VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Entrada de aua en el doble casco

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Entrada de aua en el doble casco

    Hola compañeros:
    Necesito consejo sobre como detectar una entrada de agua en el doble casco en la zona de popa en una embarcación modelo trancha de 4.99m de eslora y 2,00m de manga, siendo 1981 el año de construcción de la embarcación.

    Me aconsejaron revisar el codaste y timón para sellar bien los tornillos. Esto ya lo he hecho y además, he cambiado el eje de la hélice y el tubo por el que pasa el eje (¿bocina se llama?) (qué sí presentaba una raja por el que podía entrar agua) y la pieza externa (desconozco su nombre) que va unidad al casco con 2 tomas de agua. Además, solté el grifo de fondo, limpié la toma de agua del casco y tampoco detecté anomalía alguna.

    Lo que sí he detectado es que el agua primero entra al doble casco para salir después a la bañera del motor a través de un agujerito que se hizo en algún momento (desconozco el porqué) junto al mamparo de la cabina a razón de litro/hora más o menos, y no del motor al doble casco como pensaba en un principio.

    Hace una semana que he varado la embarcación para limpiar y pintar el casco sin haber detectado ninguna raja, orificio o lugar por donde pudiera entrar agua a través del propio casco pero continúa entrando agua.

    Ando muy desconcertado y solicito su ayuda y consejo para detectar la entrada de agua. ¿Cabría la posibilidad de que me enviaran el plano del casco de la embarcación o un dibujo que me aclare cómo es el interior del casco con sus divisiones, refuerzos, zonas estancas, cuadernas, etc?

    Espero que me podais ayudar. Muchas gracias

  • #2
    Re: Entrada de aua en el doble casco

    te apunto 2 posibilidades, aunque pudiera haber más

    posibilidad 1.- entra 1 litro/hora solo cuando el motor está en marcha, ya que en otro caso sería necesario relativamente muy poco tiempo para encontrar el barco semisumergido

    posibilidad 2.- el agua está dentro del doble casco, desde hace tiempo

    si es la posibilidad 1, hay un problema con los tubos de aspiración y/o de descarga de agua salada, toda vez que has comprobado que las tomas están bien, y has comprobado la bocina y también está bien

    si es la posibilidad 2, lo más probable es que sea agua de lluvia que se ha ido almacenando a lo largo del tiempo. De esta manera, el agua es transportada de aquí para allí sin ser consciente de su presencia, de modo que se percibe el vertido solo con el movimiento de la embarcación, y no con la embarcación parada, porque con la embarcación parada, o casi parada, mantiene un nivel insuficiente para verter. Nunca he diseccionado una Trancha, pero sé que ocurre en las Taylor 50 porque el aparente doble casco y/o doble fondo son de tablero con fibra por el exterior. Si es así, habrás de practicar un agujero de desagüe

    Comentario


    • #3
      Re: Entrada de aua en el doble casco

      El agua entra estando el motor tanto parado como arrancado (parece que más rápido cuando el motor está en marcha)seguro que no es agua que lleva tiempo estncada porque la he vaciado en numerosas ocasiones y también sé seguro que primero se llena el doble casco y depsués sale a la bañera del motor.

      Estoy completamente desconcertado

      Comentario


      • #4
        Re: Entrada de aua en el doble casco

        Un sistema que suele funcionar es actuar a la inversa. En vez de buscar por donde entra el agua, localiza por donde sale. Con el barco en seco, llena (si es posible) el doble casco con algo de agua y mira luego por donde gotea.
        suerte
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Entrada de aua en el doble casco

          Hola Ainaraco, yo tengo una trancha 17 en reconstruccion que temo que sufre el mismo problema.

          Aun no le he acometido, pero todo parece indicar que la bocina no estaba bien, y el agua que iba desde el motor a la bocina para refrigerarla, Bocina vetus , no salia por el cojinete del eje hacia afuera , parte de ese agua se desviaba por algun sitio y acababa en la sentina.

          Otro problema, mas facil de resolver, es que la sentina del tambucho de popa, no esta bien sellada, y todo el agua que cae en ella, por cualquier sitio, acaba pasando por el doble casco Hasta el tambucho de proa, dentro de la cabina. esto es mas sencillo de resolver, con un poco de fibra, y poliester.

          Tengo mucho que reparar aun, y no me he metido con la bocina , pero si hallas la solucion , te agradeceria que la publicases aqui.
          En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
          Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


          La carta esferica.
          Arturo Perez Reverte.




          www.posadarosalia.com

          EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

          Comentario


          • #6
            Re: Entrada de aua en el doble casco

            Siguiendo con la entrada de agua, he encontrado una nueva via.

            Toda el agua de lluvia o rociones que caigan sobre la proa, circula a los costados de la cabina y cae sobre la regala., el cinton hace un poco de retencion , crea un pequeño charco entre el cinton y el casco.
            El cinton es el remate entre el casco y la cubierta, y con el paso del tiempo esa union no es perfecta, y deja pasar gran parte del agua retenida por el cinton. Este agua acaba en el doble casco, y despues en el fondo, debajo del plan, que en el caso de la Rodman Trancha 17 esta relleno de espuma de poliuretano, que ejerce de esponja y absorbe ese agua.

            Todo esto lo he podido comprobar en mi barco, despues de desmontar el cinton, me encontre zonas en que el casco y la cubierta estaban despegados en tramos de mas de 1metro de longitud, y por ahi entraba agua incluso hasta la cabina.

            Solucion:
            Retirar el cinton en su totalidad. limpiar la union entre casco y cubierta. perforar ahujeros a 10 cm de distancia, soplar con compresor y rellenar la grieta con masilla de poliuretano (sicaflex) y coser todo con remaches y arandelas de inox.
            Parece que esa via de agua se ha cerrado, pero aun quedan algunas mas.

            Si quieres ver alguna foto, he abierto un blog donde contare toda la reparacion de la Rodman trancha en este blog


            Pronto colgare fotos del sellado de la ragala. paciencia, que voy lento con la reparacion, y mas lento aun con el blog.
            En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
            Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


            La carta esferica.
            Arturo Perez Reverte.




            www.posadarosalia.com

            EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

            Comentario


            • #7
              Re: Entrada de aua en el doble casco

              Buenas, para tod@s:
              Comprueba si es agua dulce o salada, que te daría un poco mas de pistas.
              Puede ser la bomba de agua de refrigeración, en motores (por ej. sole), cuando los retenes de bomba están gastados te expulsa agua para afuera de la bomba cuando no te inunda la reductora...fer
              A QUIEN MADRUGA
              DIOS LE DA MAS TRABAJO.

              Comentario


              • #8
                Re: Entrada de aua en el doble casco

                seria osmosis ?

                Comentario


                • #9
                  Re: Entrada de aua en el doble casco

                  puedes coprobar el prensa estopas

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X