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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Hibernar fueraborda

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  • Hibernar fueraborda

    Una pregunta chorra...creéis que hay mucha diferencia entre guardar un fueraborda en un trastero(siempre con cierta humedad) y dejarlo en el típico soporte de la popa del barco pero con esas fundas que lo cubren totalmente?
    Que pensáis?

  • #2
    Re: Hibernar fueraborda

    Mi opinion, y experiencia...... siempre mejor el trastero. El ambiente marino es mucho mas corrosivo que el de un trastero, por mucha humedad que acumule.
    La funda unicamente lo protegerá del castigo del "lorenzo".

    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: Hibernar fueraborda

      El problema es que pesa un ...evo y bajarlo del barco es un poco coñazo...pero si es mejor bajarlo se baja...

      Comentario


      • #4
        Re: Hibernar fueraborda

        Unos cafés con orujo tabernero!
        Te cuento mi experiencia colega: despues de veinte años de pequeño mercury de 2T siempre en el barco, sigue funcionando perfectamente.
        Yo le vaciaba el carburador-tiene un tornillo para eso- y la gasolina del deposito incorporado. Un poco de acite de motor por el orificio de la bujia y tres tirones de la cuerda de arranque,y vuelta aponer la bujia como tapon-a la bujia se le oxida la parte metalica redonda, de modo que la untas de la grasa que utilices-(una buena de tubo o una humlde vaselina de farmacia). Los tornillos de apriete al espejo de popa tambien _los desenrroscas del todo, los embadurnas y los recolocas como te parezca.
        En general todo lo que tiene rosca....lo untas de grasa(sin pasarse)
        Quita la helice y su pasador y lo mismo con en el eje del motor y el agujero de la helice.
        Ahora he vuelto a cambiar de zodiac y en la oferta venía el mismo motor con algo mas de potencia y marca Tohatsu (el mercury mariner de antaño). Ya van tres años de la misma operación de "invernaje" y tan ricamente. El viejo lo usan unos sobrinos para su bote de pesca y lo guardan en la costa a nivel del mar en un trastero. Como los obligué a hacer lo que te he contado sigue funcionando OK.
        Y si al cabo de cinco años quieres soltar los dos tornillos y cambiar el aceite del mecanismo de la cola, entonces te aburriras del motor.
        A mi todo lo anterior me divierte, y lo mejor es que da resultado.

        ¡Tabernero, otro café que se me ha secado la garganta!

        Comentario


        • #5
          Re: Hibernar fueraborda

          Sigan aportando soluciones y ... ron con coca para todos...

          Comentario


          • #6
            Re: Hibernar fueraborda

            Yo tengo un Honda 4 T, y hago todo lo que dice Micoman, nunca he tenido ningun problema, solo que yo le cambio el aceite de cola cada 2 años y los anodos de sacrificio cada 4 años. Yo no desmonto la helice. Como es un 4T, le cambio el aceite de carter y el filtro de aceite, todos los años. Ah y no olvides endulzarlo (refrigerarlo con agua dulce) antes de hibernar. El motor pasa el invierno en el barco.

            Editado por última vez por El Piloto; 06/11/2011, 02:28:24.
            "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

            El Piloto patrón de la Raya Azul

            MMSI 224325480

            Comentario


            • #7
              Re: Hibernar fueraborda

              Yo tambien hago todos los mantenimientos, engrases, y vaciado de carburador que comentais, pero lo guardo en el garaje en un soporte.
              Y como pesa poco, no me cuesta esfuerzo. Asi evito a los "amigos de lo ajeno", y dejo que descanse el balcón.....jejeje.

              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: Hibernar fueraborda

                Hola compadres!! una de hidromiel para todos!!!

                Yo tengo un yamaha 4cv (4t) y por el momento he limpiado el depósito, los conductos por donde va la gasolina, la llave y el filtro de la gasolina, (la cucharadita de café de aceite por donde va la bujía lo haré cuándo me llegue el pedido que hice con el aceite para el motor, al igual que el aceite de transmisiones para la cola y la grasa para los puntos a proteger que dice el manual del motor) pero como soy nuevo con este tipo de motores no localizo el carter ni el carburador ni el filtro del aceite. Si me podeis echar una mano ... os estaría muy agradecido porque me he perdido con las partes del motor y espero que me ayudéis a localizarlas para así limpiarles el acéite residual como decís.

