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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Piloto automático de caña y "derrapando"?

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  • Navegación Piloto automático de caña y "derrapando"?

    Hola cofrades!

    Una ronda fria para todos que es viernes!

    Tengo una duda, mi padre (que por cierto resulta que también es cofrade aquí, no muy activo al parecer) y yo navegamos en un Jeanneau Sun Odissey 28.1 por la zona de alicante.

    El caso es que cuando ponemos el automático con vientos de a partir de 15 nudos o más y rumbos de ceñida o incluso través, el piloto mete unas corregidas tremendas para mantener el rumbo indicado, tanto es así que a veces mirando la estela parece que el barco vaya culeando y haciendo S, no llega a ser nada violento ni muy incómodo pero aun así me quedan dudas.

    Esto es normal? es inexperiencia en la navegación o es el piloto que está un poco chungo?

    Os dejo un link a una foto del modelo exacto del piloto.



    Gracias!
    Editado por última vez por Fisac; 08/07/2011, 14:44:44. Razón: modelo barco

  • #2
    Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

    Es un Raymarine 2000?
    Yo tengo el 1000 y no hace cosas raras pero por muy automatico que pongas el trimado de las velas continua siendo manual.A veces puedes dejar la caña pero no las escotas o el carro o los escoteros,o el poparras (Dios que feo no sera el bonito y cursi back stay).etc
    Siempre en el filo de la navaja

    Comentario


    • #3
      Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

      Creo que deberías jugar un poco mas con el trimado de las velas, fundamentalmente con la mayor.
      Lo que comentas es normal en un timon de viento. En un piloto automático no debería ondular. Por eso me inclino a que sea un tema de puesta a punto de las velas.

      Comentario


      • #4
        Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

        Muchas gracias a los dos! tomo nota!

        (por cierto como leches se mandan agradecimientos?)

        One round for all!

        Comentario


        • #5
          Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

          Corrige el dump en el apartado de calibracion, dejalo en el 2 notaras la diferencia
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

            Mírate el manual y verás que puedes hacer dos ajustes de sensibilidad y respuesta, para que responda antes y corrija más enérgicamente.
            Saludos
            Editado por última vez por Jorge Mistral; 08/07/2011, 20:11:58. Razón: corregir

            Comentario


            • #7
              Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

              Con olas largas, es mejor ralentizar la respuesta del piloto todo lo posible, así se deja desviar un poco por la ola pero al pasarla el barco vuelve a rumbo y el piloto ni se inmuta.

              Si trabaja muy rápido se vuelve loco tratando de corregir su propio movimiento anterior y vas haciendo eses.

              Tras muchas pruebas yo lo llevo así y navega estupendamente, además el consumo de batería es mínimo y el piloto ni se oye, tienes que poner la mano en el pistón para comprobar si esta funcionando.

              Es un RAIMARINE 1000.

              Naturalmente se supone que el barco esta bien trimado.


              Salut
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

                los agradeciemientos te salen a la derecha de cada post!

                un saludo!!


                Comentario


                • #9
                  Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

                  Con el st 1000 vas al límite con tú barco y de la que suba un poco el viento y haya oleaje no puede con tú barco.Con el st 2000 ,igual no corrige tanto y es más apropiado.Yo llevo un st 1000 plus en un 25 pies y cuando hay rasca no dejo que gobierne el automático salvo si voy en ceñida.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

                    Con el st 1000 vas al límite con tú barco y de la que suba un poco el viento y haya oleaje no puede con tú barco.

                    No estoy de acuerdo, para un 28 normal sobra piloto con el ST1000, otra cosa es el calibrado que tiene puesto y que el piloto esté corrctamente instalado.

                    Y por supuesto no digamos para un 25 pies.


                    Salut
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      Con el st 1000 vas al límite con tú barco y de la que suba un poco el viento y haya oleaje no puede con tú barco.

                      No estoy de acuerdo, para un 28 normal sobra piloto con el ST1000, otra cosa es el calibrado que tiene puesto y que el piloto esté corrctamente instalado.

                      Y por supuesto no digamos para un 25 pies.


                      Salut
                      Con el St 1000 para un 28 pies y más de 15 nk de real tiempo no puede con el barco lo tenga calibrado como lo tenga.Con mi 25 pies y viento por la aleta de más de 15 nk le cuesta seguir el rumbo y va corrigiendo contínuamente y está calibrado perfectamente...y si no estás de acuerdo ...te invito con mucho gusto a probarlo.Con 3000 kg (para arriba) el st 1000 vale solo con buen tiempo para gobernar.Que alguien te preste un st 2000 y verás que va clavado.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

                        Hola a todos,

                        Mi Jeanneau es un 28 pies, pesa 2600 Kg. y desde hace 9 años lleva el ST 1000, como puedes suponer, lo tengo bastante probado.

                        También lo lleva un colega mío en un furia 28 desde hace 8 años y sin problemas, ese también lo tengo bastante probado.

                        Recientemente lo ha montado otro colega en un olson 29.9 que pesa 4000 Kg.

                        El viernes pasado fuimos del RCNV hasta la peñeta del moro (Cullera) y volver, unas 6-7 horas aprox.

                        A la ida viento de ceñida-amura y mar casi llano con fuerza 2-3.

                        A la vuelta Garbi por la aleta con ola corta pero alta y bien formada típica de Garbi por el través y ola de mar de fondo de más de metro y medio por la amura y fuerza 4, sin problemas.

                        El piloto llevo el barco toda la travesía sin hacer nada raro y sin dar síntomas en ningún momento de que no pudiera con el barco.

                        De echo, no nos preocupamos de el en toda la travesía, simplemente se ajusto alguna vez el velamen cuando el viento rolaba casi hasta popa.

                        Salut
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Piloto automático de caña y "derrapando"?

                          En el manual del barco del Sun 2500 pone que pesa en lastre 2699kg ,si a esto le sumas la carga,con que vayan un par de tripulantes un poco gorditos está próximo al límite del st 1000 ,si además le pones unos buenos 15 nk de real,te digo que va tan justito que a la que suba el viento y oleaje no puede con el barco,salvo en ceñida,claro.De todas formas cada barco es un mundo y yo me alegro que te vaya bien con el st 1000.Yo si tuviera que comprar uno empezaba por el st 2000 sin dudarlo.

                          Comentario

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