14 plafones en el barco! son 280 W es decir unos 24 A ademas sueltan un calor de espanto
la solucion os la podeis imaginar
A 1,8w la bombilla es decir 0,15 A harian un total de 4,2 A.El barco ha ganado luminosidad
Respecto a la nevera 3 cosillas a abordar
1. Un tapon de goma en el desague.El aire frio se escapaba hacia la sentina.
2. Mejora con espuma de algunos puntos mal aislados
3. mejora en la ventilación del cofre donde está el compresor de la nevera
No he podido cuantificar el ahorro pero será considerable
Perdonad el tocho que espero os sea de utilidad
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