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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mayor enrollable y primera salida como patrón.

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  • Mayor enrollable y primera salida como patrón.

    Hola Cofrades. En esta ocasión quisiera compartir con vosotros lo que supone para mí un reto importante, y por el que todos tenemos que pasar algún día: salir a la mar como al mando.

    Tengo el PER desde septiembre de 2008 y desde entonces he navegado con tripulación titulada en un Ronáutica 400. Ahora me aparece una cuestión que quisiera resolver en la taberna entre , y es que el domingo 14 saldré a navegar con 5 tripusoles en un Bavaria 31 de mayor enrollable. Tengo entendido que este sistema es más fácil pero siempre que el sea tuyo y lo cuides bien, y no tanto si el barco es de charter.

    Si sales con tripulación con experiencia puedes resolver cualquier problema con mayor o menor dificultad pero si te juegas el tipo con se te puede quedar la cara de por hacer algo que no deberías haber hecho.

    Agradecería si algún cofrade tuviera algún tutorial sobre navegación con mayor enrollable o algunos consejos que pudieran ayudarme a mí y a otros que algún día se encuentren en mi misma situación y quieran seguir este hilo para ampliar conocimientos.

    Mientras tanto, rueden unas para todos.
    Editado por última vez por PTEROIS VOLITANS; 11/08/2011, 17:33:40.

  • #2
    Re: Primera salida como patrón en Bavaria 31

    Pues podriais llevarme con vosotras y asi podria ir dando indicaciones en vivo y en directo
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Primera salida como patrón en Bavaria 31

      Prueba primero el enrrollador en el pantalán un par de veces y verás si hay problemas o no.

      Comentario


      • #4
        Re: Primera salida como patrón en Bavaria 31

        Primero aclarar que hay mayores enrrollables en palo y otras en botavara.
        Es importante y mas si es de charter antes te muestren el funcionamiento aun que sea en el pantalan y lo tengas claro, por otra parte no tienes porque preocuparte pues acostumbran a funcionar bien, aun que es esencial haber practicado un poco antes de salir.
        Adelante y a disfrutar
        "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
        Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
        Paulo Coelho.

        Comentario


        • #5
          Mayor enrollable y primera salida como patrón.

          OK. Puntualizo que la mayor en este Bavaria 31, según la empresa de charter es enrollable en palo.
          Editado por última vez por PTEROIS VOLITANS; 11/08/2011, 17:35:03.

          Comentario


          • #6
            Re: Primera salida como patrón en Bavaria 31

            Hola,

            yo he tenido un 30 con mayor enrollable. Es muy sencillo. Para sacar, tirar del pajarín ( dejar suelto escota de mayor y contra, para que corra bien).
            A veces, igual cuando esta dentro del palo se desenrrolla un poco y luego cuesta sacarla. En este caso, tiras de cabo para enrrollar, para que se vuelva a apretar la vela dentro del palo y vuelves a tirar del pajarín para sacarala. Si sigue costando, entonces juegas un poco sacando y enrollando un poco.

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Mayor enrollable y primera salida como patrón.

              He encontrado este hilo que complementa vuestros comentarios:



              ¿Nadie sabe de ningún video en youtube sobre navegar con mayor enrollable?

              Comentario


              • #8
                Re: Mayor enrollable y primera salida como patrón.

                No te preocupes, que los del charter te lo dejarán todo clarito, clarito!, y si no lo entiendes, se lo vuelves a preguntar. Ellos son los primeros interesados en que te quede claro!. Buena proa y... tal y como dice Nefta, si van chatis, y necesitas ayuda... ya tardas en invitar!.
                Es mejor estar callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas definitivamente. (Groucho Max)

                Comentario


                • #9
                  Re: Primera salida como patrón en Bavaria 31

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  Pues podriais llevarme con vosotras y asi podria ir dando indicaciones en vivo y en directo


                  cachondeo aparte recomiendo a Nefta como maestro , es un gran navegante, claro que si el no puede ir por lo que sea aqui me teneis eh saluuuuuuuuu
                  llamps i rellamps!!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mayor enrollable y primera salida como patrón.

                    hola...

                    lo más importante es que evites las arrugas al enrollar la vela!!!

                    aquí se explica bastante bien!!!

                    como seguramente la vela ya estará "viciada" con las arrugas, tendrás que cuidar que no se arrugue aún más...

                    todo para que cuando realmente necesites quitar trapo no te encuentres que está hecho tal lío dentro del palo que no puedas ni enrollar ni desenrollar!!!

                    cotilleando un poco en la red, el video que he visto es este... aunque no llega apreciarse la maniobra de los cabos!!!

                    emi _/) *

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mayor enrollable y primera salida como patrón.

