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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Gori Regata vs Volvo "picopato"

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  • Gori Regata vs Volvo "picopato"

    Un saludo a todos y..........por supuesto, unas birrillas frescas a mi cuenta

    Lo de hoy va de helices plegables. Y es que estamos pensando en cambiar la helice plegable de nuestro barco, una Volvo de 2 palas, por una Gori de regatas. Unos que se estan volviendo puretas de las regatas...

    Nuestra duda es si merece la pena la inversion.

    ¿Cuales son los pros y contras de esta helice?¿Cual es el incremento en prestaciones?

    Insisto, la que llevamos ahora es una volvo 2 palas plegable (pico de pato).

    Por si os sirve de algo el barco es de 40 pies y lleva un motor Volvo de 40cvs.

    Muchisimas gracias de antemano

    Gori



    Volvo

  • #2
    Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

    -

    - Cuando hablamos de helices plegables es muy importante saber el tipo de transmisiòn, cola z-drive o eje y en este último caso como es este y sobre todo el angulo del eje.

    - De todas maneras la diferencia de rendimiento a vela entre dos pico de pato, sea la Gori de regatas o la Volvo es mínima y es una inversión que no se si vale la pena. Otra cosa es si la tienes que poner nueva, entonces busca la de mejor rendimiento.

    Comentario


    • #3
      Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

      Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
      -

      - Cuando hablamos de helices plegables es muy importante saber el tipo de transmisiòn, cola z-drive o eje y en este último caso como es este y sobre todo el angulo del eje.

      - De todas maneras la diferencia de rendimiento a vela entre dos pico de pato, sea la Gori de regatas o la Volvo es mínima y es una inversión que no se si vale la pena. Otra cosa es si la tienes que poner nueva, entonces busca la de mejor rendimiento.

      , y con lo que ahorras tienes para 1/2 vela
      Manel - EA3CBQ

      Socio fundador Anavre n° 15

      de Baja por en crisis económica ??

      Comentario


      • #4
        Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

        Se ve a simple vista que la gori frena menos, menos superficie mojandose, y mejor perfilada.

        Pero de todas formas, esta no es la pregunta que te debes hacer. Deberias mirar por cuantos segundos te ganan, y por cuantos ganas.

        Si normalmente te quedas siempre a mas de 2-3 minutos del 1º, no te gastes ni un duro más en el barco, y dedicate a entrenar, es más rentable (y barato).

        Por ejemplo, yo conozco un barco al que con las velas de astillero le sacabamos 15 minutos, cuando deberian ir cerquita de nosotros en real (otros modelos parecidos van) invirtieron una millonada en 3DL y ahora ya sólo pierden por 13 minutos...

        Salu2

        Comentario


        • #5
          Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

          He lido por ahí que la diferencia de una Gori con una plegable de dos palas Volvo es de 0,2 nudos. Si eso es así, en un barlovento sotavento de 1,5 horas, serían unos tres minutos de diferencia, no?. Me parece muchisimo, supone l ser o no ser en regatas.
          Que hay de cierto en todo esto?.
          Que tipo de helice llevan los que andan por ahí emn cabeza, los Van der Poel, Llorca etc?.

          Comentario


          • #6
            Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

            Lo de la diferencia, es imposible de saber, no hay manera de medirlo (los barcos con capacidad de medir eso, los copa america, no llevan motor...) Con poco viento será siempre mayor que con poco viento.

            De todas formas, navegando prueba a meter una mano en el agua, veras que poco se frena el barco. Despues prueba a que meta la mano un niño, a pesar de ser más pequeña no notarás apreciablemente la diferencia; no es para preocuparse tanto por esto.

            Comentario


            • #7
              Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
              Lo de la diferencia, es imposible de saber, no hay manera de medirlo (los barcos con capacidad de medir eso, los copa america, no llevan motor...) Con poco viento será siempre mayor que con poco viento.

