VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mercury 4cv 4t.

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  • Mercury 4cv 4t.


    Primero tomaros lo que querais a mi cuenta,yo me arreglo de momento con el cafelito.
    Solicito vuestra ayuda cofrades,vereis tengo un mariner 4cv 4t de auxiliar el cual no me ha quedado mas remedio que sacar pues al encenderlo y a los 5 minutos escasos se apaga y ya no vuelve a encender asta pasados 15-20 minutos si tras varios intentos lo consigo encender rapido vuelve a apagarse.
    Se apaga de repente como si se le cortara el suministro de gasolina,vas a toda marcha como si nada y de repente pierde fuerza y se apaga.
    Se lo comente al de la nautica y no me dio muchos animos,pues me comento que podria ser un fallo en el carburador y que me saldria tan caro como el fueraborda .
    Antes de llebarlo a ningun lado prefiero echarle yo un ojo pero necesito vuestro consejo para saber por donde tirar,yo he pensaddo:
    1ª Limpiar filtro de gasolina y carburador (aunque a este ultimo le tengo miedo meter mano pues no tengo mucha idea).
    2ª Podria ser aceite en bujia o bujia fria, la sustituire.
    3ª Limpiar y revisa circuito de gasolina,posible suciedad (yo creo que sera eso )aunque no se muy bien como empezar.
    Os adjunto una foto del fueraborda,tiene dos circuitos de gasolina pues tiene un tanque interno.
    Perdonar el ladrillo y os agradeceria mucho vuestra ayuda pues lo necesito para trabajar.
    Por cierto,sabeis si es cierto que han salido algunos carburadores defectuosos en este modelo?
    Editado por última vez por Nochero; 22/05/2013, 20:28:54.
    Si la vida es un barco,...
    que haya sueños en las velas,
    esperanza en el timon,...
    y no esclavos en los remos.

  • #2
    Re: Mercury 4cv 4t.

    Ocurre cuando apagas el motor y despues cierras la gasolina, el carburador queda lleno y con el tiempo se evapora, obstruye el paso de combustible y no pasa la cantidad suficiente. Yo lo solucioné desarmando y limpiando el carburador. Cuando vayas a dejar el motor una temporada sin usar, antes de apagar, cierra el paso de combustible hasta que se agote y quede vacio el carburador.
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Mercury 4cv 4t.

      Segun he leido en internet, en un problema muy comun en esos motores.

      Creo que ya hay un hilo abierto acerca del tema.
      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #4
        Re: Mercury 4cv 4t.

        He tenido el mismo problema que tú con mi Mercury 6CV (4 tiempos).
        Cada vez iba a Dávila hacián algo y luego al cabo de 6 meses volvía
        a aparecer el problema.

        Cansado de que me tomaran el pelo decidí desmontar el carburador
        (era mi primera vez también).
        Busca en www.youtube.com "outboard carburator cleaning"
        y ya podrás ver unos cuantos vídeos para darte una idea.

        Luego quitas la tapa que cubre el cordel (son tres tornillos) para dejarte quitar luego el carburador con más facilidad.
        Desatornilla los dos tornillos largos (horizontales) para quitar el carburador,
        quitas la toma de gasolina y con cuidado lo vas sacando (tienes que girarlo para sacar la barrita que abre/cierra la mariposa).

        Una vez el carburador sobre la mesa, quitas el bol (despósito)
        sacando dos tornillos (abajo si no recuerdo mal).
        Tendrás a la vista el flotador (no lo sacas), pero comprueba que no esté
        pegado y que se mueve con facilidad.
        Además podrás ver un tornillo de cobre. Busca un destornillador
        del tamaño correcto y sacas este tornillo de cobre con cuidado y sin forzar. Dentro estará el chiclé (jet). Es un pieza cilíndrica de cobre.
        La gasolina entra por dentro vía un hueco muy estrecho (que se suele
        obstruir por la mierda en la gasofa). Miralo contra la luz
        y podrás apreciarlo. Limpialo con un compressor para que el hueco
        interior aparezca como un circulito (el mío casí no dejaba pasar la luz
        y menos la gasolina). Limpie los huecos exteriores por donde sale
        la gasolina (son varios y también acumulan porquería) con el compressor.

        Vuelves a montar todo (yo hice fotos del desmontaje por si acaso me
        perdía un paso) y verás que tu motor arrancará como la seda.
        Para el mío fué un antes y un después. Ahora arranca a la primera
        y sin apenas tirar.

