Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

[TAMAMOANA]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Amigo Tam, el problema de estas cosas es que el manual dice una cosa y cada cual lo usa como quiere.
No es que no se deba hacer, sino que al aparecer tantas opiniones diferentes, nos liamos un poquito y nos llenamos de dudas.

Hace años me tenía que pelear con los señores que pedían garantía por radios de coche que se volvían majaras porque arrancab el coche con la radio encendida.
De 1000 casos igual les pasaba a 10 pero el fabricante aconsejaba no hacerlo.
Es como los medicamentos, nos advierten de los riesgos, pero cada uno los toma como quiere cuando quiere, luego vienen los problemas

Bueno perdona por el rollo.

1- La selección del cargador no es ni más ni menos el tipo de carga que va a realizar y con que intensidad. Puedes hacerlo tanto en posición de nieve como de ácido normal.

2- Es mejor no consumir mientras se está cargando y mucho menos arrancar el motor. Eso no quita que puedas conectar algo de muy bajo consumo pero a sabiendas de que el cargador no va a parar hasta que detecte que está cargada. Si le metes un consumo demasiado elevado, puedes llegar a

3- Si te das cuenta, el ferve tiene dos cables, uno con pinzas para una conexión eventual y otra conexión para dejarlo fijo.
Es para que lo tengas siempre conectado (el cable) en casos en los que se use a menudo. Por ejemplo una moto, que solo se usa en verano y se puede tener en invierno conectada, en el caso de algunas motos la conexión a la batería está muy escondida y cuesta un webo de pato acceder, por eso, se deja el cable disimulado en un lateral y es llegar y enchufar.

4- Una de las carcterísticas del modelo de Ferve es que son Ripple free.Esta palabra tan musical significa que se puede cargar sin desconectar la batería del vehículo ya que no produce picos de tensión protegiendo los módulos y centralitas electrónicas.

No se si te he aclarado algo o te he liado más.



PD. Parece que trabaje para Ferve y no es verdad

.

[tam]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Muchas gracias por las explicaciones . Pero entoces el del lidl se puede cargar sin quitar los bornes ? De todas maneras la bateria de agm la tengo desconectada de la principal por un relé , asi que no esta en contacto con nada . Quë diferencia de tensión de carga hay en la normal y la de nieve ? No carga siempre a 3,8 ah ? Un saludo.

[sumeke]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Muchas gracias por las explicaciones . Pero entoces el del lidl se puede cargar sin quitar los bornes ? De todas maneras la bateria de agm la tengo desconectada de la principal por un relé , asi que no esta en contacto con nada . Quë diferencia de tensión de carga hay en la normal y la de nieve ? No carga siempre a 3,8 ah ? Un saludo.

Sin desdecir a Tamamoana, ni al fabricante, el mío del Lidl, lo utilizo indistintamente para cargar gel o acido, sin desconectarla de los bornes, y..... de momento no ha "petado"

[tam]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Hola , vale para gel ? Para agm si , pero las de gel ¿ no necesitan más chicha ? Un saludo

[NEFTA]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Si me dais permiso....esos cargadores sirven solo para quien no lleva nada de exigencia, esloras pequeñas y poca energia, recuperan baterias de una semana a otra en el pantalan y dan un nefasto servicio a los 12v si estas en puerto, cualquier descarga de uso no la suple y son las baterias quien dan la carga exigida, por poco dinero que yo tuviera jamas me compraria algo que no me sirve, la nautica es cara aunque no demos con los piratas y bucaneros y eso es algo que nos tenemos que plantear si queremos mantener un barco en condiciones
SALUT

[tam]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Hola , pero 3,8 ah en 24 horas , ya cargará una bateria de 70 ah ? La cargaré a motor , pero de vez en cuando meterle una carga completa. Yo es que ando con chapuzas en el velero y ahora en la furgo que le he puesto nevera y bateria de agm .

