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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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mayor enrollable

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  • #16
    Re: mayor enrollable

    Hola y ronda de gintonic para todos

    Yo tengo mayor enrollable con sables verticales.
    es MUY cómodo. Sólo dos cosas.
    1º larga el amantillo antes de sacarla (no hablo de izar porque ya está izada)
    2º Antes de enrollar o desenrollar mira hacia que lado gira el tambor y deja la vela siempre a sotavento cuando enrolles y desenrolles y siempre con algo de viento para que no flamee. (es decir, no sueltes el pajarín de golpe, lárgalo según vaya entrando la mayor en el palo

    Rizos: Yo jamás he tenido problemas de meter un poco de vela. el truco es el de antes. NO largar el pajarín, sino ir amollando según te pida

    EDITO:
    Un buen truco consiste en enrollar desde el pie de palo, que es más fácil que con el winche del roof

    Lo demás ya te lo han contado (los stoppers pueden estar a pie de palo o en el roof, depende de la configuración de re envios que tengas

    Si uno se atreve a perderse, encuentra lo inesperado. Si uno osa a coger el camino más largo, le esperan experiencias que jamás sospecharán los que sólo van por la carretera
    (Henning Mankell)

    Comentario


    • #17
      Re: mayor enrollable

      Gracias denuevo a todos. Tenia pensado enrollar y desenrollar la vela con proa al viento por la costumbre... pero veo que no es del todo aconsejable. Detodas formas entiendo que estando de cualquier manera lo importante es tener la vela tensada con el pajarin al winche e ir largando a la vez que se va enrollando en el palo? Me estais metiendo miedo con el tema de que es un alquiler y aver como ha tratado la gente las velas, que yo soy novato, pero creo que no el unico...

      otra ronda para todos y gracias!

      Comentario


      • #18
        Re: mayor enrollable

        Originalmente publicado por asier Ver Mensaje
        Gracias denuevo a todos. Tenia pensado enrollar y desenrollar la vela con proa al viento por la costumbre... pero veo que no es del todo aconsejable. Detodas formas entiendo que estando de cualquier manera lo importante es tener la vela tensada con el pajarin al winche e ir largando a la vez que se va enrollando en el palo? Me estais metiendo miedo con el tema de que es un alquiler y aver como ha tratado la gente las velas, que yo soy novato, pero creo que no el unico...

        otra ronda para todos y gracias!
        No te des mala vida hombre, seguro que no te da ningún problema.
        Disfruta del momento, las vacaciones, el mar y la compañía.
        Antes de zarpar revisa todo; motor, aceite, agua, combustible, aparatos eléctricos, material de seguridad y sacas las velas para comprobar como están. Aprovecha para practicar con la mayor enrrollable y ya está.

        Ah se me olvidaba si se te olvidan las cevezas si que vas perdido
        Recuerda contar la experiencia a tu regreso para así seguir aprendiendo cositas
        "No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber.

        "Sólo es capaz de realizar los sueños el que,
        cuando llega la hora,
        sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985".

        [B]Asociación de Navegantes de Recreo [COLOR=red]
        Socio fundador.

        Comentario


        • #19
          Re: mayor enrollable

          Originalmente publicado por fguerrir Ver Mensaje
          Acabo de comprar (bueno hace un mes, pero como estoy con los bajos y cambiando wc, es como si fuera ayer) un Oceanis 411. Aquí no hay freno en la base del palo. ¿Cómo puedo evitar que se abra en un golpe de viento?
          Por otro lado, sólo veo un cabo que enrolla la mayor...o no sé verlo, pues el único dia que he podido navegar, en el traslado de puertos, no era capaz de sacar la mayor a tope.
          Espero al domingo en que lo recojo para ver qué veo y cómo se comporta.
          Muy buena la apreciación de no estar aproado totalmente para recogerla
          Gracias.
          Hace años alquilé un oceanis 373 (creo) con enrrollable. El sistema era diferente, llevaba un eje gigante roscado dentro del mastil donde se enrrollaba el cabo que enrrollaba la vela. Desenrrollabas por el pajarín y enrollabas con el cabo aguantando desde el pajarín. Cerrando los dos stoppers quedaba el supereje fijado y no había peligro que girara y desenrrollara. O sea, el sistema era diferente a Bavaria. No obstante hablo de memoria los cofrades me correjirán si ando errado.

