VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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prueba ancla de capa

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  • #31
    Re: prueba ancla de capa

    Saludos a todos

    He leido con interés el post. Espero no escandalizar a nadie con mi pregunta.
    Para intentar encontrarle otra utilidad al ancla de capa, creeis que seria efectiva para evitar el fastidioso meneito que seproduce en los fondeos el atravesarse el barco a la ola?

    Me refiero a un fondeo sin sobresaturación de barcos, claro

    Comentario


    • #32
      Re: prueba ancla de capa

      Originalmente publicado por fuerza 5 Ver Mensaje
      Saludos a todos

      He leido con interés el post. Espero no escandalizar a nadie con mi pregunta.
      Para intentar encontrarle otra utilidad al ancla de capa, creeis que seria efectiva para evitar el fastidioso meneito que seproduce en los fondeos el atravesarse el barco a la ola?

      Me refiero a un fondeo sin sobresaturación de barcos, claro
      No creo que sirva, pero existen unas piezas pequeñas, creo que metálicas, que se cuelgan a las bandas para minimizar el rolido.

      A ver si alguien nos ilustra al respecto

      Un saludo
      "My boat is my island"

      Comentario


      • #33
        Re: prueba ancla de capa

        hay un libro que se titula "navegar con mal tiempo" de un eminente ingles cuyo nombre no recuerdo, que al final viene a ser una disertacion sobre anclas de capa con miles de pruebas y muchos testimonios. al final ni el autor sabe si es mejor usarla o no. la conclusion es muy gallega: depende, igual va mejor con ancla de capa, o igual peor

        Comentario


        • #34
          Re: prueba ancla de capa

          Originalmente publicado por fuerza 5 Ver Mensaje
          Saludos a todos

          He leido con interés el post. Espero no escandalizar a nadie con mi pregunta.
          Para intentar encontrarle otra utilidad al ancla de capa, creeis que seria efectiva para evitar el fastidioso meneito que seproduce en los fondeos el atravesarse el barco a la ola?

          Me refiero a un fondeo sin sobresaturación de barcos, claro

          La pregunta que te haces es, si la interpreto bien, inicialmente interesante: Fondeo con doble ancla, una por proa, convencional, otra por popa, flotante
          ¿no? Pero ¿como se hace flotar al ancla de popa?

          Comentario


          • #35
            Re: prueba ancla de capa

            Bueno , creo que tirando poco cabo (dependerá de la profundidad) la propia corriente genetrada por las fastidiosas olas la harian flotar y aproarian el barco a la ola .

            No se, ....alguien lo ha intentado?

            Comentario


            • #36
              Re: prueba ancla de capa

              Las conclusiones que yo saque despues de leer el libro son:

              Que la fuerza que ejerce es brutal y que donde se amarre deberia de poder soportar digamos el desplazamiento del barco, como si estuviera suspendido.

              Que el cabo debe de ser algo elastico para evitar los fuertes tirones y de bastante longitud para evitar el efecto de las olas.

              Que es conveniente que tenga un lastre, para evitar que pueda salirse del agua en algun momento tanto el ancla de capa, como el cabo.

              Que recogerla es un cristo y que por si acaso hay que tener a mano algo para darle un hachazo.

              Pero la conclusion final es que depende de cada barco, que a unos les viene bien y a otros no y que hay que probarlo antes.

              No recuerdo mas cosas, pero si hago memoria lo pongo...

              Comentario


              • #37
                Re: prueba ancla de capa

                A mi me parece un artefacto cuando menos, peligroso. Mientras se pueda capear, para alante, y si no, a correr temporal y como mucho echar cabos o estachas por popa....pero el ancla de capa debe ejercer una fuerza brutal...

                Tal vez con un tormentín acuartelado y timón a sotavento, sea más sencillo soportar el temporal. Si leéis lo que dice Vito Dumas, parece bastante sensato.

                rondas

                Comentario


                • #38
                  Re: prueba ancla de capa

                  Bueno, en el libro se cuentan varias experiencias, incluso una en un huracan (o ciclon, pues creo recordar que era en el Pacifico) y hay de todo hay gente que le fue muy bien y gente que no, pero a los que les iba muy bien, comentaban que incluso se podian echar a dormir tranquilamente a esperar que pasase el temporal.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: prueba ancla de capa

                    Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: prueba ancla de capa

                      Hola cofrades, un ancla de capa NUNCA dejará el barco proa al viento si está sujeta por la proa.

