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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Corrosión en grifo de fondo. Consulta

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  • Corrosión en grifo de fondo. Consulta

    Saludos, cofrades y .
    Como se ve en la ilustración adjunta, el grifo de fondo de la toma de agua salada del motor (Yanmar 2YM15, de 2007) tiene evidentes signos de corrosión.
    Hay 3 colores diferentes de corrosión, verdoso, blanco y anaranjado, de abajo arriba. Por ello no sé, en primer lugar, si dicha corrosión se debe a la existencia de varios metales o aleaciones que crean, al estar en contacto entre si, corrientes galvánicas. Me cuesta trabajo admitir que el fabricante (Beneteau) haya diseñado una pieza tan importante con metales incompatibles que generen corrosión galvánica, aunque defectos de fabricación como este tampoco son tan raros, por lo que he visto en otras discusiones del foro.
    Por otro lado, también sería posible que la corrosión sea debida a una corriente parasitaria (exterior o interior) de algún elemento mal aislado en contacto con el agua salada, que hace de conductor.
    Y ahora las preguntas:
    1.- ¿A qué causa creeis se podría atribuir la corrosión?
    2.- ¿Si adoso un ánodo de sacrificio a la tubería quedaría resuelto el asunto, o habría que conectar la tubería a la toma de tierra del barco?
    3.- ¿Sería conveniente sustituir esa tubería por otra de algún metal o aleación concreto?
    La llave funciona perfectamente porque la mantengo engrasada y la abro y cierro con regularidad. Tampoco veo que haya fugas de agua.
    Espero vuestros sabios consejos. Ahí van unos .
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por Fernandom; 19/09/2011, 18:06:12.
    CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

  • #2
    Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

    El grifo de fondo de mi yanmar 1gm10 tenía un aspecto parecido, hay un hilo al respecto buscalo, en el llegamos a la conclusión que no es corrosión, debes tener una pequeña fuga de la manguera desde la parte superior, repasa las abrazaderas.

    Comentario


    • #3
      Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

      Parece gran cosa, pero en realidad no es para tanto...de momento. En ese grifo de fondo hay al menos tres tipos de metales: El pasacasco y sus arandelas y tuercas deben ser de bronce; el cuerpo del grifo de laton cromado; y la manilla de acero. Esta claro que entre los tres hay potenciales diferentes y por tanto corrosión en alguna medida.

      En mi caso (el barco que compré), la peor parte se la llevaban las manillas de acero que estaban deshechas. La solución ha sido conectar todos los grifos de fondos de este tipo (tambien los tengo de bronce originales que no necesitan nada de nada) con un cable y llevarlo hasta la conexión con el ánodo de sacrificio. Cuatro años asi, y estan como el primer día. Mi preocupación no eran tanto los grifos, sino las abrazaderas que ahora tambien estan conectadas a una linea común.

      Comentario


      • #4
        Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

        Me atrevería a asegurar que la conexión de la manguera pierde o perdía algo. La cosa esa de color óxido en la parte superior lo delata.

        Quizás ahora ya no pierda, pues la misma cascarria ha podido hacer de sellador. Yo lo limpiaría amorosamente y observaría...
        Buena proa!

        Comentario


        • #5
          Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

          En la revista Yachting Monthly están haciendo hace meses una campaña para mejorar el tema de los grifos de fondo, y para que los armadores conozcan los distintos materiales.
          El resumen es que tiene que ser de bronce o de latón DZR (creo que es descincado).

          Cuentan casos de barcos de astilleros de renombre que al cabo de 4 años han roto los grifos de fondo por ello.

          Kenzo
          Sistemas de Seguridad para la Náutica
          Alarma y localización para tu barco..

          sigpic

          www.boatsecurity.com

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          Comentario


          • #6
            Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

            Hola fernandom,

            Una de las cosas que me doy cuenta con el barco es que no hay que alarmarse demasiado y actuar de manera precipitada, sino informarse bien y actuar según toque. La verdad es que si es un barco de primera mano a mi también me cuesta mucho creer que cometan ese error aunque por otro lado la pinta de la foto no es nada buena. Lo que tendrías que averiguar es de que materiales son el pasacascos y el grifo y ver si son compatibles. la verdad es que en la foto el grifo parece de inox, si fuese así y tu pasacascos fuese de latón, como la mayoría de los pasacascos, pues tendrías un problema serio que deberías de solucionar sustituyendo el grifo por uno de latón antes de que te coma el pasacascos. La verdad es que muy buen aspecto no tiene.

            sabes si lleva alguna grasa, suciedad o sal por encima? Seria buena idea pasarle un trapo para ver si es el metAl el que tiene ese color a corrosión o es otra cosa. En Una instalación bien hecha Deberían de estar secos y con buen aspecto aunque tengan tiempo.