              De todas formas, navegando prueba a meter una mano en el agua, veras que poco se frena el barco. Despues prueba a que meta la mano un niño, a pesar de ser más pequeña no notarás apreciablemente la diferencia; no es para preocuparse tanto por esto.

              Paco, no se si será una información parcial o no, pero en una prueba que tengo en casa de la revista Yacht americana, hicieron pruebas en tanques de agua y las hélices Gori plegables de regata reducían en un 35% el rozamiento de la embarcación con respecto a hélices fijas con un mismo número de palas.

              Yo, ya la tengo en la lista de la compra
              Mi blog en: Sailing Florence May.

              Comentario


              • #8
                Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

                Es probable lo de la reducción del 35%, pero en todo caso, ese % será sobre la resistencia ofrecida por la hélice, lo cual, referido a su vez a todo el rozamiento del barco, puede suponer una ínfima cantidad.

                Es decir, que en muchos barcos, cambiar de una hélice a otra puede quedar la cosa en casi inapreciable.

                Otra cosa es que tengas que cambiar de hélice, o que lleves una de fija. En ese caso, la garantía de una Gori puede ya valer la pena y puesto que ya estás en gastos...

                Otra cosa es si lo que se habla es ya de poner una de 3 palas. En ese caso, las diferencias (en rendimiento y en precio) sí que son más que apreciables.
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

                  Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                  Es probable lo de la reducción del 35%, pero en todo caso, ese % será sobre la resistencia ofrecida por la hélice, lo cual, referido a su vez a todo el rozamiento del barco, puede suponer una ínfima cantidad.

                  Es decir, que en muchos barcos, cambiar de una hélice a otra puede quedar la cosa en casi inapreciable.

                  Otra cosa es que tengas que cambiar de hélice, o que lleves una de fija. En ese caso, la garantía de una Gori puede ya valer la pena y puesto que ya estás en gastos...

                  Otra cosa es si lo que se habla es ya de poner una de 3 palas. En ese caso, las diferencias (en rendimiento y en precio) sí que son más que apreciables.
                  Esto y la apreciación de Paco son de las cosas más sensatas que he leído últimamente por aquí.

                  KIBO, asiste a ese curso de trimado de velas que te ofrecí ayer y déjate de historias. Al menos, hasta que compruebes que no ganas por culpa de la hélice.

                  Salvo que te sobre la pasta, claro. Que yo sé que tú siempre has sido un partidazo...
                  .




                  Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Gori Regata vs Volvo "picopato"

                    -

                    - Voy a repetir una cosa que ya he dicho varias veces, no cuesta nada poner en el perfil los datos minimos que se piden en el mismo, en ese caso sabriamos de que barco se habla y siempre la información es mejor.

                    - Hay pruebas de lo que frenan diferentes helices, en una revista de la RANC de hace tiempo salían varias de ellas, si no recuerdo mal hechas en un canal.

                    - Lo de los 0.2 nudos de ganacia, diría que lo veo factible, pero siempre como una cifra máxima, dependiendo del barco y condiciones. Pero por ejemplo en un barco con eje estoy seguro que frena mas el que la helice se cierre en posición horizontal, por lo que de llevar un barco con eje, cosa que no podemos saber al ocultarlo en tu perfil, yo antes de cambiar una helice miraría de marcar el eje para ver que quede siempre vertical. es mas sencillo y mas eficaz.

                    - Si el barco es con cola, la diferencia creo que debe ser mucho menor que la mencionada de 0,2 nudos, pues la helice solo mejora la salida de aguas, pero la entrada de la cola sigue siendo la misma y es casi mas importante.

                    - Como ejemplo, por los estudios que he leido, en un barco con eje, una helice de palas orientables si se frena vertical, es casi la que menos resistencia ofrece, en cambio si queda horizontal frena casi igual que una fija de dos palas.

                    - Como recordatorio pongo los cuadros de resultados de la prueba de la revista de la RANC






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