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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Otra sobre alineación de motores

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  • Otros Otra sobre alineación de motores

    Una ronda para todos los presentes.
    Abro otro hilo sobre el tema de la alineación del motor porque me acabo de encontrar con un problema que no he encontrado resuelto.
    El motor: Un solé mini-3.
    El problema: En estos motores los silentblocks traseros van verticales, con lo que me da la sensación de que no tienen tantas posibilidades de regulación como en los motores más modernos en los que todos los silentblocks están en posición horizontal.
    Por otro lado, he recibido las piezas, que además no son iguales a las que llevaba, y lo que me han mandado es sólo el taco de goma, sin tornillos ni tuercas. Estoy pensando en ponerles varilla roscada, tuerca y contratuerca y así ir ajustando.
    Supongo que con la altura de los delanteros juego con la inclinación del motor y con los traseros lo muevo hacia babor o estribor, aunque también tendría que aflojar los delanteros para hacerlo.
    La duda es: ¿Qué secuencia sigo para el ajuste?

  • #2
    Re: Otra sobre alineación de motores

    Hola. Yo tengo el mismo motor, y acabo de comprarle silemblocks nuevos,

    No entiendo muy bien tu problema, podrias poner unas fotos ,? Seguro que tiene solucion,

    Los silenblocks que yo puse los compre en una tienda no nautica, venian con la tuerca embutida dentro de la goma, pero me mostraron catalgo, y los habia con tuerca por los dos lados, tornillo por los dos lados, u tuerca y tornillo, la chapita que une el silentblock al bastidor tube que recuperar la original, pero por lo demas todo ok.

    Explica un poco mejor el problema, y pon unas foticos.

    En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
    Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


    La carta esferica.
    Arturo Perez Reverte.




    www.posadarosalia.com

    EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

    Comentario


    • #3
      Re: Otra sobre alineación de motores

      Originalmente publicado por _Pedro_ Ver Mensaje
      Una ronda para todos los presentes.
      Abro otro hilo sobre el tema de la alineación del motor porque me acabo de encontrar con un problema que no he encontrado resuelto.
      El motor: Un solé mini-3.
      El problema: En estos motores los silentblocks traseros van verticales, con lo que me da la sensación de que no tienen tantas posibilidades de regulación como en los motores más modernos en los que todos los silentblocks están en posición horizontal.
      Por otro lado, he recibido las piezas, que además no son iguales a las que llevaba, y lo que me han mandado es sólo el taco de goma, sin tornillos ni tuercas. Estoy pensando en ponerles varilla roscada, tuerca y contratuerca y así ir ajustando.
      Supongo que con la altura de los delanteros juego con la inclinación del motor y con los traseros lo muevo hacia babor o estribor, aunque también tendría que aflojar los delanteros para hacerlo.
      La duda es: ¿Qué secuencia sigo para el ajuste?
      Para empezar, recomiendan dejar el motor media hora sobre los silentblocks, antes de ponerse a ajustar tuercas, para que asienten a su altura, luego, aflojar o apretar según convenga, hasta conseguir el mejor ajuste entre el acople del eje y el de la transmisión, comprobando con una galga de 0.8 mm que no haya holguras superiores en todo el contorno (estoy dudando si era 0.2 mm, no tengo el dato a mano, pero creo que con que ajuste a 0.8 mm ya irá bien) y entonces atornillar el uno al otro.
      Editado por última vez por 0tilio; 11/10/2011, 10:31:40.
      sigpic FSM, Ramén!!!

      Comentario


      • #4
        Re: Otra sobre alineación de motores

        ponle un disco flexible de cucho que valen baratos y te quitas de problemas, el disco va entre el plato de la reductora y el del eje, van de maravilla. desde que puse uno mi barco es otro no ha vuelto a vibrar ni a gastar el cojinete del arbotante
        RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
        AAAAAMOTERO Y TRAPERO

        AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

        Comentario


        • #5
          Re: Otra sobre alineación de motores

          Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
          .......... desde que puse uno mi barco es otro no ha vuelto a vibrar ni a gastar el cojinete del arbotante
          Hola Rafa. Eso es porque además te quedó un buen ajuste, si no, el desgaste del cojinete y las vibraciones no te los quita un acople flexible, como mucho los camufla por un tiempo y a unas revoluciones determinadas.
          sigpic FSM, Ramén!!!

