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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

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  • Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

    Hola a todos!!


    Lo primero unas birras para el personal

    Ando metido en otra ñapa, no salgo de una para meterme en otra soy el caso esta vez el FB perdía fuerza y se paraba.... (risa tonta).
    Decidi inspeccionar el carburador del FB y nada limpio.....investigo abro tapa motor y con la tapa abierta en motor va bien.....derrepente veo que sale como agua en el pozo que tiene en popa el FB (debajo el carter) burbujitas y no precisamente de freixenet.....
    Consulto con Íñigo mecánico del getxo y me dice que seguramente es el escape o una goma que tiene.
    Me dice que tiene para mucho que me busque un amigo mecánico(no se si existen).....
    Al ajo...decido desmonto el carter y pasa que HE MOVIDO EL EJE DE LEVAS..... SE SUPONE QUE HE ROTO EL MOTOR????? YA QUE NO ESTARÁN ACOMPASADOS LOS TIEMPOS DE EXPLOSION/ESCAPE...??????


    de momento em conformo con esta respuesta....luego ire preguntando mas....


    Almenos espero servir de ejemplo u/o de aviso....como dicen por ahí.


    Un abrazo


    Iñaki
    Editado por última vez por jolly-roger; 08/07/2011, 22:23:15.
    Navegar...Vivir...Amar...

  • #2
    Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

    Algún mecánico de urgencia....please....


    salud
    Navegar...Vivir...Amar...

    Comentario


    • #3
      Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

      Yo también tengo un Honda pero ni idea. Te lo subo.

      Comentario


      • #4
        Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

        Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
        Yo también tengo un Honda pero ni idea. Te lo subo.
        Thanks...brother....
        Navegar...Vivir...Amar...

        Comentario


        • #5
          Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

          La verdad es que no termino de entender que fué lo que hiciste... ¿A que le llamas desmontar el carter? Para eso tendrías que haber desarmado todo el motor. El honda lleva una correa dentada que es la que mueve el árbol de levas, si cambiaste la posición y has girado el motor.... la cagaste. Especifica un poco mas a ver si te podemos echar un cable.

          Comentario


          • #6
            Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

            Hola Epep,

            Lo que he desmontado,es la tapa de balancines para intentar acceder al escape y como me molestaba una leva (la de la bomba de combustible) he movido el arbol de levas girando su eje (esto incosciéntemente) en el ardor de desmontar.
            Espero no haberla cagado ya que estos árboles tienen sus marcas y me imagino que algún útil habrá para sincronizar (espero).
            Si alguien tiene un manual de despiece de este modelo me lo indique,gracias.


            Si alguien puede aportar mas se lo agradecere y si tiene un manual de despiece de este modelo me lo indique,gracias .....

            unas birras por delante


            Saludos
            Navegar...Vivir...Amar...

            Comentario


            • #7
              Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

              Has movido el arbol de levas ......y despues que?
              has arrancado el motor (con el motor de arranque) o lo has hecho girar a lo bestia haciendo una fuerza considerable con una llave inglesa?
              Si has sacado la correa dentada del arbol de levas y has cambiado su posicion lo que te puede haber pasado es que has desincronizado las valvulas con el cigúeñal ,quiero decir que puedes tener una valvula abierta(bajada) cuando el piston llegue arriba y en consecuencia estas "pisando la valvula".
              Si en ese momento(el piston esta contra la valvula)sigues haciendo fuerza (con el motor de arranque o con una llave inglesa en el cigúeñal) entonces puedes doblar la valvula o cosas peores.
              Por el contrario si no le has dado al motor de arranque y tampoco has forzado a mano.....entonces tienes un motor desincronizado pero facilmente reparable.
              Contesta:
              -si he forzado la valvula apretando a lo bestia o dandole al arranque......entonces ves pensando en comprar otro motor.
              -No no lo he forzado ...entonces busca un manual del motor y sincroniza el arbol que no es nada dificil.
              Editado por última vez por shanabcn; 10/07/2011, 04:36:35.
              SOCIO ANAVRE

              Comentario


              • #8
                Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

                animo que es un motor de solo 2 cilindros
                no es tan coplicado ,quita las bujias para poder mover el motor
                sin compresion observa con cuidado la posicion de cada cilindro
                con cada posicion del arbol de levas y vete probando con mucha delicadesa hasta que veas que todo sincronisa bien
                no es facil la primera vez, pero si comprendes el funcionaminto lo conseguiras ,si no lo tienes claro que te ayude alguien que ya lo
                halla hecho
                He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                y el resto?...el resto lo he desperdiciado

                Comentario


                • #9
                  Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

                  La polea del cigueñal (el plato) y la polea del árbol de levas tienen muescas para sincronizarlas. Si has quitado la tapa de válvulas has girar el plato hasta que las válvulas estén en balance, y fíjate donde cae la marca del volante. En algunos motores las marcas tienen que coincidir con otras que están en "pinos". Tengo un motor igual en el taller, mañana lo miro y te paso la posición correcta.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

