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Re: Mañana salto con un 7m desde Es Trenc (sur de Mallorca) a Alghero (Cerdeña)
Comparto la historia de la Sémillante (ojo no es mía, copio y pego, y sobre todo resumo pq es un poco chapa)
A mediados de febrero no dejó de recordar las bocas de Bonifacio, en particular, y todos los corsos en general, incluyendo la gente de mar, el aniversario de la catástrofe marítima más grande del Mediterráneo y cuya isla Lavezzi al sureste de Bonifacio fue el teatro.
Desde el 15 de febrero, 1855, el "Estrecho de Bonifacio" había adquirido una reputación sombría como un "paso infernal" que se ha transmitido entre generaciones de marineros. Se dice que la marina británica ha evitado deliberadamente durante varias décadas, el estrecho pasillo de 14 kilómetros entre las dos grandes islas. Pasaje que cada año utilizan más de 20.000 buques (de comercio, buques de transporte distintos, de placer).
Ese día soplaba a través del Estrecho, en las primeras horas del día, una tormenta de inusitada violencia. Nunca más desde entonces, se ha registrado las mismas condiciones.
"La Semillante" navegó hacia la guerra de Crimea (Mar Negro) para unirse a las fuerzas armadas turcas, británicas y Piamonte contra los rusos, con alimentos, refuerzo de tropas y equipos. Su tripulación fue de 293 hombres, más 393 soldados. La "Semillante" era un navío de tres mástiles y 54 m. de largo y 14 m. de ancho, formando una de las mayores unidades de la Marina francesa. Su primera parada programada fue Constantinopla.
La ruta más directa para llegar a Toulon en el Mar Egeo a través del sur de Cerdeña, a continuación, a través del canal de Túnez, Malta, en la dirección del canal de Cabo Matapán. La ruta fue elegida por el comandante Jugan, pero se vio obligado por las condiciones adversas a pasar por Bonifacio para llegar rápidamente al mar Tirreno y encontrar una costa más protegida al este de Cerdeña.
Pero sabemos que en las bocas reinaba una terrible tormenta (en realidad era una especie de huracán). En la ciudad de Bonifacio, muchos techos fueron arrasados, una casa se había derrumbado dejando un muerto y dos heridos, un servicio de aduanas había sido arrojado al mar y, afortunadamente, rescatado sano y salvo. La violencia de la tormenta fue tal que el spray causada por las olas Sutta Rocca pasó por el istmo de San Roque de la descarga en las aguas del puerto como un torrente por la subida de Rastillu! A una distancia de dos leguas, la campiña había sido cubierta con sal.
Francisco M. Piras, alcalde de la ciudad en ese tiempo y que había sido capitán de barco, había dicho que ninguna fragata podría navegar en esas condiciones.
15 de febrero 1855. Estrecho de Bonifacio. Lavezzi archipiélago de 12:00.
Empujado por la tormenta del suroeste al oeste, La Semillante va demasiado lejos al norte y se estrella en un ruido terrible, y un sordo rugido amplio como el de un trueno desde el subsuelo (percibido por un pastor que vivía en la isla Lavezzi). El choque, debió de provocar un pánico terrible a bordo. Un solo grito tuvo que ser emitido por setecientas bocas de seres humanos. Algunos marineros y soldados murieron en el acto, otros son rechazados y luego destrozados contra las rocas, algunos trataron de nadar, pero pronto son abrumados por las enormes olas. Imposible, ni siquiera un buen nadador podría salir adelante. La mar "quiere" a todo el mundo..
Marzo 20 1855. Lavezzi .
El recuento de muertos: quinientos noventa y dos de 685 víctimas. Todos recibieron un entierro en los dos cementerios marinos.
Una pirámide se erigió en el lugar del naufragio en 1856. Esta es una obra de granito de 10 metros de alto, colocada sobre un pedestal de granito.
Aquí la tenéis...
Y aquí uno de los cementerios ad-hoc que hay en la isla
Comparto la historia de la Sémillante (ojo no es mía, copio y pego, y sobre todo resumo pq es un poco chapa)
A mediados de febrero no dejó de recordar las bocas de Bonifacio, en particular, y todos los corsos en general, incluyendo la gente de mar, el aniversario de la catástrofe marítima más grande del Mediterráneo y cuya isla Lavezzi al sureste de Bonifacio fue el teatro.