          Comentario


          • #6
            Re: Otra sobre alineación de motores

            Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
            ponle un disco flexible de cucho que valen baratos y te quitas de problemas, el disco va entre el plato de la reductora y el del eje, van de maravilla. desde que puse uno mi barco es otro no ha vuelto a vibrar ni a gastar el cojinete del arbotante
            Eso lo hice yo, y la lié buena.
            Puse un disco de caucho entre los platos de reductora y eje, una maravilla, un confort de navegación digna de los dioses del Olimpo, hasta que el caucho se cuarteó, perdió propiedades y cogió una imperceptible holgura, la suficiente para que en una maniobra en la que tuve que dar atrás rápidamente me guillotinara los cuatro tornillos con los que iban unidos eje e inversora, menos mal que lo que tenia delante era fango y arena del delta del Ebro.
            Al final pasé por caja y puse un acoplamiento flexible, pensado y diseñado para intercalarlo entre eje e inversora.

            Un saludo

            Barbaroja94
            sigpic Algunas personas son tan pobres que lo único que tienen es dinero.

            Comentario


            • #7
              Re: Otra sobre alineación de motores

              Hola cofrade te voy a oriental un poco con lo que me paso ami yo llevo un motor perkins 4108 y mese fue los dos silenblocks de atrás y le puse unos que me aconsejaron y lo cual hasta que noconpre los suyo no me iba bien porque me vibraba mucho y cuando les coloque los suyo iban de potísima madre ten cuidado con la bocina porque si no puedes alinearlo bien te puede pasar algo raro ami mese fue la bocina poroso ten muchísimo cuidado bueno suelte

              unas cerveza para todos por la hora que es

              Comentario


              • #8
                Re: Otra sobre alineación de motores

                Gracias por interesaros, me explico mejor.
                El problema está en los silentblocks traseros, los que están marcados en rojo en la primera imagen. Como veis están puestos en vertical.
                En la segunda foto se ve el silentblock que había puesto (el gordo) y el que me han mandado. El problema está en que el nuevo no cubre la distancia total que cubría el viejo, así que mi primera propuesta era lo que se ve en la tercera foto: Rellenar el vacío con tornillo, tuerca y contratuerca. De esta manera además podría regular la posición lateral del motor.
                Cuanto más lo pienso menos me convence esta solución. El taco no trabaja pared con pared, así que no repartirá la presión de la vibración y acabará partiendo el tornillo.
                Lo curioso es que los tacos viejos son exactamente de la medida de los delanteros y que son exactamente de la misma anchura que la distancia entre la armadura del motor y la de la bancada. Por otro lado, igual que sale en la foto del catálogo del motor, sólo que con una distancia mayor. Así que si monto los delanteros funcionará como lleva funcionando unos 30 años y no hago experimentos.
                Cosas que me extrañan:
                -No veo posibilidad alguna de regular la posición de los silentblocks traseros.
                -Que en Solé no sepan que hay alguna serie de motores que llevaban sólo una medida de silentblocks.
                ¿Qué opináis?
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                • #9
                  Re: Otra sobre alineación de motores

                  Mira este enlace.
                  Quizás encuentres unos de su tamaño.


                  un saludo.
                  Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
                  Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Otra sobre alineación de motores

                    Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
                    Hola Rafa. Eso es porque además te quedó un buen ajuste, si no, el desgaste del cojinete y las vibraciones no te los quita un acople flexible, como mucho los camufla por un tiempo y a unas revoluciones determinadas.
                    paisano ,no es el caso del mio pero hay conexiones flexibles que permiten hasta 30 grados de desvio
                    RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
                    AAAAAMOTERO Y TRAPERO

                    AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

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                    • #11
                      Re: Otra sobre alineación de motores

                      Sobre los acoplamientos flexibles, en principio los tengo descartados por la bocina seca. Recuerdo haber leído en un manual de la volvo que no se recomendaba usarla junto con acoplamientos flexibles. Ahora no lo encuentro, pero en la parte de acoplamientos flexibles de su web dice textualmente:
                      "Estos acoplamientos no deben combinarse con prensaestopas de goma en manguitos de hélice."

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                      • #12
                        Re: Otra sobre alineación de motores

                        Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
                        paisano ,no es el caso del mio pero hay conexiones flexibles que permiten hasta 30 grados de desvio
                        Si te permiten 30º de desvío es que hablamos de piezas diferentes. Eso debe de ser un cardan enfundado en goma o algo así y yo me refería a un grueso disco de goma, como un silentblock, con placas de acero por las dos caras de las que salen tornillos para fijar por un lado el disco del eje y por el otro el de la transmisión.
                        sigpic FSM, Ramén!!!

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