VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Compra De Usado Con Osmosis Reparada

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  • Compra De Usado Con Osmosis Reparada

    Respetados cofrades.
    Antes de esta primera ronda que, por supuesto, corre de mi cuenta, voy a presentarme en esta ,la primera vez que entro en esta taberna. Eso si, he de reconocer que he pasado muchas veces por delante y en otras muchas ocasiones me he asomado a escucharos aunque sin decidirme a entrar.
    Mi nick es aminsam y llevo un buen montón de años navegando (y regateando), en Galicia, Estrecho, Canarias y ahora, tras un largo paréntesis, por las costas murcianas.
    Sin temor a exagerar, ni a descubrir nada nuevo, quiero simplemente comentaros el respeto que se ha ganado este “portal” hasta el punto que la consulta en alguno de sus foros resulta ya casi obligada, si se quiere contar con las opiniones más cualificadas.
    Y voy al grano, me estoy metiendo en una nueva “empresa”. La compra de un “viejo” velero de 30 pies, bien mantenido al que, “como garantía de continuidad”, se le hizo el siguiente tratamiento antiosmosis . Textualmente: “Decapar casco y lijar patentes, enmasillar burbujas exteriores. Curar casco baldeándolo con agua dulce para eliminación de ácidos, aplicar tratamiento de epoxi con 5 capas y 2 de patente[/I][/I]” reseñando que todo el tratamiento duró poco mas de 2 meses y, en su momento, hace ya unos años, se pagaron casi 5 mil €. A mi se me dijo que el tratamiento antiosmosis fue “completo”.
    Aquí mi duda sobre si seguir adelante con la compra o no. ¿Puede ser suficiente este tratamiento? Aunque de momento este bien ¿Cuánto puede durar este tratamiento? Si antes la compra estaba bien, con estos nuevos datos ¿seguirá mereciendo la pena?

  • #2
    Re: Compra De Usado Con Osmosis Reparada

    Aminsam, bienvenido a este lugar de encuentro.

    Para quedarte totalmente tranquilo con el tema que indicas será mejor que le envíes un mensaje privado al cofrade Argonauta y le expongas el tema, si tienes fotos mejor o detalle de quién hizo la reparación
    Es un especialista en la osmosis-hidrólisis y seguro que te ayuda para poder tomar una decisión con seguridad.

    Y ahora venga, unas birras para refrescarnos.
    sigpic
    "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

    Comentario


    • #3
      Re: Compra De Usado Con Osmosis Reparada

      Hola AMINSANM...

      Textualmente: “Decapar casco y lijar patentes, enmasillar burbujas exteriores. Curar casco baldeándolo con agua dulce para eliminación de ácidos, aplicar tratamiento de epoxi con 5 capas y 2 de patente[/i][/i]” reseñando que todo el tratamiento duró poco mas de 2 meses y, en su momento, hace ya unos años, se pagaron casi 5 mil €. A mi se me dijo que el tratamiento antiosmosis fue “completo”.

      Bueno... Cualquiera de los que se ha leido mi libro, o ha asistido a mis Seminarios, te podría contestar perfectamente a lo que preguntas...


      Pero lo mejor que te puedo aconsejar es que te formes tu propia opinión..

      Mi buen colega, cuando compras un barco, compras ilusión y pagas con ilusión y esfuerzos económicos...

      ¡¡ Cuidado !!

      Por lo que veo eres un navegante esperimentado...

      Desgraciadamente no solo tenemos que saber navegar por la Mar... Si no por los Varaderos, ahí están los mayores peligros...

      Y ahí como en la Mar ( ¡ y más como está el patio ! ) debemos de conocer y esquivar los arrecifes...

      Mi mejor consejo... Es que cogas el tema por la bitas... Te documentes... Y te forjes tu propia opinión...

      Aquí en el Foro hay mucha documentación vertida sobre el tema...

      Si quieres abreviar entra en mi web: www.osmosisbarcos.com y si me facilitas tu dirección te remito un libro...

      Suerte y sabiduría .

      Un saludo. Agustín.

      Comentario


      • #4
        Re: Compra De Usado Con Osmosis Reparada

        Yo haría caso al cofrade Argonauta, nadie sabe mas de esto que el, y a mi me parece poco tiempo, entre otras cosas 2 meses de secado.
        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
        Socio de ANAVRE

        https://veleroironia.blogspot.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Compra De Usado Con Osmosis Reparada

          Gracias Nacouda e Ironía...

          El problema no es solo el tiempo de secado, ( que depende la Hidrólisis que tuviera no sería erróneo, el problema es todo...

          " Curar el barco baldeándolo con agua dulce" ...

          Reparar sin tapar al lado de la Mar a la Intemperie...

          Que no existan fotos, protocolos, supervisión...