            Espero haber ayudado

            Pero vuelvo a lo del principio

            Comentario


            • #7
              Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

              Ya se sabe que el ambiente marino corroe.
              Humedades, salinidad, materiales incompatibles...
              A la vez unos más débiles y otros más resistentes.....
              No pasa nada, es superficial.
              Una limpieza, algo de aceite, grasa o pintura y todavía durara algunas campañas más.
              Ahora si lo quieres dejar empatenado, desmontas y metes todo nuevo y con un poco de teflón aislas unas cosas de otras para que no haya acción galvánica.


              Procura dejarlo seco y pintado y tendrás años venideros de garantía.
              A veces es sorprendente que en el mercado no se encuentren materiales de inox, ante una hipotética demanda tan numerosa..........
              Un saludo.

              Comentario


              • #8
                Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

                El teflon liquido que se utiliza para empaquetar.tiene ese color naranja, con el tiempo,
                cambiar un grifo, cada año es una buena comstumbre. Y no cuesta nada.


                saudos

                Comentario


                • #9
                  Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

                  No pierdas ni un minuto de sueño con esta cuestión. En la próxima varada cámbialo y se acabó la preocupación. Hasta entonces obsérvalo de vez en cuando por si acaso, pero sin agobiarte. Los grifos y pasacascos no se desprenden tan facilmente sin dar alguna señal.
                  Ten la precaución de tener espiches en el barco.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

                    Con los grifos de fondo tendreis muchos sobresaltos por su apariencia, pero eso es solo superficial, lo interesante es que su funcionamiento sea el exigido, abrir y cerrar, en este caso lo que me preocupa es la larga espiga de rosca del pasacascos, suelen partirse por los hilos de rosca y tener una palanca tan larga para partirla no es de mi agrado, cuanto menor sea la espiga menor sera el riesgo de rotura, el bronce, cobre, sin tratar se oxida en contacto con el aire con ese verdin caracteristico y ese verdin lo que hace es proteger, solo afea pero sin perjudicar, muchos armadores y generalmente los britanicos jamas pintan sus helices de bronce, las sumergen con un reactivo para oxidacion rapida y no cogen caracolillo y las helices no se corroen a no ser por electrolisis
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

                      Hola, colegas (soysusito, liman, atnem, kenzo, kalifa, true, simplex, pocapoc y nefta).
                      Muchas gracias por vuestras aportaciones y consejos, siempre tan útiles.
                      Siguiendo la recomendación de soysusito he hecho una pequeña descubierta por otras discusiones del foro sobre el asunto de los pasacascos y grifos de fondo. Hay una cantidad enorme de discusiones y no podía imaginar que esta materia diera para tanto.
                      Como conclusión (provisional) y "después-de-madura-reflexión" creo que la pieza efectivamente, como apunta nuestro querido liman, es de tres metales y/o aleaciones:
                      El pasacascos, creo es de bronce, ciertamente el color verde del óxido de bronce es una buena pista. El cuerpo del grifo, sin embargo, parece que es de latón, mientras que la válvula o grifo, es de inox.
                      Como sabiamente apunta atnem, es posible que las abrazaderas hayan tenido alguna fuga. Compré el barco de 2ª mano y aunque desde entonces no he observado pérdidas, no puedo descartar que si las haya tenido antes, con el propietario anterior.
                      Por ello, el plan a seguir sería mas o menos el siguiente:
                      - Limpiar bien la pieza y observar si hay alguna fuga. Engrasar periódicamente.
                      - En la próxima varada sustituir el cuerpo de latón y el grifo por unos nuevos. Creo que es mejor no tocar el pasacascos de bronce, salvo que al retirar el resto de piezas y de un examen exterior aprecie en él alguna anomalía .
                      - Al montar las piezas nuevas, aislarlas con teflón, para impedir la corriente galvánica que se produce entre estos 3 materiales con distinto voltaje de corrosión.
                      No sé si he digerido bien vuestros consejos.
                      En todo caso,
                      CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

                        Este verano al cambiar las abrazaderas me quedé con el en la mano.menos mal que lo tenía cerrado. Cambialo ya!!!
                        Próxima kdd Madrid el Jueves 4 de Septiembre

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

                          Originalmente publicado por Kenzo Ver Mensaje
                          ...
                          El resumen es que tiene que ser de bronce o de latón DZR (creo que es descincado).
                          Por si os sirve de algo, la casa ARCO tiene unas válvulas de la serie SIL que son de ese tipo: Referencias AS001AR, AS002AR, AS003AR, AS300AR, AS01AR y AS302AR para las medidas 1/2, 3/4, 1, 1 1/4, 1 1/2 y 2 respectivamente.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Corrosión en grifo de fondo. Consulta

                            Si no estoy equivocado, el tubo está reforzado por un alambre en espiral.

                            Puede ser que el alambre, aunque debe estar alojado en el interior de la pared del tubo, por cualquier causa está en contacto con la llave y puede producir corrientes galvánicas.

                            Rebe
                            www.dubhe.es /http:/
                            SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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