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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Helice rota.

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  • Helice rota.

    Saludos y ron de caña para todos y todas, soy nuevo por aquí, y necesitaba preguntar algo.
    Tengo un motor 15cv subaru, con la helice mal.
    El caso es que cuando le compre, tenia tres tornillos que unian la parte exterior de la helice con el casquillo de metal interior. Sobresaliendo tres hermosos tornillos de metrica 8 al rededor del cono de la helice.
    Bueno la he desmontado, y he quitado los tornillos, y he obserbado que tiene caucho para unir el cono con las palas al casquillo de metal, y este esta comido. Es por eso que han puesto los tornillos.
    Bueno se me ocurre hacer varias cosas, y es aqui donde agradeceria cualquier opinion.
    La primera es tirar la helice y buscar otra nueva, pero es la que menos me gusta, ya que me temo que el valor de la helice nueva sea casi el valor de medio motor.
    La segunda es volver a montar la helice como estaba, pero poniendo tornillos sin cabeza, para que no existan turbulencias negativas en su funcionamiento. Así la he estado usando y no iba mal, lo unico que seguro que no rendia al 100x100, al asomar las cabezas de los tornillos.
    Y la tercera es saber si hay alguna forma de volver a "recauchutar" esa union.

    Ya para terminar de abusar de vuestra paciencia, os comento que la helice es de aluminio, lacada en blanco. la he desmontado y repasado pequeños toque que tenia en las aristas. (cuando digo pequeños, son pequeños), y he pensado quitarla la pintura y pulir el aluminio. Esto tendria algun beneficio en su funcionamiento?.
    bueno espero no se halla dormido nadie, con este ancla, y agradezco vuestra atención.
    Editado por última vez por malayerba66; 05/09/2011, 23:16:28.

  • #2
    Re: Helice rota.

    lo mejor es cambiar , lo de los tornillos esta muy bien pero no absorbe las vibraciones y te vas a cargar el rodamiento de la cola , deja a elice pintada , sera menos vulnerable a la electrolisis .

    Comentario


    • #3
      Re: Helice rota.


      Hola, yo he reparado algunas hélices de volvo y evinrrude. Veras, el problema principal el el centrado de la hélice con el cono. Si no queda bien centrado, el giro será excéntrico.
      En el caso de las volvo, el centro de bronce se auto-alínea, así que se puede recurrir a un taller de vulcanizados. (ojo, fabricante de gomas, tacos, manguitos, etc. No reparadores de pinchazos. El resultado es muy bueno y el único problema es retirar la goma vieja, que es incómodo.
      En el caso de la hélice de evinrrude, hice un eje de centrado y apliqué una pasta química muy resistente de uso industrial, creo que para hacer bases de maquinaria.
      En cuanto a la pintura, mejor dejar la original siempre que no esté demasiado mal, y retoca únicamente la parte dañada. Los agujeros los puedes tapar con cualquier pasta epoxi de dos componentes.
      Saludos y espero haberte ayudado.

      Comentario


      • #4
        Re: Helice rota.

        Originalmente publicado por Hespérides II Ver Mensaje

        Hola, yo he reparado algunas hélices de volvo y evinrrude. Veras, el problema principal el el centrado de la hélice con el cono. Si no queda bien centrado, el giro será excéntrico.
        En el caso de las volvo, el centro de bronce se auto-alínea, así que se puede recurrir a un taller de vulcanizados. (ojo, fabricante de gomas, tacos, manguitos, etc. No reparadores de pinchazos. El resultado es muy bueno y el único problema es retirar la goma vieja, que es incómodo.
        En el caso de la hélice de evinrrude, hice un eje de centrado y apliqué una pasta química muy resistente de uso industrial, creo que para hacer bases de maquinaria.
        En cuanto a la pintura, mejor dejar la original siempre que no esté demasiado mal, y retoca únicamente la parte dañada. Los agujeros los puedes tapar con cualquier pasta epoxi de dos componentes.
        Saludos y espero haberte ayudado.

