VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El barco de mis sueños

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  • El barco de mis sueños

    Despues de pasar unos años en el dique seco, o sea desde que vendì mi barco, tengo necesidad de volver al mar.

    Por fin he encontrado el barco de mis sueños. Es un velero de 7,50 metros de eslora. Pero...... tiene documentacion alemana. Despues de leer varios hilos sobre navegar con pabellon extranjero he llegado a la determinacion de hacer lo siguiente. Con el contrato de compraventa del vendedor (aleman) y el comprador (español residente en España) paso por la Agencia Tributaria y abono el 4% de ITP sobre el importe de la venta en cuestiòn. A continuaciòn saco una fotocopia del Real Decreto que dice que a partir del 1º de Enero de 2011 los españoles pueden navegar bajo pabellon de otro pais de la CEE, la plastifico y la adjunto a la documentaciòn del barco, juntamente con el contrato de compraventa. Hago el correspondiente seguro. Despues, sin quitar la bandera alemana salgo a navegar. En caso de que me aborde la GC y solicite los papeles del barco, les entregarìa la documentaciòn del velero , el DNI, el PER, el contrato de compraventa , el seguro, y la fotocopia plastificada del Real Decreto famoso y el justificante del pago a Hacienda. Mi pregunta es la siguiente: ¿Estoy procediendo correctamente o tengo que hacer algo mas? Espero vuestros consejos, aunque se que es un tema bastante farragoso.
    Saludos del Capitan Cousteau.

    Quedan invitados a cordero asado y una buena jarra de vino

  • #2
    Re: El barco de mis sueños

    Originalmente publicado por Capitan Cousteau Ver Mensaje
    Despues de pasar unos años en el dique seco, o sea desde que vendì mi barco, tengo necesidad de volver al mar.

    Por fin he encontrado el barco de mis sueños. Es un velero de 7,50 metros de eslora. Pero...... tiene documentacion alemana. Despues de leer varios hilos sobre navegar con pabellon extranjero he llegado a la determinacion de hacer lo siguiente. Con el contrato de compraventa del vendedor (aleman) y el comprador (español residente en España) paso por la Agencia Tributaria y abono el 4% de ITP sobre el importe de la venta en cuestiòn. A continuaciòn saco una fotocopia del Real Decreto que dice que a partir del 1º de Enero de 2011 los españoles pueden navegar bajo pabellon de otro pais de la CEE, la plastifico y la adjunto a la documentaciòn del barco, juntamente con el contrato de compraventa. Hago el correspondiente seguro. Despues, sin quitar la bandera alemana salgo a navegar. En caso de que me aborde la GC y solicite los papeles del barco, les entregarìa la documentaciòn del velero , el DNI, el PER, el contrato de compraventa , el seguro, y la fotocopia plastificada del Real Decreto famoso y el justificante del pago a Hacienda. Mi pregunta es la siguiente: ¿Estoy procediendo correctamente o tengo que hacer algo mas? Espero vuestros consejos, aunque se que es un tema bastante farragoso.
    Saludos del Capitan Cousteau.

    Quedan invitados a cordero asado y una buena jarra de vino
    Como no matricules en ESPAÑA te crujen, seguro, y si no al tiempo. Y una de dos o te gastas lo que no está en los escritos en defender tu postura o pagas y matriculas. Barco con bandera Alemana en manos de un español y navegando por ESPAÑA es que no tienes salida ( Humilde opinión).

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    • #3
      Re: El barco de mis sueños

      Muy interesante el planteamiento.
      Despues de leer detenidamente el hilo sobre "navegar con pabellón extranjero" (varias veces), lo único que saqué en claro es que un residente español para navegar bajo bandera alemana debe cumplir con la ley alemana y estar en posesión de algún título alemán. Aún así no se si estoy equivocado porque en aquel hilo se planteban otras situciones.
      Siento no ser de mas ayuda.

      Comentario


      • #4
        Re: El barco de mis sueños

        No tengo ni idea de estos temas, pero deseo fervientemente que tengas toda todita la razón del mundo.
        Unas rondas a mi cuenta por la manera de proceder
        sigpic
        "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

        Comentario


        • #5
          Re: El barco de mis sueños

          Debes abanderarlo en España, sino tendrás problemas día sí, día también... y cuando te controlen bien, no podrás ni salir al mar.

