VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Negación nocturna

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  • Negación nocturna

    EL TITULO ES NAVEGACION (no puedo editarlo)
    Tengo una duda, por la noche cada uno pone lo que se le ocurre. Que es lo correcto
    Por la noche con motor y vela Luces de proa (Verde y Roja, también puede ir tope palo) luz de alcance (popa) y luz blanca mitad palo o tope.
    Editado por última vez por RAF; 17/07/2007, 09:31:43.
    http://raf-elgranazul.blogspot.com/
    www.rutasecuestres.com
    www.rafaelalcocer.es
    Solo Se Que No Se Nada.

  • #2
    Re: Negación nocturna

    Si llevas el motor en marcha, tendrias que llevar la luz de navegación a motor, que es la blanca a mitad de palo.
    El personal suele utilizar, para ese menester, la luz de fondeo, que es la blanca todo horizonte a tope de palo, pero no creo que sea correcto.

    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Negación nocturna

      Originalmente publicado por MarcEolo Ver Mensaje
      Si llevas el motor en marcha, tendrias que llevar la luz de navegación a motor, que es la blanca a mitad de palo.
      El personal suele utilizar, para ese menester, la luz de fondeo, que es la blanca todo horizonte a tope de palo, pero no creo que sea correcto.

      Saludos
      Así lo llevo yo, pero efectivamente muchos llevan la de tope
      http://raf-elgranazul.blogspot.com/
      www.rutasecuestres.com
      www.rafaelalcocer.es
      Solo Se Que No Se Nada.

      Comentario


      • #4
        Re: Negación nocturna

        Tengo una duda, por la noche cada uno pone lo que se le ocurre. Que es lo correcto
        Por la noche con motor y vela Luces de proa (Verde y Roja, también puede ir tope palo) luz de alcance (popa) y luz blanca mitad palo o tope.
        La verdad es que la duda la llevamos todos. Me examiné del PER en Ceuta con otro amigo de Jaén (era el primer sitio próximo donde hubo exámen) y en Algeciras cogimos un hotel frente al puerto. Había 'cienes y cienes' de barcos y ninguno tenía ni las luces ni las señales que habíamos ido repasando todo el camino.

        Yo llevo todas las que puedo: la bicolor a proa, alcance en popa y la blanca todo horizonte a tope de palo, entre otras cosas porque la blanca a mitad de palo la coloqué en su día pero aún no la tengo conectada

        Además en la bañera una linterna potente para iluminar la mayor cuando se acerca otro barco. Si lo que nos ronda es un pesquero faenando, ya si que no se qué poner. Parece que está en todos lados.

        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


        'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
        Mi web:
        https://alcorai.net
        https://olaje.com



        Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

        Comentario


        • #5
          Re: Negación nocturna

          Yo llevo todas las que puedo: la bicolor a proa, alcance en popa y la blanca todo horizonte a tope de palo, la luz a mitad del palo no llevo.

          Saludos y rondas

          De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

          El navegante propone y Neptuno dispone

          Comentario


          • #6
            Re: Negación nocturna

            Bos días

            Como yo lo entiendo, si vas a vela+motor, para el RIPA (preferencias y demás) vas a motor.
            De día tiene lógica señalar que usas motor (cono invertido?) porque si no lo indicases parecerías ir sólo a vela.
            De noche, como no se ven las velas, si navegas con motor (solo o + vela), luces de navegación a motor, costados rojo y verde, tope y alcance blancos, o luz blanca todo horizonte si mides menos de 12m(?).
            Saúdos
            Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
            El negro del Narcissus. Joseph Conrad

            Comentario


            • #7
              Re: Negación nocturna

              La verdad es que me preucupa un poco ver estas "lagunas teóricas" (luego en la práctica, consciente o inconscientemente, muchos hacen lo que les da la gana) pero como mínimo debiera de saberse.

              Somos muchos que de noche navegamos sin radar. La visbilidad y buena colocación de las luces de posición son nuestra única referencia para saber que tipo de barco estás viendo y en que dirección va.

              Si utilizais la luz de fondeo (todo horizonte, 360º) como indicadora de navegación a motor y además llevais la de alcance (135º) inducis a error a quien os vea por popa pues puede imaginar que está viendo un barco de más de 50 metros que le viene por proa y que aún no le ve bien las de los costados. Va a ver dos luces blancas superpuestas.

              Si utilizais la de fondeo a tope de palo, debierais apagar la de alcance.

              La luz de motor en barcos de vela se lleva en el palo porque tiene un angulo de visibilidad de 225º (complementarios con los 135º de la de alcance).

              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Negación nocturna

                Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                La verdad es que me preucupa un poco ver estas "lagunas teóricas" (luego en la práctica, consciente o inconscientemente, muchos hacen lo que les da la gana) pero como mínimo debiera de saberse.