                      Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
                      hola...

                      lo más importante es que evites las arrugas al enrollar la vela!!!

                      aquí se explica bastante bien!!!
                      Nada que ver un zspars con un selden, un mundo aparte
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mayor enrollable y primera salida como patrón.

                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        Nada que ver un zspars con un selden, un mundo aparte
                        creo que te refieres a los sistemas de engranaje para enrollar

                        el del video, por ejemplo es de la marca doyle...

                        pero el tema es cómo hacer la maniobra de desenrollar y, fundamentalmente, enrollar sin arrugas o, al menos, sin hacer más de las que ya haya!!!

                        emi _/) *

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mayor enrollable y primera salida como patrón.

                          Finalmente, he encontrado lo que buscaba: un tutorial de navegación a vela muy bien redactado. Lo subo al hilo para todos aquellos cofrades que algún día puedan verse en mi situación y necesiten esta ayudita. Ahora a disfrutar.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mayor enrollable y primera salida como patrón.

                            Tras haberse desarrollado la salida en el Bavaria 31 con las 5 tripusoles sin ningún incidente ni contratiempo, quisiera comentar con vosotros cofrades para el bien de cualquiera que se estrene con el PER en este barco las maniobras de la mayor enrollable y el génova para despejar dudas y aportar conocimientos. Lo haré con un lenguaje lo más claro posible.

                            Para desenrollar la mayor nos fijaremos en el piano que tenemos a la izquierda de la barra del carro de escota. Tenemos tres stoppers y debemos abrirlos todos completamente asegurándonos de que todos los cabos se encuentran libres de nudos y enredos sobre en banco de la bañera. Para desenrollar tiraremos del cabo del stopper de la izquierda y para enrollar tiraremos del cabo del stopper de la derecha. Nunca tiraremos del cabo que se encuentra en el medio del piano. Si la vela no se desenrolla bien jugaremos con el cabo de enrollar y con el de desenrollar tirando y largando hasta que salga totalmente sobre la botavara. Algunos podrán pensar que es conveniente abrir el stopper izquierdo del piano de la derecha, que es el de la CONTRA. Invito a cualquier otro cofrade a hablar de la CONTRA en este hilo para saber mejor todos cómo funciona. Nosotros sólo lo abrimos la primera vez de tres que desplegamos las velas, y siempre todo funcionó correctamente, con y sin actuar sobre la contra.

                            Si queremos mover el carro de la barra de escota hacia el lado que debería ir la botavara lo haremos siempre aproados al viento para evitar que al quedar libre ésta pueda girar sin control ocasionado daños a la cabeza de aquel grumete que no lo haya previsto. Para esta maniobra no se utilizan los winches, sino que se liberan los cabos de los stoppers en cada lado de la barra del carro de escota y se tira de uno mientras se larga del otro hasta colocar el carro sobre la barra en la posición que más convenga.

                            Para el génova nos fijaremos en el stopper del enrollador que tenemos en la cubierta de la izquierda bajo la ventana de la cocina. Lo liberaremos después de asegurarnos que los cabos que actúan sobre el génova para desenrollar a un lado o a otro están asegurados con tres vueltas en ambos winches de cada lado de la bañera. Tras liberar el stopper del enrollador tiraremos del cabo del lado del que tenemos desplegada la mayor y de forma simultánea largaremos el del otro. Es conveniente que un tripulante se sitúe junto al palo de la mayor y ayude al génova a avanzar evitando que se engachen los nudos del puño de escota en algún sitio. Una vez desplegada la vela de génova volveremos a asegurar los cabos a los winches de bañera, los recogeremos bien para evitar accidentes o que se enreden, y volveremos a fijar el stopper del enrollador.

                            No es difícil pero hay que tener previsión de los acontecimientos y no hacer nada sin pensarlo bien antes. Si podemos contar con la ayuda de varias personas y nos adelantamos a la jugada todo irá bien. Ahora a disfrutar
                            Editado por última vez por PTEROIS VOLITANS; 15/08/2011, 22:17:34.

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