          OJO MUY IMPORTANTE: Si el certificado de navegabilidad del barco es anterior a Julio de 1998 y no por tanto no posee el "Certificado CE", tendrás que gastarte un dineral para que te lo hagan, proyecto ex profeso de un arquitecto naval incluído.

          Saludos,
          "HOY NO ES DÍA DE MOJAR LA PÓLVORA"
          (Sánchez Barcáiztegui, comandante de la fragata "Almansa" el 2 de Mayo de 1866, durante el bombardeo de El Callao, cuando se le pidió que inundase los pañoles de municiones a causa de un incendio).

          Comentario


          • #6
            Re: El barco de mis sueños

            Originalmente publicado por Capitan Cousteau Ver Mensaje
            Despues de pasar unos años en el dique seco, o sea desde que vendì mi barco, tengo necesidad de volver al mar.

            Por fin he encontrado el barco de mis sueños. Es un velero de 7,50 metros de eslora. Pero...... tiene documentacion alemana. Despues de leer varios hilos sobre navegar con pabellon extranjero he llegado a la determinacion de hacer lo siguiente. Con el contrato de compraventa del vendedor (aleman) y el comprador (español residente en España) paso por la Agencia Tributaria y abono el 4% de ITP sobre el importe de la venta en cuestiòn. A continuaciòn saco una fotocopia del Real Decreto que dice que a partir del 1º de Enero de 2011 los españoles pueden navegar bajo pabellon de otro pais de la CEE, la plastifico y la adjunto a la documentaciòn del barco, juntamente con el contrato de compraventa. Hago el correspondiente seguro. Despues, sin quitar la bandera alemana salgo a navegar. En caso de que me aborde la GC y solicite los papeles del barco, les entregarìa la documentaciòn del velero , el DNI, el PER, el contrato de compraventa , el seguro, y la fotocopia plastificada del Real Decreto famoso y el justificante del pago a Hacienda. Mi pregunta es la siguiente: ¿Estoy procediendo correctamente o tengo que hacer algo mas? Espero vuestros consejos, aunque se que es un tema bastante farragoso.
            Saludos del Capitan Cousteau.

            Quedan invitados a cordero asado y una buena jarra de vino
            Infórmate en Capitanía porque como vés aún hay mucha gente que no se ha enterado de los nuevos cambios y lo que hacen es marear la perdiz, y a la gente.

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            • #7
              Re: El barco de mis sueños

              Estuve en esa tesitura, y mi información fué como sigue.
              No puedes poner el barco a tu nombre, con bandera alemana, si no eres residente en Alemania.
              No te lo permite la ley alemana, tendrías que darlo de baja en Alemania, o ponerlo a nombre de un alemán.
              Aparte de eso, aquí tendrías que pagar el impuesto de matriculación (18% creo), aunque no abanderes, pero por lo visto es lo que te libra de las multas, si patroneas un barco de bandera extrangera.
              no wind, no fun

              Comentario


              • #8
                Re: El barco de mis sueños

                Originalmente publicado por Capitan Cousteau Ver Mensaje
                Despues de pasar unos años en el dique seco, o sea desde que vendì mi barco, tengo necesidad de volver al mar.

                Por fin he encontrado el barco de mis sueños. Es un velero de 7,50 metros de eslora. Pero...... tiene documentacion alemana. Despues de leer varios hilos sobre navegar con pabellon extranjero he llegado a la determinacion de hacer lo siguiente. Con el contrato de compraventa del vendedor (aleman) y el comprador (español residente en España) paso por la Agencia Tributaria y abono el 4% de ITP sobre el importe de la venta en cuestiòn. A continuaciòn saco una fotocopia del Real Decreto que dice que a partir del 1º de Enero de 2011 los españoles pueden navegar bajo pabellon de otro pais de la CEE, la plastifico y la adjunto a la documentaciòn del barco, juntamente con el contrato de compraventa. Hago el correspondiente seguro. Despues, sin quitar la bandera alemana salgo a navegar. En caso de que me aborde la GC y solicite los papeles del barco, les entregarìa la documentaciòn del velero , el DNI, el PER, el contrato de compraventa , el seguro, y la fotocopia plastificada del Real Decreto famoso y el justificante del pago a Hacienda. Mi pregunta es la siguiente: ¿Estoy procediendo correctamente o tengo que hacer algo mas? Espero vuestros consejos, aunque se que es un tema bastante farragoso.
                Saludos del Capitan Cousteau.