        Es por aí por donde estaba yo pensando, por el tema del vulcanizado, vere si consigo donde me lo hagan por aqui por Madrid. por cierto la pasta quimica que comentas es elastica?. A ver si puedes darme algun dato mas.
        Lo de la pintura lo solucinare, pero habia pensado pulirla porque su uso es el agua dulce. Aunque no se si influira mucho de ir pintada a ir pulida.
        ¿Se va a notar mucho el quitarle la cabeza de esos tres tornillos y tapar los agujeros?

        muchas gracias por tu ayuda, y tambien a Vetigean que me dio su opinion.
        Editado por última vez por malayerba66; 04/09/2011, 23:56:19.

        Comentario


        • #5
          Re: Helice rota.

          Hola , a ver , estamos hablando de una Hélice para un 15 HP 70 euros máximo puede costar nueva y original , si nos vamos a una que no sea de la casa estamos hablando de 40€ ,,, yo es que alucino en la que os metéis con tal de ahorrar 70€ , no is dais cuenta que con todo el trabajo que hacéis superáis los 70€ y seguís con la hélice vieja ,,,,, no se . o estamos retrocediendo o no hay lógica ya que os vais a cargar la cola entera , ya no serán 70€ serán mas de 400€ no se que cuentas sacan , pero es para pensarlo......... saludos



          alucino con esto ¡¡¡


          Originalmente publicado por Hespérides II

          Hola, yo he reparado algunas hélices de volvo y evinrrude. Veras, el problema principal el el centrado de la hélice con el cono. Si no queda bien centrado, el giro será excéntrico.
          En el caso de las volvo, el centro de bronce se auto-alínea, así que se puede recurrir a un taller de vulcanizados. (ojo, fabricante de gomas, tacos, manguitos, etc. No reparadores de pinchazos. El resultado es muy bueno y el único problema es retirar la goma vieja, que es incómodo.
          En el caso de la hélice de evinrrude, hice un eje de centrado y apliqué una pasta química muy resistente de uso industrial, creo que para hacer bases de maquinaria.
          En cuanto a la pintura, mejor dejar la original siempre que no esté demasiado mal, y retoca únicamente la parte dañada. Los agujeros los puedes tapar con cualquier pasta epoxi de dos componentes.
          Saludos y espero haberte ayudado.

          Comentario


          • #6
            Re: Helice rota.

            Originalmente publicado por Cabezatrueno Ver Mensaje
            Hola , a ver , estamos hablando de una Hélice para un 15 HP 70 euros máximo puede costar nueva y original , si nos vamos a una que no sea de la casa estamos hablando de 40€ ,,, yo es que alucino en la que os metéis con tal de ahorrar 70€ , no is dais cuenta que con todo el trabajo que hacéis superáis los 70€ y seguís con la hélice vieja ,,,,, no se . o estamos retrocediendo o no hay lógica ya que os vais a cargar la cola entera , ya no serán 70€ serán mas de 400€ no se que cuentas sacan , pero es para pensarlo......... saludos



            alucino con esto ¡¡¡


            Originalmente publicado por Hespérides II

            Hola, yo he reparado algunas hélices de volvo y evinrrude. Veras, el problema principal el el centrado de la hélice con el cono. Si no queda bien centrado, el giro será excéntrico.
            En el caso de las volvo, el centro de bronce se auto-alínea, así que se puede recurrir a un taller de vulcanizados. (ojo, fabricante de gomas, tacos, manguitos, etc. No reparadores de pinchazos. El resultado es muy bueno y el único problema es retirar la goma vieja, que es incómodo.
            En el caso de la hélice de evinrrude, hice un eje de centrado y apliqué una pasta química muy resistente de uso industrial, creo que para hacer bases de maquinaria.
            En cuanto a la pintura, mejor dejar la original siempre que no esté demasiado mal, y retoca únicamente la parte dañada. Los agujeros los puedes tapar con cualquier pasta epoxi de dos componentes.
            Saludos y espero haberte ayudado.
            Jo, tio si es verdad, no habia caido. Mira es que yo no soy muy espabilao,
            Hazme un favor hombre, que se te ve suelto en el tema, dime donde puedo encontrar una helice para un Subaru de 15 cv. Las medidas de la misma son A236x228. Si es la no original mejor.
            Muchas gracias por tu gran ayuda. Espero me digas algo.

            Comentario

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