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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Precioso sloop clásico

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  • Vela Precioso sloop clásico

    Hace bastante tiempo que tengo controlado un anuncio de Marina Davila (en mi mismo pueblo). Es de un sloop clásico restaurado con una pinta impresionante, me tiene robado el corazón

    C.N. Bordeaux Sloop 35




    Uploaded with ImageShack.us

    Intenté buscar mas información de esta belleza pero no encuentro nada mas que las diferentes variantes del anuncio en diferentes páginas. Alguien sabe algo mas al respecto?

    ¿Que os parece? sería demasiado dificil de mantener un barco así?

    Salu222


  • #2
    Re: Precioso sloop clásico

    Originalmente publicado por Fanso Ver Mensaje
    Hace bastante tiempo que tengo controlado un anuncio de Marina Davila (en mi mismo pueblo). Es de un sloop clásico restaurado con una pinta impresionante, me tiene robado el corazón

    C.N. Bordeaux Sloop 35




    Uploaded with ImageShack.us

    Intenté buscar mas información de esta belleza pero no encuentro nada mas que las diferentes variantes del anuncio en diferentes páginas. Alguien sabe algo mas al respecto?

    ¿Que os parece? sería demasiado dificil de mantener un barco así?

    Salu222

    El "único" problema que veo de mantenimiento de este barco es precisamente los 11,35 metros de eslora, con lo que necesitaras un amarre de los grandes para meterlo dentro, y eso pese a que su manga no pasa de los 3 metros.

    Es decir un velero actual de 12 metros tiene un precio muy superior a este barquito, por lo que el precio del amarre, van en "consonancia" con el precio del barco.

    En cambio en este caso, el coste del amarre estará desproporcionado con respecto al coste del barco.

    En resumen, te costará más el amarre que el propio barco.

    Por lo demás a mi me parece una preciosidad de barco. Por cierto parece que lo han rebajado 3.000 euros no ??



    Ahora bien, si el tema del amarre lo tienes solucionado, en mi modesta opinión este barco es una ganga (habría que verlo bien de cerca, pero a simple vista tiene una pinta tremenda).
    Editado por última vez por woqr; 05/09/2011, 12:13:04.

    Comentario


    • #3
      Re: Precioso sloop clásico

      Cofrade, tiene pinta de ser un diseño de Sparkman & Steephens. Muy parecido a los que construian los desaparecidos Astilleros Carabela. Seguro que en esta ilustrada taberna te amplian la info.

      Comentario


      • #4
        Re: Precioso sloop clásico

        La verdad es que la descripción de la construcción inspira solidez y robustez... Es habitual dar una capa por fuera de fibra? Desde luego, y sin saber mucho de construcción de barcos de madera, la idea parece buena. Supongo que ayuda a preservar el casco interior, aun que puede que también ayude a ocultar problemas

        Que opinais?

        Comentario


        • #5
          Re: Precioso sloop clásico

          Originalmente publicado por Fanso Ver Mensaje
          La verdad es que la descripción de la construcción inspira solidez y robustez... Es habitual dar una capa por fuera de fibra? Desde luego, y sin saber mucho de construcción de barcos de madera, la idea parece buena. Supongo que ayuda a preservar el casco interior, aun que puede que también ayude a ocultar problemas

          Que opinais?
          A mí, me parece un disparate porque impide que la madera respire, con lo que, la humedad condensa entre el forro y la fibra y, la madera, se pudre; el coeficiente de dilatación de la madera y el de la fibra son distintos, con lo que se agrieta el gel-coat; imagina, por otra parte, el estropicio que se organizará cuando haya que cambiar una traca del forro (+ la simétrica de la otra banda) y, para ello, levantar la fibra

          He visto algunos barcos enfibrados. Los dos primeros años "todo muy bonito" (para el que le guste). Los problemas han venido después.
          Juan
          Quienes me obligan a vender mi Barco:
          Non saben que cada peza, cada caderna maxistral
          e‘ una peza do meu ser. Non saben
          que no interior da quilla está a médula mesma
          da miña espiña dorsal
          __________________


          [URL="http://www.anavre.org/"]www.anavre.org]

          Comentario


          • #6
            Re: Precioso sloop clásico

            Originalmente publicado por Blue Alachar Ver Mensaje
            A mí, me parece un disparate porque impide que la madera respire, con lo que, la humedad condensa entre el forro y la fibra y, la madera, se pudre; el coeficiente de dilatación de la madera y el de la fibra son distintos, con lo que se agrieta el gel-coat; imagina, por otra parte, el estropicio que se organizará cuando haya que cambiar una traca del forro (+ la simétrica de la otra banda) y, para ello, levantar la fibra

            He visto algunos barcos enfibrados. Los dos primeros años "todo muy bonito" (para el que le guste). Los problemas han venido después.
            Pues mira, ya es una cosa a tener muy en cuenta, porque lo que dices parece muy razonable

            Salu222

            Comentario


            • #7
              Re: Precioso sloop clásico

              Originalmente publicado por Fanso Ver Mensaje
              Pues mira, ya es una cosa a tener muy en cuenta, porque lo que dices parece muy razonable

              Salu222
              Hola Fanso, has podido ver el barco in situ ?? esto está cerca de vigo, no ??

              ya me contarás que tal pinta tiene......

