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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

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  • dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

    HOla a todos,

    todavía no tengo auxiliar, y supongo que me haré con una para la próxima primavera. Pese a que aún nos queda un invierno de por medio, voy ya sacando el tema para tener la teoría más o menos clara.

    ¿como tendría que ser la maniobra de botadura de la auxiliar para ser digna de admiración en cualquier fondedadero más o menos concurrido?

    Mis dudas son referentes sobre todo al FB, se coloca con la axiliar en cubierta y se baja todo junto, o el FB se coloca siempre en el agua?
    si es así, cómo se baja? a pulso o nos ayudamos de alguna driza o mecanismo equivalente?

  • #2
    Re: dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

    Hombre, todo depende, del peso, dimensiones y de lo cachas que seas.........
    Los barcos de transmundista, los añorados cascos de aluminio, generalmente tienen popas aptas para el almacenaje, pescantes para colgarlos y también en cierta eslora "garaje".
    Si en tu caso, el velero no es de cierta eslora estarás condicionado a la estiba y el uso.
    Cuanto más pequeño es el auxiliar, sea bote, de fibra tipo optimist, hinchable.....más "falso" será a la hora de recibir tripulantes.
    Va a acusar muchisimo los pesos y por tanto los movimientos, has de sujetarlo por corto para que no se muestre muy inquieto y juguetón........o se vengará y te iras al agua.
    Estibarlo debajo de la botavara, sobre la cabina, en la proa, será lo más factible en esloras pequeñas.
    Llevarlo a remolque si los desplazamientos no son de muchas millas también. Puedes hacer todo desde los pantalanes mucho más comodo, una botadura desde sitio seguro.
    Lo remolcas por corto, casi colgado por la proa en la popa del barco, navegará sin problemas, no embarcará agua y tampoco se irá de banda a banda.
    El fueraborda yo lo emplearía si los trayectos a recorrer son amplios, si no es el caso para mi los remos no son un impedimento.
    El fueraborda lo estibaría en un soporte colocado en los púlpitos de popa y se lo montaría a flote desde la plataforma de popa del barco. El auxiliar lo botaría y recogería desde el costado y lo pondría quilla arriba, sobre la cabina debajo de la botavara.
    Cuando experimentes.......... verás lo que más comodo te resulta.
    El auxiliar, sin pasarte de los 2,5m cuanto más pesado y grande, tanto más tranquilo y seguro.
    No sería mal negocio pedir alguno prestado para ver como te manejas y como puedes estibarlo.
    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

      A falta de saber que barco tienes y de saber que auxiliar vas a poner... te diria lo siguiente:

      La estiba debera ser en proa, mejor boca abajo para que no embarque agua y para botarlo con dejarlo caer por la borda tratando de que no caiga del reves es suficiente para quedar bien.

      Se sube por el mismo sitio tirando del cabo que llevara amarrado a proa y para eso lo ideal es hacerlo entre dos.

      El motor se estiba en el balcon de popa con un soporte, y se monta en el auxiliar una vez este esta en el agua abarloado y pegado al espejo de popa, si es de hasta 4 cv no te dara mucho problema en caso de ser mayor necesitaras ayuda.

      como medida de precaucion ata el motor al propio balcon de popa con un cabo lo suficientemente largo cada vez que lo quieras subir y bajar por si acaso se te cae en la operacion.

      Este seria el procedimiento mas comun en situaciones habituales.

      saludos
      No hi pots perdre res, si vols podràs
      no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
      Viu la vida viu, no paris mai
      sent que cada respir és de veritat

      (Clepton)

      Comentario


      • #4
        Re: dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

        Gracias por las respuestas.