          Por si sirve de algo, en más de dos años solo me he encontrado un caso ( precisamente el pasado 28 de septiembre, un Ro 260 de siete años, que se hubiera echo una protección de epoxi ) que estuviera bien... )

          El resto, todas las reparaciones que me me encuentro, han debenido en repetitivas...

          Precisamente, ahora estoy preparando los programas/requisitos, etc para el CURSO DE FORMACION EN PRFV e HIDROLISIS, y dos sucesos que me he visto, me han obligado a replantearme completamente la Metodología del programa...

          PRECISAMENTE, para evitar que me FAGOTICEN ( utilicen mi nombre o parte de mis métodos en vano )

          Me explico: Gente que empieza a tapar ( para reparar hidrólisis ) pero luego siguen "dentro del toldo" con las malas prácticas de siempre...

          Bueno...

          ¡¡ OTRA COSA !!!

          ¿ DONDE ESTA LA AFICION DE MADRID, MURCIA, ALICANTE, ANDALUCIA ORIENTAL , LAS CANARIAS ? ...

          ¡¡ VENGA ANIMAOS !! ¡¡ COÑO !!

          No solo no cobro por los Seminarios, trato de financiarme los viajes con venta de libros o Peritajes, ..

          ¿ Voy a tener que poner la toalla y la cama ?

          Bueno... Me voy a prepara la Furgo, tengo que estar mañana en Calpe y pasado en Denia, para sendos peritajes...

          Un abrazo. Agustín.

          Comentario


          • #6
            Re: Compra De Usado Con Osmosis Reparada

            Muchas gracias por vuestra ayuda.
            Ya veo que, mas o menos, y pese amis limitados conocimientos sobre osmosis / hidrólisis, se confirman mis temores.
            Ya tenia prevista para este martes la "suspensión" del barco cuando pude leer la factura de reparación (texto expuesto en mi primer correo) que se hizo en un buen astillero (Doqueve) aunque, sigo pensando, sin tener las ideas claras.
            En principio voy a verlo. ¿ Sabéis si puedo hacer alguna prueba sencilla con el barco colgado? aparte de la mera inspección visual y al tacto.
            ¿que (y como) puedo mirar durante esos breves minutos?
            De nuevo muchas gracias, piratas

            (Perdonad pero no controlo aun el foro y no se como poner un privado)

            Comentario


            • #7
              Re: Compra De Usado Con Osmosis Reparada

              hombre...dicen que cada maestrillo tiene su librillo....si la reparacion se hizo bien y posteriormente el propietario ha ido cuidando la obra viva bien, no tienes porque pensar que esta mal....como bien dice argonauta la osmosis (hidrolisis) se cura....., si el casco seco bien...si lijaron las partes afectadas , se enmasillo bien....y se trato con poxi bien....no tiene porque estar mal , te quedarias sorprendido de andar por el varadero con el skiper (medidor de humedades) en la mano y ver barcos "perfectos y como nuevos" y cantar el skiper cosa mala.. (casco con humedad)..inspecciona bien la obra viva....que no tenga ningun grano ni bultito...., mira el timon bien.....si mea mas de la cuenta....y si dudas busca la opinion de alguien experto y que te de confianza.....

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              • #8
                Re: Compra De Usado Con Osmosis Reparada

                Hola Aminsan... Como muy bien te sugiere Gambosi... No existen pruebas sencillas...

                Salvo que tengas poderes paranormales .. ( rayos x) Y puedas mirando fijamente el casco ..penetrar en el interior de los laminados...

                Por otra parte ... no es demasiado complicado intentar "colar" una Hidrólisis... para un "profesional" a bricolajero avezado...

                No querido colega.. No existen "ahorros fáciles" o atajos chapuceros...

                Lo que necesita es toda una jornada de trabajo, inspeccionar el barco de arriba a abajo, buscando no solo Hidrólisis, sino más cosas... ( problemas estructurales, pernos infiltrados, cadenotes sueltos o deslaminados, motor desalineado, bocina infiltrada, etc , etc ) Máxime cuando hablamos de un coche náutico, que no ha pasado en su vida una itb/itv, en condiciones, que lleva flotando el pobrecito 20/30/40 años en cloruro sódico, y que no tiene Seguridad Social, ni nadie que lo cuide...

                Y contar con amistades antiguas y fantasmas del pasado, que a veces te torturan, y otras te hechan una manilla...

                Lo que te aconsejo es que inviertas en una buena inspección... Que no solo te ahorrara disgustos y afición... Sino tambien dinero... Puesto que seguramento podrás mejorar el valor de compra con ella...

                Suerte y Sabiduría...


                ,
                Editado por última vez por argonauta3; 03/10/2011, 11:26:41.

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