VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Raymarine St4000

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  • Raymarine St4000

    Buenos días y birras.

    Os comento el problema que tengo con el piloto por si le ha pasado lo mismo a algún cofrade y lo puedo solucionar.

    A los pocos minutos de activarlo, me pita y pone LOW BAT, pulso stanby y auto y navegamos un rato más, pero así continuamente y la verdad es que te vas cabreando un poco a cada pitido, al rato ya estás jurando en hebreo.

    Hace tiempo leí en un post en LTP que podía ser debido a la poca sección de los cables de alimentación, el otro día los cambié, solo tenía a mano de 6mm de sección, o sea que podía pedir todos los amperios que quisiera, pero continuamos con el LOW BAT.

    Al ver que la solución no era la solución: SOCORRO.

    En el manual pone que la alimentación es de 10Vcc con un margen de tolerancia de +- 0,5V, lo que no puede ser porque navegando a motor puede tener entre 12 y 13V y a vela que tengas solo 12V. además que el piloto tiene 8 años y no me ha dado problemas.

    Si alguien tiene alguna sugerencia se lo agredeceré con muchas rondas aunque sean virtuales.

    Saludos y gracias de antemano.

    Ramón.

  • #2
    Re: Raymarine St4000

    Puede ser un cable con oxido. A mi me pasó con las luces de proa.

    Es cuestión de medir con un tester el voltaje que llega al piloto. Sorprende ver una caida de tensión de 6v en medio metro de cable.

    Comentario


    • #3
      Re: Raymarine St4000

      Saludos y birras.

      El cable lo cambié y como digo, con el motor en marcha 13Vcc y con el motor parado 12Vcc y cable de 6mm nuevo.

      Gracias Eolo.

      Saludos

      Ramón

      Comentario


      • #4
        Re: Raymarine St4000

        Con un st 4000+ a mi me pitaba cuando la batería estaba baja. El problema era de la bateria que no cargaba ya lo que tenía que cargar.
        Si con motor parado te marca solo 12v, me da la impresión de que no está muy bien. Creo que la miraría a ver que sucede. ¿con motor en marcha también te pita?

        Comentario


        • #5
          Re: Raymarine St4000

          Es de Perogrullo decir que la más pequeña gilipollez a veces puede volver loco al más listo. Hace 2 semanas le pasó a un amigo mío que tiene una Rodman 700. El GPS solo encendía cuando le venía en gana. Le comenté si estaba bien el voltaje y me respondió que sí. Antes de que me diera tiempo a ir a los pantalanes a echar un vistazo ya estaba el técnico allí, pues mi colega se lo había solicitado.
          Total, una semana de devaneo de sesos y en 5 minutos listo. El voltaje salía bien del cuadro pero no llegaba al conector de entrada al aparato, el portafusibles externo estaba sulfatado. Cambio de portafusibles y listo. Mi amigo había cambiado de fusible pero no se fijó que los contactos estaban podridos.
          Así es que ojo, no vaya a ser que tengas el voltaje bien en origen pero no llegue al aparato. Mejor medir con polímetro en el conector desenchufándolo del aparato, si el voltaje está bien ahí habría que ver si hay fusible en el interior, no vaya a ser que bien el propio fusible o los contactos estén oxidados y la transmisión de energía no sea si no parcial.
          Las cañas de mi cuenta.
          Stemma Proderi In Primis Bermei

          Comentario


          • #6
            Re: Raymarine St4000

            Originalmente publicado por wiper Ver Mensaje
            Con un st 4000+ a mi me pitaba cuando la batería estaba baja. El problema era de la bateria que no cargaba ya lo que tenía que cargar.
            Si con motor parado te marca solo 12v, me da la impresión de que no está muy bien. Creo que la miraría a ver que sucede. ¿con motor en marcha también te pita?
            También pita y además te pone de los nervios

