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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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calenton al subir revoñuciones

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  • calenton al subir revoñuciones

    Saludos y un ronda de mi cuenta para quien me resuelva este problema!

    Ayer navegabamos a motor a 1800 rpm, el motor es un Yanmar JTH4 de 75 cv, y todo perfecto.

    De vez en cuando lo pongo a tope 3200 vueltas para limpiar el turbo y el escape un par de minutos, pero esta vez lo deje un poco mas unos 4 minutos, hasta que salto el chivato de temperatura.
    Bajamos el motor a ralenti, para ver si se apagaba el chivato y nada.
    Salia agua por el escape , por lo que pensamos que la refrigeracion funcionaba perfectamente.
    Abriendo la tapa del motor este giraba perfectamente incluida la correa, si se veia que estaba mas caliente de lo habitual.
    El vaso de expansion del liquido refrigerante estaba lleno, cuando habitualmente esta medio, por la dilatacion del liquido al calentarse.
    Para enfriair mas rapidamente el motor abrimos el grifo del lavabo de agua caliente, lo que hizo bajar el nivel del liquido refrigerante y enfriar el motor .
    El chivato se apago y seguimos nuestra marcha a 1800 rpm durante 2 horas mas sin ningun problema, ya que el motor seguia a la temperatura normal.

    CONCLUSIONES:
    1.- El calenton lo produjo el regimen alto del motor.
    2.- A 1800 rpm no se calienta y a 3200 rpm si.
    3.- La refrigeracion es insuficiente a 1800 rpm.

    Si el motor y la refrigeracion de agua salada funcionaban perfectamente cual era el motivo.

    Creemos que pueda ser el radiador agua dulce/agua salada que en la parte del agua salada este sucio, enfria pero no lo suficiente , por un mal intercambio.
    Tambien podria ser el rodete de la bomba de agua salada que funciona pero no lo suficiente.

  • #2
    Re: calenton al subir revoñuciones

    Puedes tener el codo de escape semiobstruído, pues aunque veas salir agua de refrigeración, el tapón de carbonilla se forma antes.

    Yo cambié el codo de escape (en un motor volvo) y el paso libre de los gases había quedado reducido al mínimo mientras que el agua salía correctamente.

    Saludos
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: calenton al subir revoñuciones

      Gracias cofrade Inaf!
      Como limpiastes el codo del escape?

      Comentario


      • #4
        Re: calenton al subir revoñuciones

        Creo que entre Urola y Tu ya tienes las pistas, yo empezaria primero por limpiar el intercambiador dulce/salada, si persiste el problema pues mirar el codo tal como te ha comentado Urola.

        Suerte!

        IRRINTZI
        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

        Comentario


        • #5
          Re: calenton al subir revoñuciones

          Igual el rodete o impeler de la bomba de agua tiene las palas de goma deterioradas y aunque el caudal sea suficiente para medio regimen, igual no lo es para cerca del regimen max. Es una operación bien sencilla comprobar el estado del rodete.

          Un saludo,

          Comentario


          • #6
            Re: calenton al subir revoñuciones

            Originalmente publicado por urola Ver Mensaje
            Gracias cofrade Inaf!
            Como limpiastes el codo del escape?
            Buenos días, para limpiar el codo bien no te queda otra que soltarlo y cepillo,carcher y maña. De esta manera te quedará bien y habrás eliminado un problema y seguro que al motor le vendrá bien.
            Para el circuito(agua de mar) y el intercambiador, puedes hacerle un baño de vinagre...hacer pasar unos 5 L de vinagre, dejar actuar dentro del circuito y luego volver a pasar agua de mar....
            Ya nos contarás.

            PD: Urola .... eso te pasa por navegar tánto...
            Dirty hans are a sing of a clean money

            Comentario


            • #7
              Re: calenton al subir revoñuciones

              Originalmente publicado por urola Ver Mensaje
              Gracias cofrade Inaf!
              Como limpiastes el codo del escape?

              En mi caso lo cambié directamente porque ya tenía más de 1.100 h. Realmente, además de la carbonilla habían zonas del metal deformadas y pensé que eran 200 euritos bien invertidos.

              Tres semanas antes había procedido a remolcar a un cófrade al que se le había perforado literalmente el codo por obstrucción y su motor tenía unas 1.200 h.

              Así que no lo dudé.

              Saludos y ya dirás cómo acaba.
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: calenton al subir revoñuciones

                Quizás tengas el termostato en mal estado. Puede abrir algo, pero no lo suficiente cuando el motor a altas revoluciones lo necesita. Suerte

                Comentario


                • #9
                  Re: calenton al subir revoñuciones

                  Muchas gracias a todos por vuestros buenos consejos, y una ronda para refrigerarnos!

                  El motor Yanmar J4THE tiene 2350 horas y cada año le cambio el rodete que sale impecable hasta la fecha, esto es lo 1º que voy a comprobar ya que es lo mas sencillo, lo hago yo mismo y un rodete vale 18 euros.

                  Lo 2º va a ser verificar el termostato , aunque lo dudo que sea esto, ya que el problema seria a cualquier regimen de revoluciones, tampoco daria la orden de abrir a bajas revoluciones....

                  En caso de no ser lo anterior creo que el tercer paso sera quitar el intercambiador y limpiarlo, creo que esto siempre aumentara el rendimiento de intercambio termico.

                  Si el intercambiador esta sucio tambien debe de estarlo el codo del escape asi que este tambien tocara limpiarlo.

                  Ya tenemos entretenimiento, asi que os ire contando.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: calenton al subir revoñuciones

                    Suerte y a ver si solucionas el problema
                    Dirty hans are a sing of a clean money

                    Comentario


                    • #11
                      Re: calenton al subir revoñuciones

                      Originalmente publicado por urola Ver Mensaje

                      El motor Yanmar J4THE tiene 2350 horas y cada año le cambio el rodete que sale impecable hasta la fecha, esto es lo 1º que voy a comprobar ya que es lo mas sencillo, lo hago yo mismo y un rodete vale 18 euros.
                      Podrias informarme donde puedo encontrar rodetes a ese precio?? me interesaria mucho, bueno....a mis clientes, gracias
                      SALUT
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #12
                        Re: calenton al subir revoñuciones

                        los calentadores tambien son fuente de problemas a veces se desintegran porque la gente no sabe que suelen llevar un anodo , y todo ese barrillo te va para tu motor, yo lo anule, bueno... uní los tubos que iban al calentador antes de que entraran a este, y despues lipie el circuito de agua dulce, alli salio el refigerante bastante embarrado.
                        repara tu nevera: www.frioextrem.com

                        Comentario


                        • #13
                          Re: calenton al subir revoñuciones

                          NEFTA.- en Uships, referencia 26815 , rodete para motor Yanmar J4THE , 18,50 euros, iva incluido.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: calenton al subir revoñuciones

                            Originalmente publicado por urola Ver Mensaje
                            NEFTA.- en Uships, referencia 26815 , rodete para motor Yanmar J4THE , 18,50 euros, iva incluido.
                            No encuentro tiendas de esas...que es compra por internet?
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #15
                              Re: calenton al subir revoñuciones

                              Nefta.- Es una franquicia francesa, mas o menos parcido a Accastillage & Difussion. Nosotros tenemos una en Hendaya, la frontera.
                              Puedes encontrar informacion en internet en WWW.USHIPIS.COM. Desconozco si venden por catalogo????

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