        En cuanto a dar más datos, el barco es un Sun Odyssey 29.2. Tiene una buena plataforma de baño a popa.
        En cuanto a la auxiliar, estaba pensando en neumática de 220, o 240.
        El FB, de 2,5CV

        Comentario


        • #5
          Re: dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

          Originalmente publicado por jibaro Ver Mensaje
          HOla a todos,

          ¿como tendría que ser la maniobra de botadura de la auxiliar para ser digna de admiración en cualquier fondedadero más o menos concurrido?
          Recuerda estas dos sencillas reglas

          a).- Que el conjunto balsa-motor-pasajeros-merienda zarpe todo junto

          b).- Que lo haga horizontalmente y paralelo a la superficie



          Como ya te han dicho bastantes cosas, me limito a una pequeña aportación: Suponiendo que no lleves un pescante de verdad, el motor deberá ir separado (tradicionalmente en un soporte a popa), tanto si la auxiliar va estibada como si la arrastras.

          La instalación del motor con el barco fondeado siempre es latosa y con la letanía de "sueltalo ya... que lo tengo bien sujeto" hay tantos motores que han conocido el hábitat de las almejas como bañistas involuntarios. Por eso, servidor ha instalado un aparejo sencillísimo y "de peseta" que permite al ayudante, o a ti mismo desde la auxiliar bajarlo con una mano sin el menor esfuerzo. La idea es no soltar el mosquetón hasta que no esté el motor firme en la auxiliar, y viceversa (pongo foto).

          Otros adicionales para no hacer el indio en público:

          Antes de subir al personal y/o las bolsas, asegúrate de que el motor tiene los grifos / respiraderos abiertos y arranca perfectamente, (evitarás agún que otro codazo al prójimo y los consiguientes insultos mientras el bote baila el Cha-cha-cha con todos a bordo),

          y siempre llevar los remos a bordo por si las moscas, que un gordito a la deriva remando con la sombrilla en un bote de 2,40 delante de la playa no ofrece una imagen muy glamourosa

          [IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

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          • #6
            Re: dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

            Pues ya te lo han explicado muy bien. Yo te añadiría que si pones la neumática boca abajo en proa, además te servirá para poder abrir las escotillas y poder airear el camarote cuando llueva y en tu zona seguro que lloverá ...


            RAFNI KAI
            www.RAFNI.es

            "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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            • #7
              Re: dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

              mil gracias a todos, ya lo tengo mucho más claro.

              si que me queda una duda. La auxiliar en cubierta, a proa del barco, no molesta en las viradas cuando le pasa el génova por encima?? o no pasa nada?

              Comentario


              • #8
                Re: dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

                Depende del barco, de la vela y del aparejo. En barcos no muy grandes suele molestar, y también quita solarium tohallero.

                A popa lastra un poquillo, puede quitar visión y debe ir bien trincada para que una ola traidora no te la juegue.

                Remolcada quita velocidad, puede soltarse, estorba en las maniobras en puerto y se ensucia/ deteriora más.

                Estibada y en su funda abulta mucho y luego de una pereza de narices darle a la bombita.

                Moraleja, uno mismo, con su mecanismo

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                • #9
                  Re: dudas maniobra. Botadura de Auxiliar

                  El auxiliar lo subo y bajo del barco con la driza de espi cogida a sus amarras de proa. Yo tiro de la driza (salida del palo) y mi hijo o mi mujer empujan la neumática para dejarla caer por la banda. Si estoy solo, la operación es similar con un pequeño parón en el momento en que la neumática está a punto de sobrepasar los guardamencebos. Trinco la driza, ayudo a pasar la barca y sigo hacia abajo/o arriba
                  La liturgia de subir/bajar el motor es parecida. Ponemos el auxiliar en la aleta de popa -en un punto que ya tenemos perfectamente estudiado- y voy dejando caer el FB (18 kg.) desde su soporte, cogido con un cabito a sus bragas, hasta casi encajarlo -como si fuera la nave MIR- en el espejo de popa. El tripulante de turno sólo ha de apretar las palomillas.
                  Como comentan más arriba, tanto al subir como al bajar el FB, el chicote del cabito está siempre afirmado al balcón de popa.
                  suerte
                  sigpic

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