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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problemas con el pajarín "del barco"

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  • problemas con el pajarín "del barco"

    Antes de que nos dejéis solos a los que no podemos ir de vacaciones al mar, sencillamente porque vivimos delante , queria haceros una consulta que igual me permite no dedicar muchas horas a algo que se me hace defícil entender.Tengo un problema con el "pajarín" de mi barco, que no del mio, fuera bromas, el problema es que el cabo aferrado al puño de escota con un nudo con el pajaril que se mete en el interior de la botavara y sale al final de ella, emtre los cabos de los rizos, en la proa de la botavara en donde tengo un winche para cazarla si es menester.
    Pues no hay manera, está fuertísimo, no se desliza ni para delante ni para atrás y claro al navegar la mayor se me embolsa por el pujamen formando una gran abertura ya que en este momento el pajarín está muy retrasado hacia el palo.
    Que consejos me dáis

    Muchas gracias
    Y tomaron un café caliente los del norte y uno con hielo los del sur que lo pago yo.
    Todos los demás a trabajar

    jioan
    Editado por última vez por joan; 27/07/2011, 09:54:29.

  • #2
    Re: problemas con el pajaril "del barco"

    En primer lugar revisaría las poleas, y el cabo en sí, no vaya a ser que algo esté trabado.
    En segundo lugar, te cuento lo que yo hago al izar la mayor: compruebo que los rizos permiten subir la mayor, le quito tensión al pajaril, y, aproado al viento, cazo el amantillo, soltando contra y escota... y mayor p'arriba.
    Una vez dada la tensión oportuna a la driza, cazo el pajaril según convenga, caigo a uno u otro lado para que porte la vela, cazo escota... y vuelvo a aproarme, pues generalmente se me ha olvidado soltar el amantillo . Suelto amantillo, vuelvo a caer para que porte, y cazo la contra.
    Lo que he comprobado es que a nada que la vela vaya portando, no hay manera de cazar el pajaril.
    Suerte y muchas millas
    Socio Anavre 348.

    http://www.anavre.org


    No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

    Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

    Comentario


    • #3
      Re: problemas con el pajaril "del barco"

      Tienes un sistema de desmultiplicacion dentro de la botavara? si es asi, puede que se haya "atascado", suelen ser con cable de acero que igual se ha deslilachado o alguna polea gripada ..... en ese caso te tocara abrir la botavara y mirar, creo que hay algun hilo por la taberna que explica esto "pispo", pero no lo he encontrado. Si es de tiro directo, no tiene muchos secretos, mirar que las dos poleas: en la punta de la botavara y en la salida esten bien y ya esta!


      IRRINTZI
      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

      Comentario


      • #4
        Re: problemas con el pajarín "del barco"

        Hay un sistema que no falla:El pujamen de la mayor sín relingar,suelto.Quitas la guía metálica que agarra el puño de escota con la botavara y lo sustituyes por una cinta de velcro.El velcro de 10 cm, de ancho,autoadhesivo,de color negro ,unes una cara con la otra.Longitud aprox. del velcro:80 cm.Precio aprox:5-7 euros en cualquier mercería.

        De esta forma podrás trimar el pajarín sín necesidad de dejarte la piel en el intento.

        Comentario


        • #5
          Re: problemas con el pajarín "del barco"

          Spray de teflon en la guia de la botavara. Suaviza y ayuda
          Vaea
          S 13° 51' 49 W 171° 46'

          Under the wide and starry sky,
          Dig the grave and let me lie.
          Glad did I live and gladly die,
          And I laid me down with a will.
          This be the verse you grave for me
          Here he lies where he longed to be;
          Home is the sailor, home from sea,
          And the hunter home from the hill.

          Comentario


          • #6
            Re: problemas con el pajarín "del barco"

            Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
            Hay un sistema que no falla:El pujamen de la mayor sín relingar,suelto.Quitas la guía metálica que agarra el puño de escota con la botavara y lo sustituyes por una cinta de velcro.El velcro de 10 cm, de ancho,autoadhesivo,de color negro ,unes una cara con la otra.Longitud aprox. del velcro:80 cm.Precio aprox:5-7 euros en cualquier mercería.

            De esta forma podrás trimar el pajarín sín necesidad de dejarte la piel en el intento.
            Cuidado con el velcro, no sirve cualquiera....al menos por seguridad de que no se rompa
            Es posible que tengas el cabo clavado en medio de la polea que esta abierta y rota y aprisiona el cabo sin dejarlo deslizar
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: problemas con el pajarín "del barco"

              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
              Hay un sistema que no falla:El pujamen de la mayor sín relingar,suelto.Quitas la guía metálica que agarra el puño de escota con la botavara y lo sustituyes por una cinta de velcro.El velcro de 10 cm, de ancho,autoadhesivo,de color negro ,unes una cara con la otra.Longitud aprox. del velcro:80 cm.Precio aprox:5-7 euros en cualquier mercería.

