VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

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  • #1

    Navegación Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

    Rones, mojitos.. que sus señorías sigan pidiendo que corre de mi cuenta.

    Bueno, pues como estoy metido a tracto-trapero, ayer, jueves 25 de agosto salí con mi amigo el armador patrón de Oceanis 39.3.

    Zarpamos de Ceuta sobre las 18:15 hora oficial, y ya salir del atraque tuvo su aquel por el abatimiento que causaba el poniente (F4 dentro del puerto).

    Salimos a buscar el poniente, y nos encontramos una buena ponientera con mareja/fuerte marejada... aproamos... izamos con 2 rizos.... génova al primer rizo, trimamos la ceñida.. amurados a estribor llegamos a los 6,7 kn.

    Decidimos hacer un bordo por avante, bien, sin problemas... otra vez trimados en ceñida, amurados a babor... perfecto... 6,2 kn.

    Bueno, vamos a ponernos de empopada y sacar orjeas de burro.... todo bien, genial, como la seda, 6,8 kn... y doblamos Punta Almina...

    Ensenada de Ceuta, rumbo a Cabo Negro, amurados por el través de estribor... 6,8 Kn.... y, de repente, entramos en zona de muy poco viento, apenas 6 kn de real.... así que viramos por redondo, amuramos a babor y fuimos ganando velocidad... y dejamos Punta Almina por babor a un cable.

    Ahí el poniente, tirando a WNW, daba fuerte, 24 kn... así que a ganar barlovento con la proa puesta hacia Gibraltar...regala dando chupitos... algún roción... algún pantocazo...

    Cuando tenemos el bajo Isabel por nuestra aleta de babor, viramos por avante para amurar estribor... perfecto... regala de babor en el agua... 7,2 kn sobre fondo... viento 30 Kn de real.

    Ahora viene el siguiente bordo... viramos por avante... y cuando estoy cobrando la escota de estribor de la génova SE SUELTA del puño... ca.. en tó.... aviso al patrón y sigo halando la escota para meterla entera a bordo.

    Me cambio de banda para volver a amaurarnos a estribor y ZAS SE SUELTA LA ESCOTA de babor.... aviso al patrón y sigo halando para meterla a a bordo. El patrón arranca motor y mete 2000 rpm.

    Joé, la leshe, co*o con el Murphy de los coj... y, hala... la génova de viaje.. gualdrapazo a estribor, a babor, vamos, como una loca....

    Meto el enrollador en el winche (en este barco está a babor y en el rumbo que llevábamos es sotavento = zapato mojado) y el patrón pone motor, intenta aproarse al viento... NI DE COÑA... viento de 30 Kn, racheado... mayor "tonta"... algún "menéito" por cruzarnos a la mar...

    Pos ná, dice el patrón que vamos a buscar refugio a la Ensenada de Ceuta, al abrigo del Hacho... y pone popa al viento... Oh! sorpresa!!! la génva se queda en un ligero flameo... ESTA ES LA MIA.... y me lanzo a cobrar el enrrollador como un poseso.... POR FIN, génova ENROLLADA....

    Hala, pa casa.... eso sí, viento de sentina, fuerte marejada y el viento en 30 kn....

    por llegar hasta aquí.... Otro día os cuento más cosas....

    Salud y buena mar os desea este tracto-trapero
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

    Joer con Murphy... yo de vosotros miraría el sistema por el que se sujeta la escota al génova, a ver si están las dos interconectadas de alguna manera...

    Comentario

    • #3
      Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

      Los ases de guía no son 1 buen nudo para sujetar escotas. O bien 1 vuelta de escota con 1 cote o este nudo.



      Aunque lo ideal es 1 gaza y 1 grillete de dyneema, mano de santo.

      Comentario

      • #4
        Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

        Yo uso un único cabo, de longitud del doble de una escota, hago un seno justo en el ollao del génova y luego paso los dos chicotes por el seno. y ¡voilà! dos escotas de foque que no se sueltan del sitio.