          Felicidades por la adquisición. Un carajillu a tu salud.

          Comentario


          • #20
            Re: mayor enrollable

            Gracias Capitán. Efectivamente, ayer me acerqué a Port Garraf donde lo tengo aún en varadero para los bajos (mañana lo pongo en el agua) y no acerté a ver otro sistema. No hay ningún tipo de stop en el palo, como los Bavaria, y funciona sólo con el pajarín y el cabo recogedor. No veo otra cosa.
            Metí la mayor proa al viento. Espero poder desenrollarla correctamente. Veré mañana.
            Un saludo
            Margarita, está linda la mar,
            y el viento
            lleva esencia sutil de azahar;
            yo siento
            en el alma una alondra cantar:
            tu acento.
            Margarita, te voy a contar
            un cuento.

            Comentario


            • #21
              Re: mayor enrollable

              Más cosillas por si te sirven.

              En una mayor enrollable sólo pueden ocurrir dos cosas: que funcione bien o que no funcione bien.

              Si funciona bien no tendrás ningun problema. Tienes un cabo más grueso que saca la vela y otro más fino que la enrolla. Nada más.

              Si el sistema no va fino te puedes encontrar con muchos y variados problemas, pero no intentes buscar soluciones raras, busca cosas simples.

              Problemas frecuentes que te impiden desenrollar la vela:
              Lo normal es que esté enrollada con alguna arruga y le impida salir por la fina rendija del mastil. Si vas al palo lo verás enseguida. Solución: Tiras alternativamente del cabo que enrolla y del que desenrolla jugando con la vela hasta que consigas sacar la arruga. A veces también ayuda darle unos cuantos mamporros con la palma de la mano al trozo de vela que ya está fuera.

              Otro problema frecuente para desenrollar es que el cabo que enrolla no esté libre e impida que podamos sacar la vela. Cuando desenrollamos, hemos de poner especial atención en que el cabo de enrollar ha de estar totalmente suelto. Con que esté un poco trabado o liado en algún punto será suficiente para no dejarnos sacar la vela. Hay que tener en cuenta que mientras desenrollamos la vela, este cabo se enrolla en la parte baja del interior del mástil y ha de hacerlo bien, sin cabalgar una vuelta sobre otra. Para enrollarla, al contrario, habrás de vigilar que el cabo totalmente libre sea el de desenrollar.

              Por mi experiencia yo diría que estos son los dos problemas principales, pero no tengas miedo que son fáciles de solucionar con poca práctica.

              Consejos:
              IMPORTANTÍSIMO: Enrolla y desenrolla la vela varias veces en el puerto antes de salir a navegar, hasta que tengas clara la maniobra y veas si tiene alguna "peculiaridad". Aunque te diga el dueño que funciona perfectamente, tú practica en zona segura para evitar posteriores sustos. Una vela enrollable deberías poderla sacar o meter en menos de un minuto.
              Cuando hay poco viento, yo la mia la desenrollo casi siempre con la mano (sin necesidad de tener que tocar los cabos) desde la misma base del palo sin esfuerzo y así me ahorro viajecitos desde la bañera a rectificar problemillas.

              Las enrollables, y más las de charter son velas pequeñas y podrás maniobrarlas prácticamente con cualquier rumbo a no ser que tengas una buena rasca. La mía como mejor se enrolla y desenrolla es con el viento entrando por la aleta que permite dejar al descubierto la ranura por la que sale la vela del palo.

              Por lo que se refiere a trimarla, no vas a conseguir grandes cambios intentando embolsarla, más bien intenta jugar con el carro de escota para conseguir algo más de finura, pero no esperes maravillas, no son velas de buen dibujo regatero.

              Pos eso es tó, a disfrutar de la navegación . Y que no se te olviden las por si te rebela la vela y te vence por deshidratación.