            Saludos, birras y gracias

            Comentario


            • #7
              Re: Raymarine St4000

              Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
              Es de Perogrullo decir que la más pequeña gilipollez a veces puede volver loco al más listo. Hace 2 semanas le pasó a un amigo mío que tiene una Rodman 700. El GPS solo encendía cuando le venía en gana. Le comenté si estaba bien el voltaje y me respondió que sí. Antes de que me diera tiempo a ir a los pantalanes a echar un vistazo ya estaba el técnico allí, pues mi colega se lo había solicitado.
              Total, una semana de devaneo de sesos y en 5 minutos listo. El voltaje salía bien del cuadro pero no llegaba al conector de entrada al aparato, el portafusibles externo estaba sulfatado. Cambio de portafusibles y listo. Mi amigo había cambiado de fusible pero no se fijó que los contactos estaban podridos.
              Así es que ojo, no vaya a ser que tengas el voltaje bien en origen pero no llegue al aparato. Mejor medir con polímetro en el conector desenchufándolo del aparato, si el voltaje está bien ahí habría que ver si hay fusible en el interior, no vaya a ser que bien el propio fusible o los contactos estén oxidados y la transmisión de energía no sea si no parcial.
              Las cañas de mi cuenta.
              Saludos y birras

              El domingo que estaré en Cambrils, miraré lo que me dices, a ver si suena la flauta porque del pito mejor no comentarlo

              Saludos y gracias.

              Comentario


              • #8
                Re: Raymarine St4000

                Originalmente publicado por jotara Ver Mensaje
                Buenos días y birras.

                Os comento el problema que tengo con el piloto por si le ha pasado lo mismo a algún cofrade y lo puedo solucionar.

                A los pocos minutos de activarlo, me pita y pone LOW BAT, pulso stanby y auto y navegamos un rato más, pero así continuamente y la verdad es que te vas cabreando un poco a cada pitido, al rato ya estás jurando en hebreo.

                Hace tiempo leí en un post en LTP que podía ser debido a la poca sección de los cables de alimentación, el otro día los cambié, solo tenía a mano de 6mm de sección, o sea que podía pedir todos los amperios que quisiera, pero continuamos con el LOW BAT.

                Al ver que la solución no era la solución: SOCORRO.

                En el manual pone que la alimentación es de 10Vcc con un margen de tolerancia de +- 0,5V, lo que no puede ser porque navegando a motor puede tener entre 12 y 13V y a vela que tengas solo 12V. además que el piloto tiene 8 años y no me ha dado problemas.

                Si alguien tiene alguna sugerencia se lo agredeceré con muchas rondas aunque sean virtuales.

                Saludos y gracias de antemano.

                Ramón.
                Buenos dias a todos y unas bien frias para pasar mejor el calor.
                A mi St4000+ tambien le pasa lo mismo desde hace muuuuuuuuuucho tiempo y (LOW BATERY, PIIIIIIIIIIIIII) siempre he creido que debia ser un problema de caida de voltaje, bien sea del cable o de los terminales, pero nunca me he puesto a buscar el problema.
                Estare atento al hilo para seber como lo solucionas, un saludo a todos.
                "Cria cuervos y.......................tendras más"

                Anónimo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Raymarine St4000

                  Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                  Buenos dias a todos y unas bien frias para pasar mejor el calor.
                  A mi St4000+ tambien le pasa lo mismo desde hace muuuuuuuuuucho tiempo y (LOW BATERY, PIIIIIIIIIIIIII) siempre he creido que debia ser un problema de caida de voltaje, bien sea del cable o de los terminales, pero nunca me he puesto a buscar el problema.
                  Estare atento al hilo para seber como lo solucionas, un saludo a todos.
                  Saludos y birras.

                  Tengo que buscar una solución porque cada dos o tres minutos empieza a pitar, aunque puedes desonectarlo pero es un incordio ir a la rueda todo el día.
                  A ver si encontramos solución.
                  Saludos y birras.
                  Ramón

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Raymarine St4000

                    Coincido con lo que te han dicho en que se trata de una caída de tensión anómala.
                    Lo que te aporto es que puede ser en las propias baterías. 12 V es poca tensión para una batería cargada. Puede estar en mal estado y tenga una resistencia interna demasiado alta. Prueba una conexión directa con otra batería fiable.


