VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Checking Para Charter

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  • #16
    Re: Checking Para Charter

    Pues si

    La verdad que es mejor llamar ya que los propietarios conocemos nuestros barcos y lo que aparentemente puede ser un problemas se puede solucionar en un minuto si escuchamos con atención

    Animo, insisto en subir un moelo bastante bueno pero pesa mucho , 1 mega
    ronditas
    Rumbo Norte
    www.rumbonorte.es
    www.rumbonorte.eu (red social)
    918272040
    info@rumbonorte.es

    Comentario


    • #17
      Re: Checking Para Charter

      Hace años en Grecia, cuando devolví el velero que había alquilado durante quince días, sin decir nada, mientras pasábamos la tarde/noche de rigor en puerto base, tiraron un buzo 3 barcos más para allá y se vino nadando por debajo al mío para mirar la quilla si tenía mordidas.

      Me enteré porque el buzo salió de debajo del todavía mi barco y le dió el OK al encargado de la base.

      Desde entonces siempre que he alquilado en sitios lejanos me han dado ganas de mirar antes la quilla en el check in no sea que me la entreguen mordida. Es una comprobación que no hace nadie pero si te la hacen al final y el toque no es tuyo te comes el muerto.

      Todo lo que te revisen en un check out tendrías que haberlo comprobado tú antes en el check in.

      Comentario


      • #18
        Re: Checking Para Charter

        Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
        Hace años en Grecia, cuando devolví el velero que había alquilado durante quince días, sin decir nada, mientras pasábamos la tarde/noche de rigor en puerto base, tiraron un buzo 3 barcos más para allá y se vino nadando por debajo al mío para mirar la quilla si tenía mordidas.

        Me enteré porque el buzo salió de debajo del todavía mi barco y le dió el OK al encargado de la base.

        Desde entonces siempre que he alquilado en sitios lejanos me han dado ganas de mirar antes la quilla en el check in no sea que me la entreguen mordida. Es una comprobación que no hace nadie pero si te la hacen al final y el toque no es tuyo te comes el muerto.

        Todo lo que te revisen en un check out tendrías que haberlo comprobado tú antes en el check in.

        No es lo mismo que utilizar un buzo, pero si levantas la tapa de sentina (también siempre muy recomendable), puedes ver los tornillos de fijación de la orza y la zona circundante. Si los tornillos están inclinados o aprecias ligeras grietas a su alrededor... entonces ¡¡Busca un buzo antes de firmar nada!!! ;-))

        Iñaki

        Comentario


        • #19
          Re: Checking Para Charter

          Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje

          En los chárter serios hay todo tipo de herramientas y repuestos, pero también hay en letras muy grandes los números de teléfono a donde llamar en caso de cualquier incidente.

          Salut i Ron
          Yo sólo me refiero a los serios. Los otros y los piratillas desaprensivos es mejor evitarlos...

          De la misma foma que me dirjo sólo a los navegantes que quieren aprender y saber. El resto -estoy absolutamente de acuerdo contigo- mejor que se abstengan totalmente de todo intento y llamen al teléfono de 24 h. si pueden (no siempre se navega con cobertura de teléfono y el VHF no alcanza más de 50 millas en diametro alrededor del barco y no me digas que usen la BLU (si lleva), porque si no saben purgar un motor, entonces va a ser que lo de la radio tampoco...:-))).

          Es verdad que hay mucho cenutrio suelto, pero lo que diferencia a muchos NAVEGANTES (con mayúsculas) del Reino Unido, Francia y Grecia de muchos nacionales es que apuestan por la formación de verdad, la que sirve para algo, práctica y útil, y que te puede ayudar a resolver una situación complicada cuando no puedes contar rmás que contigo mismo.

          Todo lo que he comentado lo he aprendido de empresas de charter serias y no me han cobrado nada por ello. No me lo ha enseñado ninguna escuela (y deberían haberlo hecho). Entre esas empresas de charter serias, hay dos de Catalunya que he citado en otros posts en ocasiones y otra de Grecia...

          Editado por última vez por Iñaki/Sinvergüen; 21/07/2011, 21:47:51.
          Iñaki

          Comentario


          • #20
            Re: Checking Para Charter

            Al final te tienes que fiar del buen hacer del que te lo alquila.

            Lo mejor es ir bien recomendado y siempre al mismo. Y todo y con eso algún día te puede dejar colgado sin barco.


            Salut y suerte

            Comentario


            • #21
              Re: Checking Para Charter

              Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
              No es lo mismo que utilizar un buzo, pero si levantas la tapa de sentina (también siempre muy recomendable), puedes ver los tornillos de fijación de la orza y la zona circundante. Si los tornillos están inclinados o aprecias ligeras grietas a su alrededor... entonces ¡¡Busca un buzo antes de firmar nada!!! ;-))

              Iñaki, hay toques en la orza que no necesariamente lastiman los pernos de fijación pero sí la pueden dejar mellada Para que se lastimen los pernos tienen que haber tenido toques muy fuertes y sería de juzgado de guardia que no te avisaran. No obstante estoy contigo en que siempre se debe revisar la sentina.