              Comentario


              • #22
                Re: mayor enrollable

                Sobre todo, cuando enrolles la mayor, que esté bien aproado el barco y al ir enrollando amnten la escota algo tensa. Eso evitará que se formen arrugas en la mayor enrollada que luego dificultarian su posterior despliegue.
                Yo tengo ese sistema y es muy práctico, sobre todo en solitario. No es óptimo para regatear pero si para crucero. Desde la bañera lo controlas todo, puedes rizar sin dificultad a lo que quieras. Con el juego tensor/escota puedes rizar y controlar el embolsamiento sin dificultad. Pero, sobre todo, controla lo que no haya pliegues en la mayor cuando la enrollas, ese es un punto crítico.
                Suerte y que lo disfrutes

                Comentario


                • #23
                  Re: mayor enrollable

                  Gracias cofrades. ahi estare en el puerto parriba y pabajo con la vela hasta que vaya como la seda! tampoco creo que este en plan regateo, queria sacarle provecho pero ya me han advertido que una vela de estas caracteristicas nop te da el juego de una de toda la vida.
                  Pero las cervezas frias estan aseguradas! un saludo y gracias a todos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: mayor enrollable

                    Originalmente publicado por Pocapoc Ver Mensaje
                    Más cosillas por si te sirven.

                    En una mayor enrollable sólo pueden ocurrir dos cosas: que funcione bien o que no funcione bien.

                    Si funciona bien no tendrás ningun problema. Tienes un cabo más grueso que saca la vela y otro más fino que la enrolla. Nada más.

                    Si el sistema no va fino te puedes encontrar con muchos y variados problemas, pero no intentes buscar soluciones raras, busca cosas simples.

                    Problemas frecuentes que te impiden desenrollar la vela:
                    Lo normal es que esté enrollada con alguna arruga y le impida salir por la fina rendija del mastil. Si vas al palo lo verás enseguida. Solución: Tiras alternativamente del cabo que enrolla y del que desenrolla jugando con la vela hasta que consigas sacar la arruga. A veces también ayuda darle unos cuantos mamporros con la palma de la mano al trozo de vela que ya está fuera.

                    Otro problema frecuente para desenrollar es que el cabo que enrolla no esté libre e impida que podamos sacar la vela. Cuando desenrollamos, hemos de poner especial atención en que el cabo de enrollar ha de estar totalmente suelto. Con que esté un poco trabado o liado en algún punto será suficiente para no dejarnos sacar la vela. Hay que tener en cuenta que mientras desenrollamos la vela, este cabo se enrolla en la parte baja del interior del mástil y ha de hacerlo bien, sin cabalgar una vuelta sobre otra. Para enrollarla, al contrario, habrás de vigilar que el cabo totalmente libre sea el de desenrollar.

                    Por mi experiencia yo diría que estos son los dos problemas principales, pero no tengas miedo que son fáciles de solucionar con poca práctica.

                    Consejos:
                    IMPORTANTÍSIMO: Enrolla y desenrolla la vela varias veces en el puerto antes de salir a navegar, hasta que tengas clara la maniobra y veas si tiene alguna "peculiaridad". Aunque te diga el dueño que funciona perfectamente, tú practica en zona segura para evitar posteriores sustos. Una vela enrollable deberías poderla sacar o meter en menos de un minuto.
                    Cuando hay poco viento, yo la mia la desenrollo casi siempre con la mano (sin necesidad de tener que tocar los cabos) desde la misma base del palo sin esfuerzo y así me ahorro viajecitos desde la bañera a rectificar problemillas.

                    Las enrollables, y más las de charter son velas pequeñas y podrás maniobrarlas prácticamente con cualquier rumbo a no ser que tengas una buena rasca. La mía como mejor se enrolla y desenrolla es con el viento entrando por la aleta que permite dejar al descubierto la ranura por la que sale la vela del palo.

                    Por lo que se refiere a trimarla, no vas a conseguir grandes cambios intentando embolsarla, más bien intenta jugar con el carro de escota para conseguir algo más de finura, pero no esperes maravillas, no son velas de buen dibujo regatero.

                    Pos eso es tó, a disfrutar de la navegación . Y que no se te olviden las por si te rebela la vela y te vence por deshidratación.
                    Totalmente de acuerdo, es lo que hago to, Bavaria 30 cruiser
                    Salud

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