VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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AYUDA equipo de viento atascado

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  • AYUDA equipo de viento atascado

    Hola a todos y una buena ronda para subir al mastil

    El caso es que mi equipo de viento (Un SILVA NEXUS) está en huelga.
    El indicador de dirección ha quedado bloqueado y
    MARCA SIEMPRE LA MISMA POSICIÓN RESPECTO A LA LÍNEA DE CRUGIA.
    Las palas de la helice siguen girando y marcan una velocidad de viento que supongo no es del todo correcta al no estar perfectamente encaradas al mismo.
    Antes de subir al palo me gustaria conocer vuestra opinion

    que puede haber pasado?

    haces unos dias unas fuertes ráfagas azotaron mi puerto pero no se si fue esta la causa .

    Alguien conoce como es el mecanismo de giro?(un simple cojinete?lleva algun bloqueo para que no pueda salir hacia arriba?...etc

    gracias a todos
    Editado por última vez por capitan garfio; 05/08/2011, 21:38:01.

  • #2
    Re: AYUDA equipo de viento atascado

    lo subo pues se ha quedado en el fondo del foro

    Comentario


    • #3
      Re: AYUDA equipo de viento atascado

      ESTO SE HUNDE...ARRIBA...ARRIBA

      Comentario


      • #4
        Re: AYUDA equipo de viento atascado

        A mi me ocurrío lo mismo, tanto la veleta como las palas se quedaron bloqueadas así de repente, yo aproveché que tuve que bajar el palo de urgencia y de pasó lo desmonté. En mi caso las dos piezas vienen fijas con un minúsculo tornillo allen, las desmonté y les puse un poco de engrasante w40.

        En una náutica hace unos meses me comentaron que se debían engrasar con un lubricante especial, y que era normal que se pudiesen atascar las piezas. Asegúrate antes de subir qué tipo de herramienta vas a utilizar, que seguro que será muy muy chiquita.

        Ahora el problema que tengo es que la pantalla no refleja los datos, se ha quedado fija en una misma posición y velocidad 0knt, y aquí sí que ya me pierdo...

        Comentario


        • #5
          Re: AYUDA equipo de viento atascado

          Yo me he pasado más de un año desmontando, limpiando y volviendo a montar mi anemómetro/veleta. En este caso es un Simrad, pero creo que el funcionamiento es similar en todos. Las mediciones se efectuan mediante un sistema de imanes fijos tanto en la base como en la parte rotatoria, y de sus lecturas se traducen las informaciones de la bitácora. No hay medidores mecánicos, normalmente.

          Está claro que el polvo puede relentizar o incluso llegar a bloquear las cazoletas, o afectar al giro de la veleta. En mi caso, a veces después de una lluvia torrencial se arreglaba solo, y al cabo de un mes se volvía a clavar.

          Después de un año así, y de desmontarlo, bajarlo del palo, tenerlo en casa, mimarlo, cantarle por las noches y hacer todo lo que se me ocurría, he optado por la decisión salomónica de cambiar esta parte completa (a pesar del pastón que te piden por ella como recambio). La cambié antes de mi viaje a Francia y desde entonces todo vuelve a ir de maravilla, tanto la marcación de la intensidad de viento como el ángulo del mismo, que antes también era poco fiable.

          Suerte y cervecitas

          LDN
          “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

          Comentario


          • #6
            Re: AYUDA equipo de viento atascado

            Yo tuve la experiencia del anemómetro muerto.
            Pero esto ocurría a menos de 18-20 nudos.
            Si soplaba mucho..."arrancaba" de nuevo un tiempo.

            Deduje, y acerté en la deducción, que las pártes móviles que giran una sobre otra para que los imanes puedna contar revolcines y con ello velocidad del viento, estaban tan cerquita una de otra, que el salitre del ambiente había ido depositando poco a poco sus cristalitos en esa zona y rozaban.

            Así que el amigo que subió al palo, además de herramienta, engrasante de litio, grasa Centauro y otras cosas, se subió un trapito empapado en ANTICAL para limpiar todas las superficies de restos de sal. De paso le pegó un viaje al RADOME del radar.

            Así que te propongo limpieza no agresiva, engrase específico y a navegar.


