VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cruzando la proa

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  • Motoras Cruzando la proa

    Por la hora... copazos y frutos secos a mogollón....

    El vídeo está grabado a bordo de un Fairline Brava 36 a 22 kn, patroneado por un amigo.

    Por nuestra amura de estribor se acerca ese bishooo... Al que "encontraríamos" por su través de babor....

    Nosotros le vemos su "encarnada" y le ofrecemos nuestra "verde"....

    Mi amigo, el patrón del Fairline Brava, decide seguir a rumbo sin disminir velocidad.... El Bishooo hace lo mismo.

    EL VÍDEO SE VE EN LA PRIMERA RESPUESTA DE TAMAMOANA

    Me ha quedado la de si ha sido correcta la decisión de mi amigo, o debería haber maniobrado (bajar máquina, poner proa a la popa del bishoooo?

    ¿Qué opinan vuesas mercedes?

    Salud, carajillos y buena mar

    Mis disculpas si no sale el vídeo, así que por si no se ve
    Editado por última vez por Kiro; 30/09/2011, 21:21:03.
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

  • #2
    Re: Cruzando la proa

    Yo no veo nada, pero si he entendido bien lo que explicas, le daba unos azotes a tu amigo y luego lo enviaba a limpiar sentinas durante una semana...
    Buena proa!

    Comentario


    • #3
      Re: Cruzando la proa



      Pos yo no le daba unos azotes pero si le pedia el numero de su mecanico,
      debe ser muy bueno cuando tu amigo deposita tanta confianza en sus
      motores, Jajajajajajajajajaja

      La maniobra está perfectamente hecha pues la velocidad de la Fairline es
      netamente superior a la del LRC con lo que el paso en seguridad salvo fallo
      en motor estaba garantizada.

      Por otra parte el otro barco como digo es un YachtTrawler LRC lo cual ya
      denota que el Patron o su armador son gentes que saben moverse en la Mar
      y seguramente ni se inquietaron al ver pasar la "fregoneta" por delante de
      su proa. Les hubiera dado tiempo a caer a una banda u otra evitando la
      colisión en el remoto caso de una necesidad.

      Felicita a tu amigo por haber tenido la suerte de pasar por la proa de tan
      precioso navio disfrutando de su serena belleza.

      Un fuerte abrazo
      Miahpaih

      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

      Comentario


      • #4
        Re: Cruzando la proa

        Hola Kiro.
        Pues yo no veo nada... .¿?.

        Saludos..
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Cruzando la proa

          Buenas, me he quedado con las ganas..... pero tampoco veo nada.
          Dirty hans are a sing of a clean money

          Comentario


          • #6
            Re: Cruzando la proa

            Parece que hay distancia de maniobra suficiente, no

            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #7
              Re: Cruzando la proa



              Este hilo debe estar encriptado para que solamente vean las imágenes los fregoneteros...
              Buena proa!

              Comentario


              • #8
                Re: Cruzando la proa

                Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
                El vídeo está grabado a bordo de un Fairline Brava 36 a 22 kn, patroneado por un amigo.

                Mis disculpas si no sale el vídeo, así que por si no se ve
                Yo no voy a enjuiciar a nadie.

                Pero, como soy un chiquitín, y además lento (bajo la perspectiva de una motora), sí que voy a decir en general que al margen de que haya riesgo de colisión (habría que ver la marcación y las circunstancias...) también hay que pensar un poco en los demás y en lo que uno deja por detrás.

                Sin nombres, pero yo he visto un barcazo sobrepasar a otra embarcación más pequeña, en principio sin riesgo de colisión, con suficiente margen para maniobrar, etc, etc, pero sin tener en cuenta que la ola que dejaba por detrás, y la cercanía de una pared de acantilado y bajío, se las hizo pasar pu...tas a esa otra embarcación, que se encontraba entre la grande y la pared.

                Para muestra, otro botón:



                (Igual pensaréis que soy un exagerado, pero me sentó muy mal, pese a que uno pasa de estas todos los años...)

                Por contra, un extracto de otra entrada de mi blog:
                Veo que por mi popa se acerca una embarcación de bandera francesa de motor, de unos 7-8 metros, en un rumbo que pasará paralelo al mío a unos 50 metros. De lejos viene planeando, pero a unos 200 metros de mí, baja el gas y deja de planear.

