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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

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  • #16
    Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!



    Buen trabajo....y muy bien contado....

    Al Alzate le hace falta algo así.....

    Si te animas te invito a comer

    Yo agradecería fotos de esa caja de conexiones

    Gracias por compartir....
    Dirty hans are a sing of a clean money

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    • #17
      Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

      A pedido de Mariñel, las fotos de la caja de conexiones a pie de palo:IMAG0516.jpg

      IMAG0517.jpg
      Como ven de salen hacia "Abajo" los 4 cables de 12v. Ahora que miro la foto la verdad es que podría haber puesto la bornera (regleta) mas grande (quizás la cambie luego). Las conexiones están untadas con vaselina.
      Sigo...
      Cuando teníamos todos los terminales superiores anclados al palo (Gracias de nuevo Jordi) nos fuimos con la almiranta a buscar el barco al amarre.
      Al llegar al varadero y volver a dejarlo junto a la pluma me notifican que no podremos pincharlo hoy, que tendrá que ser al otro día a primera hora. En el momento nos desilusionamos un poco pero la verdad es que nos vino bien, ya que nos dejaron amarrar cerquita del varadero y pudimos preparar mas tranquilos las herramientas que usaríamos para ajustar todo.
      Al otro día llovía y nadie venía para el varadero lo cual nos permitió trabajar mas tranquilos todavía (ver video).
      La maniobra siguió así:
      Con los dos caballetes-carrito llevamos el palo hasta cerca de la pluma dejándolo perpendicular a la línea de crujía del barco. Aquí los muchachos volvieron a atar el palo al gancho de la pluma de la misma manera que cuando desarbolamos (con cabo gordo justo debajo de la cruceta). El palo siempre con el lado de popa hacia arriba. Comienzan a levantarlo muy lentamente y vamos acompañando la base del palo hacia cubierta. Cuando lo tenemos casi vertical lo ponen con la pluma a unos 30 cm de su apoyo. En este momento empalmamos los cables de 12v(4) con los viejos que estaban cortados para que pasaran por el interior del palo hacia la cabina. Luego los de la antena tdt y la glomex (2coaxiles) empalmándolo con el de la tv viejo también cortado.
      En el caso de mi barco traía una complicación extra y es que el palo apoya en cubierta en una pieza de aluminio que a su vez tiene apoyo en un puntal de inox que apoya en la orza. Por lo tanto los cables entran en la cabina, pasan por el puntal, casi saliendo por la sentina justo debajo de las panas. Pero en esto los muchachos me ayudaron mucho empujando los manojos desde arriba y yo jalando desde abajo (en el extremo inferiror del puntal) Por suerte salió muy bien y los cables no se soltaron (ninguno de los 6) y quedaron perfecto dentro de su manguera dentro del palo primero y dentro del puntal después. El cable del radar y el de la antena vhf llevan sus propios pasacables desde cubierta a la cabina por lo tanto los podía pasar después.
      Ahora seguía apoyar el palo no sin antes dejar una moneda debajo para Caronte (respetando la tradición)
      El palo lo van bajando muy de a poquito con la pluma mientra nosotros íbamos ayudando con el stay. Cuando apoya el palo en su asiento aseguramos el stay con su correspondiente bulón y su pasador y luego los obenques bajos, siempre dejando los tensores flojos. Aconsejo medir que tengas la misma rosca arriba y abajo del tensor de esta manera es mas fácil medir para dejarlo simétrico. Si hay alguien que lo haga distinto
      Nosotros nos preparamos así: con una llave fija, fijábamos el terminal del cable (15mm en nuestro caso) y una francesa buena y grande (si NaBruma llave inglesa) ajustábamos el tensor. Otra llave francesa a mano por las dudas, la escuadra para ir midiendo poco a poco. Cuando teníamos los cuatro bajos ajustamos un poco mas los medios y los altos y En este momento van alejando la pluma lentamente del palo hacia popa aflojando el cabo y nosotros ajustando el backstay. Todo lo dejamos con poca tensión. Total ya podríamos ajustar en el amarre. Después de medir con la escuadra y el ojímetro nos pareció que estaba muy bién En el video pueden ver lo tranquilo que estaba midiendo y ajustando. La almiranta que lo grabó no se si se daba cuenta que estaba filmando