              De esta forma podrás trimar el pajarín sín necesidad de dejarte la piel en el intento.
              Así lo tengo, el pujamen va suelto..y la guia que agarra el puño de escota es creo un velcro o una cinta tipo persiana, a ver si me lo miro otra vez o os cuelgo alguna fotografia
              gracias
              Joan

              Comentario


              • #8
                Re: problemas con el pajarín "del barco"

                Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                Hay un sistema que no falla:El pujamen de la mayor sín relingar,suelto.Quitas la guía metálica que agarra el puño de escota con la botavara y lo sustituyes por una cinta de velcro.El velcro de 10 cm, de ancho,autoadhesivo,de color negro ,unes una cara con la otra.Longitud aprox. del velcro:80 cm.Precio aprox:5-7 euros en cualquier mercería.

                De esta forma podrás trimar el pajarín sín necesidad de dejarte la piel en el intento.
                No pillo lo del velcro. Me lo puedes explicar como para un niño de primaria porfa. Gracias.

                Comentario


                • #9
                  Re: problemas con el pajarín "del barco"

                  Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                  Hay un sistema que no falla:El pujamen de la mayor sín relingar,suelto.Quitas la guía metálica que agarra el puño de escota con la botavara y lo sustituyes por una cinta de velcro.El velcro de 10 cm, de ancho,autoadhesivo,de color negro ,unes una cara con la otra.Longitud aprox. del velcro:80 cm.Precio aprox:5-7 euros en cualquier mercería.

                  De esta forma podrás trimar el pajarín sín necesidad de dejarte la piel en el intento.

                  El velcro solo no sirve, debe ir cosido a una cincha que 2 o 3 vueltas a la botavara....
                  Dile a tu velero de confianza que te lo prepare, te costara 3 pelas.
                  Saludos,

                  SILEX.


                  __________________________________

                  Comentario


                  • #10
                    Re: problemas con el pajarín "del barco"

                    Salvo desmultiplicaciones interiores en la botavara etc., si es una botavara normal que el cabo entra por popa a traves de una polea y sale por proa a traves de otra. Solo puede ocurrir lo que comentas si el cabo esta mordido con alguna de las poleas.
                    Algunas botavaras montan unos mordedores en el puño de amura para afirmar los rizos y el pajarin. Ya se que es de perogrullo, pero ¿has comprobado que no este cerrada la mordaza?

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: problemas con el pajarín "del barco"

                      Buenas, unas pa tos.
                      Yo no acabo de pillar lo del velcro, no entiendo como asegurar el pajarin con un velcro! Alguna foto o mejor explicación? En mi caso el pajarin sale de la vela, pasa por una polea en la botavara y se mete hacia el interior de la misma para ser cazada en la bañera con reenvios. No entiendo como sustituir esto con un velcro!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: problemas con el pajarín "del barco"

                        Originalmente publicado por ciesons Ver Mensaje
                        Buenas, unas pa tos.
                        Yo no acabo de pillar lo del velcro, no entiendo como asegurar el pajarin con un velcro! Alguna foto o mejor explicación? En mi caso el pajarin sale de la vela, pasa por una polea en la botavara y se mete hacia el interior de la misma para ser cazada en la bañera con reenvios. No entiendo como sustituir esto con un velcro!!!
                        Lo que se sustituye con la cinta es el patin del puño de escota de la vela.

                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: problemas con el pajarín "del barco"

                          En esta pagina aunque es un vela ligera se ve perfectamente en la foto que habla de la vela mayor, como es sustituido el patin por el velcro, estando el pujamen sin relingar.

                          Un saludo


                          Comentario


                          • #14
                            Re: problemas con el pajarín "del barco"

                            Originalmente publicado por jonri Ver Mensaje
                            En esta pagina aunque es un vela ligera se ve perfectamente en la foto que habla de la vela mayor, como es sustituido el patin por el velcro, estando el pujamen sin relingar.

                            Un saludo


                            http://www.valmayoralviento.com/inde...&Itemid=200119
                            Ahora sí lo pillo. Entiendo que el efecto que se consigue es eliminar la fuerza de rozamiento de la relinga y así cazar más fácilmente el pajarín. ¿Se nota tanto la diferencia?
                            Saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: problemas con el pajarín "del barco"

                              Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
                              Ahora sí lo pillo. Entiendo que el efecto que se consigue es eliminar la fuerza de rozamiento de la relinga y así cazar más fácilmente el pajarín. ¿Se nota tanto la diferencia?
                              Saludos
                              Pues sí, se nota, pero la botavara en esa zona ha de estar diáfana, pues puede haber elementos que impidan que el velcro discurra libremente.

                              La verdad es que deberías probar sin tensión que todo trabaja con facilidad. Que algo chirria o está un poquillo renqueante, pues eso, un poco de teflón y ver si mejora. Las roldanas en los extremos de la botavara se suelen bloquear con el tiempo (y el desuso). Quizá sólo con esa revisión sea suficiente.

                              Si se te hace un bolsón en el pujamen, primero no navegaras bien y segundo, un día con rasca tendrás problemas .

                              Comentario

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