                      Es sencillo, pensar que el viento empuja al barco hacia sotavento y que con ese ancla vas a parar la deriva, es imposible, siempre existe deriva y por pequeña que sea, atravesará el barco. Otra cosa es que gracias a este ancla el barco se estabilice en una posición cómoda de deriva, que será entre un descuartelar y el traves. Una vez ocurre esto, el dsplazamiento del barco produce unas turbulencias en la ola que evitan las rompientes sobre la cubierta, esto se utiliza solo cuando tienes mucha mar libre por sotavento, y a la cabina a dormir.
                      Si lo que quieres es parar el barco mas, debes poner un paracaidas, enconces la experiencia no la he vivido, pero me han contado que no es nada buena, pues aunque para la deriva, las tensiones son tan grandes que si no se parte el cabo,parace que se desprende la proa del barco.

                      La otra forma es utilizarla por popa, aquí se utiliza para frenar el barco y mantenerlo firme, que no se cruce a la ola, la distancia de cabo debe ser 5 esloras mínimo, o tres longitudes de onda de ola, depende del que sea mas largo.

                      Siempre en estos dos casos se debe colocar un segundo cabo para recojer que esté adujado en la punta del ancla y que lo vacie de fuerza, pues sino serámuy dificil traerlo al barco.

                      Pero si quereis un consejo y con agua por delante, un par de buenas estachas por popa de 40 o 50 mts incluso unidas al final y atadas a las cornamusas de popa, mano de santo.

                      Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                      Socio de ANAVRE

                      https://veleroironia.blogspot.com/

                      Comentario


                      • #41
                        Re: prueba ancla de capa

                        Veo que este hilo se anima:
                        Los que SI HEMOS PROBADO el ancla de capa sabemos que es un follón. Con viento recio y a poco que haya ola, el barco se atraviesa y no es tan fácil como se pinta en según qué libros. Me apunto a la escuela de "SE APRENDE LO QUE SE HACE" que ha sido mi leva vital desde pequeño. Yo no preguntaba ¿Mamá esto se come?. Yo me lo comía. Os podéis imaginar,aprendizaje directo por ensayo y error. Así que fui de los que lanzó el ancla el primer día que soplaba duro, probé pata de gallo, probé con cabo corto (30 metros para un 31 pies), probé con cabo largo (60 metros), probé con cabo lastrado (amarras lastradas con plomo de unos 50 metros).

                        Conclusión: NO DOMINO EL ANCLA DE CAPA. El barco abate muchísimo sin que la causa aparente sea la corriente.

                        Me he descargado los documentos y páginas que habéis facilitado.
                        Voy a ilustrar un poco el hilo con algunas fotos, ya que veo que tiene seguidores.

                        ¡Enturbiapozas!, qué bueno es compartir los aprendizajes. GRACIAS.


                        Aquí tenéis una propuesta de amarre por la amura.
                        (DRIFT significa abatimiento -deriva-)
                        (Ancla de capa en inglés es SEA ANCHOR)


                        Aquí un ancla de capa tipo paracaídas (en inglés hay quien lo llama PARA-ANCHOR)


                        En algunos casos, a los diversos sistemas de "arrastre" que frenan el barco se les llama en inglés DROGUE o DROUGH. Este ejemplo, llamado DELTA, no requiere mucho espacio de estiba al no llevar elementos rígidos. Otra discusión sería su eficacia.



                        Y termino con un poco de historia. Mira que ancla de capa más original. Original significa eso, "origen".


                        Amén.
                        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                        Comentario


                        • #42
                          Re: prueba ancla de capa

                          Originalmente publicado por enturbiapozas Ver Mensaje
                          Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.
                          ¿Has probado lo de la "velita" o tormentin en popa? a lo mejor es lo unico que te falta para que funcione del todo bien.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: prueba ancla de capa

                            Cofrades,saludos con sidra para los que a estas horas de la mañana ya estéis por la barra de la taberna.El caso es que he vuelto a salir a echar el ancla de capa para pescar al jigging con el velero.En la segunda prueba que hice,volví a usar el mismo cabo de 1cm de grosor y unos 20m.atado a la anilla de proa por un mosquetón.Viento de poniente once nudos real,poca ola,y alguna racha más fuerte.Timón a la vía.El barco se puso atravesado y perpendicular al viento a un angulo entre noventa y 120 grados con el cabo del ancla.Aunque había deriva,pude estar un par de horas derivando lentamente.Anteayer volví a sacar el barco,esta vez con levante moderado de unos doce nudos y sin rachas.Nuevmente se produjo la misma situación,aproado al viento largué el ancla de capa y di atrás para tensar aproado al viento.Pues nada,el barco se atraveso entrando el viento perpendicularmente al barco nuevamente.En cuanto pueda,voy a probar con más mar el ancla por popa y más longitud de cabo,al menos cuarenta o cincuenta metros.Ya os contaré.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: prueba ancla de capa

                              Desde mi modestia opinión, co un fueraborda de 6m, creo que necesitas un ancla de capa más grande, para evitar que se atraviese al viento. Yo la uso muchísimo para pescar a la deriva.

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