VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Agujero en el casco

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  • Seguridad Agujero en el casco

    Mirando en la web del próximo Boat Show de Southampton, encontré estos videos sobre pruebas de distintos sistemas de atajar una via de agua producida por un agujero en el casco.
    Pertenecen a la serie de pruebas realizadas por la revista Yachting Monthly entre las que también están la de desarbolar y una "escorada" de 180º







    Saludos

    Editado por última vez por iperkeno; 27/08/2011, 20:57:59. Razón: añadir información
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    ...¿y por qué no?...
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  • #2
    Re: Agujero en el casco

    Pocas veces un simple post o un video de youtube te hace sentir más seguro porque has aprendido algo.
    Este es uno de esos casos
    Muchas Gracias Iperkeno!

    Comentario


    • #3
      Re: Agujero en el casco

      gracias por el post y los videos, desde luego nada que ver con los test de otras publicaciones, esto verdaderamente puede salvarte, de nuevo gracias

      Comentario


      • #4
        Re: Agujero en el casco

        ¿Ningún cofrade traductor y que se maneje con la edición de video para que nos ponga la traducción simultanea en texto de la colección Crash Boat Test?

        Participante en la flotilla
        La Indecisa 2012
        Con el patrocinio y colaboración de PUERTO SHERRY
        del 28 de Julio al 10 de Agosto de 2012
        ¿Quieres venir?

        Comentario


        • #5
          Re: Agujero en el casco

          Gracias Iperkeno. Son muy muy buenos.

          Comentario


          • #6
            Re: Agujero en el casco

            Como parece despertar cierto interés, os paso el video sobre desarboladura y prueba de distintas herramientas de corte para deshacerse de la jarcia...



            ... y el de los efectos en un interior mal asegurado de una "vuelta de campana". Hay que hacer notar que dichos efectos pueden ser parecidos en una simple "tumbada": aceite de cocina, platos y vasos, cuarteles del suelo, cojines, colchones y cuarteles inferiores en los camarotes, instrumentos de la mesa de cartas, compases de puntas, libros, desplazamiento (como poco) de las baterías, etc



            Quisiera asimismo recordar que, cada vez mas, en los veleros modernos se presta menos atención a la sujeción de paneles en caso de vuelco.
            Como, adicionalmente, aumenta la navegación "diurna" con poca tripulación, aumenta el riesgo de que un golpe de viento (tal como ha pasado mas de una vez este verano en lacosta de Barcelona), nos coja con todo el trapo arriba. El resultado puede ser una escorada espectacular que, al menos parcialmente, reproduzca alguno de los efectos mostrados en el video.

            Toca bricolaje.

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            ...¿y por qué no?...
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            Comentario


            • #7
              Re: Agujero en el casco

              muy buen hilo, ron pàra todos pago yo,

              Comentario


              • #8
                Re: Agujero en el casco

                Y con esto queda demostrado qeu las revistas nauticas inglesas son NAUTICAS con mayúsculas.
                Creo que mientras las revistas nauticas españolas sigan siendo como son...no avanzaremos hacia una consideración y trato justo de la nautica.

                Y es que son un reflejo de como nos ven desde tantos y tantos estamentos.

                Kenzo
                Sistemas de Seguridad para la Náutica
                Alarma y localización para tu barco..

                sigpic

                www.boatsecurity.com

                Facebook

                Comentario


                • #9
                  Re: Agujero en el casco

                  Muy Muy utiles, ayuda mucho a pensar como podemos prevenir o solucionar todo esto que en dos dibujos y sobre el papel se ve tan bien...
                  EL tema de subir a bordo un tramo del mástil y parte de la jarcia, tiene su miga...

                  Un buen "hallazgo"
                  Gracias

                  Saludos y ronda para todos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Agujero en el casco

                    Es que la revistas náuticas Españolas van atrás ...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Agujero en el casco

                      Por que será que casi siempre tenemos que ver videos extranjeros para aprender estas cosas, ¿es que aquí no tenemos cámaras de video?.

                      Por cierto debería ser materia obligatoria en las prácticas de navegación para obtener los distintos títulos, eso sí, sin cargarse ningún barco.
                      "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Agujero en el casco

                        Muy buenos videos

                        Una ronda

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Agujero en el casco



                          Como ya han mencionado otros cofrades, muy muy interesante...
                          La verdad es que es uno de mis peores sueños el tener una vía de agua
                          Ahora, lo veo de otra manera... o por lo menos tengo unas nociones para poder actuar... otra cosa será si esto pasa....

                          Gracias por la aportación...
                          Dirty hans are a sing of a clean money

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Agujero en el casco



                            Me llamó la atención el primer apaño.
                            Pongamos un ejemplo real (y si se va en solitario, ni te cuento):

                            - en un caso "real", la mayor parte de la tripulación estaría intentando esquivar y apartarse de la roca de la colisión, o el pecio semisumergido, o el tronco, o el container o la otra embarcación... (¡cuantas posibilidades!) y, tal vez, bajando velas o, al contrario, maniobrando para alejarse de la zona...
                            - posiblemente solo se enterarían de la via cuando el agua sobrepasara el nivél del suelo.
                            - entonces, debería ponerse alguien a preparar el posible abandono del barco: lanzar una LLSD de aviso por via de agua, preparar la balsa, hacer ponerse los chalecos, preparar equipos y agua...
                            - habría que localizar por donde entraba el agua y despejar la zona (ni en sueños quedaría tan despejada para trabajar como en el video, además, las cosas amontonadas apresuradamente en forma inestable caerían en los momentos menos oportunos sobre la zona de trabajo)
                            - recordad que el agua entraba a una velocidad pasmosa...
                            - deberían ponerse de acuerdo el que saca el cabo con un lazo y el que lo "pesca" con el bichero.
                            - habría que buscar un panel ¿agujereado? para fijar el cabo (si el agujero es demasiado pequeño o demasiado grande, podemos perder el panel)
                            - y luego, seguiría entrando algo de agua...

                            Supongo que se reduciría la via de agua cuando el nivel embarcado llegara a la perilla...
                            Editado por última vez por iperkeno; 31/08/2011, 17:22:00.
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                            ...¿y por qué no?...
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                            • #15
                              Re: Agujero en el casco

                              Muchas gracias. Ya había leído sobre la improvisación de un "pallete de colisión", pero verlo es mucho mejor, sí señor!!!
                              Socio Anavre 348.

                              http://www.anavre.org


                              No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

                              Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

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