              Comentario


              • #8
                Re: Precioso sloop clásico

                Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                Hola Fanso, has podido ver el barco in situ ?? esto está cerca de vigo, no ??

                ya me contarás que tal pinta tiene......
                Woqr, el anunciante es Marnia Davila, en Vigo mismo. Supongo que lo tendrán ellos, aun que puede que estén actuando como intermediarios, ni idea. No me pasé a verlo, pero puede que me anime aun que solo sea por curiosear y hacerle unas fotos.

                Conste que en principio no tengo intención de ir a por él, solo quería compartir con la taberna ese bellezón y conocer opiniones de este tipo de construcción o si de alguien tuviese mas información de él. Lo digo porque si alguien se anima, por mi que no se reprima, ya me gustaría, ya

                Salu222

                Comentario


                • #9
                  Re: Precioso sloop clásico

                  Originalmente publicado por Blue Alachar Ver Mensaje
                  A mí, me parece un disparate porque impide que la madera respire, con lo que, la humedad condensa entre el forro y la fibra y, la madera, se pudre; el coeficiente de dilatación de la madera y el de la fibra son distintos, con lo que se agrieta el gel-coat; imagina, por otra parte, el estropicio que se organizará cuando haya que cambiar una traca del forro (+ la simétrica de la otra banda) y, para ello, levantar la fibra

                  He visto algunos barcos enfibrados. Los dos primeros años "todo muy bonito" (para el que le guste). Los problemas han venido después.
                  No quiero disentir, puesto que no soy un experto en el tema y lo que dices tiene bastante lógica. No obstante, me consta que se fabricaron varios barcos en esos años con el acabado de casco de madera y forro de fibra por fuera. De hecho he navegado en uno y el armador no me dijo que le diera problemas... A lo mejor la cofrade barcosclasicos puede aclarar algo del tema...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Precioso sloop clásico

                    A mi si me lo dejaran meter en mi amarre de 8 x 3, me pensaría el cambio....

                    Pero eso de pasarme en casi 4 metros de eslora, me temo que recibiría alguna que otra queja !!

                    Fanso, quizas haría falta verlo in situ, en foto da bastante el pego este barquito.... otra cosa sería verlo en persona y otra cosa aún sería verlo en el agua y navegando !!

                    Supongo que el interior sería para arrasar con todo lo que tenga y vaciarlo.....

                    a ver si nos animamos y vamos a verlo !!! :-))
                    Editado por última vez por woqr; 05/09/2011, 13:43:33.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Precioso sloop clásico

                      Es un barco bonito de verdad, y parece que bien tratado. Lo de la fibra sobre la madera del casco es toda una corriente de pensamiento... en el mío, construido con tablero a fondo hace veinte años, jamás me pondría a enfibrar el casco (la cubierta sí, de hecho estoy en ello). Como dice el cofrade juan, los problemas a la larga son demasiado aparatosos y peligrosos. No obstante, en construcción nueva, creo que enfibrar puede ser una opción muy lógica, esos sí, haciendo un trabajo perfecto, con materiales de primera y bien dispuestos, capa tras capa de epoxy, etc. De esta forma la madera no adquiere casi nada de humedad y no hay conflicto con la fibra y el epoxy, que en efecto tienen diferentes grados de dilatación... lógicamente esto añade peso al conjunto, pero mucha gente prefiere eso a tener que estar pendiente de las habituales vías de agua en barcos de madera, especialmente en veleros, los cuales padecen además el estrés de la járcia sobre el casco...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Precioso sloop clásico

                        P R E C I O S O

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Precioso sloop clásico

                          Lo de enfibrar, como todo depende de cómo y cuando se haga.
                          Yo he tenido un barco de madera (moldeada, o como se le llame a proceso de poner varias capas de madera fina superpuestas y cruzadas) y venía enfibrado de el astillero. Después de 38 años !!!!! el casco estaba en pefecto estado, salvo en algunos lugares donde se filtraba el agua de lluvia, y el mantenimiento era casi como el de un barco de fibra. La obra viva estaba en muy buen estado.
                          38 años creo que demuestran que el problema no es el enfibrado externo...

                          Ahora bien, cuando se enfibró supongo que la madera estaba bien seca. Yo no enfibraría nunca un barco de madera que ha estado en el agua salvo que haya pasdo una buena temporada secándose y se hayan reparado y saneado todas las partes podridas.
                          Y quizá dependidendo del tipo de construcción puede que no sea recomendable.


                          Edu.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Precioso sloop clásico

                            unas rondas,

                            Antes que nada contacta con gente que tenga experiencia en ese tipo de barcos, la cofrade barcosclasicos por referencias entiende del tema de ese tipo de barcos.

                            Como te decian worq creo, difiero en el tema de amarre ya que amigos que tienen barcos clasicos en poco tiempo pasan o duplican el precio del barco nuevo en reparaciones, o sea te pondras en el equilibrio antes de lo que te imaginas.

                            Que haya suerte, a por cierto el barco es muy bonito, pero ojo si no es de firma no vale nada por bonito que sea.
                            www.abordoavore.blogspot.com
                            ........... el placer de la pasión de navegar

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