      Pero sirve para que vean que ya teníamos el enrollador stay ya asegurado, seguíamos con la pluma sosteniendo hacia popa el palo y podíamos ir ajustando poco a poco los tensores de los obenques. En ese momento el palo ya está apoyado y por supuesto los cables ya habían pasado hacia la cabina.
      Lo que ven en los obenques son las protecciones que les hable en algún post anterior que la almiranta se encargó de dejar niquelados. En el proximo las fotos
      @XeneiSailor
      https://www.instagram.com/xeneisailor/
      No envidies mi progreso...
      Sin valorar mi esfuerzo

      Comentario


      • #18
        Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

        Ya casi terminamos... una vez ajustado el back... mirar de lado, mirar de proa, mirar de popa, otra vez de lado.... Pero si está derecho!!!
        No lo podíamos creer Como seguro Uds. tampoco, les dejo las últimas fotos:IMAG0514.jpg

        IMAG0515.jpg

        IMAG0519.jpg
        Elur: las crucetas están rectas!!
        Como ven en la última foto el soporte del radar es sui generis fato in cassa. (Eso de pagar 300 euros un soporte no lo podía asumir)
        Finalmente las protecciones de los tensores también caseras. Son un tubo de luz de pvc (esos grises feos) vienen de tres metros y está cortado por un servidor en 6 tramos IMAG0520.jpgde 50cm del resto se encargó la almiranta
        Espero que les guste y sirva para dar coraje. Como dice Mariñel ahora está listo para volar mi niño
        @XeneiSailor
        https://www.instagram.com/xeneisailor/
        No envidies mi progreso...
        Sin valorar mi esfuerzo

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        • #19
          Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

          No me deja agradecer
          Sólo una duda ( sin chistes jaja) hasta donde yo sé, las crucetas tienen que tener un ángulo ascendente de 10º... pero quizás eso sea en barcos de esloras pequeñas como la del mío.
          Igual ya busco el fundamento de lo que digo y lo cuelgo


          Comentario


          • #20
            Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

            Nops
            Los doce grados (no eran diez )se forman entre el tope de palo y el obenque, pero según ésto http://www.tiendanautica.cl/v2.0/ind...catid=35:velas (leé donde dice "Cómo trabajan las crucetas") las crucetas deben tener una elevación para funcionar correctamente. Es decir no deben estar a 90º con respecto al palo....
            En otras palabras: deben coincidir con la bisectriz del ángulo formado por los dos tramos del obenque.
            Acabo de romper una cruceta... de ahí que esté tan "aceitadito" con el tema


            Tu "paso a paso" es didáctico, claro y no deja lugar a dudas, pero, por si alguien quiere guardar estos links como material de futuras consultas, o "por si las moscas" aquí los dejo, a mi me fueron de mucha utilidad





            Te debo un agradecimiento (apenas vuelva "te lo pongo" )


            Editado por última vez por Flavio Govednik; 08/07/2011, 08:05:29.

            Comentario


            • #21
              Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

              Buenas y unas rondas para celebrar la arboladura con su jarcia nueva del Freedom I

              Tal como comenta xeneise el tema de desarbolar y volver a arbolar no es tan complicado como la gente se piensa, como mínimo yo lo veo así, ya que pensar que yo es la primera vez que ayudo en un brico como este (soy tractorista) y xeneise tampoco lo había hecho antes y nos quedó de fabula, simplemente hay que usar la lógica o saberte aconsejar de las personas adecuadas.

              Disfrutad mucho de la nueva jarcia y de todos los bricos que habéis hecho ultimamente.

              Saludos
              Elur
              Renovarse... o morir. Y nosotros hemos escogido renovarnos!