            Pd: Edito para insistir que grasa la justa, y si puede ser de tipo "sólida". Los mecanismos de metal admiten Centauro de Sadira (que es anticorrosivo) o grasa de litio en muy poca cantidad, pero los mecanismos de plástico, con limpieza antical basta. Hay quien engrasa cremalleras de plástico con parafina de las velas (velas de procesión y de iglesia, para evitar confusiones).
            Editado por última vez por Juanitu; 06/08/2011, 10:46:28.
            ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

            Comentario


            • #7
              Re: AYUDA equipo de viento atascado

              Y como se sube al palo sin partirse el alma????



              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: AYUDA equipo de viento atascado

                Originalmente publicado por sims Ver Mensaje
                Y como se sube al palo sin partirse el alma????



                Saludos

                yo la teoría me la se, pero todavía no le he echado lo que hay que echarle pa subirse...

                Comentario


                • #9
                  Re: AYUDA equipo de viento atascado

                  Originalmente publicado por sims Ver Mensaje
                  Y como se sube al palo sin partirse el alma????



                  Saludos

                  Con una guindola colgada de la driza de mayor y alguien abajo con buen músculo que le de al winche. El amantillo como cabo de respeto.
                  Tener una guindola y practicar la subida al palo es algo importante en un velero, pues te puedes ver en la necesidad más veces de las que imaginas.

                  En mi último viaje tuve que subir porque la génova no quería bajar. La driza de génova se había enrollado en el stay (aunque en teoría lleva una pieza para evitar que pase) y habría sido imposible arriarla sin subir.


                  LDN
                  “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

                  Comentario


                  • #10
                    Re: AYUDA equipo de viento atascado

                    gracias a todos por vuestras respuestas
                    ya veo que no habrá mas remedio que subir al palo
                    ...he probado amenazando desde la cubierta pero no se inmuta

                    bueno fuera bromas...me hubiera gustado saber (por deformación profesional) como esta resuelto el apoyo de la veleta..yo me imagino que sobre el eje vertical apoya un casquillo con fondo plano pero algun elemento debe impedir la salida libre hacia arriba de modo que una rafaga en senido abajo-arriba no hiciera salir la veleta de su quicio.


                    no se

                    gracias de nuevo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: AYUDA equipo de viento atascado

                      PERDONAD MI PESADEZ

                      aqui teneis adjunto la ficha tecnica del equipo
                      en el apartado 3 parece decir que se monta manualmente pero que pueden ser necesarias herramientas para desmontar aunque no dice cuales.
                      la pza 4 dice que es un seguro pero...comon se suelta??
                      tambien deduzco que se puede bajar el aparatejo y que no hay conexiones electricas desmontables en la parte alta
                      parece que el sistema es a base de sensor optico como dice en el apartado 1
                      podria ser que el sensor optico duera lo que se ve encima del soporte y paralelo al tubo "mirando a laveleta" y que en su extremidad izquierda tiene el cable optico en dorma de bucle??

                      que opinais??

                      saludos y nuevamente gracias
                      Archivos Adjuntos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: AYUDA equipo de viento atascado

                        Hola capitan garfio,

                        "nut" es una tuerca. El manual dice que se apriete a mano pero que al desmontarla podrían ser necesarias herramientas (entiendo porque después de varios años, seguramente se habrá endurecido). Yo subiría con una llave inglesa (atada a la cintura con un cabito no sea que se te caiga y mates al del winche).

                        Normalmente, el cable se une mediante un conector a presión que suele tener una horquilla o casquillo como seguro para evitar que se suelte solo. Lo normal es poder liberarlo con la mano.

                        En cualquier caso, hasta que no estés allí arriba no lo verás claro. Es un modelo que no conozco, pero yo creo que como máximo deberías poder liberarlo todo con una llave inglesa y paciencia. Lo mejor es bajarlo y luego limpiarlo con tranquilidad.


                        LDN
                        “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

                        Comentario


                        • #13
                          Re: AYUDA equipo de viento atascado

                          gracias Losdelnara a ver si me animo ...mejor dicho animo a alguien a que suba

                          dsaludos

                          Comentario

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