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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas De Alineacion???

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  • Problemas De Alineacion???

    Hola a todos, venimos de hacer una larga travesia mas de 3300 millas, y al final de la travesia la bocina que llevo, una Volvo seca, empezo a gotear con la consiguiente preocupacion. La habia puesto nueva en Julio de este año al igual que el cojinete. Mi eje nolleva arbotante, es la prolongacion de la quilla. Pues bien una vez en casa y con el barco fuera de agua desmonto el eje para llevarlo a comprobar por un calibrador experimentado, y me informa que esta correcto, repasa el asiento del cono con el plato de la reductora que tenia un poco de juego y listo. Pongo casquillo nuevo, y monto, y al montar observo que el eje no cae centrado en su alojamiento, sino mas bien desplazado hacia abajo e izquierda, compruebo silenblocks y veo que los de babor no tienen juego, es decir la enviltura metalica del silenblock toca con la pletina metalica del soporte en bancada. Y mi pregunta es es este tema suficinete para desalinear el eje del motor. Os pongo unas fotos que os ilustraranmas y espero vuestras indicaciones, saludos








    www.kailoa.blogspot.es[/URL]


    ESP-9429

    MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

    Socio Fundador de ANAVRE

  • #2
    Re: Problemas De Alineacion???

    Tendrás que levantar un poco el motor, yo tuve el mismo problema y acabé gastando el tubo de inoxidable, lo que me provocó que entrase agua dentro del doble casco, y de ahí una ósmosis de espanto.
    La bocina seca de vovo es mano de santo, pero no olvides meter un centímetro cúbico de grasa Volvo para bocinas antes de volver a ponerlo en el agua, y una vez en el agua, purgar el aire que pueda contener.

    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: Problemas De Alineacion???

      Hay que ir desenroscando las tuercas de los silemblocks hasta dejar centrado el eje en la bocina, o la nueva Volvo se desgastará otra vez por un solo lado y tendrás el goteo enseguida.
      Comprobar si es el cojinete quien provoca la salida descentrada, tampoco estaría mal y si el eje es muy largo y el cojinete queda muy lejos, se puede poner otro desde el interior, cerca de la salida y mejorar la alineación del eje en la bocina. Luego no es más que ir apretando y aflojando las distintas tuercas hasta que la holgura en el ajuste del contorno de los platos del eje y la inversora (o del acople flexible, si lo lleva) sea inferior a 0,2 mm.
      sigpic FSM, Ramén!!!

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      • #4
        Re: Problemas De Alineacion???

        Esa idea me parece muy buena, la consulto y os comento, gracias
        www.kailoa.blogspot.es[/URL]


        ESP-9429

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        Socio Fundador de ANAVRE

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        • #5
          Re: Problemas De Alineacion???

          Cofrade kailoa, si el barco lo tienes en seco, te aconsejo que desacoples la platina del inversor. Coloca un casquillo cortado longitudinalmente que ajuste en el diametro del eje y en el agujero de paso del mismo a traves del tubo. De esta forma tendras el eje centrado y podras trabajar sobre los silent-blocs hasta que tengas los dos platos o acoplamientos en posicion. Lo demas son inventos del TBO . Cuando tengas los acoplamientos en su lugar al haber trabajado sobre las tuercas de nivelacion, fijas los tornillos del acoplamiento, fijas las contratuercas de los silent-blocs y desplazas el prensa seco hasta su posicion.. Lo fijas con dos abrazaderas y listo. el resto ya lo sabes.

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          • #6
            Re: Problemas De Alineacion???

            Si que parece desalineado en las fotos



            Haz lo que dice port bo, parece util y lógico, y no olvides la grasa y purgar cuando lo botes

            Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
            Socio de ANAVRE

            https://veleroironia.blogspot.com/

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            • #7
              Re: Problemas De Alineacion???

