VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La importancia del reparto de pesos

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  • Navegación La importancia del reparto de pesos

    Antes casi siempre navegaba sola. La gran mayoría de las veces. Y según el día me mosqueaba porque pensaba que mi barco no ceñía un carajo. También me sucedía que los bordos para estribor me resultaban más complicaos que pa babor (no sé si me explico), pero vamos que el barco de una banda no iba tan bien como de otra

    Desde que nano pasó a ser mi copatrón me ha dado unas cuantas lecciones. En mi barco tenía demasiado peso en proa, mal repartido, casi todo lo ponía ahí. y más a un costao que a otro, sumando además el peso del fueraborda y deposito de gasoil. Ahora, tras reinstalar el intraborda, repartir bien los pesos de modo que todo esté compensao el comportamiento del barco ha cambiado por completo. Ciñe que da gusto, y aunque con más peso que antes va más rapido, responde mejor y se nota, pero mucho mucho.

    Todo antes es porque yo pensaba: bueno, en un bicho tan pesao da igual unos kilos más o menos a un lado u otro, pero que va, en absoluto. Ahora llevamos más peso a popa, el intra le ha dado mucha más estabilidad sin restarle velocidad, al contrario, repito que ahora aunque lleve más peso es más rápido.

    Por todo esto ahora ando con más ojo cuando hay que estibar, es decir, si hacemos compra de latas, provisiones en general para una temporada y lo de más bulto y peso: cuando hacemos compra de cerveza pa tol mes todo esto según se va gastando se va compensando por los cofres, al igual que no es lo mismo repartir si llevamos el tanque lleno de gasoil o a medias (idem con el de agua)

    Supongo que casi todos lo tenéis en cuenta, pero ¿teneis algún método pa controlar este reparto? Y los que no, si notais que el barco no os responde como debiera pues probad a ir equilibrando...

    En fin, yastá
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

  • #2
    Re: La importancia del reparto de pesos

    ¿No hay un cofrade tabernario que en su firma tiene una frasecita que dice mas o menos "carga la nao de popa si quieres que navegue rapido" o algo parecido?... Pues eso.
    Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
    El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
    I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
    sigue mi blog Ganando Barlovento

    Comentario


    • #3
      Re: La importancia del reparto de pesos

      Es algo así como carga la nao trasera si quieres que ande a vela,mas o menos.

      Pólen, me gustaría saber el secreto, para que tu barco ande, o mejor dicho navegue.

      Porque el problema no es si va mas carga a proa o a popa.El problema es que pueda navegar con todo lo que llevas dentro.

      A saber: lavadora, frigorífico, armario de seis puertas,cocina,dos bombonas de butano,motor intraborda, otro fuera borda,mesa de cartas, mesa camilla y mesa de ordenador,cuarto de baño con jacuzzi,sofá rinconera 3x2,despensa,habitación para herramientas, otra para invitados y otra habitación vacía para cuando no viene nadie.Me olvido de muchas cosas.Y todo en un damio, que dicho sea de paso es de los que mejor aprovechados tienen el espacio interior, pero me pregunto:

      A/ como te las arreglas para tener todo tan en orden como lo tienes.
      B/ como consigues que flote.
      C/ en caso de que flote, como te las arreglar para que ande,o navegue.

      Abrazos para ti y para el capi.

      Comentario


      • #4
        Re: La importancia del reparto de pesos

        pero el nano-capi pesa poco y sabe mucho
        roncito para todos

        Comentario


        • #5
          Re: La importancia del reparto de pesos

          Ahí está el truco, en lo que sabe enrique y lo pronto que aprende polen.

          Comentario


          • #6
            Re: La importancia del reparto de pesos

            Originalmente publicado por amurado Ver Mensaje
            Es algo así como carga la nao trasera si quieres que ande a vela,mas o menos.

            Pólen, me gustaría saber el secreto, para que tu barco ande, o mejor dicho navegue.

            Porque el problema no es si va mas carga a proa o a popa.El problema es que pueda navegar con todo lo que llevas dentro.

            A saber: lavadora, frigorífico, armario de seis puertas,cocina,dos bombonas de butano,motor intraborda, otro fuera borda,mesa de cartas, mesa camilla y mesa de ordenador,cuarto de baño con jacuzzi,sofá rinconera 3x2,despensa,habitación para herramientas, otra para invitados y otra habitación vacía para cuando no viene nadie.Me olvido de muchas cosas.Y todo en un damio, que dicho sea de paso es de los que mejor aprovechados tienen el espacio interior, pero me pregunto:

            A/ como te las arreglas para tener todo tan en orden como lo tienes.
            B/ como consigues que flote.
            C/ en caso de que flote, como te las arreglar para que ande,o navegue.

            Abrazos para ti y para el capi.

            Calla, calla, no gafes la lavadora que está de camino. Eso sí, soy realista, no me cabe el jacuzzi, así que como no tapone la salida de agua de la bañera, la llene con la manguera me meta dentro y después de una de las fabadas de Miguelito epops me jarte tirarme peos, seguiré sin baño con burbujas


            Originalmente publicado por rasra Ver Mensaje
            pero el nano-capi pesa poco y sabe mucho
            roncito para todos

            Eso sí que es verdad...




            Pero fuera de coñas creo que es un tema importante. Yo me he tirao años navegando con el barco mal "repartido" pensaba que al ser poco pues no contaba, y no, repito que el comportamiento de la nao cambia de la noche a la mañana. Yo creía que mi barco en ceñida no andaba una mierda, y ahora es un gustazo
            Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

            Comentario

            Trabajando...
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