                Quedan invitados a cordero asado y una buena jarra de vino
                Por si te vale. Ese caso lo tuve yo con mi Westerly del 76.
                1. Depende del valor que se ponga en el contrato y al ser menor de 8 metros solo pagas un 5% de transmisiones patrimoniales.
                2. Yo solicite en Inglaterra la baja de bandera, lo puedes hacer por correo y te responden muy rapido.
                3. Como mi barco es del 76 solo puede navehar en el pais de bandera original, si hay cambio de bandera tiene que homologarse en la CEE. ( creo que todos los barcos anteriores al 90 no lo estan). Para ello necesitas un proyecto como si fuera de nueva construcción. Se amite que sea hecho por un Ingeniero técnico naval ( hay que preparar entre 1000 y 1.200 €) . Yo tuve el problema que escogi mal el ingeniero y por diversos avatares entre el y Capitania perdi un año con este asunto. Casi desesperado, busque otro ingeniero y el tema se resolvio en dos meses.
                Por tanto .El cambio de bandera no es tanto el costo ( que si lo es) como encontrar un ingeniero serio como el que yo encontre despues de perder un año.
                4. Si yo tengo que volver a cambiar de barco por otro de otra bandera lo tengo claro, haria lo mismo con el ingeniero actual.
                Espero haberte servido.

                Comentario


                • #9
                  Re: El barco de mis sueños

                  Estan todos equivocados. Ni impuesto ni abanderamiento. No se como es, pero sigue informandote. Vas por el buen camino. Hay un abogado en palma que se entera muy bien de estos temas, pero estoy fuera de casa y no recuerdo su nombre. Si lo necesitas me lo pides. Un saludo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El barco de mis sueños

                    Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                    Estan todos equivocados. Ni impuesto ni abanderamiento. No se como es, pero sigue informandote. Vas por el buen camino. Hay un abogado en palma que se entera muy bien de estos temas, pero estoy fuera de casa y no recuerdo su nombre. Si lo necesitas me lo pides. Un saludo.
                    No sabes como es y afirmas que estamos todos equivocados?

                    Me retiro de la discusión.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El barco de mis sueños

                      Originalmente publicado por Bambam Ver Mensaje
                      No sabes como es y afirmas que estamos todos equivocados?

                      Me retiro de la discusión.
                      Si estoy diciendo exactamente lo que tu dices. Hay nuevas normativas que entraron en vigor en enero de 2011 y la mayoria no la conoce. No se como funciona como para orientarte exactamente en lo que hay que hacer, pero si decirte que a partir de enero es mucho mas sencillo. No te enojes bambam, pero este tema es bastante recurrente y sismpre se dice lo mismo, que cambio de bandera, que ingeniero y mil historias que hoy no hay que hacer y antes si. Un saludo y buena proa.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El barco de mis sueños

                        Como las normativas cambian de la noche a la mañana, vete tú a saber.
                        La administración raro es que "facilite" las cosas, pero puede ser.... que hayan cambiado las cosas a mejor, en todo caso... yo no me dormiría demasiado, ya que la ley de hoy la retiran mañana o cuando les dá la gana.... así nos va!

                        Ahora como el Gobierno necesita que entre dinerillo, raro es que .... dejen manga ancha a los barcos de bandera extranjera.
                        El mío lo legalicé antes de navegarlo y tan ricamente. Comencé los trámites incluso antes de tener el barco en España, ya que con el contrato de compra-venta ya pude pasar a liquidar impuestos en Hacienda y a mover la cosa en Capitanía. Al principio se pasa mal, mucho papeleo... y paseitos a Capitanía...pero luego se siente un descanso muy grande. Y no me arrepiento.

                        Las banderas no son un adorno y los pabellones están para algo, tienen un sentido, el que quiera navegar bajo pabellón y bajo las leyes de un país que ni es el suyo y que quizás ni conoce, es problema y responsabilidad suya.



                        ************************************************** *******
                        "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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