              Estimado Kialoa: Antes de ponerte a manipular a ciegas, habria que saber algunos puntos, que yo creo que debes tener en cuenta,antes de tocar nada.
              1º ¿Te han montado la bocina seca, sin tocar el motor, y conservando el cojinete de goma,o mejor dicho, te han conservado el arbotante(aunque vaya en el codastre)? si es asi puede que el eje este bien alineado con el plato del inversor, es decir, este como siempre, (aunque te hayan sustituido el cojinete de goma por otro nuevo) y lo que este torcido,sea la nueva bocina, por lo que si fuerzas el eje, para centrarlo a la bocina, lo estaras desalineando en el cojinete del arbotante, y forzando este.

              2º ¿ Te han cambiado la bocina , pero conservando el paso de casco por donde sale el eje, es decir el "tubo" a donde se fija la bocina nueva, es nuevo, o es el que siempre ha tenido el barco?

              3º ¿Te han montado todo nuevo, es decir, el tubo por donde sale el eje, es nuevo, y te lo han laminado al casco, por que el que que tenia el barco, no se adaptaba al diametro de la bocina nueva?, por que si es asi puede que el eje este bien centrado y lo que esta torcido sea o el "tubo nuevo" o la bocina.
              Si no lo tienes claro habla con los que te lo han montado y que te digan que han hecho, y comentales el problema.

              Si solo has cambiqado la bocina, pero tanto el cojinete del codastre, como el paso de casco son los mismos de siempre, procede como te ha dicho Port bo, es posible que simplemente hayan cedido los silen-bloks y con cambiarlos sea suficiente, no obstante, una vez tengas el casquillo de centrado en el tubo de dentro, y el eje puesto y apoyado en el cojinete del codastre, o sea apoyado sobre dos puntos, comprueba que gira suavemente, y luego ajusta los platos de acoplamiento con los tornillos de los silen-bloks.
              Editado por última vez por capitangarfio; 06/10/2011, 22:21:58.

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              • #8
                Re: Problemas De Alineacion???

                Originalmente publicado por capitangarfio Ver Mensaje
                Estimado Kialoa: Antes de ponerte a manipular a ciegas, habria que saber algunos puntos, que yo creo que debes tener en cuenta,antes de tocar nada.
                1º ¿Te han montado la bocina seca, sin tocar el motor, y conservando el cojinete de goma,o mejor dicho, te han conservado el arbotante(aunque vaya en el codastre)? si es asi puede que el eje este bien alineado con el plato del inversor, es decir, este como siempre, (aunque te hayan sustituido el cojinete de goma por otro nuevo) y lo que este torcido,sea la nueva bocina, por lo que si fuerzas el eje, para centrarlo a la bocina, lo estaras desalineando en el cojinete del arbotante, y forzando este.

                2º ¿ Te han cambiado la bocina , pero conservando el paso de casco por donde sale el eje, es decir el "tubo" a donde se fija la bocina nueva, es nuevo, o es el que siempre ha tenido el barco?

                3º ¿Te han montado todo nuevo, es decir, el tubo por donde sale el eje, es nuevo, y te lo han laminado al casco, por que el que que tenia el barco, no se adaptaba al diametro de la bocina nueva?, por que si es asi puede que el eje este bien centrado y lo que esta torcido sea o el "tubo nuevo" o la bocina.
                Si no lo tienes claro habla con los que te lo han montado y que te digan que han hecho, y comentales el problema.

                Si solo has cambiqado la bocina, pero tanto el cojinete del codastre, como el paso de casco son los mismos de siempre, procede como te ha dicho Port bo, es posible que simplemente hayan cedido los silen-bloks y con cambiarlos sea suficiente, no obstante, una vez tengas el casquillo de centrado en el tubo de dentro, y el eje puesto y apoyado en el cojinete del codastre, o sea apoyado sobre dos puntos, comprueba que gira suavemente, y luego ajusta los platos de acoplamiento con los tornillos de los silen-bloks.
                Estoy de acuerdo contigo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas De Alineacion???