                    Originalmente publicado por jotara Ver Mensaje
                    Saludos y birras.

                    El cable lo cambié y como digo, con el motor en marcha 13Vcc y con el motor parado 12Vcc y cable de 6mm nuevo.

                    Gracias Eolo.

                    Saludos

                    Ramón
                    Saludos,
                    Carlos
                    ************************

                    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                    (Manny Adan "in memoriam")

                    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                    http://inmenurecetas.webcindario.com

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Raymarine St4000

                      Originalmente publicado por jotara Ver Mensaje
                      Saludos y birras.

                      Tengo que buscar una solución porque cada dos o tres minutos empieza a pitar, aunque puedes desonectarlo pero es un incordio ir a la rueda todo el día.
                      A ver si encontramos solución.
                      Saludos y birras.
                      Ramón
                      Mi caso: Reciente instalación de un SPX-10 de Raymarine.
                      Esporadicamente mensaje "Low battery".
                      Solución:
                      CONEXION DIRECTA DEL ORDENADOR DEL PILOTO A POSITIVO DE LA BATERÍA , CON UN DESCONECTADOR DE BATERIAS PARA PODER APAGARLO.
                      EL PROBLEMA EN MI BARCO ESTA RESUELTO.
                      Seguramente estás tomando los 12 V del cuadro de instrumentos del barco, con secciones de cable pequeñas y interruptores no adecuados.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Raymarine St4000

                        Originalmente publicado por BARBIAN Ver Mensaje
                        Mi caso: Reciente instalación de un SPX-10 de Raymarine.
                        Esporadicamente mensaje "Low battery".
                        Solución:
                        CONEXION DIRECTA DEL ORDENADOR DEL PILOTO A POSITIVO DE LA BATERÍA , CON UN DESCONECTADOR DE BATERIAS PARA PODER APAGARLO.
                        EL PROBLEMA EN MI BARCO ESTA RESUELTO.
                        Seguramente estás tomando los 12 V del cuadro de instrumentos del barco, con secciones de cable pequeñas y interruptores no adecuados.
                        Saludos y birras

                        Está conectado a la salida del interruptor de la electrónica por el que se alimentan corredera, viento, etc.

                        ¿Qué has conectado directamente a + el display, la base o las dos cosas?.

                        Saludos, gracias y rondas

                        Ramón.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Raymarine St4000

                          Originalmente publicado por jotara Ver Mensaje
                          Saludos y birras

                          Está conectado a la salida del interruptor de la electrónica por el que se alimentan corredera, viento, etc.
                          No . El ordenador de rumbo está conectado directamente al + de la batería a través de un desconectador.
                          ¿Qué has conectado directamente a + el display, la base o las dos cosas?.
                          En el caso de mi piloto , el ordenador de rumbo recibe los 12 V y los distribuye a la unidad lineal y al controlador de bitacora.
                          Saludos, gracias y rondas
                          Ramón.
                          Espero soluciones el problema
                          Saludos

                          Entiendo que el dispositivo que detecta el "Low Battery" está en la base no en el display.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Raymarine St4000

                            Originalmente publicado por BARBIAN Ver Mensaje
                            Espero soluciones el problema
                            Saludos

                            Entiendo que el dispositivo que detecta el "Low Battery" está en la base no en el display.
                            Saludos y birras otra vez

                            Estoy leyendo el manual y aunque viene en inglés, los esquemas no tengo problemas para interpretarlos y por lo que creo que veo, la alkimentación de 12Vcc solo va al disply y de allí sale un mazo con cinco cables que van a la unidad central(compass), por lo que entiendo que la alimentación la centraliza desde el display.

                            En el display vienen los conectores de 12Vcc, compas, rudder, 2 seatalk, clutch, nmea in y drive.

                            Por supuesto que en uno de los cables tiene que llevar +12V y otro tiene que ser negativo, pero no me atrevo a ponerlo directo.

                            Aquí ya me he atascado.

                            Saludos, birras y gracias.

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