                Somos muchos que de noche navegamos sin radar. La visbilidad y buena colocación de las luces de posición son nuestra única referencia para saber que tipo de barco estás viendo y en que dirección va.

                Si utilizais la luz de fondeo (todo horizonte, 360º) como indicadora de navegación a motor y además llevais la de alcance (135º) inducis a error a quien os vea por popa pues puede imaginar que está viendo un barco de más de 50 metros que le viene por proa y que aún no le ve bien las de los costados. Va a ver dos luces blancas superpuestas.

                Si utilizais la de fondeo a tope de palo, debierais apagar la de alcance.

                La luz de motor en barcos de vela se lleva en el palo porque tiene un angulo de visibilidad de 225º (complementarios con los 135º de la de alcance).

                Saludos

                Si señor, muy bien explicado.

                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Negación nocturna



                  Pues me cabrea leer esto, luego navegas por la noche y flipas con lo que lleva la gente y las prioridades.

                  Menos mal que Rom lo ha explicado alto y claro.

                  Una pegatina con las luces de los distintos tipos de barcos puede ayudar.

                  Una ronda de birra bien fresca para que se me pase el enfado

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Negación nocturna

                    si señor yo tambien estoy con la explicacion de rom , es simplemente perfecta


                    el tema luces es mas importante de lo que parece , me lo digan a mi que el otro dia un poco mas y me come un iscomar al que no se le veian las luces de costado hasta tenerlo a escasos 500 metros.
                    Editado por última vez por Quim; 17/07/2007, 13:16:13.
                    No hi pots perdre res, si vols podràs
                    no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                    Viu la vida viu, no paris mai
                    sent que cada respir és de veritat

                    (Clepton)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Negación nocturna

                      Que navegueis?. Me lo explico.
                      Pero, ¿como pasais la ITB?

                      Buena mar y vientos moderados.

                      "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Negación nocturna


                        Y .....¿Alguien pone la triangulo negro cuando durante el día un velero navega a motor? .

                        Y cuando el velero esta fondedado...... ¿pone la bola negra? .

                        Lo digo, para ir cumpliendo el reglamento.... que el día menos pensado viene el "romerales" de turno y nos empapela, encima con razón y se nos queda la cara de .

                        Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                        EA 3 CBT

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Negación nocturna

                          ¿Y no sera mucho mejor para todos respetar el REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR,? yo personalmente creo que nos iria bien a todos los que
                          navegamos. Respecto a la pregunta del cofrade RAFF el reglamento dice:





                          a) Los buques de vela en navegacion exibiran
                          i) luces de costado
                          ii)una luz de alcance
                          b) En los buques de vela de eslora inferior a 20m, las luces prescritas en el parrafo a) de esta regla podran ir en un farol combinado, que se llevara en el tope del palo o cerca de el, en el lugar mas visible.
                          c)Ademas de las luces prescritas en el parrafo a) de esta Regla, los buques de vela en navegacion podran exibir en el tope del palo o cerca de el, en el lugar mas visible, dos luces todo horizonte en linea vertical, roja la superior y verde la inferior, pero estas luces no se exibiran junto con el farol combinado que se permite en el parrafo b) de esta Regla.
                          d) i) Las embarcaciones de vela de eslora inferior a 7m exibiran, si es posible, las luces prescritas en el parrafo a) o b) de esta Regla, pero si no lo hacen, deberan tener a mano para su uso inmediato una linterna electrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual sera exibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje;
                          Bueno creo que ya esta bien unas birras para refrescarnos
                          El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                          Lope de Vega: 1588

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Negación nocturna

                            Rom: Diste en el clavo. Iba a contestar lo mismo.

                            Rspecto a la ITB, cuando la pase para el Panxut II no tenia luz de motor (Feu de hume, engin ligth), el inspecctor me comento que podria utilizar la luz de tope, todo horizonte, fondeo, siempre que apagara o tapara la luz de alcance para evitar confusiones.


                            Lo mismo pasa en el puerto que tienen la p*t* mania de ebcender las lucxes de navegacion mientras estan todvia amarrados, vs saliendo de tu amarre y ves las luces de otro pantalan y nbo sabes si sale, entra o está cenando
                            El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                            visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                            http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                            https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                            www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Negación nocturna

                              Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje

                              Y .....¿Alguien pone la triangulo negro cuando durante el día un velero navega a motor? .Jamas de los jamases

                              Y cuando el velero esta fondedado...... ¿pone la bola negra? .Ves, esa si, aunque no es exactamente una bola sino un circulo de contrachapado en negro y como gira da la sensación de ser una bola de lejos y es cómodo de estibar.

                              Lo digo, para ir cumpliendo el reglamento.... que el día menos pensado viene el "romerales" de turno y nos empapela, encima con razón y se nos queda la cara de .

                              En una me has pillao.

                              y si hay Negacion nocturna... se puede intentar en la siesta
                              A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

                              Comentario

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