                  Originalmente publicado por capitangarfio Ver Mensaje
                  Estimado Kialoa: Antes de ponerte a manipular a ciegas, habria que saber algunos puntos, que yo creo que debes tener en cuenta,antes de tocar nada.
                  1º ¿Te han montado la bocina seca, sin tocar el motor, y conservando el cojinete de goma,o mejor dicho, te han conservado el arbotante(aunque vaya en el codastre)? si es asi puede que el eje este bien alineado con el plato del inversor, es decir, este como siempre, (aunque te hayan sustituido el cojinete de goma por otro nuevo) y lo que este torcido,sea la nueva bocina, por lo que si fuerzas el eje, para centrarlo a la bocina, lo estaras desalineando en el cojinete del arbotante, y forzando este.

                  No, me cambiaron la bocina seca y el cojinete de goma, en el codastre. Los dos nuevos el 6 de Julio.

                  2º ¿ Te han cambiado la bocina , pero conservando el paso de casco por donde sale el eje, es decir el "tubo" a donde se fija la bocina nueva, es nuevo, o es el que siempre ha tenido el barco?
                  Aqui no te entiendo, donde va alojada la bocina es de fibra y digamos forma parte del barco, no se puede cambiar.

                  3º ¿Te han montado todo nuevo, es decir, el tubo por donde sale el eje, es nuevo, y te lo han laminado al casco, por que el que que tenia el barco, no se adaptaba al diametro de la bocina nueva?, por que si es asi puede que el eje este bien centrado y lo que esta torcido sea o el "tubo nuevo" o la bocina.
                  Si no lo tienes claro habla con los que te lo han montado y que te digan que han hecho, y comentales el problema.

                  Como te he dicho antes han cambiado el casquillo y la bocina, no se puede cambiar nada mas (que yo sepa)

                  Si solo has cambiqado la bocina, pero tanto el cojinete del codastre, como el paso de casco son los mismos de siempre, procede como te ha dicho Port bo, es posible que simplemente hayan cedido los silen-bloks y con cambiarlos sea suficiente, no obstante, una vez tengas el casquillo de centrado en el tubo de dentro, y el eje puesto y apoyado en el cojinete del codastre, o sea apoyado sobre dos puntos, comprueba que gira suavemente, y luego ajusta los platos de acoplamiento con los tornillos de los silen-bloks.
                  Hare lo que dice Port-Bo, que me parece buena idea, pues estara centrado el eje en su alojamiento, y hare ir el motor a su sitio para encajar los tornilloos del acople del plato de la reductora


                  Y Gracias a los dos, de verdad, muchas gracias
                  www.kailoa.blogspot.es[/URL]


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                  • #10
                    Re: Problemas De Alineacion???

                    Hola Kailoa, quizas te he liado un poco, pero todo lo que te he dicho se puede cambiar, por lo que habia que estar seguro, lo que pasa es que a ti solo te han cambiado la bocina seca o prensas estopas, para aclararnos, conservando tanto el tubo, donde va cogida esta, como el alojamiento del cojinete de popa, por lo que la alineacion del eje, no ha variado, por tanto tienes que hacer como dice Port bou, primero alinear bien el eje con la salida del tubo donde va la bocina mediante un casquillo que te centre el eje en el tubo de fibra, y una vez que el eje este centrado, y con el plato que va a la brida del inversor colocado, mueves el motor, hasta que la distancia entre las caras del plato del inversor, y el plato del eje, tengan una diferencia menor de uno ó dos m/m, en los 4 puntos, es decir izq-derecha-arriba y abajo (en cruz) si llevas amortiguador de trasmision, tambien llamado acoplamiento flexible, puedes dejar un par de milimetros, si es rigido, cuanto mejor lo centres menores vibraciones , en cualquier caso, se trata de alinearlo lo mejor posible, y a navegar.
                    Suerte, y buena mar
                    Editado por última vez por capitangarfio; 07/10/2011, 22:00:30.

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                    • #11
                      Re: Problemas De Alineacion???

                      Entendido Capitangarfio, respecto a si llevo acoplamiento flexible, te dire qie no es el rigido, todo Ok, gracias
                      www.kailoa.blogspot.es[/URL]


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