              Os veremos pronto en la REINAUGURACIÓN DE LA MAR SALADA

              Comentario


              • #22
                Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                Originalmente publicado por Flavio Govednik Ver Mensaje
                Nops
                Los doce grados (no eran diez )se forman entre el tope de palo y el obenque, pero según ésto http://www.tiendanautica.cl/v2.0/ind...catid=35:velas (leé donde dice "Cómo trabajan las crucetas") las crucetas deben tener una elevación para funcionar correctamente. Es decir no deben estar a 90º con respecto al palo....
                En otras palabras: deben coincidir con la bisectriz del ángulo formado por los dos tramos del obenque.
                Acabo de romper una cruceta... de ahí que esté tan "aceitadito" con el tema


                Tu "paso a paso" es didáctico, claro y no deja lugar a dudas, pero, por si alguien quiere guardar estos links como material de futuras consultas, o "por si las moscas" aquí los dejo, a mi me fueron de mucha utilidad





                Te debo un agradecimiento (apenas vuelva "te lo pongo" )


                Grande Flavio el primer enlace que pusiste es el que yo había visto Y efectivamente las crucetas apuntan una pendejésima hacia arriba (imperceptible desde abajo) la verdad es que no medimos el ángulo sólo que al copiar la marca del obenque viejo nos quedó igual que como estuvo los últimos 22 años. En las crucetas superiores si que se nota un poco mas y claro esa bisectriz en la inferior es casi perpendicular al palo. Ya que después de la cruceta el obenque baja casi paralela al palo. Mirando un poco los aparejos de los barcos del puerto te puedes hacer una idea
                @XeneiSailor
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                • #23
                  Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                  Originalmente publicado por naBruma Ver Mensaje
                  Xeneise: A ver si nos cuelgas una fotito de detalle de la luz de fondeo con leds que montaste... la de una reconocida marca náutica que comentas


                  Sólo para NaBruma:
                  IMAG0370.jpg

                  IMAG0400.jpg

                  IMAG0401.jpg


                  Estas son las fotos de la luz de fondeo. La tapa reforzada con un plástico a modo de arandela y pintada con antióxido montada sobre una planchuelita con tornillos de inox. El paté estaba buenísimo
                  @XeneiSailor
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                  • #24
                    Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                    JODO Maño vaya currazo te has pegao

                    Salut y ahora a disfrutarlo

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                    • #25
                      Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                      Gracias Topo! si que fue un currazo pero estamos muy contentos. Como ha llegado a mi poder la producción fotográfica del amigo "Guardiola" puedo ilustrar mejor la desarboladura por si le sirve a alguien mas:[IMG] [/IMG]
                      @XeneiSailor
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                      • #26
                        Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                        [IMG] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/709/050520112965.jpg/]
                        @XeneiSailor
                        https://www.instagram.com/xeneisailor/
                        No envidies mi progreso...
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                        • #27
                          Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                          El orden en que las puse es un desastre. Pero con un poco de imaginación se entienden. Las primeras son las que estamos un servidor y uno de los muchachos del varadero tratando de subir el lazo del cabo gordo lo mas cerca de la segunda cruceta, primero con el bichero y luego trepándonos un poco. Y finalmente con el gancho de la pluma (un servidor ayudando desde la proa para que quede tenso)
                          Luego la pluma lo levanta lo suficiente como para que pase por sobre los guardamancebos (nosotros acompañando la base del palo con todo precintado al mismo) lo mas importante, me parece a mi, es cuidar el perfil del enrollador (acompañarlo siempre hasta hacerlo firme al palo)
                          Por último sacarlo del barco y depositarlo en los caballetes con ruedas. Bueno lo de siempre mejor las imágenes...
                          @XeneiSailor
                          https://www.instagram.com/xeneisailor/
                          No envidies mi progreso...
                          Sin valorar mi esfuerzo

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                          • #28
                            Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                            Estupendo trabajo y muy bien documentado.
                            Salud para disfrutarlo.

                            Saludos y
                            Buena mar y vientos moderados.

                            "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                              Impresionante.
                              Me dejas sin palabras.
                              ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Desarbolar-Arbolar y no romper nada!

                                Enhorabuena:

                                Entiendo perfectamente que estés orgulloso de tu trabajo, seguro que hecho con esmero y mimo.
                                Habréis aprendido mucho: Yo me quedé de piedra viendo a mi almiranta echar mano a la radial portátil que me agencié para el asunto, para solucionar un problema en el montaje: desde entonces, cuando estamos enfadamos, duermo con un ojo abierto.


                                Ahora nos queda un reto mucho más difícil: meterlos en una botella
                                Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                                con todo lo que te falta tampoco.
                                https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                                Comentario

                                Trabajando...
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