VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golpe en la hélice y eje torcido

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  • Golpe en la hélice y eje torcido

    Buenas a todos los cofrades y un carajillo para empezar el día.
    Busco algo de experiencia a quien le haya pasado.
    Le he dado un "pequeño" golpe a la hélice de mi fuera borda (Suzuki 140) a baja velocidad, unos 5 nudos... con una maldita losa que debía estar agazapada debajo del agua por la zona de Portixol, Jávea. Mas de 100 veces habré pasado por ahí.... y me he despistado. Mal asunto.
    El asunto es que la hélice ha salido mal parada, con las tres palas dobladas... para tirar. Pero lo peor es que el eje se ha doblado ligeramente.
    Ligeramente es que el punto mas exterior del eje, tras la tuerca, oscila al girarla alrededor de 2mm. NO hay pérdidas de aceite.
    Me dan ganas de darle un leñazo para enderezarla... pero en fin, ya estoy estudiando su reparación y no es barata.
    Os ha pasado algo parecido? os ha aguantado funcionando sin problemas...?
    A ver si me ilustrais, sabiendo que cuando pueda tendré que afrontar la reparación pero me gustaría oir la experiencia de alguno que lo haya sufrido y saber si aguantará todavía unas cuantas cientos de millas....
    Saludos a todos y a a provechar esta bonanza de tiempo....
    Socio de ANAVRE

  • #2
    Re: Golpe en la hélice y eje torcido

    Hola , si tiene reparación y fácil , si no esta muy doblado que eso comentas , La Hélice pues nueva , pero el eje si tiene reparación .. saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Golpe en la hélice y eje torcido

      Eje nuevo es lo suyo y ver si el engranaje cojinete, en el eje no interesó al que lo hacia girar.nihao

      Comentario


      • #4
        Re: Golpe en la hélice y eje torcido

        Vamos por partes ,,,,,, el eje de una cola de un fueraborda es corto , antes de romper un engranaje , el eje corta por la altura del reten de salida , son los casos que he visto y reparado . cuando un eje dobla y como en este caso muy poco se repara sin problemas . piensa que los ejes de los barcos que son mas largos y de material mas blando como el inox ,, se reparan cuando se doblan , los torneros hacen milagros . piensa que si hubiera tocado algún engranaje, te aseguro que no llega a puerto, te dejo una foto , asi los enderezo si no están demasiado doblados y nada de vibraciones . saludos

        Editado por última vez por Cabezatrueno; 07/10/2011, 12:08:18.

        Comentario


        • #5
          Re: Golpe en la hélice y eje torcido

          Originalmente publicado por Cabezatrueno Ver Mensaje
          Vamos por partes ,,,,,, el eje de una cola de un fueraborda es corto , antes de romper un engranaje , el eje corta por la altura del reten de salida , son los casos que he visto y reparado . cuando un eje dobla y como en este caso muy poco se repara sin problemas . piensa que los ejes de los barcos que son mas largos y de material mas blando como el inox ,, se reparan cuando se doblan , los torneros hacen milagros . piensa que si hubiera tocado algún engranaje, te aseguro que no llega a puerto, te dejo una foto , asi los enderezo si no están demasiado doblados y nada de vibraciones . saludos

          así no se enderezan,.. con el micrometro mides lo que se ha doblado,..bonita foto,..
          un saludo y y cervezas frescas

          Comentario


          • #6
            Re: Golpe en la hélice y eje torcido

            así no se enderezan,.. con el micrometro mides lo que se ha doblado,..bonita foto,..
            un saludo y y cervezas frescas

            si llevas razón , es que no pienso que hay que explicarlo todo,,, perdona ,

            en la foto ,,,,,es la última parte del trabajo de enderezado , cuando se comprueba con el micrómetro . y si os fijáis hay una pieza de metal que se acopla al eje y tiene una pista para el micrómetro y la otra donde entra otra pieza para darle la torsión necesaria para dejarlo bien . saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Golpe en la hélice y eje torcido

              Mtrigo

              Me pasó lo mismo hace unos años. Además llevaba una lancha con motor como el tuyo. Afortunadamente bastó con sustituir la hélice, que tenía una pala un poco doblada en el extremo.