                    Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
                    Has movido el arbol de levas ......y despues que?
                    has arrancado el motor (con el motor de arranque) o lo has hecho girar a lo bestia haciendo una fuerza considerable con una llave inglesa?
                    Si has sacado la correa dentada del arbol de levas y has cambiado su posicion lo que te puede haber pasado es que has desincronizado las valvulas con el cigúeñal ,quiero decir que puedes tener una valvula abierta(bajada) cuando el piston llegue arriba y en consecuencia estas "pisando la valvula".
                    Si en ese momento(el piston esta contra la valvula)sigues haciendo fuerza (con el motor de arranque o con una llave inglesa en el cigúeñal) entonces puedes doblar la valvula o cosas peores.
                    Por el contrario si no le has dado al motor de arranque y tampoco has forzado a mano.....entonces tienes un motor desincronizado pero facilmente reparable.
                    Contesta:
                    -si he forzado la valvula apretando a lo bestia o dandole al arranque......entonces ves pensando en comprar otro motor.
                    -No no lo he forzado ...entonces busca un manual del motor y sincroniza el arbol que no es nada dificil.
                    Hola Shanabcn;

                    No he arrancado ni forzado nada solo he girado el Árbol de levas, por lo tanto está desincronizado,como dices ando buscando el manual de despiece del motor.


                    Muchas gracias por responder.

                    salud
                    Navegar...Vivir...Amar...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

                      Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
                      La polea del cigueñal (el plato) y la polea del árbol de levas tienen muescas para sincronizarlas. Si has quitado la tapa de válvulas has girar el plato hasta que las válvulas estén en balance, y fíjate donde cae la marca del volante. En algunos motores las marcas tienen que coincidir con otras que están en "pinos". Tengo un motor igual en el taller, mañana lo miro y te paso la posición correcta.
                      Hola Epep De nuevo:

                      Necesito aclarar algunas cosas Epep,

                      1º-mi motor tiene una polea que hace girar el árbol no dos.

                      2º- La polea, osea la goma dentada es la que tiene la muesca? para sincronizarse con la corona dentada?

                      3ª-El árbol de levas por lo que he leído también tiene sus marcas PERO NO LAS VEO!!

                      4º-Los pinos que dices están en la corona o en el árbol?

                      5º-Que te refieres a que las válvulas estén en balance?

                      Ya ves Epep muchas preguntas por un atolondrado,lo malo es que seguiré preguntando,eso sii unas birras si paso por donde vivo o vivas tu como hay mar.

                      Todo esto para cambiar el tubo de escape consumido por el salitre.....


                      Muchas gracias por tu atención y ayuda.


                      Salud
                      Navegar...Vivir...Amar...

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                      • #12
                        Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

                        Jolly,tranqui que no es muy dificil.
                        primero quita las bujias para que el motor ruede facilmente a mano.
                        Te explico el metodo general para sincronizar el arbol de levas.
                        Hay que poner el primer cilindro en el pms(punto muerto superior) ,para ello el la polea del cigúeñal suele tener una marca que hay que encararla con otra que esta generalmente en el bloque.
                        Luego hay que hacer lo mismo con el arbol de levas.
                        Ambas cosas sin la polea se goma puesta.Cuando este asi pon la correa y tensala.
                        Ahora a mano le das dos vueltas completas al cigúeñal sin forzar .Si te has equivocado no podras porque se bloqueara el cigueñal al pisar un piston la valvula.Si no te has equivocado podras dar dos vueltas libremente.
                        Busca las marcas .
                        Una forma de poner el primer piston en el pms es metiendo una paja de beber refresco por el hueco de la bujia y viendo cuando el pistos llega arriba pero esto es poco preciso.
                        suerte compa
                        SOCIO ANAVRE

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                        • #13
                          Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

                          Jolly ,la polea es redonda y metalica .
                          la correa es de goma y con dientes.
                          la polea tiene marcas,la correa no puedes ponerla como quieras.
                          SOCIO ANAVRE

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                          • #14
                            Re: Desmontaje Honda 9,9 Cv...HELP

                            Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
                            Jolly,tranqui que no es muy dificil.
                            primero quita las bujias para que el motor ruede facilmente a mano.
                            Te explico el metodo general para sincronizar el arbol de levas.
                            Hay que poner el primer cilindro en el pms(punto muerto superior) ,para ello el la polea del cigúeñal suele tener una marca que hay que encararla con otra que esta generalmente en el bloque.
                            Luego hay que hacer lo mismo con el arbol de levas.
                            Ambas cosas sin la polea se goma puesta.Cuando este asi pon la correa y tensala.
                            Ahora a mano le das dos vueltas completas al cigúeñal sin forzar .Si te has equivocado no podras porque se bloqueara el cigueñal al pisar un piston la valvula.Si no te has equivocado podras dar dos vueltas libremente.
                            Busca las marcas .
                            Una forma de poner el primer piston en el pms es metiendo una paja de beber refresco por el hueco de la bujia y viendo cuando el pistos llega arriba pero esto es poco preciso.
                            suerte compa
                            Hola Shanabcn,gracias por tu atención lo que es el cigueñal no lo he tocado entonces entiendo que colocando las marcas pino (que he encontrado en el bloque y la corona dentada.....YA ESTA???
                            Bueno a ver si hago fotos de todo y sirve de algo a alguien....

                            Salud....un poco afectado de cava sin mas preambulos ....em despido....


                            Salud
                            Navegar...Vivir...Amar...

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