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Os remito nota de ADACCE en relación de este tema
Desde hace ya mucho tiempo tenemos un grave problema con la pérdida del calado original del Canal del Estacio que debería tener 4 metros ( calado concesional) pero que se está aterrando por falta de dragado .Este no se efectúa desde hace 11 años porque la Dirección General de Transportes y Puertos de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia no concede la autorización para que se puedan hacer los trabajos de dragado , que dicho sea de paso son gratuitos en parte para la Administración Regional pues corresponde pagarlos a Puertomenor, en el tramo correspondiente a la concesión.
Los motivos son las desorbitadas exigencias de carácter medioambiental que impone la Dirección General de Medio Ambiente de la Consejería de Agricultura y Aguas de la Comunidad Autónoma de muy difícil cumplimiento en la práctica por parte del concesionario. Este sigue aportando documentos y estudios subsanadores pero al día de la fecha siguen sin obtener la autorización.
Como consecuencia los “secos” o bajos han ido año tras año en aumento y los barcos quillados y de grandes esloras encallan cada día con más frecuencia atravesándose en el Canal con el peligro que esto supone para personas y bienes.
Ya los barcos de más de 15 metros radicados en el Puerto de Tomás Maestre se están marchando a otros puertos de fuera de la Región y cientos de barcos en tránsito no pueden entrar al Mar Menor.
El pasado mes de Agosto con motivo de la III Semana Náutica Clásica del Mar Menor, celebrada del dia 1 al dia 7 , varios grandes veleros de época de bandera extranjera venidos expresamente a la Muestra, tuvieron que quedar fondeados en el Mar Mediterráneo y no pudieron ser vistos por los aficionados en el Puerto de Tomas Maestre, desluciendo un evento de interés náutico turístico de alto coste promocional , en el que organizadores ,patrocinadores y autoridades quedaron en evidencia ante la Comunidad Náutica Internacional y el gran número de visitantes atraídos por el evento que no pudieron acceder a los mismos. A última hora y para evitar el bochorno subsiguiente la Autoridad Portuaria Regional autorizó un “alisado” de los secos más prominentes con un carretón nivelador artesanal arrastrado por un barquito de pesca, que si bien alivió algo el problema permitiendo el paso de algunas de las embarcaciones, ha resultado una actuación de carácter muy limitado y efímera ya que hemos podido comprobar posteriormente con la sonda que el calado de muchas zonas es de de solo dos metros .
Actualmente el problema está afectando también a los barcos desde los 9 metros de eslora pues el aterramiento es progresivo dando lugar a complicadas operaciones de rescate junto al Puente del Estacio , en los secos de la curva del Canal y en el inicio del acceso al mismo que entrañan un considerable peligro por la concentración de barcos que se producen en la temporada estival.
Causa perplejidad e indignación ver como la Administración Estatal (Costas) ha podido proceder ,en los meses de junio y julio de este año a dragar la Gola de Marchamalo ,que da servicio a embarcaciones menores y en un número muy inferior, con similar problemática medioambiental y la Administración Regional no autorice el dragado del Canal del Estacio.
Debemos exigir que este problema se resuelva durante el próximo invierno ya que es la única temporada que permite Medio Ambiente para los dragados pues en caso contrario el próximo año el canal puede quedar impracticable para la navegación de los barcos de vela y de grandes esloras , con los consiguientes perjuicios y repercusiones que tal situación va a provocar.
En nuestra opinión, el deterioro acelerado de la calidad del agua del Mar Menor y la proliferación de miríadas de medusas que hemos podido observar este verano podría estar directamente relacionada con la falta de renovación de caudales procedentes del Mar Mediterráneo por el aterramiento de los Canales del Estacio ,del Ventorrillo y de la Torre.
Desde hace ya mucho tiempo tenemos un grave problema con la pérdida del calado original del Canal del Estacio que debería tener 4 metros ( calado concesional) pero que se está aterrando por falta de dragado .Este no se efectúa desde hace 11 años porque la Dirección General de Transportes y Puertos de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia no concede la autorización para que se puedan hacer los trabajos de dragado , que dicho sea de paso son gratuitos en parte para la Administración Regional pues corresponde pagarlos a Puertomenor, en el tramo correspondiente a la concesión.
Los motivos son las desorbitadas exigencias de carácter medioambiental que impone la Dirección General de Medio Ambiente de la Consejería de Agricultura y Aguas de la Comunidad Autónoma de muy difícil cumplimiento en la práctica por parte del concesionario. Este sigue aportando documentos y estudios subsanadores pero al día de la fecha siguen sin obtener la autorización.
Como consecuencia los “secos” o bajos han ido año tras año en aumento y los barcos quillados y de grandes esloras encallan cada día con más frecuencia atravesándose en el Canal con el peligro que esto supone para personas y bienes.
Ya los barcos de más de 15 metros radicados en el Puerto de Tomás Maestre se están marchando a otros puertos de fuera de la Región y cientos de barcos en tránsito no pueden entrar al Mar Menor.
El pasado mes de Agosto con motivo de la III Semana Náutica Clásica del Mar Menor, celebrada del dia 1 al dia 7 , varios grandes veleros de época de bandera extranjera venidos expresamente a la Muestra, tuvieron que quedar fondeados en el Mar Mediterráneo y no pudieron ser vistos por los aficionados en el Puerto de Tomas Maestre, desluciendo un evento de interés náutico turístico de alto coste promocional , en el que organizadores ,patrocinadores y autoridades quedaron en evidencia ante la Comunidad Náutica Internacional y el gran número de visitantes atraídos por el evento que no pudieron acceder a los mismos. A última hora y para evitar el bochorno subsiguiente la Autoridad Portuaria Regional autorizó un “alisado” de los secos más prominentes con un carretón nivelador artesanal arrastrado por un barquito de pesca, que si bien alivió algo el problema permitiendo el paso de algunas de las embarcaciones, ha resultado una actuación de carácter muy limitado y efímera ya que hemos podido comprobar posteriormente con la sonda que el calado de muchas zonas es de de solo dos metros .
Actualmente el problema está afectando también a los barcos desde los 9 metros de eslora pues el aterramiento es progresivo dando lugar a complicadas operaciones de rescate junto al Puente del Estacio , en los secos de la curva del Canal y en el inicio del acceso al mismo que entrañan un considerable peligro por la concentración de barcos que se producen en la temporada estival.
Causa perplejidad e indignación ver como la Administración Estatal (Costas) ha podido proceder ,en los meses de junio y julio de este año a dragar la Gola de Marchamalo ,que da servicio a embarcaciones menores y en un número muy inferior, con similar problemática medioambiental y la Administración Regional no autorice el dragado del Canal del Estacio.
Debemos exigir que este problema se resuelva durante el próximo invierno ya que es la única temporada que permite Medio Ambiente para los dragados pues en caso contrario el próximo año el canal puede quedar impracticable para la navegación de los barcos de vela y de grandes esloras , con los consiguientes perjuicios y repercusiones que tal situación va a provocar.
En nuestra opinión, el deterioro acelerado de la calidad del agua del Mar Menor y la proliferación de miríadas de medusas que hemos podido observar este verano podría estar directamente relacionada con la falta de renovación de caudales procedentes del Mar Mediterráneo por el aterramiento de los Canales del Estacio ,del Ventorrillo y de la Torre.
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a otros puertos que lo digan claramente.¡¡¡
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