[NEFTA]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Hola , pero 3,8 ah en 24 horas , ya cargará una bateria de 70 ah ? La cargaré a motor , pero de vez en cuando meterle una carga completa. Yo es que ando con chapuzas en el velero y ahora en la furgo que le he puesto nevera y bateria de agm .

Pues claro que te la cargara, en 24h te dara 90amp, pero solo sirve para eso, para cargar una bateria que no tenga ademas descarga, osea pasiva, y ya lo he explicado en mi respuesta anterior
Los cargadores dan mas amp y ademas hacen suplencia de consumo, ademas dan muchas mas ventajas, regular la carga para cada clase de bateria, gestionar su potencia dependiendo del estado de bateria, alertas por calentamiento, separacion de bancos, suplencia de demanda, etc, etc...otra historia
SALUT

[TAMAMOANA]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Sumeke, Tam y Nefta...está claro y todos estamos de acuerdo en que cada uso requiere un cachivache apropiado.

Estos cargadores, el del Lidl, el Ferve, el Ctek, la marca que quieras comprar.....solo son pequeños cargadores que sirven para mantener la carga, realmente no están pensados para cargar y mucho menos para dar servicio en puerto, como muy bien ha explicado Nefta.

Otra cosa es que por economía queramos hacer que un pollo sepa a pato, pero ya sacamos los pies del tiesto.

Antiguamente un cargador pequeño para cargar una batería grande necesitaba solo tiempo, hoy en día, pones un cargador pequeño con una batería grande y por eso hay que intentar ceñirse a los manuales e instrucciones de los aparatos. (aunque algunos no nos leamos )

Tam, haz caso a los consejos de Nefta que sabe un webo.

[tam]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Hola , claro , os agradezco a todos las respuestas. esta vez la instalación es para la furgo , nevera waeco cr 50 , 40 w , 1 y pico ah ce consumo. Bateria auxiliar de 70 ah . Se cargara con el alternador como hacia hasta ahora con otra bateria , pero que era pequeña y de acido. Entoces , un finde que no voy a ningun sitio la dejo cargando 24 horas para que carge al 100% que dicen que es bueno . Si entro en camping si quiero la pongo a cargar sin consumo , ya que la nevera la conecto con otro aparato a 220v , asi no consume de la bateria y esta se carga con el cargador del lidl Os dejo la obra sencilla que he hecho en la furgo, mi barco de tierra http://www.furgovw.org/index.php?topic=206151.0 Un saludo y gracias

[TAMAMOANA]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Bonito bricolaje Tam. El cargador del lidl te vale, solo controla la emisión de gases o monta una sin mantenimiento ya que llevan recirculación de gases (mínimos, claro).

[sumeke]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Como siempre maese Nefta, nos da el toque profesional, que desde luego merece que se le "escuche". Pues no busca otra cosa de aconsejar, y además bien.

Pero cada barco es un mundo aparte, según y como venga configurado, en este caso eléctricamente.

En el mío, me he visto obligado a poner otro cargador. Llevo un ctrex 2500, es un buen cargador y sobrado para mi demanda de servicio, pero tiene una sola salida, y esta va a las bias de servicio, 5 agm de 62 amp. Mas otras tres agm de la misma capacidad, que las carga la placa solar, y además con un puente, puedo hacer que las cargue también.

La de arranque 55 amp. de acido, por instalación, no puedo cargarla con el cargador. Evidentemente podría ponerle otro puente, pero vi mas conveniente, comprar el del Lidl, para esto, y de paso tengo un segundo cargadorcito de respeto, y movible, que viene bien para el coche, camping, y la bia. de los carretes eléctricos, que es transportable por si voy a pescar en otro barco.

Estos cargadores son para lo que son.

Por cierto tam, una virguería la furgoneta.

[tam]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Bonito bricolaje Tam. El cargador del lidl te vale, solo controla la emisión de gases o monta una sin mantenimiento ya que llevan recirculación de gases (mínimos, claro).

