VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tutorial de navegación a vela.

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  • Tutorial de navegación a vela.

    Para todos aquellos cofrades que empiezan a navegar a vela y quieran dar un repaso a lo que aprendieron en las prácticas para no tener ningún susto , os subo este hilo que me parece bastante interesante. Habla de la mayor enrollable, muy extendida entre los de charter y da consejos muy válidos que nos pueden evitar algún accidente. A disfutar


  • #2
    Re: Tutorial de navegación a vela.

    Ei Pterois Volitans !!! (vaya tela con el nombrecito )

    Muchas gracias por esta información !!!

    Nos es muy útil a los recientes PER que nos lanzamos a navegar este mismo verano !!

    Un roncito, de bueno, bien fresquito para tí !!!

    Gusvudu

    Originalmente publicado por PTEROIS VOLITANS Ver Mensaje
    Para todos aquellos cofrades que empiezan a navegar a vela y quieran dar un repaso a lo que aprendieron en las prácticas para no tener ningún susto , os subo este hilo que me parece bastante interesante. Habla de la mayor enrollable, muy extendida entre los de charter y da consejos muy válidos que nos pueden evitar algún accidente. A disfutar

    http://nauticakike.blogspot.com/2011...n-vela-en.html
    " Con la mujer y con la Mar, hay que saber navegar "


    Salud Cofrades, y unas Rondas Virtuales!
    Gusvudu

    Comentario


    • #3
      Re: Tutorial de navegación a vela.

      [quote=Gusvudu;1112336]Ei Pterois Volitans !!! (vaya tela con el nombrecito )

      El Pterois volitans (pez león colorado) es un pez venenoso originario de los arrecifes de coral del Océano Indico y zona occidental del Océano Pacífico. Pertenece a la familia Scorpaenidae (peces escorpión). A partir de mediados de la década de 1990 fue invadiendo la zona Este del Océano Atlántico de Estados Unidos y regiones del Mar Caribe.

      El cuerpo del pez león se distingue por una serie de vistosas líneas blancas, marrones, violetas y rojas, y también por sus aletas pectorales y dorsales ampliamente desarrolladas a modo de abanico que le otorgan un aspecto exótico y lo hacen muy preciado como especie ornamental de acuarios. Alcanza unos 30-40 cms de largo una vez adulto, mientras que los juveniles miden menos de 2 cms. El pez posee unos tentáculos carnosos que sobresalen sobre sus ojos y debajo de su boca. Sus largas espinas dorsales y pectorales son venenosas y la picadura puede ser sumamente dolorosa.

      Habita en arrecifes coralinos a profundidades entre 10 a 170 mts. Es una especie territorial y posee hábitos nocturnos; durante el día permanece inactivo oculto en grietas del arrecife. Normalmente se alimenta de pequeños peces y crustáceos, pero tiene una gran facilidad para adaptarse a nuevas presas.
      Editado por última vez por PTEROIS VOLITANS; 13/08/2011, 16:52:02.

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      • #4
        Re: Tutorial de navegación a vela.


        Muchas gracias Enrique.
        Vengo de echarle un ojo y me ha gustado mucho lo del fondeo con ancla.
        Lo pongo en favoritos.
        He querido enviarte un comentario, pero no puedo libremente, así que te lo mando aquí.
        Saludos.
        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

        Comentario


        • #5
          Re: Tutorial de navegación a vela.

          échale un vistazo a los videos de A Toda Vela. Son fáciles de encontrar y, con pasta, aún más fáciles de comprar. Yo los estoy viendo y me parecen bastante interesantes

          Permítanos hablar, aunque mostremos todos nuestros defectos y debilidades: porque ser consciente de ello y no esconderlo es una señal de fortaleza.
          Herman Melville (Moby Dick)

          Comentario


          • #6
            Re: Tutorial de navegación a vela.

            Tras haberse desarrollado mi salida de ayer en Bavaria 31 con 5 tripusoles sin ningún incidente ni contratiempo, quisiera comentar con vosotros cofrades para el bien de cualquiera que se estrene con el PER en este barco las maniobras de la mayor enrollable y del génova para despejar dudas y aportar conocimientos. Lo haré con un lenguaje lo más claro posible.

            Para desenrollar la mayor nos fijaremos en el piano que tenemos a la izquierda de la barra del carro de escota. Tenemos tres stoppers y debemos abrirlos todos completamente asegurándonos de que todos los cabos se encuentran libres de nudos y enredos sobre en banco de la bañera. Para desenrollar tiraremos del cabo del stopper de la izquierda y para enrollar tiraremos del cabo del stopper de la derecha. Nunca tiraremos del cabo que se encuentra en el medio del piano. Si la vela no se desenrolla bien jugaremos con el cabo de enrollar y con el de desenrollar tirando y largando hasta que salga totalmente sobre la botavara. Algunos podrán pensar que es conveniente abrir el stopper izquierdo del piano de la derecha, que es el de la CONTRA. Invito a cualquier otro cofrade a hablar de la CONTRA en este hilo para saber mejor todos cómo funciona. Nosotros sólo lo abrimos la primera vez de tres que desplegamos las velas, y siempre todo funcionó correctamente, con y sin actuar sobre la contra. Si queremos mover el carro de la barra de escota hacia el lado que debería ir la botavara lo haremos siempre aproados al viento para evitar que al quedar libre ésta pueda girar sin control ocasionado daños a la cabeza de aquel grumete que no lo haya previsto. Para esta maniobra no se utilizan los winches, sino que se liberan los cabos de los stoppers en cada lado de la barra del carro de escota y se tira de uno mientras se larga del otro hasta colocar el carro sobre la barra en la posición que más convenga.