              Hay bases en que las zonas de navegación son principalmente de fondeos (esporadas, cyclades, croacia, caribe) y es facil darle un toque. Lo unico que quería alertar es que si la empresa te envía buzo a la entrega tu deberías tener también la certeza previa de que lo recibes en buenas condiciones.

              Claro está si conoces la empresa y es de tu confianza no hará falta pero si no es así recomiendo hacerlo.

              mañaneras, que no decaiga

              Comentario


              • #22
                Re: Checking Para Charter

                Originalmente publicado por Rumbo Norte Ver Mensaje
                Pues si

                La verdad que es mejor llamar ya que los propietarios conocemos nuestros barcos y lo que aparentemente puede ser un problemas se puede solucionar en un minuto si escuchamos con atención

                Animo, insisto en subir un moelo bastante bueno pero pesa mucho , 1 mega
                ronditas
                Sabes subirlos a un 'megaupload', y pasarnos el link?

                Comentario


                • #23
                  Re: Checking Para Charter

                  Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                  Iñaki, hay toques en la orza que no necesariamente lastiman los pernos de fijación pero sí la pueden dejar mellada Para que se lastimen los pernos tienen que haber tenido toques muy fuertes y sería de juzgado de guardia que no te avisaran. No obstante estoy contigo en que siempre se debe revisar la sentina.

                  Hay bases en que las zonas de navegación son principalmente de fondeos (esporadas, cyclades, croacia, caribe) y es facil darle un toque. Lo unico que quería alertar es que si la empresa te envía buzo a la entrega tu deberías tener también la certeza previa de que lo recibes en buenas condiciones.

                  Claro está si conoces la empresa y es de tu confianza no hará falta pero si no es así recomiendo hacerlo.

                  mañaneras, que no decaiga
                  Completamente de acuerdo contigo en todo.

                  Lo de la sentina y los pernos es la primera medida y la más fácil, pero no suficiente.

                  Por cierto, ¿Qué tal las Espóradas?

                  ¿Y el Caribe? (supongo que bajo el Ecuador o en fechas poco veraniegas para el hemisferio Norte ¿No?

                  Todavía no he navegado por esas dos zonas.
                  Iñaki

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Checking Para Charter

                    Buenasss, unas cervecitas para todos:

                    Te recomiendo que antes del check out revises la helice, a nosotros hace un par de semanas en croacia nos cobraron 60 € del ala porque teniamos un sedal en el eje, el caso es que ya lo habiamos visto y pudimos haberlo quitado nosotros mismos pero no le dimos importancia y la empresa nos cobró una hora de buzo. La verdad pensamos que pudo haber estado ahí antes, el caso es que se te que da cara de tonto.

                    Saludos cofrades y más cervecitas

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Checking Para Charter

                      Originalmente publicado por trenches Ver Mensaje
                      Buenasss, unas cervecitas para todos:

                      Te recomiendo que antes del check out revises la helice, a nosotros hace un par de semanas en croacia nos cobraron 60 € del ala porque teniamos un sedal en el eje, el caso es que ya lo habiamos visto y pudimos haberlo quitado nosotros mismos pero no le dimos importancia y la empresa nos cobró una hora de buzo. La verdad pensamos que pudo haber estado ahí antes, el caso es que se te que da cara de tonto.

                      Saludos cofrades y más cervecitas
                      Hola
                      Por lo que conozco de las empresas Croatas, siempre meten buzos y no creo que el buzo haya dejado el sedal de una semana para otra sin quitarlo y dañando retenes

                      Seguramente lo pillases tú pero evidentemente no eres culpable por mal manejo del barco, es algo que debería asumir la empresa, vamos a mi no se me ocurre cobrar eso. Una cosa es que hayas pillado un cabo, vibre todo el barco y lo lleves hecho trizas sin avisar pero una pita ..... se han pasado un poco

                      Buena suerte la proxima vez y te hago una pregunta con cariño, si fuese tu barco y ves el sedal como comentas que lo viste, lo habrías quitado??

                      Deberíamos cuidar las cosas como propias y todos estaríamos mejor, empresas y clientes.

                      una ronda para quitar el mal sabor, invito yo

                      saludos
                      Rumbo Norte
                      www.rumbonorte.es
                      www.rumbonorte.eu (red social)
                      918272040
                      info@rumbonorte.es

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Checking Para Charter

                        Xabiss, en la web puedes encontrar mucha información útil para alquilar un barco.


                        Saludos
                        Editado por última vez por Natachamar; 26/07/2011, 14:26:05.

                        Comentario

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