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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Más sobre el casco....

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  • Más sobre el casco....

    Pues eso, que estoy en pleno proceso de hacer el casco, quitando 30 años de pinturitas y tal. La cosa está en proceso, y casi a tiempo real:



    Por si sirve a alguien que le tema al formón

    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

  • #2
    Re: Más sobre el casco....

    Palizon palizon,venga toma

    Comentario


    • #3
      Re: Más sobre el casco....

      Buen trabajo! Pero las cunas no son un poco débiles? Ten cuidado que despues de todo el curro solo faltaria que se cayera!

      IRRINTZI
      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

      Comentario


      • #4
        Re: Más sobre el casco....

        No j*odas

        Aguantan aguantan.....

        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
        Saludetes

        Comentario


        • #5
          Re: Más sobre el casco....

          Claro que aguantan Marc!

          Comentario


          • #6
            Re: Más sobre el casco....

            En la Taberna 1.0 colgue un post sobre el tratamiento que le hice a mi Tornado


            Originalmente publicado por Panxut Ver Mensaje


            Si no hay sintomas de Osmosis no se por qué quieren sacar todo el Gel-Coat , a no ser que quieran FACTURAR, ya se sabe
            Lo mas lógico, y es lo que hice al comprar el Panxut II, que le pasaba lo mismo, es rascar con cuchiila (clica: cuchilla) todas las capas de patente antiguas, revisar el casco y sanear, si las hay, las ampollas de osmosis, lijar con la orbital el gel-coat para que tenga agarre, 2 capas de imprimacion epoxi, 2 capas de epoxi, y luego la patente, tambien 2 capas.

            Lástima que la taberna 1.0 no sea operativa, alli inclui un post sobre como quedó el barco que al levantarlo daba pena, unos decian que era OSMOSIS, pero en el varadero donde lo levanté el ""maestro"" dijo:
            .- Esto no es Osmosis, es MIERD*

            No tengo fotos de cuando salió del agua:

            Primera fase raspado de antifouling viejos (fijate como esta la orza ¡¡¡¡¡)




            Detalle




            Lijando la ultima capa antes del Gel-Coat:


            Acabado final


            Eso si, armate de PACIENCIA si lo haces tú. En el varadero estuvieron tres tios durante dos dias rascando, mientras, yo bricolajkeaba en el interior..
            Saludos y SUERTE
            Suerte ¡¡¡¡¡
            El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

            visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
            http://nauticpremia.blogspot.com.es/
            https://www.facebook.com/clubnauticpremia
            www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

            Comentario


            • #7
              Re: Más sobre el casco....

              El cofrade Argonauta, me ha mandado un privado para comentar la jugada (muchísimas gracias) :
              Hola Marconcio

              Perdona que me inmiscuya en tus trabajos, pero por si te sirve de algo, tienes hidrolizado(ósmosis) en el casco...

              Cualquier cosa que pongas encima, lo que hará es encapsular más el problema...

              Aprovecha para sanearlo... ahora...

              En cuanto al toldo... Te lo reventará a la primera ráfaga... Si me permites´... Que te traslade mi experiencia con toldos...

              Deberías poner un toldo por fuera colgado desde la regala ( con gomas mejor) hasta el suelo, y otro interior de plastico con cinta americana o similar desde la linea de flotación ( para el proceso de lijado ) pon solo minifalda ( 1/2 mts) es suficiente para que el agua que resbala por el casco no te moje la obra viva.

              Bien... Disculpa .
              Un saludo. Agustín León.


              Lo del toldo, efectivamente, no a la primera, pero reventó (rachas de 45 nudos). Su idea es mejor, está claro.
              Lo de la hidrólisis, bueno a ver, creo que se confunde capilaridad con ósmosis. Un trozo de madera sumergido, absorbe agua, pro capilaridad, sin que haya proceso osmótico alguno necesariamente. La presión osmótica del agua (que es la misma presión oncótica dentro e la fibra seca), permite el paso, en membrana semipermeable de sales en función del gradiente (o agua) de presión osmótica. Es el mismo proceso que ocurre en una membrana celular, por ejemplo. Que haya humedad en el casco, es signo de eso, de humedad, sin que se haya producido ningún proceso de degeneración química (que provocaría la entrada de agua en las moléculas de poliéster del casco). Creo, y espero ser corregido, que el casco sólo necesita un secado en profundidad (cosa que vamos comprobando con un higrómetro de contacto) y después, impermeabilización, en mi caso, con imprimación epoxy.
              Ciertamente, pintar ahora, sólo encapsularía la humedad.

              Esperando ser corregido, un saludete y unas birras.

              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
              Saludetes

              Comentario


              • #8
                Re: Más sobre el casco....

                !!!!Joder!!!!!
                Cansa solo de leerlo
                Hacerlo ...... para morirse

                Comentario


                • #9
                  Re: Más sobre el casco....

                  Marconcio perdona, pero las partes que llegastes a la fibra era porosa?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Más sobre el casco....

                    Hola Marconcio y compañia, y una buenas birras para todos.

                    He reformulado el tema que colgé el otro día:

                    EL AGUA Y EL PRFV: UN CAMBIO DE PARADIGMA,

                    Espero que os sirva,

                    Un saludo. Agustín.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Más sobre el casco....

                      Hola Argonauta/Agustín

                      Muchas gracias por tus consejos, también tengo un tornado 31 como el de Marconcio y lo tenemos varado uno al lado del otro. Por supuesto, sufro el mismo problema!

                      Mucha paciencia..

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Más sobre el casco....

                        Hola D..., ya te he respondido a tu privado...

                        Ya sabes...

                        ¡¡ Hacerme caso !! , no basta con poner un toldo, para convertirse de ósmótico en Hidrótico, hay que ir a por nota...

                        Sobre todo es muy importante, tener claro que el problema es el agua, y que cuando esta ha hidrolizado el prfv, toca sanearlo, pero básico, basico es hacer una buena inspección...

                        Máxime cuando estamos hablando de modelos con más de tres décadas... Flotando en clorurro sódico, y sin haber pasado una itb en condiciones en su vida...

                        Mi consejo es que no hagaís nada, sin saber que hacer...

                        Mis inspecciones ( que me gusta hacerla conjuntamente con el armador) no representan un gasto, son no solo una inversión, sino un ahorro en materiales, tiempo, dinero y afición...

                        ¡¡ Hacerme caso !!

                        Bueno... Un saludo. Agustín.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Más sobre el casco....

                          Originalmente publicado por argonauta3 Ver Mensaje
                          Mis inspecciones ( que me gusta hacerla conjuntamente con el armador) no representan un gasto, son no solo una inversión, sino un ahorro en materiales, ...
                          De eso puedo dar fe.
                          Del resto de la frase también, pero lo que he remarcado duele más, al menos a corto plazo.

                          Venga unas rondas para toldos, digo, todos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Más sobre el casco....

                            Marconcio: te tienes ganado el cielo.
                            Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                            con todo lo que te falta tampoco.
                            https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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