        Comentario

        • #5
          Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

          Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
          Yo uso un único cabo, de longitud del doble de una escota, hago un seno justo en el ollao del génova y luego paso los dos chicotes por el seno. y ¡voilà! dos escotas de foque que no se sueltan del sitio.
          Es 1 buena opciòn si solo tienes 1 vela de proa, 2 escotas van mucho mejor para cambiar la vela, pones la escota boba en la vela nueva, arrias la vieja, viras y subes la nueva. Y si tienes tuf-luf es imprescindible doble escota para hacer peeling.

          Comentario

          • #6
            Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Los ases de guía no son 1 buen nudo para sujetar escotas. O bien 1 vuelta de escota con 1 cote o este nudo.



            Aunque lo ideal es 1 gaza y 1 grillete de dyneema, mano de santo.
            Eso es asin? Siempre me habían dicho de usar el as de guía


            IRRINTZI
            Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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            • #7
              Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

              Mucha gente usa el as de guía y le va bien, yo mismo lo he usado a veces, pero no es el mejor nudo, si la vela guarrapea es fácil que se suelte, sobre todo si no ha tenido tensión. Es típico montar el génova, poner las escotas con ases de guía, virar, la vela guarrapea y se suelta la escota boba que aún no había trabajado. Incluso ases de guía que llevan tiempo hecho y que han trabajado se pueden soltar si la vela flamea mucho.

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              • #8
                Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

                Joer que película. Yo en el barco que monto veo as de guía. el gráfico que nos ponen es una presa, se pasa una gaza por el ojal y el chicote queda mordido por la gaza. Para que no se escurra le ponen un tope que puede ser desde un nudo sencillo a un ocho.
                No lo he probado pero seguro que funciona, la cuestión es que al final con el tope y toda la vaina abulta tanto como un as de guía.
                Al as de guía también se le puede hacer un tope para que no se escurra, pero no los he tenido que usar nunca.
                Editado por última vez por wiper; 26/08/2011, 16:25:20.

                Comentario

                • #9
                  Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Es 1 buena opciòn si solo tienes 1 vela de proa, 2 escotas van mucho mejor para cambiar la vela, pones la escota boba en la vela nueva, arrias la vieja, viras y subes la nueva. Y si tienes tuf-luf es imprescindible doble escota para hacer peeling.
                  Efectivamente... pero es que yo solo tengo un génova enrollable.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

                    Joé con el Murphy y su parentela!!!

                    Pues no contento el Sr. Murphy con la suelta de las escotas de la génova (ocho con "nudo"), esta tarde me ha enseñado mi amigo otra "pifia".

                    La abrazadera que fija al mástil el paso de la driza del segundo rizo de la mayor ha perdido dos de los remaches de la cara de estribor....

                    C**o, pues sí que hacia viento....

                    Y ahora váis y me desís "ná, este trapero es gafe o el barco es muuu viejoooo"!!!!

                    Pues va a ser que lo primero no lo puedo discutir, pero lo segundo afirmo rotundamente que el barco es del 2005!!!!

                    Claro, con estas experiencias, mi Dolce Vita se pone muy celoso.... y me mira mal... y se dice "joé con el tractopero éste... me deja atracado con esos vientos... me la pega con un oceanis... le está bien empleado tooo lo que le paseeeee al traidorrrrrrrr!!!!

                    no será que mi barco le ha hecho alguna brujería al de mi amigo.... stán en mismo pantalán... se mirarán de reojo

                    Bueno pues a esperar que lo arregle para volver a poner celoso a mi tractor a las primera que sople F4 - F5...

                    Mucha salud, mejor humor y mar para disfrutarlo con seguridad os desea

                    el tractopero.
                    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                    Albaid en youtube

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                    • #11
                      Re: Y se sueltan las escotas de la génova virando por avante

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Los ases de guía no son 1 buen nudo para sujetar escotas. O bien 1 vuelta de escota con 1 cote o este nudo.



                      Aunque lo ideal es 1 gaza y 1 grillete de dyneema, mano de santo.
                      No veo la imagen, puedes enviarmela?
                      Saludos.
                      http://isurus-blog.blogspot.com/

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