                Otra duda que tengo es lo de lubricar las partes móviles que se indican en los manuales, en internet he leido en un tutorial que se lubrica con grasa líquida (vamos con 3 en 1 es lo que se ve en la foto de ejemplo) y me ha resultado estraño porque se le suele aplicar grasa repelente al agua y anticorrosión no? y esa grasa no es líquida no?

                En fin espero que me ayudéis, un abrazo para todos.

                Resumen de lo que no localizo:

                - Carburador
                - Filtro del aceite
                Editado por última vez por Balas; 12/01/2013, 06:26:25.

                Comentario


                • #9
                  Re: Hibernar fueraborda

                  Antes lo llevaba también a un trastero en invierno.
                  No me compensa el bajarlo llevarlo en un soporte con ruedas hasta su "casa"...

                  Lo que hago ahora es dejarlo en invierno dentro de la cabina en un soporte (queda vertical) asegurado para que no se pueda caer si hay bandazos.
                  Pesa 25 kg. Lo puedo manejar razonablemente.

                  Lo meto por dos razones:
                  • pienso que siempre estará más protegido, aunque la cabina en invierno sea un sitio húmedo, y
                  • desde luego, si no lo voy a usar en tiempo, siempre estará más protegido de que se enganche con una amarra cuando hay temporales, o que algún vecino despistado le pegue un guantazo...

                  Sausalito III (Puma 26)
                  Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                  ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                  Asociación de navegantes de recreo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Hibernar fueraborda

                    Ya he localizado el carburador, pero me da grima abrirlo para que luego no esté sucio ni nada por dentro, no hay forma de vaciarlo o limpiarlo sin tener que desmontarlo? me da cosa que luego no apretar los tornillos con la presión adecuada.

                    Parece que el filtro de aceite en este tipo de motores no se puede limpiar ni cambiar a no se que abras el cuerpo del motor no?

                    birras para todos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Hibernar fueraborda

                      Añadiria a favor de llevartelo al garaje o al pañol por un nuevo detalle.
                      Los retenes,juntas tóricas y el rodete.se endurecen de no gastarse y los bruscos cambios de temperatura dia/noche y cuando quieras arrancarloarranca pero vienen las pérdidas cuando no las mezclas
                      Logicamente hay excepciones y unos responden mejor que otros,por situacion,ventilacion,----

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Hibernar fueraborda

                        Originalmente publicado por Balas Ver Mensaje
                        Ya he localizado el carburador, pero me da grima abrirlo para que luego no esté sucio ni nada por dentro, no hay forma de vaciarlo o limpiarlo sin tener que desmontarlo? me da cosa que luego no apretar los tornillos con la presión adecuada.

                        Parece que el filtro de aceite en este tipo de motores no se puede limpiar ni cambiar a no se que abras el cuerpo del motor no?

                        birras para todos
                        No hace falta abrir ningún carburador para hibernar un motor, lo que tienes que hacer es cerrar la llave de paso de combustible del motor y lo que hará el mismo motor es consumir toda la gasolina que queda en el carburador hasta que se pare. Esto lo haces al ralenti, sin acelerones.
                        Un carburador se debe abrir solo cuando es necesario, es decir si da problemas, nunca para hibernar un motor.
                        Yo uso este sistema desde antaño y he tenido motores parados mas de 3 años que luego han arrancado sin problemas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Hibernar fueraborda

                          Yo optaria por trastero , cuanto mas se le protega de la intemperie mejor , saludos .
                          Os invito a conocerme mejor a traves de mi blog:
                          http://aembarcar.blogspot.com

                          En Twitter : https://twitter.com/AEmbarcar

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Hibernar fueraborda

                            Además, aunque el trastero tenga humedad, no tendrá ambiente salino. Y la sal es muy mala para los motores...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Hibernar fueraborda

                              Gracias Invalor!!!

                              El tema está más que claro, es mejor en un trastero o incluso un sótano. La corrosión en ambientes marinos es mucho mas elevada y perjudicial, independientemente de la humedad del trastero. Lo digo por conocimientos ya que estudié corrosión en ambientes marinos en la carrera.

                              Salu2

                              Comentario

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