                No sé si lo hará porque esa gente (los navegantes franceses) tienen más cultura marina y por no machacarme con las olas laterales o si será mera precaución (que me considere un peligro) o simple curiosidad por ese tío navegando así. Quiero pensar que es la primera opción.
                Cuando me pasa en 100 metros, vuelve a poner gas y vuelve a planear. Ninguna ola molesta
                Editado por última vez por otoio; 30/09/2011, 10:43:53.
                Sausalito III (Puma 26)
                Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                Asociación de navegantes de recreo

                Comentario


                • #9
                  Re: Cruzando la proa

                  Este verano, por hacer algo parecido un barco pesquero se comió una semirígida......

                  Sigo pensando que aunque parece que hay espacio, hay maniobras que no se deben hacer, por lo que pueda pasar.

                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cruzando la proa

                    Pienso que hay suficiente espacio como para que no haya riesgo de colisión, aunque con estas cosas no se deben jugar porque si te surge un imprevisto... la has fastidiado. Es mejor virar y pasar por popa. Así es seguro que no tienes riesgo alguno.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cruzando la proa

                      Yo personalmente tampoco veo nada raro...llamadme descerebrado,pero la verdad es que en el mar,las velocidades son tan bajas comparadas con las "terrestres"que salvo que tengas muy mala suerte siempre puedes enmendar una decision erronea.Yo siempre me rijo por el reglamento y lo pongo a prueba con sentido comun.Este verano volviendo de Cerdeña,sobre las 15.00 nos cruzamos con un mercante de nacionalidad indefinida,al que seguro que tripulaban una docena de vietnamitas borrachos.Lo curioso es que lo avistamos a muchas millas de distancia y en el ancho mar,porque no habia nadie mas ,llevabamos rumbo de colision.Como yo tenia preferencia no varie el rumbo,y el tampoco,y al cabo de un par de horas lo cruce por popa a unos 200 metros...por supuesto que hubiese variado el rumbo si el no lo hubiese hecho,pero me pregunto si el hubiese realizado la misma accion al tener yo la preferencia....lo dudo,no se veia a nadie en el puente....estarian todos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cruzando la proa



                        Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                        Pienso que hay suficiente espacio como para que no haya riesgo de colisión, aunque con estas cosas no se deben jugar porque si te surge un imprevisto... la has fastidiado. Es mejor virar y pasar por popa. Así es seguro que no tienes riesgo alguno.
                        Si lo pasa por detras a 22 nudos sin reducir maquina, a estas horas el amigo
                        de Kiro está en el dentista recolocandose los empastes y lo que es mucho
                        peor todos los "Chintonis" a tomar por el youknowwhat. El pantocazo sobre
                        la estela del LRC te deja mas muerto que al Stefano Kassighari le dejo la
                        estela del supertanque.

                        Al de Cerdeña, pasar a 200 metros de la popa de un mercante avistado
                        hacia 2 horas y sin variar ninguno veloc y rumbo denota claramente que el
                        "vietnamita" de turno manejaba el A.R.P.A. con singular maestria a pesar
                        de ir perfectamente "bolinga" que es como de guardia
                        en un mercante en navegación nocturna se ha de ir. ¿O no?

                        Saludos
                        Miahpaih

                        El 50% en la prevención de una colisión es que tu sepas lo que estas haciendo,
                        el otro 50% está en que el patron del otro barco entienda tu maniobra.
                        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cruzando la proa

                          No veo en absoluto ningun problema, hay una distancia muy respetable y en todo caso la preferencia la tiene el que se ve en las imagenes
                          SALUT
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cruzando la proa

                            Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje
                            Si lo pasa por detras a 22 nudos sin reducir maquina, a estas horas el amigo de Kiro está en el dentista recolocandose los empastes y lo que es mucho peor todos los "Chintonis" a tomar por el youknowwhat. El pantocazo sobre la estela del LRC te deja mas muerto que al Stefano Kassighari le dejo la estela del supertanque.
                            Evidente, amigo, evidente que debe reducir la velocidad.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cruzando la proa

                              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                              No veo en absoluto ningun problema, hay una distancia muy respetable y en todo caso la preferencia la tiene el que se ve en las imagenes
                              SALUT

                              Y eso es lo que me preocupa... que la preferencia la tiene él.

                              Miahpaih, Vicealmirante en tawlers dixit que está bien hecho...

                              Yo no sé si le hubiera echado tantos...., más me creo que bajo máquina al mínimo de gobierno, proa a su popa y lo disfruto viéndolo pasar.... además con esa mar tan plácida...

                              Mi barco, no pasa de 14 Kn a 2/3 de máquina.... así que no tengo experiencia patroneando a esa cósmica, para mí, velocidad...

                              Gracias por vuestras opiniones....y seguro que hay tantas como olas en la mar....

                              Salud, buena proa y ser prudentes ... y (pa la guardia)
                              En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                              Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                              Albaid en youtube

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