            Para el génova nos fijaremos en el stopper del enrollador que tenemos en la cubierta de la izquierda bajo la ventana de la cocina. Lo liberaremos después de asegurarnos que los cabos que actúan sobre el génova para desenrollar a un lado o a otro están asegurados con tres vueltas en ambos winches de cada lado de la bañera. Tras liberar el stopper del enrollador tiraremos del cabo del lado del que tenemos desplegada la mayor y de forma simultánea largaremos el del otro. Es conveniente que un tripulante se sitúe junto al palo de la mayor y ayude al génova a avanzar evitando que se engachen los nudos del puño de escota en algún sitio. Una vez desplegada la vela de génova volveremos a asegurar los cabos a los winches de bañera, los recogeremos bien para evitar accidentes o que se enreden, y volveremos a fijar el stopper del enrollador.

            No es difícil pero hay que tener previsión de los acontecimientos y no hacer nada sin pensarlo bien antes. Si podemos contar con la ayuda de varias personas y nos adelantamos a la jugada todo irá bien. Ahora a disfrutar

            Comentario


            • #7
              Re: Tutorial de navegación a vela.

              Muchas Gracias por la referencia Pterois! gracias a ti me ha subido el trafico del blog

              gracias también a Juanitu, lo del fondeo con ancla es de lo más divertido...

              KIKE K

              (Mi blog http://nauticakike.blogspot.com)

              Comentario


              • #8
                Re: Tutorial de navegación a vela.

                muchas gracias, siempre es de agradecer toda la informacion y sobre todo esos pequeños detalles que a veces olvidamos o pasamos por alto

                Comentario


                • #9
                  Re: Tutorial de navegación a vela.

                  Pasado a Favoritos. Muchas gracias.
                  Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Tutorial de navegación a vela.

                    Hoy salgo a la mar con un Bavaria 40 con 9 tripusoles . Si con un Bavaria 31 todo ha ido siempre bien, esperemos que también con eslora mayor podamos resolver la salida sin novedad. Vamos por la zona de Garraf (Vilanova-Sitges-Castelldefels). Esta noche os comentaré los pormenores de la navegación. Unas para todos los cofrades.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Tutorial de navegación a vela.

                      Mar rizada. Imposible fondear por la mañana. Lo hacemos por la tarde con precauciones. Difícil desplegar la jarcia. Dia ideal para coger experiencia con mala mar y con una eslora superior. Maniobras de puerto sin incidentes. Dos amarres, un abarloamiento con otra embarcación similar, y un repostage. La tripulación ha estado a la altura de las circunstancias. Prueba superada.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Tutorial de navegación a vela.

                        Originalmente publicado por PTEROIS VOLITANS Ver Mensaje
                        Para todos aquellos cofrades que empiezan a navegar a vela y quieran dar un repaso a lo que aprendieron en las prácticas para no tener ningún susto , os subo este hilo que me parece bastante interesante. Habla de la mayor enrollable, muy extendida entre los de charter y da consejos muy válidos que nos pueden evitar algún accidente. A disfutar

                        http://nauticakike.blogspot.com/2011...n-vela-en.html

                        Muchas gracias. Muy útil

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                        • #13
                          Re: Tutorial de navegación a vela.

                          Empezamos la temporada y muchos de nosotros volveremos a vernos en la mar. Os recuerdo este tutorial de navegación a vela que seguramente les vendrá muy bien a los que empiezan con el PER o a los que ya llevan bastante tiempo sin patronear su barco. Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Tutorial de navegación a vela.

                            Originalmente publicado por Kike K Ver Mensaje
                            Muchas Gracias por la referencia Pterois! gracias a ti me ha subido el trafico del blog

                            gracias también a Juanitu, lo del fondeo con ancla es de lo más divertido...

                            Me encanta tu blog KIKE. Me interesó mucho el apartado del Spinnaker. Muy claro explicado. Hace unos días te dejé un comentario en el y he puesto un enlace sobre el en mi comentario sobre el Spí en mi blog.
                            Cuando puedas échale un vistazo a las preguntas que te dejé en el comentario y me das tú opinión.

                            Un saludo
                            http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                            ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Tutorial de navegación a vela.

                              Bueno, vamos a reflotar el tema para bien de todos los cofrades

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