        Cambia el filtro de gasofa enano por uno de moto que sea un pelín más grande, así evitas que entre más mierda.
        Editado por última vez por ivanlc; 26/10/2011, 11:09:01.
        __/)____________
        ______(\________

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Re: Mercury 4cv 4t.

          Originalmente publicado por FRANYAGO Ver Mensaje
          Ocurre cuando apagas el motor y despues cierras la gasolina, el carburador queda lleno y con el tiempo se evapora, obstruye el paso de combustible y no pasa la cantidad suficiente. Yo lo solucioné desarmando y limpiando el carburador. Cuando vayas a dejar el motor una temporada sin usar, antes de apagar, cierra el paso de combustible hasta que se agote y quede vacio el carburador.
          Eso ocurre en los 2T debido a que se evapora la gasolina pero no el aceite, los 4T no tienen ese problema.

          Comentario


          • #6
            Re: Mercury 4cv 4t.


            Por vuestras rapidas contestaciones.
            Como hoy tengo el dia libre por mal tiempo,me he acercado asta la nautica y me ha comentado que por los sintomas en un 90% esta seguro que es la bobina.
            Parece ser un defecto bastante comun en estos motores.
            El problema es el precio de la piececita de marras 200 y pico de leurillos solo la pieza.
            No es normal que un fueraborda que vale 100 e le cueste 200 e la bobina,si lo comprase por piezas en cuanto me saldria el motor entero.
            En fin lo deje para asegurarme sea la bobina y si es ya vere lo que hago.
            Gracias de nuevo y como no?....Buena Proa,Camaradas.
            Si la vida es un barco,...
            que haya sueños en las velas,
            esperanza en el timon,...
            y no esclavos en los remos.

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            • #7
              Re: Mercury 4cv 4t.


              Perdon queria decir 1000e.
              Si costasen 100e no habria problen..
              Si la vida es un barco,...
              que haya sueños en las velas,
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              y no esclavos en los remos.

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              • #8
                Re: Mercury 4cv 4t.

                Si fuese de la bobina no arrancaría.
                Antes de gastar un pastón en bobina prueba
                limpiar el chiclé del carburador.
                Repito mi motor teñía exactamente los mismos sintomas.
                __/)____________
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                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Mercury 4cv 4t.

                  Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
                  Si fuese de la bobina no arrancaría.
                  Antes de gastar un pastón en bobina prueba
                  limpiar el chiclé del carburador.
                  Repito mi motor teñía exactamente los mismos sintomas.
                  Supongo que se refiere a la bobina del pickup, fallan al calentarse en estos motores.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mercury 4cv 4t.

                    9Con exactamente los mismos sintomas, era un problema del chicle sucio y de un punto donde tomaba aire el circuito.
                    Has probado si cuando se te esta parando bombeas con la pera y te sigue sucediendo?
                    Si le puedes montar (conseguir un chicle de un 6cv ganarías esos 2 cv de paso

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mercury 4cv 4t.

                      Originalmente publicado por soysusito Ver Mensaje
                      9Con exactamente los mismos sintomas, era un problema del chicle sucio y de un punto donde tomaba aire el circuito.
                      Has probado si cuando se te esta parando bombeas con la pera y te sigue sucediendo?
                      Si le puedes montar (conseguir un chicle de un 6cv ganarías esos 2 cv de paso


                      Y en un Tohatsu 2t de 3,5 hp si le cambio el chiclé también gana potencia? .

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Respuesta: Re: Mercury 4cv 4t.

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        Supongo que se refiere a la bobina del pickup, fallan al calentarse en estos motores.
                        Exactamente veo que sabes de lo que hablas jiauka,cuando se calienta falla y hay que esperar a que se enfrie lo malo es que se calienta muy rapido.
                        Lo deje para asegurar si era eso ,Viernes lo recojo y os comento pues parece ser que fallan bastante por ahi.
                        De todas formas probare a hacerle algunas de las cosillas que me comentais antes de cambiar la bobina y por supuesto esperare por una de 2ª mano a un precio menos abusivo.
                        Sabeis si le valdria alguna bobina de otro motor diferente y la de uno similar de 2 tiempos ,¿valdria?.
                        Si la vida es un barco,...
                        que haya sueños en las velas,
                        esperanza en el timon,...
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                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mercury 4cv 4t.


                          Ivanlc era lo que tu decias despues de una limpieza del carburador como nuevo.
                          por tu buena explicacion.
                          Boa Proa.
                          Si la vida es un barco,...
                          que haya sueños en las velas,
                          esperanza en el timon,...
                          y no esclavos en los remos.

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