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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

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  • El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

    Así de repente dejó de girar, si sopla mucha rasca se mueve algo. El display indica bien la direccción del viento (la veleta si gira) y 0.0 en la velocidad. Me podeis asegurar que no hay más remedio que subir a la perilla. En caso afirmativo,posibles causas, subo herramienta, qué debo mirar y lo que se os ocurra.
    Si subo, que sería la primera vez, inspeccionaría las poleas de las drizas, lo mismo, subo herramienta, que bedo mirar, síntomas de desgaste ...

    El barco es un Ro-3oo aparejado a 7/8 creo. Podrá con mis 90 kilos ? (Decidme que no y así sube mi santa que pesa 50). Que me suban con la driza de mayor y uso el amantillo que no va reenviado de cabo de respeto, tensándolo cada metro de izada?.

    saludos.

  • #2
    Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

    Mierda pura.........a mi me paso lo mismo, solucion subir aceite por un tubo, girarlo con la mano varias veces, mas aceite si pude ser de teflon mejor y suerte..................


    "No quiero vivir pobre para morir rico" :nop:

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    • #3
      Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

      Te recomiendo que lo bajes, abajo con tranquilidad lo desmontes, lo limpies y le heches aceite.
      En el palo lo desmontas facilmente y luego abajo son solo dos tornillos allen muy finos.

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      • #4
        Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

        A mi me pasaba lo mismo desde hacia un par de semanas
        es cuestion de subir, minimino una vez al año.

        Desenroscar la tuerca para extraer la varilla
        donde esta la veleta y las cazoletas,
        se baja con la driza del spi a alguien de abajo
        Este afloja tornillo allen le metes aceite tipo WD40 o similar
        te aseguras que gire suave y para arriba otra vez, se enrosca
        se verifica que mide y se baja al que subio.

        Todo esto son no mas de5 minutos.

        Ese peso lo aguanta perfectamente.

        Saludos
        sigpic

        www.cmpo.cat

        Comentario


        • #5
          Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

          Buenos días todos. Yo tengo ese mismo modelo y no es cada año como dijeron más arriba, pero creo que a todos nos ha pasado (con cierta frecuencia) ese problema. se acumula polvo y atasca el eje de las cazoletas. Yo creo que es mejor demontarlo y limpiarlo con tranquilidad en la cubierta. Claro que hay que volver a subir a montarlo, pero se trabaja más cómodo. Unas rondas a mi cuenta que ya dio sed pensar en todo este trabajo.

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          • #6
            Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

            Pues hay que subir con tu lubricante y un "trapito" al palo...y ya sabes

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            • #7
              Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

              -

              - Como bien te han dicho casi seguro que es un problema de suciedad, así que limpiar y engrasar, pero...

              - En lo de engrasar hay que puntualizar una cosa, en el barco NO usar nunca aceite de ningún tipo, para la mayoría de cosas que estan al aire libre. Inicialmente funcionan pero a la larga solo sirve para que se termine pegando la suciedad y el salitre en la zona lubricada y se vuelva a enganchar por la suciedad acumulada.

              - Hay que usar engrases secos, los hay de varios tipos, por ejemplo los sencillos caseros con jabón o mas sofisticados a base de teflon. Este ultimo lo venden en spray, y el mejor que conozco es el de Harken, al poco de ponerlo se seca y queda una capa blanca de teflon, es un engrase perfecto, con minimo rozamiento, y aunque se termina gastando, tiene la ventaja que no se le pega nada y la duración acostumbra a ser muy grande. Con este engrase mi veleta ha durado sin engancharse mas de siete años, vendí el barco y seguía funcionando, en el actual lo tengo tres años sin problemas y me consta que el anterior propietario hacia unos cinco años que no la tocaba.

              - El teflon también es recomendable para los patines de la mayor, carros de escoteros y para todos los rodamientos.

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              • #8
                Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

                Yo tuve un Fortuna 9, y Teflón.

                Ahora soy teflonadicto. Es "mano de santo". Ah, y como dice Nostramo, en spray.




                "Quien no se lanza mar adentro nada sabe del azul de las aguas profundas" (Antoine de Saint-Exupery)

                Si deseas leer mi blog, ahora navegando por Grecia, puedes encontrarlo aquí:

                El Crucero de Rik

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                • #9
                  Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

                  Primero hay que asegurarse de que HAY VIENTO allí arriba

                  En serio ahora, para mi lo mejor es bajarlo y limpiarlo bien cuidando de lubricar sólo lo justo o nada si se puede. El aceite engrasa pero las superficies empapadas por aceite atraen polvo y tenemos pronto un nuevo atranque.

                  Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                  'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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                  Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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                  • #10
                    Re: El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

                    Hola Camarón, saludos y unas . Te comento, según mi experiencia solo te recomendaría que quitaras la varilla del anemometro del palo si estás de cara a él, porque lleva cinco patas que son muy frágiles y que tendrás que volver a encajar y si no estás trabajando en una posición cómoda puedes romper alguna como me pasó a mí, que despues arreglé haciendo una chapuza. Como ya no me fiaba se la dejé para que me la pusiera a un marinero, que lo hizo cuando fué una grua a hacer otros trabajos, previo pago, claro.
                    Despues de hacer esto ví a un vecino que al subir con una guindola llevaba la manguera y despues de 1 minuto tirándole agua al anemometro empezo a girar, !!que lástima no haberlo visto antes!!.
                    Por eso, si no estás seguro arriba, no quites la varilla, la limpias en el palo y como te han indicado.
                    Suerte.
                    sigpic

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