              Ahora, no tiene explicación. Me dí un susto tremendo, no por el golpe en sí, que fue mínimo, sino pensando que había un buceador o algún animal gordo. Después de no encontrar nada tras el golpe, te juro que estuve dos semanas leyendo los periodicos a ver si aparecía un cachalote o un buceador. El paso lo conozco perfectamente, pasan cientos de lanchas a toda pastilla. No obstante, siempre pasaba muy despacio y el motor medio levantado. Hace dos fines de semana vi intentarlo a un velero de unos 10m que después de tocar se dió media vuelta. .

              Afortunadamente no apareció buceador alguno y veo que debe haber algún pico en algú sitio.

              Suerte con el eje!!

              Comentario


              • #8
                Re: Golpe en la hélice y eje torcido

                Mtrigo, supongo que te refieres a una losa que está dentro de cala negra, no a la barra de bajos entre portixiol y tierra firme, a mí me pasó hace unos años (Navegando al ralentí entre barcos mucho mayores que el mío), y me pillé un acojone de aupa, aunque solo doblé una de las palas de la helice.

                Si lo miras en Google earth creo que se llega a vislumbrar, por cierto, no aparece por ningun lado en mi GPS.......

                Salud y buena proa, que podía haber sido peor......
                Glory to Ukraine

                Comentario


                • #9
                  Re: Golpe en la hélice y eje torcido

                  Buenas,

                  Quizás en un torno se pueda reparar, pero el proceso no es sencillo.

                  Despues de desmontar el eje, debería ser así:

                  - Tornear el extremo del eje, hasta eliminar el "salto" de 2 mm.
                  - Como el diametro exterior nos ha disminuido, se debería aportar cromo mediante por ejemplo un baño eléctrolitico.
                  - Torneado final hasta dejarlo con las medidas y tolerancias originales.

                  En plan mas chapuza, se puede prepar un utillaje con el cual forcemos el eje en sentido contrario al que está doblado, hasta superar el límite elástico del mismo hasta dejarlo de nuevo en su sitio. Con estos diámetros incluso con un tornillo de mesa y una buena porra igual hasta lo llevas a su sitio, pero seguro que con un offset (salto) demasiado.

                  No se, así es como enderezamos ejes en el curro, pero hablamos de 300 mm de media, pero bueno, la técnica debería ser la misma.

                  Un saludo,

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Golpe en la hélice y eje torcido

                    Gracias por compartir la información. Sí, la hélice está para una obra abstracta... ya he puesto una de repuesto de menor paso. La losa que mencionais es la zona de fondeo, cerca de tierra, no en el paso.... ha sido un error tremendo, porque el agua está nítida y de haber ido con un poco de cuidado la podría haber evitado... Ahora ya está marcada en mi way-pont... Es curioso que mi reacción inmediata tras el golpe, seco (piedra, sin duda, nada blando), fue poner punto muerto, subir el trim con una mano e inmediatamente marcar un way-point en el GPS. Ya está localizada, para otra ocasión.
                    Gracias por la información de reparación. Mi primera opinión es que va a merecer la pena extraer eje y tratar de enderezarlo por presión, no torneando. Si de los 2 mm aproximados de ahora, lo dejo en 0,5, me daría por muy contento. Pero entiendo que tendría que hacerlo desmontando.
                    En la foto que me mandas con el micrómetro (gracias, por cierto), añades que tienes una herramienta para doblar el eje..???
                    Si tienes alguna foto con mayor detalle me sería de mucha ayuda.... Quieres decir que se puede enderezar el eje instalado?. Supongo que no lo habré entendido bién.
                    Por otra parte, en EEUU el material de reparación (eje nuevo, rodamientos, etc..) tiene un precio muy asequible, pero en España hablamos de entre 3-4 veces el precio..... Tendré que buscar una solución en EEUU .
                    Saludos
                    Socio de ANAVRE

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Golpe en la hélice y eje torcido

                      Te recomiendo por experiencia que en puerto es buen sitio, se me torcio el eje con el fondo...
                      Salí por que no era consciente,y pumb la helice a tomar por culo, soltando aceite, se separó parece ser más de lo que se había separado... me sajaron no quiero ni pensarlo de nuevo ... no se si te digo que ahora tengo otro barco con eso te lo digo todo ...

                      suerte y animo

                      Comentario

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