Gracias , es una de agm , asi que no creo que tenga problemas. Un saludo

[tam]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Hola , ya la he puesto en su sitio

http://www.furgovw.org/index.php?topic=206151.105

ha costado porque iba todo al milímetro , de hecho ha sido la única bateria que he conseguido que entre ahí , va debajo del asiento , la base giratoria del mismo baja tambien , la calefacción va al lado , esto no me gusta pero es lo que hay , le he puesto aislante para que le llegue menos calor , en este foro hay ideas para bricolear interesantes , como la colocación de baterias auxiliares en barcos pequeños que no la lleven , muy bien explicado.
El cargador del lidl le he puesto unos terminales rápidos y otros en la batería , y así lo conectaré cuando quiera meterle una carga completa.

[TAMAMOANA]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Como no hay dos sin tres, Bosch ha sacado esta alternativa, tambien de precio ajustado.
La diferencia es que para esas baterías que no tienen carga, se inicia automáticamente una carga por pulsos y posteriormente se inicia la carga hasta el final.



Más datos, aquí http://www.bosch-automotive.es/boaa-...&publication=1

[BadMan]

Re: Por fin, alternativa al cargador del Lidl.

Hola a todos,

refloto este hilo porque estoy cambiando la instalación eléctrica del barco y tengo un problema de tamaño con el cargador de baterías (es ENORME, no me deja cerrar la puerta del panel ). No lo he desmontado aun, por lo que no se cuántos amperios dá, pero es viejo... Muuuy viejo (algo oxidado incluso).

Tengo dos baterias de 70AH con selector 1/2/1+2. La salida del selector va a dos bornes (+ y -) de donde sale toda la instalación eléctrica de 12v. A estos mismos bornes se conecta, via un magnetotérmico, el cargador de baterías (que se alimenta a su vez a 220). He podido comprobar que, sin las baterías puestas, el pobre cargador se las ve y se las desea para alimentar incluso los instrumentos de navegación (la radio VHF da señal de "LOW BAT", el equipo de viento se vuelve loco, el frigo ni arranca...).

Estaba mirando esos bonitos cargadores de náutica de 150€ hasta el infinito y más allá cuando he tropezado con los hilos del carga-lidl... Y mi pregunta es: ¿el truco del precio está en los amperios?

Me explico: los cargadores Lidl / Aurgi / Carrefour y similares veo que dan un amperaje bajito. A mi me han servido muchas veces en casa para cargar la batería de la moto cuando llega la temporaday la moto anda muerta después de todo el invierno con poco uso, y muy contento. Pero calculo que para baterias de 70AH necesitarían mucho más tiempo conectados al tener un amperaje tan bajo. Por otra parte, si estás en puerto y enciendes por ejemplo las luces, entiendo también que es probable que los amperios superen a lo que el cargador es capaz de dar y entonces se tire de batería, por lo que entiendo que no funcionaría la carga...

Finalmente entiendo que la ventaja de un equipo de, por ejemplo, 12A, es que puedes estar dedicando 5 o 6 de esos amperios a servicio del barco y el resto a carga de batería... ¿es así?

Adicionalmente, como actualmente tengo el cargador conectado al selector, no me preocupaba el tema de si enchufarlo a una, a las dos, buscar uno de dos salidas... Pero al leer sobre los sistemas de carga inteligente me preocupa que si se conecta a la posición '1+2' no sea capaz de determinar el mejor ciclo de carga posible y se vaya al garete... ¿Me busco uno tonto? Y si me busco uno listo con salida para dos baterías distintas, ¿tiene que estár el selector en OFF, o en 1/2, para que pueda manejarlas las dos independientemente y no se pongan en serie (1+2)? ¿Qué pasaría si tengo un cargador de dos salidas conectado a las dos baterías y las conmuto en serie 1+2?

Gracias por la orientación y unas (con dejarlas en la ventana ya van heladas!!).