Desde el 15 de febrero, 1855, el "Estrecho de Bonifacio" había adquirido una reputación sombría como un "paso infernal" que se ha transmitido entre generaciones de marineros. Se dice que la marina británica ha evitado deliberadamente durante varias décadas, el estrecho pasillo de 14 kilómetros entre las dos grandes islas. Pasaje que cada año utilizan más de 20.000 buques (de comercio, buques de transporte distintos, de placer).
Ese día soplaba a través del Estrecho, en las primeras horas del día, una tormenta de inusitada violencia. Nunca más desde entonces, se ha registrado las mismas condiciones.
"La Semillante" navegó hacia la guerra de Crimea (Mar Negro) para unirse a las fuerzas armadas turcas, británicas y Piamonte contra los rusos, con alimentos, refuerzo de tropas y equipos. Su tripulación fue de 293 hombres, más 393 soldados. La "Semillante" era un navío de tres mástiles y 54 m. de largo y 14 m. de ancho, formando una de las mayores unidades de la Marina francesa. Su primera parada programada fue Constantinopla.
La ruta más directa para llegar a Toulon en el Mar Egeo a través del sur de Cerdeña, a continuación, a través del canal de Túnez, Malta, en la dirección del canal de Cabo Matapán. La ruta fue elegida por el comandante Jugan, pero se vio obligado por las condiciones adversas a pasar por Bonifacio para llegar rápidamente al mar Tirreno y encontrar una costa más protegida al este de Cerdeña.
Pero sabemos que en las bocas reinaba una terrible tormenta (en realidad era una especie de huracán). En la ciudad de Bonifacio, muchos techos fueron arrasados, una casa se había derrumbado dejando un muerto y dos heridos, un servicio de aduanas había sido arrojado al mar y, afortunadamente, rescatado sano y salvo. La violencia de la tormenta fue tal que el spray causada por las olas Sutta Rocca pasó por el istmo de San Roque de la descarga en las aguas del puerto como un torrente por la subida de Rastillu! A una distancia de dos leguas, la campiña había sido cubierta con sal.
Francisco M. Piras, alcalde de la ciudad en ese tiempo y que había sido capitán de barco, había dicho que ninguna fragata podría navegar en esas condiciones.
15 de febrero 1855. Estrecho de Bonifacio. Lavezzi archipiélago de 12:00.
Empujado por la tormenta del suroeste al oeste, La Semillante va demasiado lejos al norte y se estrella en un ruido terrible, y un sordo rugido amplio como el de un trueno desde el subsuelo (percibido por un pastor que vivía en la isla Lavezzi). El choque, debió de provocar un pánico terrible a bordo. Un solo grito tuvo que ser emitido por setecientas bocas de seres humanos. Algunos marineros y soldados murieron en el acto, otros son rechazados y luego destrozados contra las rocas, algunos trataron de nadar, pero pronto son abrumados por las enormes olas. Imposible, ni siquiera un buen nadador podría salir adelante. La mar "quiere" a todo el mundo..
Marzo 20 1855. Lavezzi .
El recuento de muertos: quinientos noventa y dos de 685 víctimas. Todos recibieron un entierro en los dos cementerios marinos.
Una pirámide se erigió en el lugar del naufragio en 1856. Esta es una obra de granito de 10 metros de alto, colocada sobre un pedestal de granito.
Aquí la tenéis...
Y aquí uno de los cementerios ad-hoc que hay en la isla
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cambié el fondeo de "barbie navega a vela" que me traía el barco por 20 metros de cadena del 8. A todas luces sobredimensionado para mi eslora /desplazamiento, pero no sabes lo tranquilo que duermo desde entonces (si encima activo la alarma de garreo de OpenCPN ya ni te cuento). Y claro está, no es lo mismo cobrar cadena y ancla "autománicamente" a 15 m de profundidad (sí, sí, lo que cruje es mi espalda) que a 3 metros, y si encima tienes viento ya ni te cuento!
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